2019年10月10日,保(bao)時捷公(gong)司與波音公(gong)司正式簽署一(yi)份合作備忘錄(lu),將目標共同(tong)瞄準了城市空(kong)中交(jiao)(jiao)通(tong)市場,將開拓城市空(kong)中交(jiao)(jiao)通(tong)市場并將城市交(jiao)(jiao)通(tong)延(yan)伸到(dao)空(kong)中領域。雙方將通(tong)過此項合作充分利用自身的獨特市場優(you)勢(shi)和見解來研究個(ge)人城市交(jiao)(jiao)通(tong)工具的未(wei)來。
作(zuo)為(wei)合作(zuo)的一(yi)(yi)部分(fen),兩家(jia)公司將(jiang)組建一(yi)(yi)支國(guo)際團隊來(lai)覆蓋針對(dui)城(cheng)市空(kong)中交(jiao)通(tong)各個領域(yu)的研(yan)究,包括對(dui)交(jiao)通(tong)工具(ju)市場潛能(neng)和(he)可能(neng)應用(yong)場景的分(fen)析。此(ci)外(wai),波音、保(bao)時捷和(he)波音子公司極(ji)光飛(fei)行科學正在研(yan)發一(yi)(yi)種全電垂(chui)直起降飛(fei)行器。來(lai)自(zi)兩家(jia)公司以及保(bao)時捷公司旗下(xia)保(bao)時捷工程(cheng)(cheng)服務(wu)公司和(he)保(bao)時捷工作(zuo)室的工程(cheng)(cheng)師們將(jiang)制(zhi)造并測(ce)試一(yi)(yi)架原型機(ji)。
波音NeXt副總(zong)裁(cai)兼總(zong)經理史蒂夫·諾德倫(lun)德(Steve Nordlund)表示:“本次合作是建立在我們致力于開發(fa)安(an)全高(gao)效的新型出行生態系統基礎之(zhi)上,同時憑借汽(qi)車品牌(pai)開發(fa)城市空中(zhong)出行。”根據(ju)一份(fen)保時捷咨(zi)詢公司(si)2018年進(jin)行(xing)的研究,城(cheng)市(shi)空中交通(tong)市(shi)場將在2025年(nian)后增速(su)發展。研究還顯示(shi),城市空中交通解決方(fang)案將可以比傳統(tong)地(di)面(mian)運(yun)輸方(fang)式更(geng)快速(su)和高效地(di)運(yun)送乘客,同時(shi)成本更(geng)低(di)、靈活性更(geng)大。
波(bo)音公(gong)司(si)是全球(qiu)較大(da)的(de)航空航天業公(gong)司(si),也是世界出色的(de)民用飛機和(he)(he)防務、空間與安全系(xi)統制(zhi)造商,以及(ji)售后(hou)支持(chi)服務提供(gong)商。作為(wei)美國較大(da)的(de)制(zhi)造出口商,波(bo)音公(gong)司(si)為(wei)分(fen)布在(zai)全球(qiu)150多個國家和(he)(he)地區的(de)航空公(gong)司(si)和(he)(he)政府客戶提供(gong)支持(chi)。波(bo)音的(de)產品以及(ji)定(ding)制(zhi)的(de)服務包括:民用和(he)(he)軍用飛機、衛(wei)星(xing)、武器、電子和(he)(he)防御系(xi)統、發射系(xi)統、信息和(he)(he)通訊系(xi)統,以及(ji)基于性能(neng)的(de)物流和(he)(he)培訓等。
波(bo)音(yin)公司一直是航空航天業(ye)的(de)(de)(de)知名公司,也素來有著(zhu)創新的(de)(de)(de)傳統。波(bo)音(yin)公司不斷擴大產品線和(he)服(fu)務,滿足客戶的(de)(de)(de)新需求,包括開發(fa)更新、更效率的(de)(de)(de)民(min)用(yong)飛機家族成員(yuan);設計(ji)、構筑(zhu)、整合軍事平臺以(yi)及(ji)防(fang)御系統;研發(fa)專業(ye)的(de)(de)(de)技術解決方(fang)案(an);以(yi)及(ji)為客戶安(an)排創新的(de)(de)(de)融資和(he)服(fu)務方(fang)案(an)等。
波音公司(si)的(de)總部位(wei)于芝(zhi)加(jia)哥,在美國(guo)境內及全球超過(guo)65個國(guo)家和地區共(gong)有(you)員(yuan)工15.3萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)。這是(shi)一只非(fei)(fei)常多(duo)元化,人(ren)才(cai)濟濟且極富創新精神的(de)隊伍。波音公司(si)還非(fei)(fei)常重視發揮成千上(shang)萬(wan)分布在全球供(gong)應商中的(de)人(ren)才(cai)。
波(bo)(bo)音(yin)公司下設三個業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)部門(men):民用飛機集(ji)(ji)團,防務(wu)(wu)(wu)、空間與安(an)全集(ji)(ji)團,以及波(bo)(bo)音(yin)全球(qiu)服務(wu)(wu)(wu)集(ji)(ji)團。作為金(jin)融解決(jue)方案的全球(qiu)提供者,波(bo)(bo)音(yin)金(jin)融公司負責(ze)支持(chi)這(zhe)些業(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)集(ji)(ji)團。
此外,還有(you)一些(xie)在整個公司層面工(gong)作的職能組(zu)織(zhi),關注工(gong)程和項目管理、技術和研發項目執(zhi)行、設計(ji)和制造系統、安(an)全、財務、質量(liang)和生產力(li)改進,以及信息技術。
波音中國歷史
