使用柴油機的注意事項

（一）注意(yi)觀察機(ji)(ji)油(you)壓力(li)。柴油(you)機(ji)(ji)工作(zuo)時(shi)，靠機(ji)(ji)油(you)泵將泣滑油(you)壓送到機(ji)(ji)件各摩擦表面(mian)并形成油(you)膜，使相互(hu)摩擦的機(ji)(ji)件不發生直接接觸，從而(er)減少(shao)摩損。使用(yong)中應隨時(shi)注意(yi)機(ji)(ji)油(you)壓力(li)，當油(you)壓過(guo)低時(shi)，應立即(ji)停車進(jin)行檢查和維修(xiu)，機(ji)(ji)油(you)壓力(li)過(guo)高也(ye)會(hui)破(po)壞油(you)膜加(jia)劇(ju)磨損，也(ye)應查明原因及時(shi)給予排除。

（二）注(zhu)(zhu)意溫度的變(bian)化。柴油機的溫度，主要(yao)體現為冷卻水的溫度和潤滑(hua)油的溫度。強(qiang)制循環(huan)式柴油機工(gong)作時(shi)的水溫，應保持在70——90攝(she)氏(shi)度之間(jian)，機油溫度應保持在70——80攝(she)氏(shi)度之間(jian)。如果過(guo)高會(hui)損壞氣(qi)缸墊(dian)、活(huo)塞和活(huo)塞環(huan)，使機油粘度降(jiang)低(di)，潤滑(hua)性能(neng)下降(jiang)；如果過(guo)低(di)會(hui)使燃油消耗和排(pai)煙增加(jia)。所以，工(gong)作中應隨時(shi)注(zhu)(zhu)意冷卻水的溫度，出現異常應及時(shi)排(pai)除。

（三(san)）注意(yi)磨(mo)合(he)期的保養。新的或大(da)修(xiu)后的柴油(you)(you)機(ji)，都要進行磨(mo)合(he)。因柴油(you)(you)機(ji)各相(xiang)互配合(he)、相(xiang)互運(yun)(yun)動(dong)的零(ling)件表(biao)面，盡管有(you)一定的精度和(he)光潔度，但從徽(hui)觀上講仍有(you)凹凸不平，且配合(he)間(jian)隙(xi)偏小(xiao)。磨(mo)合(he)的目(mu)的是使相(xiang)互配合(he)的運(yun)(yun)動(dong)表(biao)面，通過磨(mo)合(he)更加光滑，間(jian)隙(xi)更加合(he)理，防止早期磨(mo)損。磨(mo)合(he)的方法是空載運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)50小(xiao)時，其(qi)間(jian)轉(zhuan)(zhuan)速應由低(di)到(dao)高變化(hua)，負荷應由小(xiao)到(dao)大(da)變化(hua)，不允許(xu)超(chao)轉(zhuan)(zhuan)速超(chao)負荷運(yun)(yun)行。磨(mo)合(he)結束后，必須更換曲軸箱內(nei)的機(ji)油(you)(you)，并(bing)對曲軸箱及各潤滑油(you)(you)路(lu)進行清洗，同時清洗或更換機(ji)油(you)(you)濾芯。

（四）加強維(wei)(wei)護和保(bao)(bao)養(yang)。維(wei)(wei)護和保(bao)(bao)養(yang)是延長(chang)柴油機(ji)使用壽(shou)命(ming)的關鍵。應(ying)做到日常(chang)(chang)維(wei)(wei)護、定(ding)期保(bao)(bao)養(yang)、經常(chang)(chang)檢查，重點檢查冷(leng)卻水、機(ji)油是否(fou)足夠，柴油機(ji)各部技術狀態是否(fou)良(liang)好(hao)，若有故障(zhang)應(ying)及時排(pai)除。“三濾(lv)”必須清(qing)潔(jie)暢通，在(zai)鄉間(jian)塵土較多的環境下作業時，空(kong)氣濾(lv)清(qing)器應(ying)每天清(qing)洗(xi)一次。其它保(bao)(bao)養(yang)也應(ying)按規(gui)定(ding)程序進(jin)行。

（五）切忌猛轟(hong)(hong)油(you)(you)(you)門(men)(men)。柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)熱車(che)猛轟(hong)(hong)油(you)(you)(you)門(men)(men)，會(hui)導致劇烈震(zhen)動，加大各配合表(biao)面的摩擦力。冷(leng)車(che)猛轟(hong)(hong)油(you)(you)(you)門(men)(men)，因為潤滑(hua)油(you)(you)(you)粘度大不(bu)易(yi)流動，會(hui)加劇機(ji)(ji)件(jian)摩損(sun)，嚴(yan)(yan)重時還可能造成(cheng)拉缸(gang)和燒瓦抱軸等嚴(yan)(yan)重事故。因此，無(wu)論冷(leng)車(che)還是熱車(che)，也無(wu)論高中低(di)速(su)，都要(yao)平穩(wen)加油(you)(you)(you)，不(bu)要(yao)連續猛轟(hong)(hong)油(you)(you)(you)門(men)(men)。

（六(liu)）行駛中(zhong)正(zheng)確換(huan)擋。為了(le)避免柴油機(ji)長時間高速動轉加劇摩(mo)損，應根(gen)據路況(kuang)及時換(huan)擋，切忌高速低檔工作。即使上坡和搓(cuo)板路，也要(yao)選好合(he)適的檔位(wei)，不要(yao)讓發(fa)動機(ji)在負荷不足的情(qing)況(kuang)下高速動轉。

（七）嚴(yan)禁低(di)(di)溫(wen)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)和運(yun)行(xing)(xing)。柴(chai)油機在水(shui)溫(wen)70攝氏度(du)以上狀態工作，其(qi)磨(mo)損將加劇。在低(di)(di)溫(wen)下起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)，磨(mo)損更嚴(yan)重，若在2攝氏度(du)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)預熱一次，其(qi)磨(mo)損量相當行(xing)(xing)駛(shi)50公里(li)。因此，冬季(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)必(bi)須加熱水(shui)預熱，最好要(yao)停放在室內過夜，起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后切忌長時間低(di)(di)溫(wen)運(yun)行(xing)(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。