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基本介紹

澳門氹仔大(da)橋(qiao)(qiao)又稱為(wei)西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)，西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)是連(lian)接(jie)澳門半(ban)島和氹仔島的第三座大(da)橋(qiao)(qiao)，于(yu)2002年(nian)10月8日(ri)動工興建，主橋(qiao)(qiao)于(yu)2004年(nian)6月28日(ri)合龍。西(xi)灣大(da)橋(qiao)(qiao)北起澳門半(ban)島融和門，南(nan)至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉(la)式(shi)”設計，兩個主橋(qiao)(qiao)躉之間跨度達180米(mi)。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西(xi)灣大(da)橋(qiao)是連接(jie)澳(ao)門(men)(men)半島(dao)和氹(dang)仔(zi)島(dao)的(de)第(di)三座大(da)橋(qiao)，于2002年(nian)10月(yue)8日動(dong)工(gong)興建，主橋(qiao)于2004年(nian)6月(yue)28日合(he)(he)龍。西(xi)灣大(da)橋(qiao)北起(qi)澳(ao)門(men)(men)半島(dao)融和門(men)(men)，南至氹(dang)仔(zi)碼頭(tou)，采用“豎琴斜拉式”設(she)計(ji)，兩個主橋(qiao)躉(dun)之間跨度(du)達180米。該橋(qiao)總(zong)長2200米，分(fen)上下(xia)兩層：上層為雙向6車(che)道(dao)(dao)，下(xia)層箱式結構，雙向4車(che)道(dao)(dao)行車(che)，可以在8級臺風時保證正(zheng)常交(jiao)通，橋(qiao)內還預留了鋪設(she)輕型鐵軌的(de)空間。 西(xi)灣大(da)橋(qiao)設(she)計(ji)、施工(gong)工(gong)程總(zong)造價(jia)為5.6億澳(ao)門(men)(men)元。該工(gong)程項目屬于設(she)計(ji)施工(gong)總(zong)承包(bao)，于2002年(nian)8月(yue)由(you)中(zhong)鐵（澳(ao)門(men)(men)）有(you)限公司、中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)局(ju)和中(zhong)鐵大(da)橋(qiao)勘測設(she)計(ji)院三家組成的(de)聯合(he)(he)體(ti)中(zhong)標。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門半島及(ji)氹仔，其造型設計獨特(te)，而(er)且(qie)比起舊有兩(liang)座大橋更具實用價值。加上西(xi)灣一帶古色古香，環(huan)境恬靜優雅，而(er)吃喝玩樂的地方亦相當(dang)多，怪(guai)不得(de)這里越來越受游客歡迎。

澳門(men)地(di)方小小，但已有(you)(you)三條跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)，方便人們往來(lai)澳門(men)半島(dao)及(ji)(ji)氹仔，這三條大(da)(da)橋(qiao)分別是(shi)總長2.5公(gong)里(li)的(de)(de)嘉樂庇總督大(da)(da)橋(qiao)（公(gong)交及(ji)(ji)的(de)(de)士(shi)專用）、4.5公(gong)里(li)的(de)(de)友(you)誼大(da)(da)橋(qiao)（全(quan)澳最長），以及(ji)(ji)這次介紹的(de)(de)西灣大(da)(da)橋(qiao)。這座新(xin)橋(qiao)只有(you)(you)2.2公(gong)里(li)長，它的(de)(de)出現，明顯緩解了(le)舊有(you)(you)兩座大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)汽車流量(liang)，同(tong)時亦大(da)(da)大(da)(da)改(gai)善了(le)澳門(men)本島(dao)與離島(dao)之間(jian)的(de)(de)交通狀況(kuang)。

建筑設計

西(xi)(xi)灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)采用(yong)豎琴斜(xie)拉式設(she)(she)計(ji)，乃全球(qiu)首座預應力混凝土(tu)雙(shuang)層(ceng)(ceng)主(zhu)梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)。西(xi)(xi)灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位貫穿澳(ao)門(men)(men)(men)半島以(yi)及氹(dang)仔，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)總長2,200米(mi)，寬(kuan)28米(mi)，澳(ao)門(men)(men)(men)半島引橋(qiao)(qiao)與(yu)氹(dang)仔引橋(qiao)(qiao)分(fen)別為700及400米(mi)。主(zhu)跨距離為180米(mi)，乃全球(qiu)最(zui)大(da)(da)跨度(du)的(de)(de)雙(shuang)層(ceng)(ceng)混凝土(tu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，也是三條(tiao)(tiao)澳(ao)氹(dang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)中(zhong)最(zui)短及最(zui)寬(kuan)的(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。西(xi)(xi)灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)設(she)(she)計(ji)特(te)色在于兩個(ge)85米(mi)高(gao)的(de)(de)雙(shuang)拱門(men)(men)(men)設(she)(she)計(ji)橋(qiao)(qiao)塔代表澳(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)英(ying)、葡文(wen)首個(ge)字母(mu)“M”、羅馬數字“III”以(yi)及阿拉伯數字“3”，這正(zheng)比喻此橋(qiao)(qiao)是澳(ao)門(men)(men)(men)的(de)(de)第(di)三條(tiao)(tiao)澳(ao)氹(dang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)墩外觀呈弧形，以(yi)寓意兩片蓮花花瓣。西(xi)(xi)灣(wan)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)(she)有上(shang)、下兩層(ceng)(ceng)行(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)，并默認可供澳(ao)門(men)(men)(men)輕軌行(xing)走的(de)(de)位置。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)上(shang)層(ceng)(ceng)橋(qiao)(qiao)面設(she)(she)有共六條(tiao)(tiao)行(xing)車(che)(che)線，來回各三條(tiao)(tiao)行(xing)車(che)(che)線間設(she)(she)有分(fen)隔欄以(yi)作區(qu)別行(xing)車(che)(che)方向。上(shang)層(ceng)(ceng)行(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)正(zheng)常用(yong)作行(xing)車(che)(che)，而下層(ceng)(ceng)行(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)平常用(yong)作緊急通道(dao)(dao)外，也在懸(xuan)掛八號風球(qiu)或更(geng)高(gao)熱帶氣旋警告時開放使(shi)用(yong)。

澳門(men)西灣大橋總設計師(shi)(shi)徐(xu)恭義，全國(guo)(guo)年輕的橋梁設計大師(shi)(shi)，國(guo)(guo)家級專(zhuan)家。英國(guo)(guo)特許(xu)工(gong)程師(shi)(shi)，英國(guo)(guo)土木工(gong)程師(shi)(shi)學(xue)會Fellow，國(guo)(guo)內(nei)外(wai)著名(ming)的橋梁專(zhuan)家。