【地(di)鐵房(fang)】地(di)鐵房(fang)是什么意(yi)思 地(di)鐵沿線(xian)選房(fang)誤(wu)區

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現在買房的人(ren)越(yue)來越(yue)多，人(ren)們關(guan)心的不僅是房子的價格(ge)和質量，也會關(guan)心周圍的配套(tao)(tao)，這個(ge)配套(tao)(tao)無疑就是交通怎么樣(yang)，最近人(ren)們關(guan)心的地鐵房，被推上(shang)“風(feng)口浪尖”上(shang)。

現在(zai)人們不管是買(mai)房(fang)(fang)，還是賣房(fang)(fang)，抑或要(yao)租房(fang)(fang)，都會(hui)齊刷(shua)刷(shua)的看齊地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)房(fang)(fang)。很(hen)多購房(fang)(fang)者都有(you)種(zhong)共識，覺(jue)得(de)挨著(zhu)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)的房(fang)(fang)子就是地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)房(fang)(fang)，真的是這樣嗎？

按上海(hai)統計部(bu)門給出(chu)的(de)解(jie)釋，距(ju)離(li)地鐵站點步行5分種內的(de)房子，稱(cheng)(cheng)之為“正地鐵房”；10分鐘(zhong)內稱(cheng)(cheng)為“準地鐵房”；15分鐘(zhong)內稱(cheng)(cheng)之為“近地鐵房”。距(ju)離(li)不同，房價、升(sheng)值(zhi)空間也(ye)不一(yi)樣。地鐵房也(ye)有一(yi)些誤區為大(da)家(jia)解(jie)答。

【誤區1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的概(gai)念是什么(me)(me)？關于什么(me)(me)是“地鐵房”，業內有一套評判標準(zhun)。一般來說，距(ju)離地鐵站點步行5分(fen)鐘可(ke)到達房子稱之為(wei)“正(zheng)地鐵房”；10分(fen)鐘內到達稱為(wei)“準(zhun)地鐵房”；15分(fen)鐘內到達稱之為(wei)“近(jin)地鐵房”。

而很多開發(fa)商直(zhi)接計算項目和地鐵口的直(zhi)線(xian)距(ju)離，而沒有(you)考慮(lv)到規劃圖上標出來的地鐵線(xian)路。等到房(fang)子買了才(cai)發(fa)現(xian)，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房(fang)？

建(jian)議：購房者不妨(fang)考慮步行時(shi)間(jian)15分鐘(zhong)可(ke)到達地(di)鐵站點的(de)項目，這(zhe)樣既可(ke)享受地(di)鐵的(de)便利，又可(ke)有相對幽靜的(de)居住環境。

【誤區2：地鐵房離得越近越好】

買地(di)鐵房(fang)就是為(wei)了出行更方便(bian)，但真的是地(di)鐵房(fang)離(li)得(de)越(yue)近越(yue)好？從安全性和私密(mi)性角度而(er)言，社區與(yu)地(di)鐵站距離(li)最少要保持200米(mi)，人(ren)流量較大(da)站口與(yu)社區之(zhi)間則(ze)應距離(li)300米(mi)左右。

而且，現在(zai)地(di)鐵多在(zai)地(di)下(xia)數(shu)十米建造，但輻射到地(di)上(shang)輕震(zhen)依然存在(zai)。住宅與地(di)鐵距距離(li)過近并不宜(yi)居，地(di)鐵的震(zhen)動、噪音會嚴重影響居住質量。

我們(men)經常(chang)可(ke)以(yi)在(zai)地鐵(tie)站旁看到(dao)通(tong)風(feng)(feng)(feng)口，人們(men)走過的(de)時候都能感覺到(dao)有熱氣吹出。通(tong)風(feng)(feng)(feng)口將地上的(de)新鮮空氣送到(dao)地下車站，將車站內(nei)的(de)污(wu)(wu)濁(zhuo)空氣送到(dao)地上，實現(xian)空氣流通(tong)。地鐵(tie)通(tong)風(feng)(feng)(feng)口及應(ying)急出口距離(li)居(ju)民(min)(min)樓太近，給居(ju)民(min)(min)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)不良影響(xiang)是永久性的(de)，如通(tong)風(feng)(feng)(feng)設備及冷卻塔運(yun)轉(zhuan)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)震動、噪音(yin)污(wu)(wu)染(ran)、電(dian)磁輻射污(wu)(wu)染(ran)、廢氣、廢水污(wu)(wu)染(ran)；附(fu)屬物(wu)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)擋光及玻璃幕墻反(fan)射帶(dai)(dai)來(lai)的(de)光污(wu)(wu)染(ran)；地鐵(tie)運(yun)轉(zhuan)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)多種(zhong)安全(quan)隱(yin)患，特別是火災等安全(quan)隱(yin)患將直接(jie)影響(xiang)到(dao)居(ju)民(min)(min)的(de)生(sheng)命財產安全(quan)。

