【地鐵(tie)(tie)房】地鐵(tie)(tie)房是什(shen)么(me)意思 地鐵(tie)(tie)沿(yan)線(xian)選(xuan)房誤區(qu)

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現在買房的(de)人越來(lai)越多，人們關心的(de)不僅是房(fang)子的(de)價格和質(zhi)量(liang)，也會關心周圍的(de)配套，這個配套無(wu)疑就是交通怎么樣，最近人們關心的(de)地鐵(tie)房(fang)，被推上“風口浪尖(jian)”上。

現在人們(men)不(bu)管是買房，還是賣房，抑(yi)或要租房，都(dou)(dou)會(hui)齊(qi)刷(shua)刷(shua)的看齊(qi)地鐵(tie)房。很多(duo)購房者都(dou)(dou)有種共(gong)識，覺得挨著地鐵(tie)的房子就是地鐵(tie)房，真(zhen)的是這樣(yang)嗎？

按上海統計部門給(gei)出的解(jie)釋(shi)，距(ju)離地鐵(tie)站(zhan)點步行5分(fen)種內的房(fang)子，稱之為(wei)“正地鐵(tie)房(fang)”；10分(fen)鐘(zhong)內稱為(wei)“準地鐵(tie)房(fang)”；15分(fen)鐘(zhong)內稱之為(wei)“近(jin)地鐵(tie)房(fang)”。距(ju)離不同(tong)，房(fang)價、升值空間也不一樣。地鐵(tie)房(fang)也有一些誤(wu)區為(wei)大家解(jie)答。

【誤區1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的概(gai)念是(shi)什(shen)么？關于什(shen)么是(shi)“地鐵(tie)房(fang)”，業內(nei)有一套評判標準。一般來說(shuo)，距離(li)地鐵(tie)站點步行5分鐘(zhong)(zhong)可到達(da)房(fang)子稱(cheng)之為“正地鐵(tie)房(fang)”；10分鐘(zhong)(zhong)內(nei)到達(da)稱(cheng)為“準地鐵(tie)房(fang)”；15分鐘(zhong)(zhong)內(nei)到達(da)稱(cheng)之為“近地鐵(tie)房(fang)”。

而很多開發商直接計算項目和地(di)鐵(tie)(tie)口的(de)直線距(ju)離，而沒有考(kao)慮到規劃圖(tu)上標出來的(de)地(di)鐵(tie)(tie)線路。等(deng)到房子買了才發現(xian)，從(cong)小區大(da)門走到地(di)鐵(tie)(tie)站竟然(ran)要半個小時，這也算地(di)鐵(tie)(tie)房？

建議：購房者不妨考慮步行(xing)時間15分鐘可(ke)到(dao)達地鐵站點的項目，這樣既可(ke)享受地鐵的便利(li)，又(you)可(ke)有相對幽靜的居住環境。

【誤區2：地鐵房離得越近越好】

買地(di)鐵房就(jiu)是為了出行(xing)更方(fang)便，但真的是地(di)鐵房離得越近(jin)越好(hao)？從安全性和私(si)密性角度而言，社(she)區與(yu)地(di)鐵站距離最少要保持200米，人(ren)流(liu)量較大站口與(yu)社(she)區之(zhi)間則應距離300米左(zuo)右。

而且，現在地(di)(di)鐵(tie)多在地(di)(di)下數十米建造，但輻射到地(di)(di)上輕(qing)震依然存(cun)在。住(zhu)(zhu)宅與地(di)(di)鐵(tie)距距離過近并不宜居(ju)(ju)，地(di)(di)鐵(tie)的震動、噪音(yin)會嚴重影響居(ju)(ju)住(zhu)(zhu)質量。

我(wo)們經常(chang)可以(yi)在地(di)鐵(tie)站旁看到(dao)通(tong)風(feng)口(kou)，人們走(zou)過的(de)時候(hou)都能感覺(jue)到(dao)有熱氣(qi)吹出。通(tong)風(feng)口(kou)將地(di)上(shang)的(de)新鮮空(kong)氣(qi)送到(dao)地(di)下(xia)車站，將車站內的(de)污(wu)濁空(kong)氣(qi)送到(dao)地(di)上(shang)，實現空(kong)氣(qi)流通(tong)。地(di)鐵(tie)通(tong)風(feng)口(kou)及應急(ji)出口(kou)距離居民樓太近，給居民帶(dai)來的(de)不(bu)良影響(xiang)是(shi)(shi)永久性的(de)，如通(tong)風(feng)設備及冷卻塔運轉帶(dai)來的(de)震動、噪音污(wu)染(ran)(ran)、電磁輻射污(wu)染(ran)(ran)、廢(fei)氣(qi)、廢(fei)水污(wu)染(ran)(ran)；附(fu)屬物(wu)帶(dai)來的(de)擋光及玻璃(li)幕墻反射帶(dai)來的(de)光污(wu)染(ran)(ran)；地(di)鐵(tie)運轉帶(dai)來的(de)多種安(an)全隱患，特別是(shi)(shi)火災等安(an)全隱患將直(zhi)接影響(xiang)到(dao)居民的(de)生命財產安(an)全。

