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中車四方完成世界高速列車最高速實車碰撞試驗

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maigoo小(xiao)編從中(zhong)國中(zhong)車(che)青(qing)島四方(fang)機車(che)車(che)輛股份(fen)有限公(gong)司獲悉,該公(gong)司在軌道車(che)輛碰撞試(shi)(shi)驗(yan)臺上成功(gong)完(wan)成了(le)76km/h的高(gao)速(su)列車(che)實車(che)車(che)輛級對撞試(shi)(shi)驗(yan),這(zhe)是目前世界(jie)上高(gao)速(su)列車(che)最高(gao)速(su)的車(che)輛級碰撞試(shi)(shi)驗(yan)。此次試(shi)(shi)驗(yan)的成功(gong),標志著中(zhong)車(che)四方(fang)在高(gao)速(su)列車(che)被動(dong)安全技(ji)術領域達(da)到世界(jie)先進水平。

  • 此次試驗(yan)的成(cheng)功,標(biao)志(zhi)著中車(che)四方在高速列車(che)被動安全技術(shu)領(ling)域達到(dao)世界先進水平(ping)。

    據maigoo小(xiao)編了(le)解,在(zai)世界高速(su)列車(che)領域,被動(dong)安全(quan)技(ji)術是一項技(ji)術“制(zhi)高點”。被動(dong)安全(quan)是指:當列車(che)發(fa)生意外碰撞(zhuang)時(shi),通過車(che)輛(liang)吸能裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)耗散撞(zhuang)擊能量,最(zui)大限度降低碰撞(zhuang)損傷,有效保(bao)護(hu)乘員安全(quan)。中車(che)四(si)方車(che)輛(liang)廠經過五年的不懈(xie)努力,突(tu)破高速(su)列車(che)防碰撞(zhuang)核(he)心技(ji)術,自(zi)主(zhu)開發(fa)了(le)高速(su)列車(che)強導向、大容量吸能裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

    在(zai)此次試驗中,將一(yi)輛(liang)動車(che)組(zu)頭車(che)以76km/h的速度(du),撞擊停放在(zai)軌道上的另一(yi)輛(liang)動車(che)組(zu)頭車(che),通過(guo)高速攝(she)像機拍攝(she)撞擊情況,以及撞擊結果判斷車(che)輛(liang)吸能(neng)元(yuan)件性能(neng)狀態是否良好(hao)。事實證明中國工程師(shi)自主研發的大容量吸能(neng)裝置變現優(you)異,車(che)體處(chu)于完整(zheng)狀態。

    在歐洲也有相關的實車碰(peng)撞試驗,但(dan)是中國此(ci)次的碰(peng)撞試驗都優于歐洲的碰(peng)撞標準要求,而且是近似車輛實際運營工況。

    中(zhong)車(che)四方股份公司副(fu)總工程師丁叁叁說(shuo)到,在76km/h的撞(zhuang)擊速(su)度下(xia),兩車(che)吸能(neng)結構變形(xing)可控、有(you)序(xu),司乘空間保(bao)持完整,無爬車(che)現象(xiang),車(che)輛防(fang)撞(zhuang)性能(neng)優異(yi)。

  • 中國中車品牌介紹
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中(zhong)國中(zhong)車(che)股(gu)(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(中(zhong)文簡稱“中(zhong)國中(zhong)車(che)”,英文簡稱縮寫“CRRC”)是經國務(wu)院(yuan)同意(yi),國務(wu)院(yuan)國資委批準,由中(zhong)國北(bei)車(che)股(gu)(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、中(zhong)國南車(che)股(gu)(gu)份有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)按照對等原則合并組建的A+H股(gu)(gu)上(shang)市公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。經中(zhong)國證監(jian)會核準,2015年6月8日,中(zhong)國中(zhong)車(che)在上(shang)海證券交易所和香港聯交所成功上(shang)市。現有(you)46家全資及控股(gu)(gu)子公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si),員工(gong)17萬(wan)余人。總部設在北(bei)京(jing)。

中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)承繼(ji)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)北車(che)股份有限(xian)公(gong)司(si)(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)南車(che)股份有限(xian)公(gong)司(si)(si)的全(quan)部(bu)業(ye)務和資(zi)產,是(shi)全(quan)球規(gui)模領先、品(pin)種齊全(quan)、技術(shu)精良的軌道(dao)交(jiao)通裝備供應商。主(zhu)要經營:鐵(tie)路機(ji)車(che)車(che)輛、動車(che)組、城市軌道(dao)交(jiao)通車(che)輛、工程(cheng)機(ji)械、各類機(ji)電設(she)(she)備、電子設(she)(she)備及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)、電子電器及(ji)環保(bao)設(she)(she)備產品(pin)的研發(fa)、設(she)(she)計、制造(zao)、修理、銷售、租賃與(yu)技術(shu)服務;信息咨詢;實業(ye)投資(zi)與(yu)管(guan)理;資(zi)產管(guan)理;進出口業(ye)務。

中國中車(che)堅持自主創新、開(kai)放創新和(he)(he)協同創新,持續完善技(ji)術創新體(ti)系,不斷提升技(ji)術創新能(neng)(neng)力,建(jian)設了領先(xian)的(de)軌(gui)道(dao)交通(tong)裝備產(chan)品技(ji)術平臺和(he)(he)制造基地,以高(gao)速動車(che)組、大(da)功率機車(che)、鐵(tie)路(lu)貨車(che)、城市(shi)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)為(wei)代表(biao)的(de)系列產(chan)品,已(yi)經(jing)(jing)(jing)全面達到世界水(shui)平,能(neng)(neng)夠適應各(ge)種復(fu)雜的(de)地理環(huan)境,滿足多樣化(hua)的(de)市(shi)場(chang)需求。中國中車(che)制造的(de)高(gao)速動車(che)組系列產(chan)品,已(yi)經(jing)(jing)(jing)成為(wei)中國向世界展示(shi)發(fa)展成就的(de)重要名片。產(chan)品現(xian)已(yi)出(chu)口(kou)全球(qiu)(qiu)六大(da)洲近百個(ge)國家和(he)(he)地區,并逐(zhu)步從產(chan)品出(chu)口(kou)向技(ji)術輸(shu)出(chu)、資本輸(shu)出(chu)和(he)(he)全球(qiu)(qiu)化(hua)經(jing)(jing)(jing)營(ying)轉變。

面向未來,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車將(jiang)以融合全(quan)球(qiu),超越(yue)期(qi)待為己任,緊緊抓(zhua)住“一帶一路”和(he)全(quan)球(qiu)軌道(dao)交通(tong)裝備產業大發展(zhan)(zhan)等戰略機遇(yu),大力(li)實(shi)施國(guo)(guo)際(ji)化(hua)、多元化(hua)、協同化(hua)發展(zhan)(zhan)戰略,全(quan)面推進以“轉型升級、跨國(guo)(guo)經營”為主要特(te)征的全(quan)球(qiu)化(hua)戰略,努(nu)力(li)做(zuo)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造2025”和(he)“互聯(lian)網(wang)+”的創新排頭(tou)兵(bing),努(nu)力(li)把中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車建設(she)成為以軌道(dao)交通(tong)裝備為核心,跨國(guo)(guo)經營、全(quan)球(qiu)領先(xian)的高端裝備系統解(jie)決方案供應(ying)商。

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