翼裝飛行和滑翔傘的區別

1、滑翔傘

（1）滑翔(xiang)傘是(shi)一種全柔性沖壓式翼(yi)型傘，當傘衣充氣后形(xing)成類(lei)似飛(fei)機(ji)機(ji)翼(yi)的形(xing)狀，前(qian)方的空氣從(cong)上、下翼(yi)面分開(kai)流過，產生(sheng)升(sheng)力。它無需借(jie)助飛(fei)機(ji)等(deng)飛(fei)行(xing)器(qi)飛(fei)到高空跳下，只在較高的山坡或牽引就可起(qi)飛(fei)，然后憑借(jie)氣流盤旋，最后降落在指定區(qu)域。

（2）滑翔傘是高(gao)空跳(tiao)傘(san)的簡化版(ban)本(ben)，無需借助(zhu)太多(duo)的人(ren)力(li)物力(li)，一(yi)個人(ren)即可(ke)完成，但(dan)滑翔傘(san)對天(tian)氣(qi)的要求比較挑剔(ti)，是一(yi)項等風來的運動。

2、翼裝飛行

（1）翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)這項運動的裝備主要(yao)由翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服和降落傘(san)(san)組成，飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)者(zhe)需要(yao)從一定安全(quan)(quan)的高度跳下，借助翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，當達到(dao)一定安全(quan)(quan)高度后，再打開降落傘(san)(san)減速降落到(dao)地面，在這里(li)降落傘(san)(san)只是(shi)起到(dao)最后安全(quan)(quan)緩沖降落的作用，整(zheng)個(ge)過程大部分(fen)時間(jian)都(dou)是(shi)通過翼(yi)裝飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)服進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)滑(hua)翔飛(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。

（2）學習翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行需要先掌握跳傘(san)的基本技能，并完成25跳獲(huo)得跳傘(san)執照(zhao)，接(jie)下來(lai)再(zai)累計200次(ci)以(yi)上跳傘(san)，完成200次(ci)以(yi)上跳傘(san)后，找翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行教練或機構去學習高空翼(yi)裝(zhuang)飛(fei)行。

滑翔傘安全系數高嗎

高。

1、滑翔傘本質上是(shi)(shi)一(yi)種航空運(yun)動(dong)，不能算(suan)極限運(yun)動(dong)，它(ta)只是(shi)(shi)有一(yi)部(bu)分(fen)極限的玩法。

2、滑翔傘體驗都有專業、接受過(guo)嚴格培訓的教練帶著，一(yi)位(wei)教練一(yi)次只帶一(yi)位(wei)成人體驗。

3、滑翔傘(san)起飛(fei)要求也比較(jiao)嚴格(ge)：下雨、大風(feng)、有(you)霧、風(feng)向(xiang)不對、空中管制等等都(dou)不能飛(fei)，體重(zhong)過輕、過重(zhong)，也是不能飛(fei)的。

4、在歐洲，滑(hua)翔(xiang)傘(san)項目被稱(cheng)為“老來樂”，小到幾歲、大至(zhi)古稀之年，都(dou)可(ke)輕松(song)學習(xi)滑(hua)翔(xiang)傘(san)。

滑翔傘的原理和結構

1、原理

（1）滑翔傘運動本身(shen)毫(hao)無任何動力(li)，它(ta)之(zhi)所以能夠飛行，除了傘(san)衣充滿空氣(qi)后顯出特殊(shu)的形狀(zhuang)外，全靠飛行員控制，結合大氣(qi)中空氣(qi)動力(li)飛行。

（2）滑(hua)(hua)翔(xiang)傘(san)在(zai)空中飛行過(guo)程中會產(chan)生速度(du)和(he)升力(li)，而且它(ta)的速度(du)和(he)升力(li)遠遠大過(guo)它(ta)的阻(zu)力(li)。因為在(zai)構(gou)造上，滑(hua)(hua)翔(xiang)傘(san)傘(san)衣內層(ceng)(ceng)結構(gou)設(she)有氣(qi)囊，在(zai)沒有充滿空氣(qi)前，滑(hua)(hua)翔(xiang)傘(san)沒有實質的棱角，一旦(dan)內層(ceng)(ceng)氣(qi)囊充滿空氣(qi)，滑(hua)(hua)翔(xiang)傘(san)的前沿(yan)就會出現(xian)棱角。

