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鷺(lu)江(jiang)道(dao)是(shi)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)道(dao)路的一(yi)(yi)條主(zhu)干道(dao)。鷺(lu)江(jiang)道(dao)在古(gu)代是(shi)水域地帶，它的西北(bei)部是(shi)鷺(lu)江(jiang)水、筼筜港(gang)水的交(jiao)匯處。是(shi)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)市區(qu)外圍(wei)主(zhu)干道(dao)之一(yi)(yi)，一(yi)(yi)頭(tou)可通(tong)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)港(gang)口，另一(yi)(yi)頭(tou)可通(tong)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)東(dong)渡(du)(du)新港(gang)，中(zhong)間還與其他主(zhu)干道(dao)，如開元路、廈(sha)(sha)(sha)(sha)禾(he)路、中(zhong)山路等縱橫(heng)銜接(jie)，為交(jiao)通(tong)樞(shu)紐之一(yi)(yi)。1996年(nian)以后，廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)對鷺(lu)江(jiang)道(dao)重(zhong)新進行(xing)規劃(hua)和(he)(he)改造，保(bao)留(liu)了(le)3座碼頭(tou)，即和(he)(he)平碼頭(tou)、廈(sha)(sha)(sha)(sha)鼓輪渡(du)(du)碼頭(tou)和(he)(he)內河客(ke)運碼頭(tou)；拓展(zhan)了(le)堤岸，道(dao)路拓寬到44米，建設了(le)觀景(jing)平臺(tai)和(he)(he)觀海長廊，擴大了(le)海濱(bin)公園，建設了(le)地下通(tong)道(dao)，形(xing)成(cheng)了(le)公共交(jiao)通(tong)樞(shu)紐。可以在這里(li)看(kan)到“廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)(men)一(yi)(yi)等郵局”、鷺(lu)江(jiang)賓館等古(gu)典建筑，也可以看(kan)到國際(ji)銀(yin)行(xing)大廈(sha)(sha)(sha)(sha)、海關大廈(sha)(sha)(sha)(sha)、建設銀(yin)行(xing)大廈(sha)(sha)(sha)(sha)等現代建筑。
廈門國際馬(ma)(ma)拉松賽中馬(ma)(ma)拉松和(he)半程(cheng)馬(ma)(ma)拉松兩個線路均(jun)經過(guo)鷺江(jiang)道。
鷺江(jiang)道(dao)(dao)建于1929-1932年，當時全長1563米，寬13.4米。鷺江(jiang)道(dao)(dao)是廈(sha)門(men)道(dao)(dao)路(lu)的(de)一條主(zhu)干道(dao)(dao)。鷺江(jiang)道(dao)(dao)在古代是水(shui)(shui)域地帶，它的(de)西北部（今浮嶼(yu)角至廈(sha)門(men)第(di)六(liu)中學(xue)）是鷺江(jiang)水(shui)(shui)、筼筜港水(shui)(shui)的(de)交(jiao)匯(hui)處。明末清初鄭(zheng)成功據廈(sha)時，這里就是他操練水(shui)(shui)師的(de)水(shui)(shui)域。它的(de)東(dong)南(nan)部（今思明南(nan)路(lu)）舊(jiu)時之所以俗稱“水(shui)(shui)流(liu)住(zhu)”“后(hou)路(lu)頭”，就是因為鷺江(jiang)水(shui)(shui)一直流(liu)到(dao)這里才止(zhi)住(zhu)，并且有個可(ke)以靠(kao)船的(de)渡(du)頭。 滄(cang)海桑田(tian)，水(shui)(shui)域筑堤岸(an)路(lu)面(mian)成為鷺江(jiang)道(dao)(dao)，是經過(guo)三(san)個時期、三(san)段工程的(de)。
