中國民用航空局機(ji)(ji)場(chang)司副司長(chang)張銳介紹，2009年至2019年，機(ji)(ji)場(chang)數(shu)量(liang)顯(xian)著增(zeng)長(chang)，實現網絡化(hua)覆蓋(gai)。頒證(zheng)運輸機(ji)(ji)場(chang)從158個(ge)增(zeng)加(jia)(jia)到(dao)(dao)238個(ge)，機(ji)(ji)場(chang)密(mi)度從每10萬平方公里1.6個(ge)增(zeng)加(jia)(jia)到(dao)(dao)2.5個(ge)。頒證(zheng)通用機(ji)(ji)場(chang)由25個(ge)增(zeng)長(chang)到(dao)(dao)240個(ge)，數(shu)量(liang)超過(guo)運輸機(ji)(ji)場(chang)。建成北京大興機(ji)(ji)場(chang)、昆明長(chang)水(shui)機(ji)(ji)場(chang)、浦東機(ji)(ji)場(chang)衛星廳為代表的一批大型(xing)工程，規劃設計和施(shi)工建設處于世界一流水(shui)平。

全國機場年(nian)旅客吞吐量(liang)從(cong)4.1億(yi)人次(ci)增(zeng)(zeng)長到(dao)12.6億(yi)人次(ci)，貨郵(you)吞吐量(liang)從(cong)883萬噸增(zeng)(zeng)長到(dao)1674萬噸，飛機起降架次(ci)從(cong)423萬增(zeng)(zeng)長到(dao)1109萬。

2018年京(jing)津冀、長(chang)三角(jiao)、粵港澳、成渝機(ji)場(chang)群(qun)(qun)共(gong)完成旅客吞吐(tu)量(liang)6.1億(yi)人(ren)次，占全(quan)國(guo)總量(liang)的48%；貨郵吞吐(tu)量(liang)達1221.4萬(wan)噸，占全(quan)國(guo)總量(liang)的73%。長(chang)三角(jiao)機(ji)場(chang)群(qun)(qun)旅客吞吐(tu)量(liang)躋身全(quan)球前五大機(ji)場(chang)群(qun)(qun)。千萬(wan)級機(ji)場(chang)從10個(ge)增加(jia)到37個(ge)，8個(ge)機(ji)場(chang)晉(jin)級全(quan)球50大機(ji)場(chang)行列。北京(jing)首(shou)都(dou)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)旅客吞吐(tu)量(liang)突破(po)1億(yi)人(ren)次，成為全(quan)球第二座旅客吞吐(tu)量(liang)過(guo)億(yi)的機(ji)場(chang)；浦(pu)東機(ji)場(chang)國(guo)際(ji)及(ji)地區旅客比例達到51%，貨郵吞吐(tu)量(liang)連續(xu)11年全(quan)球第三。

多跑道機場(chang)從(cong)3個(ge)增(zeng)加到15個(ge)，跑道從(cong)163條增(zeng)加到261條；航站(zhan)樓總面積1516萬(wan)平方(fang)米，全國機位數6166個(ge)；航油(you)庫容357萬(wan)立方(fang)米；空管(guan)年(nian)度保障(zhang)起降架次超過1000萬(wan)。機場(chang)相關從(cong)業人(ren)員(yuan)由39萬(wan)人(ren)增(zeng)長到70萬(wan)人(ren)。

與“一帶一路(lu)”63個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)家和地區實現直(zhi)航，航班量每周(zhou)約5100班，國(guo)(guo)(guo)(guo)內沿(yan)線省(sheng)份新建機場33個(ge)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)企(qi)業設(she)計、投(tou)資或(huo)承(cheng)建海(hai)外機場70余座(zuo)。助推航空產業和區域經濟(ji)建設(she)。全國(guo)(guo)(guo)(guo)規劃(hua)建設(she)了87個(ge)臨空經濟(ji)區和120余個(ge)通航產業園，其中國(guo)(guo)(guo)(guo)家級(ji)臨空經濟(ji)示范(fan)區14個(ge)。

