中國民用航(hang)空局機(ji)(ji)場(chang)司副司長張銳介紹(shao)，2009年至2019年，機(ji)(ji)場(chang)數量(liang)顯著增(zeng)長，實現網絡化覆蓋。頒證(zheng)(zheng)運輸機(ji)(ji)場(chang)從158個增(zeng)加(jia)到(dao)238個，機(ji)(ji)場(chang)密度(du)從每10萬平方公里1.6個增(zeng)加(jia)到(dao)2.5個。頒證(zheng)(zheng)通用機(ji)(ji)場(chang)由25個增(zeng)長到(dao)240個，數量(liang)超過(guo)運輸機(ji)(ji)場(chang)。建成北京(jing)大興機(ji)(ji)場(chang)、昆明長水(shui)機(ji)(ji)場(chang)、浦(pu)東機(ji)(ji)場(chang)衛星(xing)廳(ting)為(wei)代表(biao)的一批大型工程，規劃設(she)計和(he)施工建設(she)處于世界一流水(shui)平。

全國機(ji)場年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)量(liang)從(cong)(cong)4.1億(yi)人次增長到12.6億(yi)人次，貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量(liang)從(cong)(cong)883萬(wan)(wan)噸增長到1674萬(wan)(wan)噸，飛機(ji)起(qi)降架次從(cong)(cong)423萬(wan)(wan)增長到1109萬(wan)(wan)。

2018年(nian)京津冀、長三角、粵港澳(ao)、成渝機(ji)場(chang)群(qun)共完成旅客(ke)(ke)(ke)吞吐(tu)量6.1億(yi)人次，占全國(guo)(guo)總(zong)量的48%；貨郵(you)(you)吞吐(tu)量達(da)1221.4萬(wan)噸(dun)，占全國(guo)(guo)總(zong)量的73%。長三角機(ji)場(chang)群(qun)旅客(ke)(ke)(ke)吞吐(tu)量躋(ji)身全球(qiu)前五大機(ji)場(chang)群(qun)。千萬(wan)級機(ji)場(chang)從10個增加(jia)到37個，8個機(ji)場(chang)晉級全球(qiu)50大機(ji)場(chang)行列。北京首都國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)旅客(ke)(ke)(ke)吞吐(tu)量突破1億(yi)人次，成為全球(qiu)第(di)二座旅客(ke)(ke)(ke)吞吐(tu)量過億(yi)的機(ji)場(chang)；浦東機(ji)場(chang)國(guo)(guo)際(ji)及地區旅客(ke)(ke)(ke)比(bi)例(li)達(da)到51%，貨郵(you)(you)吞吐(tu)量連(lian)續11年(nian)全球(qiu)第(di)三。

多跑道機(ji)場(chang)從3個增(zeng)加到(dao)15個，跑道從163條(tiao)(tiao)增(zeng)加到(dao)261條(tiao)(tiao)；航(hang)站(zhan)樓總(zong)面積(ji)1516萬平方米，全國(guo)機(ji)位(wei)數6166個；航(hang)油庫容357萬立(li)方米；空管(guan)年度保(bao)障起降架(jia)次超(chao)過1000萬。機(ji)場(chang)相(xiang)關(guan)從業人(ren)員由39萬人(ren)增(zeng)長到(dao)70萬人(ren)。

與“一帶一路”63個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地區(qu)實現直(zhi)航(hang)，航(hang)班量每周約5100班，國(guo)(guo)內沿線省份新建機場33個，中國(guo)(guo)企業(ye)(ye)設(she)計、投資或承建海(hai)外(wai)機場70余座(zuo)。助推航(hang)空產業(ye)(ye)和(he)區(qu)域經濟(ji)建設(she)。全國(guo)(guo)規劃建設(she)了87個臨(lin)空經濟(ji)區(qu)和(he)120余個通航(hang)產業(ye)(ye)園，其(qi)中國(guo)(guo)家(jia)級臨(lin)空經濟(ji)示范區(qu)14個。

