中國的汽車式起重機誕(dan)生于上世(shi)紀的60年(nian)代，經過了(le)近50年(nian)的發(fa)展，期(qi)間(jian)有過3次(ci)主要的技術(shu)改進(jin)，分別為70年(nian)代引進(jin)蘇聯的技術(shu)，80年(nian)代引進(jin)日本的技術(shu)，90年(nian)代引進(jin)德國(guo)的技術(shu)。但是總體(ti)來說，中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)汽車式起重(zhong)機產業始終走(zou)著(zhu)自主創新的(de)道(dao)路(lu)，有(you)著(zhu)自己清晰的(de)發(fa)展脈絡，尤其是近幾年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)汽車式起重(zhong)機產業取得了長(chang)足的(de)發(fa)展。汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)是裝(zhuang)在(zai)普通汽(qi)車底盤或特制汽(qi)車底盤上的一(yi)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)，其行駛(shi)駕駛(shi)室與起(qi)重(zhong)(zhong)操縱(zong)室分開設(she)置(zhi)。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的優點是機(ji)動性好，轉移迅速。汽車起重(zhong)(zhong)機的底盤性能等同(tong)(tong)于(yu)同(tong)(tong)樣整(zheng)車總重(zhong)(zhong)的載重(zhong)(zhong)汽車，符(fu)合公路(lu)車輛(liang)的技(ji)術要求，因而(er)可(ke)在各類公路上(shang)(shang)通行無阻。此種起重機一般(ban)備有上(shang)(shang)、下(xia)車(che)兩(liang)個操(cao)縱(zong)室，作業時必需(xu)伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可(ke)從8噸～1600噸，底盤(pan)的車軸數，可從2～10根。是產量最大，使用(yong)最廣泛的起重機類型。

由于鋼鐵工業新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計起重(zhong)機主梁(liang)強度時，可使(shi)用(yong)較高的許用(yong)應力，而(er)不需要較高的安全(quan)系數，以便減少起重(zhong)機材料用(yong)量(liang)，從(cong)而(er)降(jiang)低設備的重(zhong)量(liang)和價(jia)格，起重(zhong)機配(pei)套的(de)零(ling)部件如萬達(da)回(hui)轉支承(cheng)的(de)制(zhi)造也得益于新材料的(de)不斷產(chan)生，使得起重(zhong)機向更(geng)輕(qing)，更(geng)好的(de)方(fang)向發展。在機加工方(fang)面，大(da)量采用少(shao)切(qie)削的(de)精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件見(jian)多，加工(gong)設備大量采用高(gao)精度，高(gao)效(xiao)的加工(gong)中心(xin)，數控自動機床等，及保證了質量，又提高(gao)了勞動生產率，降(jiang)低了成本，同時在機械(xie)線使用機械(xie)代替人工操作如焊接(jie)機(ji)械手和配(pei)用(yong)機(ji)械手等。國外起重機(ji)的未來發(fa)展之路(lu)是走向專業化，標準化，和系列化，只有這樣(yang)才能最快(kuai)的制造和裝配(pei)出品種多樣化的(de)產品(pin)。