使用柴油機的注意事項

（一(yi)）注意觀察(cha)機(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力。柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)工作時，靠機(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)將(jiang)泣滑油(you)(you)(you)(you)壓送到機(ji)件各摩擦表面并形成(cheng)油(you)(you)(you)(you)膜，使相(xiang)互摩擦的機(ji)件不發生直接接觸(chu)，從而(er)減少摩損(sun)(sun)。使用中應(ying)(ying)隨時注意機(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力，當(dang)油(you)(you)(you)(you)壓過(guo)低時，應(ying)(ying)立即停車進行檢(jian)查(cha)和維修，機(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力過(guo)高也會破壞油(you)(you)(you)(you)膜加劇磨損(sun)(sun)，也應(ying)(ying)查(cha)明原因及時給予排除(chu)。

（二）注意(yi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)的(de)變化。柴油(you)(you)(you)機(ji)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)，主要體(ti)現為冷卻(que)水的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)和潤滑油(you)(you)(you)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)。強(qiang)制循環(huan)式柴油(you)(you)(you)機(ji)工作時(shi)(shi)的(de)水溫(wen)(wen)(wen)，應(ying)(ying)保持在(zai)70——90攝(she)氏度(du)(du)(du)之間，機(ji)油(you)(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)應(ying)(ying)保持在(zai)70——80攝(she)氏度(du)(du)(du)之間。如(ru)果過(guo)高會(hui)損壞氣缸墊、活塞和活塞環(huan)，使機(ji)油(you)(you)(you)粘度(du)(du)(du)降(jiang)低，潤滑性(xing)能(neng)下降(jiang)；如(ru)果過(guo)低會(hui)使燃油(you)(you)(you)消耗和排(pai)煙增(zeng)加。所以(yi)，工作中應(ying)(ying)隨時(shi)(shi)注意(yi)冷卻(que)水的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)，出現異常應(ying)(ying)及時(shi)(shi)排(pai)除。

（三）注(zhu)意磨(mo)合期的(de)(de)(de)(de)保養(yang)。新的(de)(de)(de)(de)或大修(xiu)后的(de)(de)(de)(de)柴油(you)(you)機(ji)(ji)，都要進行磨(mo)合。因柴油(you)(you)機(ji)(ji)各(ge)相互(hu)配合、相互(hu)運(yun)(yun)(yun)動的(de)(de)(de)(de)零件表面，盡管有一定的(de)(de)(de)(de)精度和光潔度，但從徽觀上講仍(reng)有凹凸不(bu)(bu)平，且配合間隙(xi)偏小(xiao)。磨(mo)合的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)使相互(hu)配合的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動表面，通過磨(mo)合更(geng)(geng)加光滑，間隙(xi)更(geng)(geng)加合理，防止(zhi)早期磨(mo)損。磨(mo)合的(de)(de)(de)(de)方法是(shi)(shi)空載運(yun)(yun)(yun)轉50小(xiao)時(shi)，其間轉速應(ying)由低到(dao)(dao)高變化，負荷(he)應(ying)由小(xiao)到(dao)(dao)大變化，不(bu)(bu)允許超轉速超負荷(he)運(yun)(yun)(yun)行。磨(mo)合結(jie)束后，必須(xu)更(geng)(geng)換曲軸箱內(nei)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)(you)，并對曲軸箱及(ji)各(ge)潤滑油(you)(you)路進行清(qing)洗(xi)，同時(shi)清(qing)洗(xi)或更(geng)(geng)換機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)芯。

（四）加強維護(hu)和保(bao)(bao)養。維護(hu)和保(bao)(bao)養是(shi)延長(chang)柴油機(ji)使(shi)用壽(shou)命的關鍵。應(ying)做(zuo)到日(ri)常(chang)(chang)維護(hu)、定(ding)期(qi)保(bao)(bao)養、經常(chang)(chang)檢(jian)查，重點檢(jian)查冷卻水、機(ji)油是(shi)否(fou)足夠(gou)，柴油機(ji)各部技(ji)術狀(zhuang)態(tai)是(shi)否(fou)良好，若有(you)故障應(ying)及時排除(chu)。“三濾”必須(xu)清(qing)潔暢通，在鄉間塵土較多的環境(jing)下作業時，空氣濾清(qing)器應(ying)每天清(qing)洗(xi)一次。其它保(bao)(bao)養也應(ying)按規(gui)定(ding)程序進行。

（五）切忌(ji)猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)(you)(you)門(men)。柴油(you)(you)(you)機機熱車(che)猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)(you)(you)門(men)，會(hui)導致劇烈震動，加大(da)各(ge)配合表面的摩擦力。冷(leng)車(che)猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)(you)(you)門(men)，因(yin)為潤滑油(you)(you)(you)粘(zhan)度大(da)不易(yi)流動，會(hui)加劇機件摩損(sun)，嚴重時還(huan)可能造成拉缸和燒瓦抱軸等(deng)嚴重事(shi)故。因(yin)此(ci)，無(wu)論(lun)冷(leng)車(che)還(huan)是熱車(che)，也無(wu)論(lun)高中(zhong)低速(su)，都要(yao)平穩加油(you)(you)(you)，不要(yao)連(lian)續猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)(you)(you)門(men)。

（六）行駛(shi)中正確換(huan)擋(dang)。為了避免柴油機(ji)長時(shi)間(jian)高(gao)速(su)動(dong)(dong)轉(zhuan)加劇(ju)摩損(sun)，應根(gen)據路況及時(shi)換(huan)擋(dang)，切忌高(gao)速(su)低檔(dang)工作。即使上坡和搓板路，也要(yao)選好(hao)合適(shi)的檔(dang)位，不要(yao)讓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在負(fu)荷不足的情況下高(gao)速(su)動(dong)(dong)轉(zhuan)。

（七(qi)）嚴禁低(di)溫起(qi)動和(he)運行。柴(chai)油機在(zai)水(shui)溫70攝(she)氏(shi)度以(yi)上狀態工作，其(qi)磨(mo)損將加劇。在(zai)低(di)溫下(xia)起(qi)動，磨(mo)損更嚴重，若在(zai)2攝(she)氏(shi)度起(qi)動預熱一次，其(qi)磨(mo)損量相當行駛(shi)50公(gong)里。因(yin)此，冬(dong)季起(qi)動必須加熱水(shui)預熱，最好要停放在(zai)室內過夜(ye)，起(qi)動后切忌長時(shi)間低(di)溫運行。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。