據彭博(bo)社報道,保時捷(jie)在(zai)北美(尼(ni)亞加拉大瀑布)、亞洲(中(zhong)國福州)和歐洲(德(de)國)三地同步發布公司首款(kuan)純(chun)電動(dong)跑車Taycan,標志著其(qi)將成為推動(dong)母公司大眾汽(qi)車公司成為全球領先(xian)的電動(dong)汽(qi)車銷售商的核(he)心力量。
保(bao)時捷(jie)本次發布的(de)四(si)(si)門(men)跑(pao)車(che)Taycan包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩款車(che)型(xing)(xing),這(zhe)兩款新車(che)型(xing)(xing)都是(shi)四(si)(si)輪驅(qu)動車(che)型(xing)(xing),最高車(che)速達260公里/小(xiao)時,它們是(shi)這(zhe)家跑(pao)車(che)制造(zao)商擁有的(de)一系列產(chan)品中最強大的(de)量產(chan)版車(che)型(xing)(xing)之一。
至于價(jia)(jia)格(ge)方面(mian),Taycan Turbo S 和Taycan Turbo在(zai)中國的預售(shou)價(jia)(jia)分別為179.8萬元和149.8萬元。
結合起步控制(Launch Control)功(gong)能(neng),旗(qi)艦車(che)型Taycan Turbo S的最大功(gong)率為560kW(761 PS);Taycan Turbo的最大功(gong)率可達500 kW(680 PS)。
Taycan Turbo S從零(ling)加(jia)速至(zhi)100公(gong)(gong)里/小時需要(yao)2.8秒,而Taycan Turbo從零(ling)加(jia)速至(zhi)100 公(gong)(gong)里/小時需要(yao)3.2秒。
在(zai)WLTP(全球統一輕型車輛測(ce)試程序)標準下,Taycan Turbo S的續(xu)航(hang)里(li)(li)程可達412公里(li)(li),而Taycan Turbo的續(xu)航(hang)里(li)(li)程可達450公里(li)(li)。
在造型(xing)設(she)計方面,Taycan基本延(yan)續了(le)保時捷Mission E概念車的(de)整體設(she)計風格。
全新保時捷Taycan是首款系統電壓達(da)到800V的(de)量產車型,而(er)常見的(de)電動汽車系統電壓僅為400V。
通過高功(gong)率(lv)充(chong)電網絡進行直流充(chong)電時,Taycan的(de)(de)電池只需5分多鐘便可(ke)充(chong)滿100公里續航里程(在WLTP標準下(xia))所需的(de)(de)電量(liang)。
在(zai)理想充(chong)電(dian)條件下,Taycan的電(dian)量(liang)(liang)從5%充(chong)到(dao)80%只需22.5分鐘,最大(da)充(chong)電(dian)功率(峰值)為270kW。Taycan司機可以(yi)輕松(song)地在(zai)家用高達(da)11kW的交流電(dian)給汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)。Taycan配備的Performance Battery Plus高性能電(dian)池的容量(liang)(liang)為93.4kWh。
Taycan的內飾采用四塊屏(ping)幕(mu)組合而(er)成,其(qi)中中控臺上部的兩塊交(jiao)互屏(ping)幕(mu)尺寸(cun)均為10.9英(ying)寸(cun),而(er)副(fu)駕駛一側的交(jiao)互屏(ping)幕(mu)為選裝配(pei)置。
通過(guo)Taycan,保時捷(jie)首(shou)次(ci)提供完全(quan)無皮革(ge)的(de)(de)內(nei)飾。采(cai)用創(chuang)新再生材料制成的(de)(de)內(nei)飾凸(tu)顯了電動(dong)跑車的(de)(de)可持續發展理念(nian)。
此外,Taycan采用了全新的(de)交(jiao)互界面設計,傳統硬件控(kong)件(如開關和按鈕(niu))的(de)數量已大大減少,控(kong)制方式也變得更加智能且直(zhi)觀,如使用觸(chu)摸(mo)操(cao)作或者(zhe)語音控(kong)制功(gong)能(使用語音助(zhu)手通(tong)過“嗨(hai),保時捷”來直(zhi)接(jie)喚醒)。
據(ju)悉,全新Taycan的(de)其他性能版(ban)本(ben)將在2019年(nian)陸續發布(bu),而其首款(kuan)衍生車型Taycan Cross Turismo也將于(yu)2020年(nian)年(nian)底(di)問世。到2022年(nian),保(bao)時捷在電動汽車方(fang)面的(de)投資將超過60億歐元。
保(bao)時捷(Porsche),德(de)國大眾(zhong)汽(qi)車(che)旗下世界(jie)知名豪華汽(qi)車(che)品牌,又譯波爾(er)舍,總部(bu)位于德(de)國斯圖加特,是歐美汽(qi)車(che)的主(zhu)(zhu)要代(dai)表之(zhi)一。主(zhu)(zhu)要車(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保時捷(jie)成立(li)于(yu)斯圖加特,以(yi)生產(chan)高級(ji)跑車聞(wen)名于(yu)世界車壇。創(chuang)始人費(fei)迪南德(de)·保時捷(jie)是一位享譽世界車壇的知名設計師。
保時(shi)捷(jie)911(Porsche 911)是(shi)(shi)德國斯圖(tu)加特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保時(shi)捷(jie)所(suo)制造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑車,由(you)亞歷山大·保時(shi)捷(jie)(Ferdinand Alexander Porsche)親自設計。自1964年演變今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)911,因(yin)其(qi)獨特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格與很高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐用性享譽(yu)國際。不(bu)管911如何進化(hua),由(you)金龜車(Volkswagen Beetle)延續至997的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)置發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)這種傳統從來沒有被舍(she)棄過(guo),連空冷(leng)(leng)(leng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也一直堅持到1999年才在嶄新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)996上轉用水(shui)冷(leng)(leng)(leng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。后(hou)置發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配置不(bu)利于發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)散熱,而空冷(leng)(leng)(leng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)散熱本來就不(bu)如水(shui)冷(leng)(leng)(leng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。在碩果僅存的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)置空冷(leng)(leng)(leng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong),保時(shi)捷(jie)911是(shi)(shi)成功的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個。更為難能可貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)它還是(shi)(shi)運動(dong)(dong)型跑車。
不過空冷(leng)發動(dong)(dong)機的911,到了993已是較末尾一個世(shi)(shi)代(dai)了,空冷(leng)發動(dong)(dong)機畢竟不適合在全世(shi)(shi)界各地銷(xiao)售,尤其是亞熱帶及熱帶等氣(qi)溫較高的地區。
911有許多為(wei)了競賽(sai)而由私人團隊或保時捷原廠特別開發的特殊(shu)車(che)(che)款,這些車(che)(che)通(tong)常是各賽(sai)車(che)(che)領域(yu)的常勝軍。
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