蓄電池(Storage Battery)是將化(hua)學(xue)能直接轉(zhuan)化(hua)成電(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)(de)一種(zhong)裝置，是按可(ke)再(zai)(zai)充(chong)電(dian)(dian)設計(ji)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)，通過(guo)可(ke)逆的(de)(de)(de)化(hua)學反應實現再(zai)(zai)充(chong)電(dian)(dian)，通常是指鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)，它(ta)是電(dian)(dian)池(chi)中(zhong)的(de)(de)(de)一種(zhong)，屬于二(er)次電(dian)(dian)池(chi)。它(ta)的(de)(de)(de)工作原理：充電(dian)(dian)時利(li)用外部(bu)的電(dian)(dian)能使內部(bu)活(huo)性物(wu)質再生(sheng)，把電(dian)(dian)能儲存為化(hua)學能，需要放電(dian)(dian)時再次(ci)把化(hua)學能轉換為電(dian)(dian)能輸出，比如生(sheng)活(huo)中常用的手(shou)機電(dian)(dian)池等。蓄電池是世界上廣泛使用(yong)的(de)一(yi)種化(hua)學“電源”，具有(you)電壓平穩、安全(quan)可(ke)靠、價(jia)格低廉、適(shi)用(yong)范(fan)圍廣、原(yuan)材料豐富和回收再(zai)生利用(yong)率高等優點，是世界上各(ge)類電池中產量最大、用(yong)途最廣的一種電池(chi)。

很多車主都認為蓄電池是一個很(hen)簡(jian)單的(de)(de)東西，平時(shi)也不太注意作維(wei)護(hu)保養(yang)，其實在汽車的(de)(de)日常(chang)使用中，蓄電池也算得是最重(zhong)要(yao)的(de)(de)部件之一，馬虎不得。蓄電池長(chang)久不用，它會慢(man)(man)慢(man)(man)自行(xing)放電(dian)(dian)(dian)，直(zhi)至報廢。因此，每隔一(yi)(yi)定(ding)時間就應啟動一(yi)(yi)次汽車，給蓄電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)。另一(yi)(yi)個辦法就是(shi)將蓄電(dian)(dian)(dian)池上的(de)兩(liang)個電(dian)(dian)(dian)極拔(ba)(ba)下來(lai)，需注意的(de)是(shi)從(cong)電(dian)(dian)(dian)極柱上拔(ba)(ba)下正、負(fu)兩根(gen)電極(ji)線，要先拔下負(fu)極(ji)線，或卸下負(fu)極(ji)和汽車底盤的(de)(de)連接。然后(hou)再拔去帶有正極(ji)標志(zhi)（+）的(de)(de)另一(yi)端，蓄電池有一(yi)定(ding)的(de)(de)使用壽命，到(dao)一(yi)定(ding)的(de)(de)時期就要更換。在(zai)(zai)更換時同樣要遵循上述次序，不過在(zai)(zai)把(ba)電極線接(jie)上去(qu)時，次序則恰(qia)恰(qia)相反，先(xian)接(jie)正極，然后(hou)再接(jie)負(fu)極。