1926年，廈門(men)海軍司(si)令部(bu)設立堤工辦事(shi)處聘請當時在廈門(men)市(shi)政(zheng)督辦公(gong)署(shu)擔(dan)任會辦的周醒南，兼任顧問，設計填筑鷺(lu)江道堤岸。
1928年，鷺江道(dao)完成第(di)一(yi)(yi)段(duan)堤岸(an)，路(lu)面即當時(shi)的(de)舊(jiu)路(lu)頭(tou)(tou)、竹樹腳(jiao)、典(dian)寶路(lu)頭(tou)(tou)、打(da)鐵路(lu)頭(tou)(tou)、得勝路(lu)頭(tou)(tou)、磁街路(lu)頭(tou)(tou)、史巷(xiang)路(lu)頭(tou)(tou)、港仔(zi)口路(lu)頭(tou)(tou)、島美路(lu)頭(tou)(tou)等。接著(zhu)，第(di)二、三、四段(duan)堤岸(an)的(de)填筑，同時(shi)并(bing)舉。鷺江道(dao)第(di)二段(duan)堤岸(an)（自郵電(dian)局碼(ma)頭(tou)(tou)至媽祖宮碼(ma)頭(tou)(tou)），地(di)處鬧市，筑成后的(de)地(di)皮(pi)訂價(jia)每方丈高(gao)達(da)三千(qian)元，而且僅憑一(yi)(yi)紙設計(ji)圖預(yu)售(shou)，竟然引(yin)起爭購。原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)(shi)當時(shi)南洋各(ge)埠(bu)發生經濟危機，華僑紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)匯(hui)款來廈(sha)，爭購地(di)皮(pi)，建設店屋，作為歸國(guo)之(zhi)計(ji)。由于預(yu)售(shou)地(di)皮(pi)，填筑工(gong)(gong)程費用(yong)有著(zhu)落，進展較(jiao)快，不到一(yi)(yi)年就建成。然而，在一(yi)(yi)次海(hai)嘯中，這(zhe)段(duan)堤岸(an)，全部崩塌(ta)。崩潰(kui)的(de)原(yuan)因(yin)，據負責(ze)施工(gong)(gong)的(de)工(gong)(gong)程師說，是(shi)(shi)(shi)作為堤基的(de)中國(guo)松樁，被蛀蝕之(zhi)故。于是(shi)(shi)(shi)，改用(yong)美國(guo)松樁，重新構(gou)筑，到1930年時(shi)修復。可是(shi)(shi)(shi)，不久又全段(duan)崩潰(kui)。但具體真相不明(ming)。
由于(yu)(yu)情況(kuang)不(bu)(bu)明(ming)，難于(yu)(yu)重建，況(kuang)且前(qian)后兩次填(tian)筑(zhu)已耗資七十多萬元，經(jing)不(bu)(bu)起再有損(sun)失。于(yu)(yu)是，改招外商承辦。1931年(nian)，荷蘭治港(gang)公(gong)(gong)司(si)承包(bao)了這項(xiang)工(gong)程，并于(yu)(yu)1932年(nian)大功告成(cheng)，因此(ci)鷺(lu)江(jiang)道這第(di)二段堤(di)岸，直(zhi)到今天仍然巍然屹立，是在于(yu)(yu)該(gai)公(gong)(gong)司(si)的(de)設計，除基樁(zhuang)堤(di)身改用(yong)鋼(gang)筋混凝土(tu)外，并在堤(di)岸內側填(tian)土(tu)地(di)段，也密(mi)植鋼(gang)筋混凝土(tu)樁(zhuang)，還蓋上鋼(gang)筋混凝土(tu)板，連接堤(di)基，鞏固堤(di)身。填(tian)筑(zhu)鷺(lu)江(jiang)道第(di)三段堤(di)岸路面(mian)時，廈門(men)新區辟地(di)較多，地(di)皮(pi)不(bu)(bu)再緊張，無人爭(zheng)購，筑(zhu)堤(di)工(gong)程費(fei)用(yong)來源也就枯竭(jie)。因此(ci)，鷺(lu)江(jiang)道第(di)二、三、四段路面(mian)，都無力完(wan)(wan)成(cheng)，直(zhi)到解放后才全部完(wan)(wan)成(cheng)。
