特斯(si)拉首(shou)席(xi)執(zhi)行官(guan)馬斯(si)克通過Twitter回(hui)應了(le)大眾關心的幾個焦點話題，外界十(shi)分關注特斯(si)拉在超級充電(dian)站采用(yong)太陽能系統上的最新進展。

馬斯(si)克表(biao)示，目前特斯(si)拉已經安(an)裝了(le)一(yi)些太(tai)陽能充電(dian)系統，但(dan)全面鋪開還需要特斯(si)拉V3超(chao)級(ji)充電(dian)站、商用大型電(dian)池PowerbackV2的(de)配合以及能源公司SolarCity的(de)參與。可以說，“八(ba)字已經有大大的(de)一(yi)撇(pie)了(le)”。

驚人的350KW

特(te)斯拉確實在(zai)少數(shu)的(de)(de)超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)里啟用了(le)太(tai)陽能系統，比如霍(huo)桑超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)，但(dan)對于總數(shu)超(chao)過760家的(de)(de)充(chong)電(dian)站(zhan)來(lai)說，比例微不(bu)足道(dao)。不(bu)過更重(zhong)要的(de)(de)是(shi)，馬斯克在(zai)此次(ci)Twitter交流會上率先公布(bu)了(le)特(te)斯拉V3超(chao)級(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)的(de)(de)存在(zai)，同時(shi)暗示輸出功(gong)率將達(da)到(dao)驚人(ren)的(de)(de)350KW，要知道(dao)如今的(de)(de)類似設(she)備的(de)(de)功(gong)率大概在(zai)150KW左右。

此(ci)前有報道稱，多家汽(qi)車制造(zao)商與充(chong)電(dian)站生產(chan)商正聯手打造(zao)被他們稱作“超快(kuai)速度”（ultra-fast）的(de)(de)充(chong)電(dian)系統，預計輸出功率將(jiang)達到350KW。前不久，五(wu)大汽(qi)車生產(chan)商已經在歐洲建起了(le)400個這樣的(de)(de)充(chong)電(dian)站，而且數量(liang)還在進(jin)(jin)一步上升。連鎖(suo)充(chong)電(dian)站EVgo也在美國加(jia)利(li)福尼(ni)亞引(yin)進(jin)(jin)了(le)一部。

記者詢問(wen)馬斯克，目前特斯拉(la)準備推出的(de)(de)V3超級充(chong)電站是(shi)否(fou)會達(da)到類似的(de)(de)輸出功(gong)率，這(zhe)位一向幽默的(de)(de)CEO略帶調侃(kan)地回復稱：“僅僅只是(shi)350KW……不(bu)好意思，你在說什么(me)，小孩(hai)子的(de)(de)玩(wan)具(ju)嗎？”

看上去，馬斯克似乎在暗(an)示該充電(dian)站(zhan)的(de)(de)輸出功率將(jiang)會超過可(ke)怕的(de)(de)350KW。如果(guo)得(de)以(yi)實現，這將(jiang)是偉大的(de)(de)技術革新。根據目前的(de)(de)時間表，如果(guo)特斯拉的(de)(de)V3超級充電(dian)站(zhan)得(de)以(yi)實現，那(nei)么其(qi)他公司預(yu)計2017年(nian)底甚至(zhi)2018年(nian)才推出的(de)(de)新型充電(dian)站(zhan)將(jiang)會受到影(ying)響。

目前市面(mian)上(shang)廣泛使用的充(chong)電(dian)系統，功率只有(you)145KW，如果特斯(si)拉推出的新產(chan)品真的超過350KW，一(yi)定會將(jiang)電(dian)動(dong)車帶入美麗新世界。“一(yi)年之(zhi)內(nei)尚不能實現，這(zhe)樣的技(ji)術突破很(hen)難，但我有(you)信(xin)心(xin)將(jiang)充(chong)電(dian)時間(jian)縮短到5-10分(fen)鐘。”

看上去，借(jie)助新(xin)一代(dai)V3充電(dian)站，特斯拉(la)聯合創(chuang)始人(ren)兼CTO斯特勞貝(bei)爾（Straubel）構(gou)想的電(dian)動車未(wei)來(lai)圖景很(hen)快將實現，不過這取決于V3究竟能把350KW的功率上限(xian)拔高到幾何。

脫離電網獨立充電

馬斯克還暗示，有了(le)太陽(yang)能充(chong)(chong)電(dian)系統(tong)和商(shang)用(yong)大型電(dian)池Powerpack，位于陽(yang)光充(chong)(chong)足地(di)區(qu)的超級充(chong)(chong)電(dian)站將能夠(gou)脫離電(dian)網獨自工(gong)作。

馬斯克在(zai)回復(fu)網友(you)提問時聲稱(cheng)：“是的(de)，在(zai)天氣晴(qing)好地區，超級充(chong)電站可以脫(tuo)離電網系統滿足一般性的(de)充(chong)電需求。”

雖(sui)然(ran)關于(yu)這一整套最新超(chao)級(ji)充電(dian)站系(xi)統(tong)的(de)時間表尚未明確，但(dan)誠如馬斯(si)克所言(yan)，隨(sui)著SolarCity公司的(de)加盟(meng)以及(ji)大型(xing)商用電(dian)池Powerpack2的(de)發布，事情已(yi)經大有眉目。

當然，V3超級充(chong)電站的(de)看點不只輸出功率一項(xiang)，“自(zi)動蛇形(xing)充(chong)電線”也備受矚(zhu)目(mu)，因為該充(chong)電線可以實(shi)現全程自(zi)動化操作，車(che)(che)(che)主只需待在(zai)車(che)(che)(che)內(nei)就可完(wan)成充(chong)電，日后(hou)的(de)無人駕(jia)駛汽車(che)(che)(che)有福了。

做一(yi)道簡(jian)單(dan)的(de)(de)算術(shu)題：700KW*1h=700KWh，除以(yi)10的(de)(de)話，也就(jiu)是6分鐘可以(yi)充70KW，足夠行駛4小時或250英里(li)。美國加(jia)(jia)油(you)(you)站的(de)(de)加(jia)(jia)油(you)(you)泵(beng)每分鐘可加(jia)(jia)5-10加(jia)(jia)侖(lun)(lun)汽油(you)(you)，再加(jia)(jia)上2分鐘刷信用卡的(de)(de)時間(jian)，同樣的(de)(de)6分鐘可以(yi)加(jia)(jia)20-40加(jia)(jia)侖(lun)(lun)。在(zai)續航(hang)能力上，電動車(che)相對于普通(tong)汽油(you)(you)車(che)的(de)(de)劣勢基本(ben)被填(tian)平。

如此快捷的(de)充電(dian)速度估計也是特斯拉致力于此的(de)原因。