鐵路列(lie)車(che)運行圖也(ye)稱為列(lie)車(che)運行圖,是用(yong)以(yi)表示列(lie)車(che)在鐵路區間運行及在車(che)站到(dao)發(fa)或通過(guo)時刻(ke)的技術文件(jian),是全(quan)路組織列(lie)車(che)運行的基(ji)礎。
它規定(ding)各車次列(lie)(lie)車占用區(qu)間(jian)的(de)程序(xu),列(lie)(lie)車在(zai)(zai)每個車站的(de)到(dao)達(da)和出發(或通過)時刻,列(lie)(lie)車在(zai)(zai)區(qu)間(jian)的(de)運(yun)行時間(jian),列(lie)(lie)車在(zai)(zai)車站的(de)停(ting)站時間(jian)以及機車交路、列(lie)(lie)車重量和長度等。是(shi)列(lie)(lie)車運(yun)行時刻表的(de)圖解,規定(ding)各次列(lie)(lie)車按一定(ding)的(de)時刻在(zai)(zai)區(qu)間(jian)內運(yun)行及在(zai)(zai)車站到(dao)、發和通過。
2022年4月8日起,全國鐵路(lu)實(shi)行(xing)(xing)新(xin)的鐵路(lu)列(lie)車運行(xing)(xing)圖(tu)。運行(xing)(xing)圖(tu)統(tong)籌考慮(lv)鐵路(lu)新(xin)線投(tou)用(yong)和(he)客(ke)貨列(lie)車開(kai)行(xing)(xing)結構調(diao)(diao)整,實(shi)施“一日一圖(tu)”,即根據(ju)疫情防控、每日客(ke)流(liu)變化等(deng)精(jing)準配(pei)置運力資源,動態調(diao)(diao)整列(lie)車開(kai)行(xing)(xing)方(fang)案,積(ji)極(ji)服務國民經濟(ji)平穩(wen)運行(xing)(xing)和(he)高(gao)水平對外開(kai)放。
此(ci)次鐵路列(lie)車運行(xing)圖的變化主要分為以下四點:
一是優(you)化中(zhong)東部地(di)區(qu)高(gao)鐵運行徑(jing)路,增(zeng)加了湖北前往長三(san)角地(di)區(qu)的高(gao)鐵徑(jing)路,豐富旅客出行選擇。
二是提(ti)高電(dian)煤(mei)運輸能(neng)力,增(zeng)開和(he)順縣(xian)至(zhi)邢(xing)臺(tai)南貨物列車、新增(zeng)瓦日鐵路(lu)至(zhi)京滬(hu)普速(su)鐵路(lu)煤(mei)炭各4列列車等,積極服務國民經濟平穩運行。
三是增開國際聯運、海鐵聯運貨物列車,即新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列,分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列,更好服務高水平對外開放。
四是統籌疫(yi)情防控和客貨運輸,持續(xu)改善服(fu)(fu)務體驗。實施“一(yi)日(ri)一(yi)圖”,合理調(diao)配運力,繼續(xu)做好(hao)延長12306網(wang)站(zhan)售(shou)票和改簽服(fu)(fu)務時間(jian)、提(ti)供乘車臨時電子身份證(zheng)明等線上服(fu)(fu)務。
五是(shi)實施汛(xun)期主動(dong)避險措施,將(jiang)原經由鷹潭至(zhi)(zhi)廈(sha)門(men)鐵(tie)路(lu)運(yun)行(xing)的(de)廈(sha)門(men)北至(zhi)(zhi)上海(hai)南的(de)K1210/09次、廈(sha)門(men)北至(zhi)(zhi)西安K242/3次、廈(sha)門(men)至(zhi)(zhi)貴陽的(de)K946/7次6列(lie)旅客(ke)列(lie)車,調整到南平至(zhi)(zhi)龍巖、橫峰至(zhi)(zhi)福州、北京至(zhi)(zhi)九龍鐵(tie)路(lu)等線路(lu)運(yun)行(xing),確保旅客(ke)列(lie)車運(yun)行(xing)安全(quan)。
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