建議：對于每天上班(ban)的(de)年輕人來說，日(ri)出而(er)作日(ri)落而(er)息，受(shou)到地鐵噪音的(de)影響相(xiang)對會(hui)小(xiao)一(yi)些。

對于那些想在地(di)鐵(tie)沿線買房養(yang)老的老年人，置業前(qian)一定要(yao)親身(shen)體(ti)驗一下，看(kan)自己(ji)能否適應地(di)鐵(tie)帶來的噪(zao)音影響。

【誤區3：地鐵房一定能增值】

毫無疑問，地(di)鐵開通將從時空兩個維度改變城(cheng)市(shi)運行模式(shi)，也客(ke)觀上(shang)促成了沿線樓(lou)盤(pan)的價值重構。

一(yi)般來說，已(yi)(yi)發展成熟城市(shi)中心區由(you)于(yu)原有區位(wei)條件已(yi)(yi)相當優越，在用地(di)強度(du)或(huo)性質(zhi)未改變(bian)時，修建地(di)鐵對房地(di)產價格的(de)影響不是(shi)很(hen)明顯；

而越(yue)是(shi)交通不成(cheng)熟(shu)的(de)區域，地(di)鐵投資對周(zhou)邊地(di)區產生的(de)效益越(yue)大，房地(di)產價(jia)格的(de)升幅也越(yue)大。

建議：地(di)(di)鐵開(kai)通前是開(kai)發商(shang)炒作房地(di)(di)產價(jia)值(zhi)的(de)(de)最(zui)佳時(shi)期，但在此時(shi)入市的(de)(de)個人投資者，往往容易(yi)被套牢。所(suo)以對投資者而言，要警惕在前期過多透支地(di)(di)鐵對房價(jia)的(de)(de)影響。

【誤區4：地鐵房在手，全城我有】

一(yi)說起地鐵(tie)(tie)房，普遍認(ren)知(zhi)都是方便快捷，生活(huo)的(de)便利性也提(ti)高了。但這絕不意味著有了地鐵(tie)(tie)，在這里買房就可以高枕無憂(you)了。試想(xiang)一(yi)下，你(ni)如果買房到(dao)了遠郊(jiao)，雖然可以乘地鐵(tie)(tie)到(dao)市區購(gou)物、看電影等，但其付(fu)出的(de)時(shi)間成本如何計算？

另外，出行高峰時段的(de)人流量非常大，那么遠郊的(de)購房者是(shi)不是(shi)要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的(de)痛苦(ku)？

建(jian)議：買房不能只考慮(lv)地鐵因(yin)素，還(huan)有(you)市場、政(zheng)策、規劃水平(ping)、周邊環境和配(pei)套(tao)水平(ping)以及樓盤自身(shen)質量等綜合(he)因(yin)素。

【誤區5：規劃中的地鐵有盼頭】

我們都知道地(di)鐵(tie)的(de)建成不是一蹴(cu)而就(jiu)的(de)，特別(bie)是那些暫時(shi)還沒(mei)有修通地(di)鐵(tie)的(de)城市，光地(di)鐵(tie)一期就(jiu)需要5年左(zuo)右的(de)時(shi)間(jian)，遠期更需要二、三十年的(de)時(shi)間(jian)。

就拿合肥來說，地鐵(tie)1號線2016年(nian)實現軌通。但除此之(zhi)外(wai)的(de)地鐵(tie)有(you)些甚至要等到(dao)2025年(nian)，買地鐵(tie)房你真(zhen)的(de)有(you)耐心再等10年(nian)？

建議：于(yu)購房者來說，買房時要盡量務實一(yi)(yi)(yi)些，多注(zhu)重眼前(qian)可以看得見(jian)的(de)東西。至于(yu)開(kai)發商(shang)的(de)一(yi)(yi)(yi)些如靠近地鐵站點要幾年才(cai)能見(jian)真(zhen)貌的(de)宣傳，則(ze)一(yi)(yi)(yi)定要慎(shen)重考慮。

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