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四輪驅動是什么意思 四輪驅動系統的結構原理和特點

本文章由注冊用戶 知無涯 上傳提供 2024-07-10 評論 0
摘要:汽車驅動形式是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式,四輪驅動就是四個輪子都有驅動力,擁有良好的通過性能。四驅車的四輪驅動系統由離合器、變速器、傳動軸、分動箱、前萬向傳動裝置、前驅動橋、后萬向傳動裝置和后驅動橋組成,下面一起來詳細了解一下四輪驅動是什么意思以及四輪驅動系統的結構原理和特點吧。

一、四輪驅動是什么意思

四輪驅動,又稱全輪驅動,是指汽車前后輪都有動力的一種汽車驅動形式,一般用4X4或4WD來表示,如果你看見一輛車上標有上述字樣,那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能,屬于四驅車

四輪驅動可(ke)按行(xing)駛(shi)路面狀(zhuang)態不同,將發動機輸出扭矩按不同比例分(fen)布在前后所(suo)有(you)(you)的(de)(de)輪子上,以提高汽車的(de)(de)行(xing)駛(shi)能(neng)力,因(yin)此具有(you)(you)良好的(de)(de)通過(guo)性能(neng)。

現如(ru)今很多汽車(che)品牌都(dou)有四(si)(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)汽車(che)車(che)型(xing),其中又(you)可分(fen)為全時驅(qu)(qu)動(dong)(Full-Time)、兼(jian)時驅(qu)(qu)動(dong)(Part-Time)、適時驅(qu)(qu)動(dong)(Real-Time)和兼(jian)時/適時混和驅(qu)(qu)動(dong)四(si)(si)種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)模式。

二、四輪驅動系統的結構原理

四輪(lun)驅動汽(qi)車的傳(chuan)(chuan)動系統由離合器(qi)、變速(su)器(qi)、傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)、分(fen)動箱(xiang)、前萬向傳(chuan)(chuan)動裝置、前驅動橋(qiao)、后萬向傳(chuan)(chuan)動裝置和(he)后驅動橋(qiao)組成。

工作時(shi),分(fen)動(dong)器(qi)用來(lai)分(fen)配傳遞到前(qian)(qian)軸(zhou)和后(hou)軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju),?鏈條(tiao)傳動(dong)裝置將轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)傳輸(shu)(shu)到前(qian)(qian)橋,差速(su)器(qi)通過與(yu)輸(shu)(shu)入軸(zhou)同軸(zhou)布置的(de)(de)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)來(lai)驅動(dong)后(hou)橋。前(qian)(qian)橋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)傳輸(shu)(shu)到上(shang)(shang)(shang)鏈輪上(shang)(shang)(shang)。鏈輪位于(yu)上(shang)(shang)(shang)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)上(shang)(shang)(shang),可(ke)自由轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong),它通過鏈條(tiao)驅動(dong)下鏈輪。下鏈輪與(yu)法蘭軸(zhou)固定在一起,形(xing)成(cheng)前(qian)(qian)橋主減速(su)器(qi)的(de)(de)驅動(dong)力,驅動(dong)汽車。

三、四輪驅動系統的結構特點

四驅車的(de)四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置是常嚙(nie)合(he)式,增加了粘(zhan)性耦合(he)器,省去了手(shou)動(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)力(li)器,自動(dong)(dong)(dong)將扭矩按需(xu)分(fen)(fen)配(pei)在(zai)前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)(lun)子上(shang)。在(zai)正常路面(mian)上(shang),四輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置將引擎輸出扭矩的(de)92%分(fen)(fen)配(pei)到前(qian)(qian)輪(lun)(lun),8%分(fen)(fen)配(pei)到后(hou)輪(lun)(lun);在(zai)滑溜的(de)路面(mian)上(shang),將至(zhi)少40%的(de)引擎機輸出扭矩分(fen)(fen)配(pei)給后(hou)輪(lun)(lun);當前(qian)(qian)輪(lun)(lun)開始打滑時,前(qian)(qian)、后(hou)輪(lun)(lun)的(de)轉(zhuan)速差(cha)異(yi)會使(shi)耦合(he)器中的(de)粘(zhan)液立即變稠并鎖住耦合(he)器,從而使(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸只將扭矩傳(chuan)遞至(zhi)后(hou)輪(lun)(lun),待前(qian)(qian)、后(hou)輪(lun)(lun)地轉(zhuan)速差(cha)異(yi)消(xiao)失就自動(dong)(dong)(dong)回復原有驅動(dong)(dong)(dong)形式。

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