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海滄大橋（Haicang Bridge）坐落在廈門(men)西(xi)港中(zhong)部(bu)，是(shi)從海滄半島通往(wang)廈門(men)島的(de)一座東西(xi)方向(xiang)的(de)海峽(xia)性(xing)公路大橋，同時也是(shi)亞洲前列、世界第二（在當時僅次于丹麥）的(de)三(san)跨連續全(quan)漂浮(fu)鋼(gang)箱梁懸索(suo)橋，代(dai)表著20世紀中(zhong)國建橋水平(ping)高成就(jiu)。

海(hai)滄(cang)大橋作(zuo)為廈(sha)(sha)(sha)門出島(dao)的第二(er)條通(tong)(tong)道，海(hai)滄(cang)大橋連通(tong)(tong)廈(sha)(sha)(sha)門本島(dao)與海(hai)滄(cang)半(ban)島(dao)臺商投資區(qu)。它的建成(cheng)(cheng)，象(xiang)征著(zhu)廈(sha)(sha)(sha)門在21世紀初要實現(xian)“廈(sha)(sha)(sha)門各區(qu)緊密互動”的大城(cheng)市格局，并由海(hai)滄(cang)、杏林(lin)、集美、同安組(zu)成(cheng)(cheng)相互關聯的幾個片區(qu)，使廈(sha)(sha)(sha)門從(cong)一(yi)座海(hai)島(dao)型(xing)城(cheng)市發(fa)展成(cheng)(cheng)一(yi)座海(hai)灣型(xing)城(cheng)市。

簡介

大橋(qiao)是由東渡互通立交(jiao)東引(yin)橋(qiao)、東航道(dao)橋(qiao)、全漂浮鋼箱梁懸索橋(qiao)、西航道(dao)橋(qiao)、西引(yin)橋(qiao)、西引(yin)道(dao)、石塘立交(jiao)等大型(xing)工(gong)程組成的(de)雙向六車(che)道(dao)公(gong)路特大橋(qiao)梁，全長5926.527米，主(zhu)跨648米，橋(qiao)面寬度36.6米，設計通行能力為50000輛(liang)/日(ri)，行車(che)時速(su)為80公(gong)里/時，工(gong)程概算總投資28.7億人民幣，于1996年(nian)12月(yue)18日(ri)動土興建，主(zhu)體工(gong)程于1997年(nian)6月(yue)份正式開工(gong)建設，全橋(qiao)于1999年(nian)12月(yue)30日(ri)順(shun)利(li)通車(che)。

除正在進行開口改(gai)造(zao)的高集海堤外，廈門(men)島已有廈門(men)大橋(qiao)、海滄大橋(qiao)、集美大橋(qiao)、杏林大橋(qiao)、翔(xiang)安隧道(dao)等(deng)總計五條聯(lian)外過海公路要道(dao)。

歷史沿革

1996年12月18日，海(hai)滄大橋(qiao)開工建設。

1999年12月(yue)30日(ri)，海滄(cang)大橋建成(cheng)通車。

2002年(nian)，海滄大橋進(jin)行第一次翻修(xiu)，針對問(wen)題是橋面的(de)瀝青推移現象(xiang)，共翻修(xiu)9000平方米橋面。

2005年，路橋(qiao)公司與橋(qiao)面鋪(pu)裝的(de)設(she)計單(dan)位對鋼橋(qiao)面鋪(pu)裝技術(shu)進行(xing)優化，對海(hai)滄大(da)橋(qiao)進行(xing)了(le)第(di)二次翻(fan)修，主要是將原(yuan)本光滑的(de)鋼板表面，過渡(du)成粗糙的(de)平(ping)面，并采用合適的(de)瀝青鋪(pu)設(she)。

2010年(nian)12月30日，海滄(cang)大(da)橋西引橋正式通(tong)車，海滄(cang)生活區與廈門本(ben)島的距離縮(suo)短大(da)約6公里。

2013年06月25日至2013年08月25日，海滄大橋啟(qi)動自建成以來，第三次是歷史規模較大的一次翻修。為保障海滄大橋橋面(mian)良好路況和鋼箱梁結構的安(an)全，廈門市(shi)政府決定對海滄大橋橋面(mian)鋪裝層進行維修。

結構

海滄大橋(qiao)是我國第(di)四座(zuo)大跨徑鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索橋(qiao)，是我國特大型三(san)跨吊(diao)鋼箱(xiang)梁懸(xuan)索橋(qiao)，懸(xuan)吊(diao)結(jie)構在國內采(cai)用不設豎向(xiang)塔支座(zuo)的(de)全漂浮連續結(jie)構，為世界上(shang)第(di)二(er)座(zuo)采(cai)用此(ci)種結(jie)構的(de)大型懸(xuan)索橋(qiao)。