十年來全(quan)(quan)(quan)國(guo)未發生(sheng)機(ji)(ji)場(chang)責任航空(kong)事故。在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)架(jia)次(ci)增長162%的情況下(xia)，機(ji)(ji)場(chang)責任事件(jian)(jian)萬架(jia)次(ci)率從2.26下(xia)降(jiang)到1.9，跑道侵入、航空(kong)器刮碰萬架(jia)次(ci)率分別(bie)下(xia)降(jiang)40%和38%。機(ji)(ji)場(chang)安(an)全(quan)(quan)(quan)管理體(ti)系(xi)（SMS）建設持續推進，安(an)全(quan)(quan)(quan)績效管理和企業法定自查逐步推廣應用，機(ji)(ji)場(chang)安(an)全(quan)(quan)(quan)監(jian)管信息(xi)系(xi)統(tong)（ASOP）上(shang)線運(yun)(yun)行(xing)，安(an)全(quan)(quan)(quan)監(jian)管模式調整改(gai)革初見(jian)成效。機(ji)(ji)場(chang)除冰(bing)雪、低(di)能見(jian)度(du)運(yun)(yun)行(xing)能力(li)不(bu)斷(duan)提升，12個機(ji)(ji)場(chang)具(ju)備(bei)II類(lei)及以(yi)上(shang)儀表著(zhu)陸(lu)系(xi)統(tong)運(yun)(yun)行(xing)保(bao)障能力(li)，其(qi)中大興機(ji)(ji)場(chang)具(ju)備(bei)III類(lei)B運(yun)(yun)行(xing)保(bao)障能力(li)并實現HUD RVR 75米起飛(fei)標準。應急救援、備(bei)降(jiang)保(bao)障、凈空(kong)和電磁環境保(bao)護機(ji)(ji)制得(de)到有效改(gai)善。推動強(qiang)化安(an)保(bao)管理體(ti)系(xi)（SeMS），形成涵蓋機(ji)(ji)場(chang)治安(an)防控(kong)、空(kong)防反恐、應急處突、安(an)保(bao)科技應用等工作在(zai)內的11大類(lei)、55小類(lei)、140項任務要求，全(quan)(quan)(quan)面建成機(ji)(ji)場(chang)治安(an)綜合治理大格局，暴恐、極端、惡性、重(zhong)大治安(an)事件(jian)(jian)事故零發生(sheng)。

在航班量增加1.6倍的情況(kuang)下，2018年全(quan)國航班正常(chang)率達(da)(da)到(dao)(dao)80.13%，為十(shi)年來最高。2019年前十(shi)個月達(da)(da)到(dao)(dao)80.39%。13個機場(chang)(chang)(chang)接(jie)入高鐵(tie)和(he)城際鐵(tie)路。219 個機場(chang)(chang)(chang)實現國內(nei)航班全(quan)安檢通道支(zhi)持“無紙化(hua)”便捷出行，積極(ji)推(tui)進(jin)機場(chang)(chang)(chang)餐飲“同城同質同價”，開通12326民航服務(wu)質量監督(du)電話，232家國內(nei)機場(chang)(chang)(chang)完(wan)成(cheng)與民航旅(lv)客(ke)投(tou)(tou)訴集中受理(li)平臺的對(dui)接(jie)，機場(chang)(chang)(chang)投(tou)(tou)訴響應率達(da)(da)到(dao)(dao)100%。

規章(zhang)標準(zhun)日趨完(wan)善(shan)。形成了1部(bu)(bu)《條(tiao)例》、32部(bu)(bu)規章(zhang)、210部(bu)(bu)規范性文件共同組成的(de)(de)規章(zhang)體(ti)(ti)系。機場(chang)工程(cheng)建(jian)設(she)(she)標準(zhun)數量由27部(bu)(bu)增至58部(bu)(bu)，105部(bu)(bu)機場(chang)專用設(she)(she)備標準(zhun)全(quan)面(mian)覆蓋(gai)61類設(she)(she)備。改(gai)革機場(chang)專用設(she)(she)備管理體(ti)(ti)制(zhi)，建(jian)立了覆蓋(gai)167萬(wan)臺(tai)（套）全(quan)國(guo)機場(chang)在用設(she)(she)備的(de)(de)大數據系統。

超(chao)大(da)超(chao)寬混凝土(tu)底板施工(gong)、航站樓軌(gui)道層減隔(ge)震施工(gong)等(deng)世界(jie)級難題(ti)被一一突破(po)，浦東(dong)機場全球(qiu)首用(yong)(yong)鋼輪鋼軌(gui)地(di)鐵制式捷運(yun)系(xi)(xi)統(tong)。十(shi)年間機場項目共獲得(de)1個國家優質工(gong)程金質獎、6個詹(zhan)天(tian)佑獎和12個魯(lu)班獎。智能生(sheng)產(chan)運(yun)行(xing)系(xi)(xi)統(tong)、A-SMGCS等(deng)新裝備不斷在機場應(ying)用(yong)(yong)，國產(chan)行(xing)李處理系(xi)(xi)統(tong)、EMAS等(deng)核心設備和系(xi)(xi)統(tong)，打(da)破(po)了國際品(pin)牌(pai)十(shi)余年的壟斷。大(da)興(xing)機場建設國產(chan)化(hua)率達(da)到(dao)98%；可再(zai)生(sheng)能源利用(yong)(yong)率達(da)16%，在全球(qiu)機場中名(ming)列前茅。