建議：對于每天上班的(de)年(nian)輕人(ren)來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音(yin)的(de)影(ying)響相對會小一些。

對于那些(xie)想在地鐵沿線買房養老的(de)老年人，置業前一定(ding)要(yao)親(qin)身(shen)體驗一下，看自己能(neng)否適應地鐵帶來的(de)噪(zao)音(yin)影響。

【誤區3：地鐵房一定能增值】

毫無疑(yi)問，地鐵開通將從時空兩個維度(du)改(gai)變(bian)城市運行(xing)模式，也客(ke)觀上促成了(le)沿線樓盤的價值重構。

一(yi)般來說，已發展成熟城(cheng)市中(zhong)心區(qu)由(you)于原有區(qu)位條(tiao)件已相當優越，在用(yong)地(di)強度或(huo)性質未改變(bian)時，修建地(di)鐵對(dui)房地(di)產價格的影響(xiang)不(bu)是很(hen)明顯；

而越是交(jiao)通不成熟的區(qu)域，地(di)鐵投資對周邊地(di)區(qu)產生的效(xiao)益越大，房(fang)地(di)產價格的升幅也越大。

建議：地(di)(di)鐵(tie)開(kai)通前(qian)是(shi)開(kai)發商炒作房地(di)(di)產價值的(de)最佳時(shi)期，但(dan)在(zai)此(ci)時(shi)入市的(de)個人投資(zi)者，往(wang)往(wang)容(rong)易(yi)被套牢。所以對投資(zi)者而言(yan)，要警惕在(zai)前(qian)期過多透支地(di)(di)鐵(tie)對房價的(de)影響。

【誤區4：地鐵房在手，全城我有】

一說起地鐵(tie)房(fang)，普遍認知都是方便快捷，生活的便利(li)性也提(ti)高了。但這絕(jue)不意味著有了地鐵(tie)，在(zai)這里買房(fang)就可(ke)以高枕無憂了。試(shi)想一下，你如果(guo)買房(fang)到了遠郊，雖然(ran)可(ke)以乘(cheng)地鐵(tie)到市區購物、看電(dian)影等，但其付出的時(shi)間成本如何計算？

另外(wai)，出行高峰(feng)時段的(de)人流量非常大，那么遠郊的(de)購房(fang)者(zhe)是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地(di)鐵的(de)痛苦(ku)？

建議：買房不能只(zhi)考(kao)慮地鐵因素，還(huan)有市場、政策(ce)、規(gui)劃(hua)水(shui)平、周邊環境和(he)配套水(shui)平以及(ji)樓盤自身質量等綜合因素。

【誤區5：規劃中的地鐵有盼頭】

我們都知道地鐵(tie)的(de)(de)(de)建成(cheng)不是一(yi)蹴而就(jiu)的(de)(de)(de)，特(te)別是那些暫時還(huan)沒有修通地鐵(tie)的(de)(de)(de)城市(shi)，光地鐵(tie)一(yi)期就(jiu)需(xu)要5年左(zuo)右的(de)(de)(de)時間，遠期更需(xu)要二、三十年的(de)(de)(de)時間。

就拿合肥來說，地(di)鐵(tie)1號線2016年實現軌通。但除此之外(wai)的地(di)鐵(tie)有些甚至要等到2025年，買(mai)地(di)鐵(tie)房你真(zhen)的有耐(nai)心(xin)再等10年？

建議(yi)：于購房者來說，買房時要(yao)(yao)盡量務實一(yi)些(xie)(xie)，多注重(zhong)眼前可以看得見的(de)東西。至(zhi)于開(kai)發商的(de)一(yi)些(xie)(xie)如靠(kao)近地鐵站點要(yao)(yao)幾年才能見真貌的(de)宣傳，則一(yi)定(ding)要(yao)(yao)慎重(zhong)考(kao)慮。

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