帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自意大利的跑車制造商帕加尼在2011年的日內瓦車展上推出，帕加尼Huayra搭載由梅賽德斯-奔馳AMG定制的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右，配備7速序列式單離合變速器，0-100km加速為3.2秒，極速可達370km。【 詳細>>】

邁巴赫Landaulet是奔馳公司于2007年11月13日迪拜車展上發布的一款豪華敞篷車，全球限量僅20輛。它搭載的是一款輸出功率為612匹馬力的6.0L V12 雙渦輪增壓發動機，性能強勁。邁巴赫Landaulet是純手工打造，造價很貴，售價約為2548萬人民幣。Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”，它的設計理念源自于經典的邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感到有趣的是，這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些“活頂馬車”的設計訴求，比如前后座艙分開和后排車頂打開等。【 詳細>>】

世爵c8是1898年馬車制造商世派克兄弟制造出自己第一輛豪華轎車。他們并沒有想到世爵日后能夠成為全球最頂級的跑車品牌，但凝結他們“務求細微之處彰現高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現，令世爵品牌從此與皇室和尊貴結緣。世爵c8的優異性能和獨特外形吸引了人們的廣泛注意。

法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，后有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產量為39輛，右圖為1962年1型車身）。它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。【 詳細>>】

蘭博基尼Countach是一款中置引擎超級跑車，由意大利汽車制造商蘭博基尼于1974-1990年間生產。Countach一般譯作“康塔什”，也譯作“康塔奇”，由著名設計師馬塞羅·甘迪尼精心設計。Countach是一款非常經典的超級跑車，也是車迷心中的超級跑車的指標，或者覺得汽車就應該是象它那幅模樣，在老一輩的車迷心中，它的形象可能永難磨滅。

奔馳S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。【 詳細>>】

勞斯萊斯曾于1938-1939年生產制造過魅影車型。據勞斯萊斯CEO Torsten Muller-otvos表示，“這款車將采用非常大膽的設計，將是采用飛翔女神雕像車標的勞斯萊斯的最動感產品。”魅影指的是一種察覺不到但是很有力量的一種感覺，是一種稀有、敏捷、強有力的精神，這種精神無法被地球所束縛住。“魅影”是歷史上生產的最動感、強勁和優美的勞斯萊斯車型。【 詳細>>】

捷豹XJ是捷豹轎車的一款頂級產品，XJ采用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和后窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內飾做工出色，突出了駕乘舒適性；后排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控臺設計展現出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。動力部分，捷豹XJ完全繼承了其品牌的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，很是平穩。之所以XJ能有這樣突出的表現，主要是由于四只車輪均采用了空氣彈簧，并且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的后橋。【 詳細>>】

法拉利Enzo是歷史上的一款傳奇車型，以公司創始人的名字Enzo Ferrari命名，國內則一般稱其為法拉利Enzo。Enzo誕生于2002年，是法拉利品牌紀念品牌成立60周年的獻禮車型，也是法拉利品牌進入21世紀后打造的第一款旗艦級頂級跑車。可以說Enzo代表了當時法拉利對21世紀新時代頂級跑車的理解，也代表了當時法拉利的最高技術水準。

Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7臺。Lykan Hypersport大量運用奢華材質，車上很多地方采用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是采用鉆石涂層的LED大燈，座椅則采用金線縫制。此外，在2015年的天津車展上，該車售價高達1077萬美元（約合人民幣7000余萬元）。這部車0到100km/h加速只需2.8秒，極速達到395km/h,在眾多超跑面前還是有一定實力的。【 詳細>>】