位于廈門(men)市(shi)西(xi)港(gang)中部，西(xi)起海滄開發區馬青公路(lu)，跨越廈門(men)西(xi)海域并穿過火燒嶼(yu)后接(jie)廈門(men)本島仙岳路(lu)，是(shi)廈門(men)島的第二條對外(wai)通道(dao)(dao)(dao)。工程全長(chang)(chang)6419m，由(you)石(shi)塘立交(jiao)、西(xi)引道(dao)(dao)(dao)、西(xi)引橋(qiao)、西(xi)航(hang)道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)(dong)航(hang)道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)、東(dong)(dong)引橋(qiao)、東(dong)(dong)渡互(hu)通立交(jiao)東(dong)(dong)引道(dao)(dao)(dao)及附屬工程等組(zu)成(cheng)，東(dong)(dong)航(hang)道(dao)(dao)(dao)橋(qiao)為(wei)懸(xuan)索主橋(qiao)，長(chang)(chang)1108米 主跨648米。海滄大(da)橋(qiao)為(wei)雙向六車道(dao)(dao)(dao)加(jia)緊(jin)急(ji)停車帶的高等級公路(lu)特大(da)橋(qiao)梁，兼(jian)具城(cheng)市(shi)橋(qiao)梁功(gong)能(neng)。海滄大(da)橋(qiao)設計通行能(neng)力為(wei)50000輛/日(ri)，行車時速為(wei)80公里/時。

大橋(qiao)為三跨(kua)(kua)連續(xu)全飄浮鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁懸索(suo)橋(qiao)，全長(chang)約6000米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)3140米(mi)(mi)主(zhu)跨(kua)(kua)648米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁全長(chang)1108米(mi)(mi)。鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁寬（即橋(qiao)面寬）36.6米(mi)(mi)，高(gao)3米(mi)(mi)。分(fen)11類94節拼(pin)接而(er)成(cheng)，其中標準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)長(chang)12米(mi)(mi)，重157.5噸，最輕(qing)的(de)127.4噸，最重的(de)206.6噸。大橋(qiao)有140米(mi)(mi)高(gao)的(de)雙塔，上架兩根主(zhu)纜，主(zhu)纜由99股1萬(wan)多根鋼(gang)(gang)線(xian)組(zu)成(cheng)的(de)，由吊桿把主(zhu)纜和鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁拉住，鋼(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁與海(hai)面凈高(gao)55米(mi)(mi)，5萬(wan)噸巨輪(lun)可自由通(tong)航(hang)。

海堤修建前(qian)，廈(sha)門是懸于(yu)海上的孤島，交通極度不便。據當時主政福建的葉飛回(hui)憶，陳(chen)嘉庚(geng)先生多(duo)次提出(chu)建議，要在廈(sha)門與(yu)(yu)集美(mei)間建座海堤，以把廈(sha)門與(yu)(yu)大陸(lu)連(lian)接起(qi)來。

從1953年(nian)開始(shi)，廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)市動員“萬人大(da)(da)(da)(da)軍”，拋石入(ru)海(hai)，終于在1955年(nian)和1956年(nian)先(xian)后(hou)(hou)建(jian)成高集(ji)(ji)(ji)海(hai)堤和集(ji)(ji)(ji)杏海(hai)堤，令廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)成為半島，鷹廈(sha)(sha)鐵路和324國道(dao)福建(jian)段（福州、經過莆田、泉州至廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)段等）得以(yi)(yi)連入(ru)廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)，對廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)國防(fang)和經濟(ji)都有巨(ju)大(da)(da)(da)(da)貢獻。在1990年(nian)以(yi)(yi)前(qian)，海(hai)堤是廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)對外聯(lian)系的(de)(de)(de)通道(dao)，廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)繼(ji)集(ji)(ji)(ji)杏海(hai)堤、高集(ji)(ji)(ji)海(hai)堤 后(hou)(hou)廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、海(hai)滄(cang)(cang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)、集(ji)(ji)(ji)美大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)等相(xiang)繼(ji)建(jian)成，方(fang)便了廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)的(de)(de)(de)交通。用這種技術建(jian)造(zao)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，世界上(shang)屬第(di)二座。江澤(ze)民(min)總書(shu)記(ji)題寫的(de)(de)(de)“海(hai)滄(cang)(cang)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”橋(qiao)(qiao)(qiao)名，光彩(cai)奪(duo)目。大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)凌空飛架，俊美飄逸，銀灰色的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)身(shen)，與藍天、碧海(hai)、紅花、綠樹融為一體 宛如一道(dao)飛虹，又似一條銀龍，架在廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)西海(hai)上(shang)，成為廈(sha)(sha)門(men)(men)(men)再騰飛的(de)(de)(de)翅膀(bang)。

