代理加盟輪胎行(xing)業前(qian)景如(ru)何？輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)生意(yi)好做(zuo)嗎？輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業發展迅速，市場需求很大，通過(guo)對輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業加盟(meng)代理前(qian)景分(fen)析、行(xing)業產量、搜索指數(shu)趨(qu)勢、地域分(fen)布情況、行(xing)業發展趨(qu)勢等方(fang)面分(fen)析，可(ke)以(yi)了(le)解(jie)到(dao)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業現狀(zhuang)以(yi)及(ji)未來發展方(fang)向(xiang)(xiang)，找到(dao)其中(zhong)的(de)商機，為有(you)意(yi)向(xiang)(xiang)加入輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業的(de)投資者提供一(yi)定的(de)參考。那么，Maigoo小編為您整理了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業加盟(meng)前(qian)景分(fen)析，希(xi)望對您有(you)所(suo)幫助。
輪(lun)胎是指在各(ge)種(zhong)車輛或機械上裝配的(de)接地滾(gun)動(dong)的(de)圓環(huan)形彈性(xing)橡膠(jiao)制(zhi)品(pin)。隨著中(zhong)國(guo)橡膠(jiao)消費量的(de)持續增長，輪(lun)胎市場運行一直保持良好態(tai)勢。改革開放以后(hou)，我(wo)國(guo)輪(lun)胎工業(ye)(ye)(ye)持續快速健(jian)康(kang)發展，并(bing)(bing)以技(ji)術(shu)進步、產(chan)品(pin)升級換代為(wei)第一要務。新中(zhong)國(guo)成(cheng)立以來(lai)來(lai)，中(zhong)國(guo)逐步發展成(cheng)為(wei)世界輪(lun)胎工業(ye)(ye)(ye)第一生產(chan)大國(guo)，已建成(cheng)各(ge)種(zhong)規格系列(lie)產(chan)品(pin)齊全的(de)完整工業(ye)(ye)(ye)體(ti)系，并(bing)(bing)獲得了一系列(lie)具有原始創(chuang)新特(te)性(xing)的(de)國(guo)際(ji)前沿技(ji)術(shu)成(cheng)果。
與全(quan)球(qiu)(qiu)整體走勢相反(fan)，亞洲(zhou)國家的迅速發展使(shi)得汽車保有(you)量節節攀升(sheng)，為輪胎(tai)企業創造(zao)了更多的機會。加(jia)上亞洲(zhou)擁有(you)天(tian)然橡膠(jiao)得天(tian)獨厚的先天(tian)性(xing)優勢，作為輪胎(tai)制造(zao)商重要原材料之一，全(quan)球(qiu)(qiu)三大橡膠(jiao)主產國全(quan)部位于亞洲(zhou)。我國已形成較為完整的輪胎(tai)產業體系，輪胎(tai)生產技術不(bu)斷(duan)提(ti)高，輪胎(tai)科技成果不(bu)斷(duan)涌現(xian)，不(bu)少工藝已經接(jie)近或達到世界先進水(shui)平(ping)。我國輪胎(tai)產品(pin)的品(pin)種、質(zhi)量和技術水(shui)平(ping)均達到歷史最好(hao)水(shui)平(ping)，大幅縮小(xiao)了與國際先進水(shui)平(ping)的差距。
國內輪胎市場的需求結構正在發生新的變化，特別是隨著全行業的子午化進程接近尾聲，輪胎市場消費升級的特點十分明顯，主要體現在商用車無內胎產品，以及大規格、高性能、環保舒適性乘用車胎的比重在不斷上升。Maigoo小(xiao)編認為，輪胎企業的(de)產品(pin)結構必(bi)須與消費升(sheng)級的(de)需求相(xiang)適配，并帶有引領(ling)性，才能在未(wei)來的(de)市場競爭中(zhong)獲取更大優勢。
據數據統計顯示：2014-2019年，我國輪胎產量呈波動上漲。自2014年以來，我國輪胎產量不斷增加，截止2019年，我國輪胎產量為6.52億，同比增長0.61%。受新冠疫情影響，2020年輪胎產量有所回落，直到陸續復工后產量已經逐月回升，下游汽車的需求持續恢復，輪胎行業持續回暖。Maigoo小編發現，隨(sui)著新基建的(de)(de)(de)(de)推行(xing)、電動(dong)(dong)汽車以(yi)及(ji)自動(dong)(dong)駕駛汽車的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，對輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)要求不斷升(sheng)級(ji)，從(cong)而也會帶動(dong)(dong)了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)需求，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)市場將會有較大的(de)(de)(de)(de)增長空間。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業的(de)(de)(de)(de)智能輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)出貨(huo)量統計為投(tou)資輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業的(de)(de)(de)(de)創業者(zhe)提(ti)供了(le)一個參考。
解(jie)析(xi)