十年來全國(guo)未發(fa)生(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)責任(ren)航(hang)空(kong)(kong)事故。在飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)起降(jiang)架次(ci)增(zeng)長162%的情(qing)況(kuang)下(xia)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)責任(ren)事件萬架次(ci)率從(cong)2.26下(xia)降(jiang)到(dao)(dao)1.9，跑(pao)道侵入(ru)、航(hang)空(kong)(kong)器刮碰萬架次(ci)率分別下(xia)降(jiang)40%和38%。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)安(an)(an)全管(guan)理(li)體系(xi)（SMS）建設持續推(tui)(tui)進(jin)，安(an)(an)全績效管(guan)理(li)和企業法定自(zi)查逐(zhu)步推(tui)(tui)廣應(ying)用，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)安(an)(an)全監(jian)管(guan)信息系(xi)統（ASOP）上(shang)線(xian)運(yun)行(xing)，安(an)(an)全監(jian)管(guan)模式調(diao)整改(gai)革初見成效。機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)除冰雪(xue)、低能(neng)見度運(yun)行(xing)能(neng)力不斷(duan)提升，12個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)具(ju)備II類(lei)及以上(shang)儀表著陸系(xi)統運(yun)行(xing)保(bao)(bao)障能(neng)力，其中大(da)興機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)具(ju)備III類(lei)B運(yun)行(xing)保(bao)(bao)障能(neng)力并實現HUD RVR 75米起飛(fei)標(biao)準(zhun)。應(ying)急(ji)救援、備降(jiang)保(bao)(bao)障、凈空(kong)(kong)和電(dian)磁環境保(bao)(bao)護機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)制(zhi)得到(dao)(dao)有效改(gai)善。推(tui)(tui)動強化安(an)(an)保(bao)(bao)管(guan)理(li)體系(xi)（SeMS），形成涵蓋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)治安(an)(an)防(fang)控、空(kong)(kong)防(fang)反(fan)恐、應(ying)急(ji)處突、安(an)(an)保(bao)(bao)科技應(ying)用等工作在內的11大(da)類(lei)、55小類(lei)、140項任(ren)務要求(qiu)，全面(mian)建成機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)治安(an)(an)綜合(he)治理(li)大(da)格局，暴恐、極端、惡性、重大(da)治安(an)(an)事件事故零發(fa)生(sheng)。

在航班(ban)(ban)量增加1.6倍(bei)的情(qing)況下，2018年全國(guo)(guo)航班(ban)(ban)正常(chang)率(lv)達(da)到(dao)80.13%，為十年來最高(gao)。2019年前十個月達(da)到(dao)80.39%。13個機(ji)(ji)場接入(ru)高(gao)鐵和城際鐵路。219 個機(ji)(ji)場實(shi)現(xian)國(guo)(guo)內航班(ban)(ban)全安檢通道支持(chi)“無(wu)紙化(hua)”便捷出(chu)行，積(ji)極推進(jin)機(ji)(ji)場餐(can)飲(yin)“同(tong)(tong)城同(tong)(tong)質同(tong)(tong)價(jia)”，開通12326民航服務質量監督電(dian)話，232家國(guo)(guo)內機(ji)(ji)場完成與民航旅(lv)客(ke)投訴集中受理(li)平臺的對接，機(ji)(ji)場投訴響應率(lv)達(da)到(dao)100%。

規章標準(zhun)(zhun)日趨完(wan)善。形成了(le)1部《條(tiao)例》、32部規章、210部規范性(xing)文件共同(tong)組(zu)成的(de)規章體(ti)系。機場(chang)工(gong)程建設(she)(she)標準(zhun)(zhun)數(shu)量由27部增至58部，105部機場(chang)專(zhuan)用(yong)設(she)(she)備(bei)標準(zhun)(zhun)全(quan)面覆蓋(gai)61類設(she)(she)備(bei)。改(gai)革機場(chang)專(zhuan)用(yong)設(she)(she)備(bei)管理體(ti)制，建立了(le)覆蓋(gai)167萬(wan)臺(tai)（套）全(quan)國(guo)機場(chang)在用(yong)設(she)(she)備(bei)的(de)大數(shu)據系統(tong)。

超大(da)超寬混凝土底板施(shi)工(gong)(gong)、航站樓軌道層減隔震施(shi)工(gong)(gong)等(deng)(deng)世(shi)界級難(nan)題被(bei)一(yi)一(yi)突破，浦東機場全球(qiu)首用(yong)鋼(gang)(gang)輪鋼(gang)(gang)軌地(di)鐵制式捷運(yun)系統。十年間機場項目共獲得1個國家優質工(gong)(gong)程金質獎(jiang)、6個詹(zhan)天佑獎(jiang)和(he)12個魯班獎(jiang)。智能(neng)生(sheng)產運(yun)行(xing)(xing)系統、A-SMGCS等(deng)(deng)新裝備不斷在(zai)機場應(ying)用(yong)，國產行(xing)(xing)李(li)處(chu)理系統、EMAS等(deng)(deng)核心設備和(he)系統，打破了國際品牌十余年的壟(long)斷。大(da)興機場建設國產化率達到(dao)98%；可(ke)再生(sheng)能(neng)源(yuan)利用(yong)率達16%，在(zai)全球(qiu)機場中名列前茅。