（3）這樣，滑翔傘(san)在空中飛行(xing)時將相對的(de)(de)氣流(liu)由(you)翼面上下分別引開流(liu)動，阻力與對方的(de)(de)風力平行(xing)，重量與翼上方空氣相結合(he)，使滑翔傘(san)產生速度(du)前進。

2、結構

（1）傘(san)翼(yi)(yi)(yi)：滑翔(xiang)傘(san)的傘(san)翼(yi)(yi)(yi)形狀類(lei)似于一(yi)片柳葉，分上(shang)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)和(he)下(xia)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)。在上(shang)下(xia)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)之間，分布的有數(shu)十個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室支柱（翼(yi)(yi)(yi)肋），翼(yi)(yi)(yi)肋將滑翔(xiang)傘(san)上(shang)下(xia)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)分割成(cheng)(cheng)數(shu)十個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室。當傘(san)翼(yi)(yi)(yi)與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)相(xiang)對運動(dong)的時候，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)由進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口(kou)進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)室，在空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力(li)作用下(xia)，在氣(qi)(qi)(qi)(qi)室產生一(yi)定(ding)壓力(li)使傘(san)衣成(cheng)(cheng)形并保持(chi)一(yi)定(ding)剛性(xing)。因為每個氣(qi)(qi)(qi)(qi)室都是想通(tong)的，所(suo)以空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)可以均勻的在氣(qi)(qi)(qi)(qi)室之間流動(dong)，以保證整個傘(san)翼(yi)(yi)(yi)內部的壓力(li)平穩。

（2）傘(san)繩：傘(san)繩用于(yu)起支撐懸掛作用，是傘(san)衣(yi)與背帶、操(cao)縱系統相(xiang)連接的(de)傳力構件(jian)。傘(san)繩由前(qian)(qian)往后分為(wei)3—4組(稱(cheng)A、B、C及D組)，在傘(san)衣(yi)中心軸兩側(ce)呈對稱(cheng)分布。傘(san)繩上端(duan)通(tong)常以Y形的(de)分叉在傘(san)衣(yi)下(xia)翼面與傘(san)衣(yi)相(xiang)連接；下(xia)端(duan)則(ze)通(tong)過金屬的(de)快卸環(扣)與前(qian)(qian)、后操(cao)縱帶相(xiang)連接。

（3）操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統：滑翔傘(san)(san)的(de)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統由操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)、操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)(剎車繩(sheng))和套圈(quan)(操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)棒)等構成(cheng)。整(zheng)個操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)系統在傘(san)(san)衣(yi)中心線兩(liang)(liang)側呈(cheng)對稱(cheng)分布，左(zuo)、右(you)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)繩(sheng)上(shang)端(duan)也呈(cheng)Y形，并有(you)多個與(yu)傘(san)(san)衣(yi)后緣相(xiang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)。左(zuo)、右(you)操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)各(ge)分為前后兩(liang)(liang)根。前操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上(shang)端(duan)與(yu)A、B組傘(san)(san)繩(sheng)通過快卸(xie)環相(xiang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)；后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)上(shang)端(duan)也用快卸(xie)環與(yu)C、D組傘(san)(san)繩(sheng)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)。也有(you)的(de)滑翔傘(san)(san)將D組傘(san)(san)繩(sheng)與(yu)后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)連(lian)(lian)(lian)接(jie)，而(er)C組傘(san)(san)繩(sheng)則通過與(yu)前、后操(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)帶(dai)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)的(de)一(yi)根過渡(du)帶(dai)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)。

（4）背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)統(tong)：背(bei)(bei)帶(dai)(dai)我(wo)們俗稱(cheng)坐(zuo)袋，它是將飛行員固定并與整個傘(san)繩系(xi)統(tong)相連接的承力構件(jian)。背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)統(tong)主要包背(bei)(bei)帶(dai)(dai)（背(bei)(bei)帶(dai)(dai)由肩帶(dai)(dai)、胸袋、腰帶(dai)(dai)和腿帶(dai)(dai)組成）、背(bei)(bei)墊、座墊以及金屬(shu)環扣等組成。滑翔傘(san)背(bei)(bei)帶(dai)(dai)系(xi)統(tong)常見(jian)的有座式(shi)、仰臥式(shi)。