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據彭博社報道，保時捷(jie)在北美（尼(ni)亞加拉大(da)瀑(pu)布）、亞洲（中國(guo)福州）和歐洲（德國(guo)）三地(di)同步發(fa)布公(gong)(gong)司首款純電動(dong)跑車(che)Taycan，標志著其將成為推動(dong)母(mu)公(gong)(gong)司大(da)眾汽車(che)公(gong)(gong)司成為全球領先的(de)電動(dong)汽車(che)銷售商的(de)核心(xin)力量。

保(bao)時捷本次發布的(de)(de)四(si)門跑車(che)Taycan包括(kuo)Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩款(kuan)車(che)型(xing)，這(zhe)兩款(kuan)新車(che)型(xing)都(dou)是四(si)輪驅動車(che)型(xing)，最高(gao)車(che)速達260公里/小(xiao)時，它們是這(zhe)家跑車(che)制造商擁(yong)有的(de)(de)一系列產品(pin)中(zhong)最強大的(de)(de)量(liang)產版車(che)型(xing)之(zhi)一。

至于(yu)價格方(fang)面，Taycan Turbo S 和(he)Taycan Turbo在中國的預售價分別(bie)為179.8萬元和(he)149.8萬元。

結合起(qi)步控制（Launch Control）功能，旗艦車型Taycan Turbo S的(de)最(zui)大功率為560kW（761 PS）；Taycan Turbo的(de)最(zui)大功率可達500 kW（680 PS）。

Taycan Turbo S從零加(jia)速至(zhi)100公里/小時(shi)需要2.8秒，而Taycan Turbo從零加(jia)速至(zhi)100 公里/小時(shi)需要3.2秒。

在WLTP（全球(qiu)統一輕型車輛測試程(cheng)(cheng)序）標(biao)準下，Taycan Turbo S的(de)續航(hang)里(li)程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)達412公(gong)里(li)，而(er)Taycan Turbo的(de)續航(hang)里(li)程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)達450公(gong)里(li)。

在(zai)造型設計(ji)方面，Taycan基本延(yan)續了保(bao)時捷Mission E概念車的整體設計(ji)風(feng)格。

全(quan)新保時捷Taycan是首款系統電(dian)壓達到800V的量產車型(xing)，而常見(jian)的電(dian)動汽車系統電(dian)壓僅(jin)為(wei)400V。

通過(guo)高功率(lv)充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡進行直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)，Taycan的電(dian)(dian)池只需5分多鐘便可(ke)充(chong)(chong)滿100公里續航里程（在(zai)WLTP標準下）所需的電(dian)(dian)量。

在理想充(chong)電(dian)(dian)條(tiao)件下(xia)，Taycan的電(dian)(dian)量從5%充(chong)到(dao)80%只需22.5分鐘，最大充(chong)電(dian)(dian)功率（峰值）為270kW。Taycan司機可以(yi)輕松地在家用(yong)高達11kW的交流(liu)電(dian)(dian)給(gei)汽車充(chong)電(dian)(dian)。Taycan配(pei)備的Performance Battery Plus高性能電(dian)(dian)池的容量為93.4kWh。

Taycan的內飾采用(yong)四塊屏(ping)幕組合而成，其中(zhong)中(zhong)控臺(tai)上部的兩塊交互(hu)屏(ping)幕尺寸均為10.9英寸，而副(fu)駕駛(shi)一側(ce)的交互(hu)屏(ping)幕為選裝配置。

通(tong)過Taycan，保時捷首(shou)次提供(gong)完(wan)全無皮革的(de)內(nei)飾。采用(yong)創新再生材(cai)料制成(cheng)的(de)內(nei)飾凸顯了電動跑(pao)車的(de)可持續(xu)發展(zhan)理念。

此外，Taycan采用了全新的(de)交互界(jie)面設計，傳統硬件控(kong)(kong)件（如開關和按鈕）的(de)數(shu)量已(yi)大大減少，控(kong)(kong)制方式也變得更(geng)加智能(neng)且直觀，如使用觸摸操作(zuo)或者(zhe)語(yu)音(yin)控(kong)(kong)制功能(neng)（使用語(yu)音(yin)助(zhu)手通(tong)過(guo)“嗨，保時捷”來直接喚醒(xing)）。

據悉，全新Taycan的其他性能(neng)版本將(jiang)在(zai)2019年(nian)陸續發(fa)布，而其首款衍生(sheng)車(che)型(xing)Taycan Cross Turismo也(ye)將(jiang)于2020年(nian)年(nian)底問世。到2022年(nian)，保時捷(jie)在(zai)電動汽(qi)車(che)方面的投資將(jiang)超過60億歐元。

保時捷品牌介紹

行業推(tui)薦品(pin)牌

保時捷（Porsche），德(de)國(guo)大(da)眾汽車旗下世(shi)界知名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德(de)國(guo)斯圖加(jia)特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型(xing)有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時(shi)捷(jie)成立于(yu)斯圖加特(te)，以生產高級跑車聞名于(yu)世界(jie)車壇(tan)(tan)。創始人費(fei)迪南德·保時(shi)捷(jie)是(shi)一位享(xiang)譽(yu)世界(jie)車壇(tan)(tan)的知名設計師。

保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911（Porsche 911）是(shi)(shi)德國斯圖加特的(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)所制造的(de)(de)(de)(de)跑車，由亞歷山(shan)大·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)（Ferdinand Alexander Porsche）親自設計。自1964年演(yan)變今天的(de)(de)(de)(de)911，因其獨特的(de)(de)(de)(de)風(feng)格與(yu)很(hen)高的(de)(de)(de)(de)耐用性享譽國際。不管911如(ru)何(he)進化(hua)，由金(jin)龜車（Volkswagen Beetle）延續至997的(de)(de)(de)(de)后置發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機這(zhe)種傳統從來沒有(you)被舍棄過，連空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機也一(yi)直堅持到1999年才在嶄新的(de)(de)(de)(de)996上(shang)轉用水冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。后置發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)配(pei)置不利于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機散(san)熱(re)(re)，而空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)(re)本(ben)來就不如(ru)水冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。在碩果僅存的(de)(de)(de)(de)后置空(kong)冷(leng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機中，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911是(shi)(shi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個。更為難能可貴的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)它還(huan)是(shi)(shi)運(yun)動(dong)(dong)(dong)型(xing)跑車。

不過空冷發動機的(de)911，到了993已是較末尾一個世(shi)(shi)代了，空冷發動機畢竟不適合在全(quan)世(shi)(shi)界各地銷售(shou)，尤其是亞熱帶及熱帶等(deng)氣(qi)溫較高的(de)地區。

911有許(xu)多為(wei)了(le)競(jing)賽(sai)而由私人團隊或保時捷原(yuan)廠(chang)特別開發的特殊車(che)款，這些車(che)通常是各(ge)賽(sai)車(che)領(ling)域的常勝軍。

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保時捷首款純電動跑車Taycan發布 起售價9萬美元

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