近五年來，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)搜(sou)(sou)索指(zhi)數整(zheng)體趨勢(shi)有所下降(jiang)(jiang)，2016年-2020年輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)搜(sou)(sou)索指(zhi)數呈(cheng)波式下降(jiang)(jiang)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)有明顯(xian)依賴汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)特征，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)銷量的(de)變化會對影響著輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)，使(shi)得輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行業(ye)關注度下降(jiang)(jiang)，收(shou)縮指(zhi)數呈(cheng)下降(jiang)(jiang)趨勢(shi)。但由于當前汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)正加速步入全(quan)面(mian)電動化時(shi)代(dai)，我國作為主戰場，有彎道超車(che)(che)的(de)潛力以及戰略需要，意味著國內輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)龍頭將面(mian)臨配套市(shi)場的(de)新(xin)一(yi)輪(lun)(lun)(lun)增長機(ji)會，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)搜(sou)(sou)索指(zhi)數應該(gai)有所增長。
從百度指數輪胎的(de)地(di)(di)(di)域分布情況來(lai)看，華東(dong)地(di)(di)(di)區(qu)和(he)(he)華中地(di)(di)(di)區(qu)的(de)搜索量是最(zui)大的(de)，其次是華北(bei)、華南、西南地(di)(di)(di)區(qu)，東(dong)北(bei)和(he)(he)西北(bei)搜索量相對(dui)(dui)來(lai)說(shuo)較少。廣東(dong)、江蘇(su)、山東(dong)、安(an)徽(hui)、浙江這五個(ge)省份(fen)的(de)消費(fei)者對(dui)(dui)輪胎的(de)關(guan)注度較高。從數據上看，我國北(bei)京(jing)、上海、成都、杭州、重(zhong)慶這五個(ge)城市(shi)的(de)輪胎潛在消費(fei)市(shi)場是最(zui)大的(de)。在華東(dong)地(di)(di)(di)區(qu)和(he)(he)華中地(di)(di)(di)區(qu)加(jia)盟輪胎開店創業(ye)，是一個(ge)不錯的(de)選擇(ze)。
目(mu)前我(wo)國(guo)輪(lun)胎(tai)行(xing)(xing)業(ye)存在(zai)著(zhu)(zhu)產(chan)能(neng)相(xiang)對過剩、低端產(chan)品同質化(hua)嚴(yan)重的(de)(de)現(xian)狀。淘(tao)汰(tai)輪(lun)胎(tai)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)落后(hou)產(chan)能(neng)，從國(guo)家到地方政(zheng)府層(ceng)面都在(zai)積極行(xing)(xing)動。而(er)隨著(zhu)(zhu)輪(lun)胎(tai)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)集中度越來越高(gao)，地段產(chan)能(neng)淘(tao)汰(tai)的(de)(de)速度也(ye)會(hui)越來越快。Maigoo小編認為(wei)，伴隨著(zhu)(zhu)落后(hou)產(chan)能(neng)的(de)(de)淘(tao)汰(tai)，無序競(jing)爭有(you)(you)望改善，輪(lun)胎(tai)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)頭部企業(ye)市場占(zhan)有(you)(you)率將會(hui)得到跨越性的(de)(de)提升。
我國(guo)(guo)的輪胎制(zhi)造行業(ye)只有(you)短短幾(ji)十年，與國(guo)(guo)外大品牌(pai)還(huan)存在(zai)著一(yi)定的差距(ju)。中國(guo)(guo)輪胎行業(ye)在(zai)國(guo)(guo)家政策引(yin)領下(xia)，數十年來不斷加大技術(shu)投入(ru)，在(zai)輪胎結構設計方面，我國(guo)(guo)已經基本達到世界水平，可以說在(zai)輪胎主要技術(shu)指標上不落后，甚至領先于國(guo)(guo)際品牌(pai)。再加上國(guo)(guo)內(nei)輪胎企業(ye)不斷提升(sheng)市場占有(you)率，國(guo)(guo)產(chan)品牌(pai)正在(zai)進一(yi)步擴張，將成為(wei)輪胎市場的大趨勢。
隨著汽車現代(dai)化(hua)對(dui)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)性(xing)能要(yao)求(qiu)日益(yi)提高(gao)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)正(zheng)向(xiang)高(gao)技術(shu)含(han)量和(he)精細化(hua)產品的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)發(fa)展。經濟型和(he)環保型汽車的(de)(de)日益(yi)普及，許多輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)結(jie)構設計和(he)配方(fang)(fang)需要(yao)改進(jin)、調整，以適應市場(chang)變化(hua)和(he)低碳環保的(de)(de)要(yao)求(qiu)，這對(dui)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)制(zhi)造提出了(le)更高(gao)的(de)(de)技術(shu)要(yao)求(qiu)。而且輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)屬于消(xiao)耗類零部件，其更替需求(qiu)催生出龐大替換市場(chang)。受益(yi)于汽車保有量增(zeng)長(chang)，未來輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)市場(chang)需求(qiu)有望繼(ji)續釋放。
米其林
普利司通
固特異
馬牌輪胎
鄧祿普輪胎
韓泰
倍耐力
佳通
瑪吉斯
朝陽
