一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可以借助于液(ye)(ye)體的(de)(de)高速(su)運動來傳遞功率(lv)。汽車(che)液(ye)(ye)力變矩器的(de)(de)結(jie)構(gou)組成并不復雜，一般由四部分組成：

1、泵輪

泵輪(lun)是液力(li)變扭器(qi)的主(zhu)動元件，與液力(li)變矩器(qi)殼(ke)制成(cheng)（或焊接）一(yi)體，液力(li)變矩器(qi)殼(ke)體總(zong)成(cheng)用螺栓固(gu)定于發(fa)動機(ji)曲軸后端凸緣上，隨曲軸一(yi)起旋(xuan)轉。泵輪(lun)內部有(you)一(yi)系列(lie)徑向(xiang)向(xiang)后彎(wan)曲的葉(xie)片，以給工作液一(yi)個(ge)額外加速(su)度和附(fu)加能量，葉(xie)片內沿裝有(you)讓變速(su)器(qi)油平滑流(liu)動的導環。

2、渦輪

渦輪(lun)是(shi)液力變(bian)矩器的(de)(de)(de)從(cong)動元(yuan)件(jian)，它通過花鍵與(yu)行星齒輪(lun)變(bian)速器輸入軸連接，從(cong)運動的(de)(de)(de)液體吸(xi)收動能(neng)并把動能(neng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)變(bian)為旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動能(neng)。如同泵輪(lun)一樣，渦輪(lun)也裝有(you)許多(duo)(duo)葉(xie)(xie)片，但是(shi)渦輪(lun)葉(xie)(xie)片要多(duo)(duo)于(yu)泵輪(lun)葉(xie)(xie)片，以提(ti)高傳動效率；另外，渦輪(lun)葉(xie)(xie)片的(de)(de)(de)彎(wan)曲方向(xiang)與(yu)泵輪(lun)葉(xie)(xie)片彎(wan)曲方向(xiang)相(xiang)反(fan)，即相(xiang)對于(yu)順時針轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)(de)方向(xiang)而言，所有(you)的(de)(de)(de)葉(xie)(xie)片都向(xiang)前彎(wan)曲。

3、導輪

導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)位于泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之(zhi)間，是(shi)液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器的(de)反應(ying)元件，它(ta)通過(guo)單向(xiang)離合器安裝(zhuang)在導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)套管(guan)（與(yu)變(bian)速(su)器殼體(ti)相連）上，用以控制從(cong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)心(xin)回到(dao)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)間的(de)液(ye)體(ti)回流，即(ji)改(gai)變(bian)離開渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返(fan)回泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)液(ye)流方向(xiang)。因(yin)為渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片是(shi)曲線(xian)型，當液(ye)流離開渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)時改(gai)變(bian)方向(xiang)，當液(ye)流重新進入泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)(zhong)心(xin)時，其方向(xiang)導(dao)致了放慢液(ye)體(ti)轉動的(de)趨勢；而導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)改(gai)變(bian)了從(cong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返(fan)回泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)油流方向(xiang)，使其沖擊泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)葉片背部，給泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)一個(ge)額外的(de)“助(zhu)推力(li)”，這(zhe)在液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器扭(niu)矩(ju)(ju)放大階段起(qi)了關鍵(jian)性(xing)的(de)作用。

4、殼體

液(ye)力變扭(niu)器殼(ke)體有組(zu)裝（可(ke)拆(chai)）式(shi)(shi)(shi)和焊(han)接（不(bu)可(ke)拆(chai)）式(shi)(shi)(shi)兩種。組(zu)裝式(shi)(shi)(shi)殼(ke)體，即殼(ke)體做成兩半，用螺栓連(lian)接在(zai)一(yi)起，為可(ke)拆(chai)式(shi)(shi)(shi)，其(qi)維修方便，平(ping)衡精度不(bu)高，用在(zai)轉速較低(di)的場合。焊(han)接式(shi)(shi)(shi)液(ye)力變矩器一(yi)般是不(bu)可(ke)拆(chai)卸(xie)的，如重型(xing)載貨汽車用的大(da)尺(chi)寸液(ye)力變扭(niu)器，拆(chai)檢后將會影響其(qi)平(ping)衡狀況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液力變矩器作(zuo)為一種液力傳(chuan)動部件(jian)，廣泛應用于各種汽(qi)車，它工(gong)(gong)作(zuo)時主要(yao)是依靠泵輪、渦輪和導輪三(san)個工(gong)(gong)作(zuo)輪來傳(chuan)遞(di)功(gong)率的(de)，具(ju)體的(de)工(gong)(gong)作(zuo)原理是：

發動(dong)機(ji)運轉時(shi)帶動(dong)液(ye)(ye)(ye)力(li)變扭器的(de)(de)(de)殼體(ti)和(he)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與之一同旋(xuan)轉，泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)內(nei)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓油在離心力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)下，由(you)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)外緣(yuan)沖向渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，并沿渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)流(liu)向導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，再經導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)流(liu)回(hui)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)內(nei)緣(yuan)，形成循環的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)流(liu)。導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是改變渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)上的(de)(de)(de)輸出扭矩(ju)。由(you)于從(cong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片(pian)(pian)下緣(yuan)流(liu)向導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓油仍有相當大的(de)(de)(de)沖擊力(li)，只要將(jiang)泵輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)葉片(pian)(pian)設計成一定的(de)(de)(de)形狀(zhuang)和(he)角(jiao)度，就(jiu)可以利用(yong)上述沖擊力(li)來(lai)提高渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)輸出扭矩(ju)。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變矩(ju)器具(ju)有良好的(de)穩定性，可以提供準確的(de)轉矩(ju)控(kong)制(zhi)。

2、液力變矩(ju)器具(ju)有較高的(de)轉矩(ju)輸出，可以滿足大功率的(de)需求(qiu)。

3、液力(li)變矩器的可靠(kao)性高，具有長壽命(ming)和低維(wei)護成本。

4、液力變(bian)矩器具有(you)良好的抗振性，可以提供穩定的轉矩輸出(chu)。

5、液力變(bian)矩器可以根據需要調節轉(zhuan)矩，可以滿足不同的應用需求。