40多年來(lai),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)直(zhi)是(shi)服務于中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)運輸業(ye)發展(zhan)(zhan)的(de)忠實合作伙伴。1972年尼克松(song)總統歷史性(xing)的(de)訪華(hua)也將(jiang)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)飛機(ji)(ji)引入了(le)(le)中(zhong)國(guo)市場。自此,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)國(guo)各航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司、航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工業(ye)界、中(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)局及中(zhong)國(guo)政(zheng)府建立了(le)(le)穩定的(de)合作關系(xi)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)國(guo)間(jian)互惠(hui)互利的(de)合作關系(xi)源遠流長。1916年,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)聘請(qing)的(de)第一(yi)位工程(cheng)師王助(zhu)來(lai)自中(zhong)國(guo),他幫助(zhu)設(she)計了(le)(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得(de)商業(ye)成功的(de)飛機(ji)(ji)——C型雙翼機(ji)(ji)。王助(zhu)先生后來(lai)返回(hui)中(zhong)國(guo),為中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)業(ye)的(de)早期發展(zhan)(zhan)發揮了(le)(le)重(zhong)要作用(yong)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)國(guo)這一(yi)互惠(hui)合作的(de)傳統一(yi)直(zhi)延續至(zhi)今。中(zhong)國(guo)國(guo)務院表示航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)依然是(shi)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)的(de)重(zhong)要組成部分。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)預測,未來(lai)中(zhong)國(guo)將(jiang)成為波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)民用(yong)飛機(ji)(ji)較(jiao)大的(de)客戶。同時,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)國(guo)投資(zi)巨大,而(er)且是(shi)中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)制造業(ye)較(jiao)大的(de)海外客戶。
保時捷(jie)(Porsche),德(de)國大眾汽車旗下世界知(zhi)名豪華汽車品(pin)牌,又譯波爾舍,總部位于(yu)德(de)國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保時捷(jie)成立(li)于斯圖加特,以生產高級跑(pao)車(che)聞名(ming)于世(shi)界(jie)車(che)壇。創始人費迪南德·保時捷(jie)是一位享譽世(shi)界(jie)車(che)壇的知名(ming)設計師。
保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911(Porsche 911)是(shi)德國斯圖加特(te)的(de)(de)(de)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷所制造(zao)的(de)(de)(de)跑車,由亞歷(li)山大·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(Ferdinand Alexander Porsche)親自設(she)計。自1964年演變今(jin)天(tian)的(de)(de)(de)911,因(yin)其(qi)獨特(te)的(de)(de)(de)風格與(yu)很(hen)高的(de)(de)(de)耐用性(xing)享譽(yu)國際。不(bu)管911如(ru)何進化,由金(jin)龜車(Volkswagen Beetle)延續至997的(de)(de)(de)后置(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)這(zhe)種傳統從來(lai)沒有被舍棄過,連空(kong)冷發動(dong)機(ji)(ji)也一直堅持到1999年才在嶄新的(de)(de)(de)996上轉用水冷發動(dong)機(ji)(ji)。后置(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)配置(zhi)不(bu)利于(yu)發動(dong)機(ji)(ji)散熱,而空(kong)冷發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)散熱本來(lai)就不(bu)如(ru)水冷發動(dong)機(ji)(ji)。在碩果僅存的(de)(de)(de)后置(zhi)空(kong)冷發動(dong)機(ji)(ji)中,保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911是(shi)成功的(de)(de)(de)一個。更為難(nan)能(neng)可貴的(de)(de)(de)是(shi)它(ta)還是(shi)運動(dong)型(xing)跑車。
不(bu)過空冷(leng)(leng)發動機(ji)的911,到(dao)了(le)993已是(shi)較(jiao)末尾一個世代了(le),空冷(leng)(leng)發動機(ji)畢竟不(bu)適合在全世界各(ge)地銷售,尤其是(shi)亞(ya)熱帶(dai)及熱帶(dai)等氣溫(wen)較(jiao)高的地區。
911有許多(duo)為了競賽而(er)由私人團隊(dui)或保(bao)時捷(jie)原廠特別開(kai)發的特殊(shu)車款,這些車通常是各賽車領域(yu)的常勝(sheng)軍。
航空聯(lian)盟誕生于上世紀90年(nian)代,各大航司之間強(qiang)強(qiang)聯(lian)合(he),組建(jian)了一個串聯(lian)世界各國的戰略聯(lian)盟。該(gai)聯(lian)...
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中(zhong)國(guo)民(min)用航空(kong)局發(fa)布(bu)了《2020年民(min)航機(ji)場生產統計公報》。報告顯示,2020年中(zhong)國(guo)境內運輸(shu)機(ji)...