一、燒機油是什么意思

汽車燒機油是一種常見的故障，指機油進入了(le)(le)發動(dong)機的(de)(de)燃燒(shao)室，與混合氣一起參(can)與了(le)(le)燃燒(shao)。燒(shao)機油的(de)(de)危害是很大(da)的(de)(de)，會使(shi)車輛氧傳(chuan)感(gan)器過(guo)快損壞，導致燃燒(shao)室的(de)(de)積(ji)碳增加、怠速不(bu)穩(wen)、加速無力、油耗上升(sheng)、尾氣排(pai)放超標(biao)等(deng)不(bu)良(liang)后(hou)果，嚴(yan)重者發動(dong)機潤滑不(bu)足，使(shi)引擎(qing)造成(cheng)難以修復(fu)的(de)(de)損傷(shang)甚至報廢，造成(cheng)維(wei)修成(cheng)本大(da)幅升(sheng)高甚至事故隱患。

二、汽車燒機油的原因及解決辦法

開車(che)遇(yu)到汽車(che)燒機油的狀況，需要及時找出故障原(yuan)因(yin)并進(jin)行維(wei)修處理，一般(ban)汽車(che)燒機油常見的原(yuan)因(yin)主要有(you)：

1、氣門油封老化導致汽車燒機油

氣門油(you)封(feng)(feng)腐蝕老(lao)化(hua)，密(mi)封(feng)(feng)不嚴。氣門油(you)封(feng)(feng)可(ke)以說是發動機(ji)中(zhong)最容(rong)易(yi)磨損(sun)的零件。前(qian)后曲軸(zhou)油(you)封(feng)(feng)老(lao)化(hua)，前(qian)后曲軸(zhou)油(you)封(feng)(feng)與油(you)大面積(ji)且持續接觸，油(you)的雜質和發動機(ji)內(nei)持續溫(wen)度變化(hua)使其密(mi)封(feng)(feng)效果逐漸減弱，導致滲油(you)或漏(lou)油(you)。由此油(you)量(liang)消耗過(guo)度，造成燒機(ji)油(you)。

解決辦法(fa)：應提高零件(jian)的表面質量(liang)和密(mi)封程度。

2、積碳過多導致汽車燒機油

由于發動機運轉時(shi)容易在燃燒室形成(cheng)大量(liang)積碳(tan)，積碳(tan)會(hui)(hui)沉積在活(huo)塞(sai)的凹槽內，導(dao)致(zhi)活(huo)塞(sai)環粘在一起，從(cong)而導(dao)致(zhi)活(huo)塞(sai)環被卡住，導(dao)致(zhi)油(you)耗增(zeng)加。積碳(tan)會(hui)(hui)加劇活(huo)塞(sai)與氣(qi)缸壁(bi)之(zhi)間(jian)的磨(mo)損(sun)，造(zao)成(cheng)間(jian)隙過大，導(dao)致(zhi)機油(you)進入燃燒室。

解決辦法：清潔積碳。

3、正時齒輪或鏈條磨損導致汽車燒機油

輪齒或鏈條磨損造成的過(guo)大齒隙使得發(fa)動機的調整無法進(jin)行，前一圈的正時可能與下一圈的正時不同，當(dang)氣門和(he)活塞的運動不同步時，會造成油耗過(guo)大。要知道正時皮帶內側有很多橡膠齒。這些齒與發(fa)動機外部(bu)相(xiang)應(ying)旋(xuan)轉(zhuan)部(bu)件(jian)的凹槽相(xiang)配合，在(zai)曲軸旋(xuan)轉(zhuan)過(guo)程中帶動其他部(bu)件(jian)同步旋(xuan)轉(zhuan)。

解決辦法：檢查根據磨損程度或(huo)更換齒輪鏈(lian)條(tiao)等。

4、油路堵塞導致汽車燒機油

發動機在惡劣的工作條件下長(chang)期(qi)運(yun)轉后，產生的積碳(tan)和異物很容易堵塞(sai)活塞(sai)和活塞(sai)環中的油道。此時(shi)，機油不能(neng)以正(zheng)常方式返回曲軸箱(xiang)，而是(shi)停留(liu)在氣門導管等一些部(bu)位，導致機油消耗(hao)增加。

解決辦(ban)法：添(tian)加燃油清潔(jie)劑，清洗油路。

三、汽車燒機油還能開嗎

汽車出現燒機油時，一般車內機(ji)(ji)油量足夠的(de)(de)話還能開，但建議(yi)盡快去維修(xiu)，以(yi)免對汽(qi)(qi)車造(zao)成大的(de)(de)損壞。另外，如果燒(shao)機(ji)(ji)油程度(du)很大時，建議(yi)不要開了，叫(jiao)拖車送去4S店(dian)或(huo)汽(qi)(qi)修(xiu)店(dian)維修(xiu)。