地理位置

海(hai)滄(cang)(cang)大(da)橋（Haicang Bridge）坐落在廈門西(xi)港(gang)中部，西(xi)起海(hai)滄(cang)(cang)開(kai)發區馬青(qing)公路(lu)，跨越廈門西(xi)海(hai)域并穿過火燒(shao)嶼后接廈門本島(dao)(dao)仙岳(yue)路(lu)，是廈門島(dao)(dao)的第二(er)條對外通(tong)道。是從海(hai)滄(cang)(cang)半島(dao)(dao)通(tong)往廈門島(dao)(dao)的一(yi)座東西(xi)方向的海(hai)峽(xia)性公路(lu)大(da)橋。

景觀

海滄(cang)大橋不僅(jin)是廈(sha)(sha)門(men)與(yu)外(wai)界(jie)聯系的(de)(de)又一重(zhong)要(yao)通道(dao)，更(geng)是現代化廈(sha)(sha)門(men)的(de)(de)重(zhong)要(yao)標志，同時也(ye)是廈(sha)(sha)門(men)新興的(de)(de)旅游景(jing)(jing)點，其優美流暢(chang)的(de)(de)橋梁造型，輕巧獨特的(de)(de)錨、塔結構、與(yu)周圍(wei)環境(jing)協(xie)調一致的(de)(de)橋梁色彩，輕柔的(de)(de)夜景(jing)(jing)效果等(deng)，都將與(yu)廈(sha)(sha)門(men)這座現代化國際(ji)性港(gang)口風景(jing)(jing)旅游城市(shi)相適應。大橋的(de)(de)建設也(ye)證明(ming)我們已達到世界(jie)造橋水平。

海(hai)滄(cang)大(da)橋是由東渡互通立交(jiao)東引橋、東航(hang)道橋、西航(hang)道橋、西引橋 石塘立交(jiao)橋等大(da)型工程組成的(de)，全長(chang)5926.572米(mi)，是我(wo)國(guo)自(zi)行設計、自(zi)己(ji)施工，且大(da)部分材料(liao)是國(guo)產的(de)。它的(de)建成，代(dai)表著本(ben)世紀中國(guo)建橋水平較高(gao)成就。海(hai)滄(cang)大(da)橋是亞洲前(qian)列、世界第二（僅(jin)次于丹麥）的(de)三跨連(lian)續全漂浮(fu)鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋。

從景觀來看，大橋(qiao)(qiao)的索塔，采用門式結構(gou)、橋(qiao)(qiao)柱各部(bu)結構(gou)采用曲線(xian)造型為基調的設(she)計(ji)構(gou)思，型體上(shang)線(xian)條流暢輕(qing)柔，大橋(qiao)(qiao)本(ben)身就是一座藝(yi)術(shu)精品。銀(yin)藍(lan)色的橋(qiao)(qiao)體與碧藍(lan)天空相輝(hui)映，看似長虹臥波，宛如玉帶橫臥在(zai)粼粼的海面(mian)上(shang)。110束(shu)平行鋼(gang)絲(si)索股，掛在(zai)門式索塔上(shang)，乃是一幅美不勝收的畫(hua)卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海(hai)滄大橋如一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)銀龍(long)舒(shu)展(zhan)在廈(sha)門(men)東(dong)渡(du)港和(he)海(hai)滄投(tou)資區之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)西(xi)海(hai)域上，和(he)海(hai)天渾然一(yi)(yi)色，舉目(mu)望去，行(xing)駛的(de)(de)(de)汽車仿佛飛翔在藍天碧(bi)海(hai)中，縱(zong)橫捭闔，一(yi)(yi)派蒼茫之(zhi)(zhi)氣(qi)象(xiang)。海(hai)滄大橋是繼廈(sha)門(men)大橋后廈(sha)門(men)島對外的(de)(de)(de)第二(er)條(tiao)(tiao)通道(dao)。條(tiao)(tiao)條(tiao)(tiao)道(dao)路(lu)通羅馬，才有不可比擬的(de)(de)(de)偉(wei)岸氣(qi)勢，再美(mei)的(de)(de)(de)島嶼如果(guo)偏居一(yi)(yi)方與外界隔絕，也許會有第二(er)個(ge)魯賓(bin)遜傳奇的(de)(de)(de)故事或一(yi)(yi)年(nian)又一(yi)(yi)年(nian)吟(yin)唱(chang)飄洋(yang)過海(hai)心無所依的(de)(de)(de)無奈。中國的(de)(de)(de)文人騷客(ke)往(wang)往(wang)有懷舊念古之(zhi)情，他們(men)(men)踏訪(fang)一座城(cheng)市鐘情于殘垣斷壁之(zhi)間，滿目蒼涼中少了幾許(xu)寬容自信，而(er)海滄大橋卻給我們(men)(men)一個(ge)(ge)又(you)一個(ge)(ge)意外，一個(ge)(ge)又(you)一個(ge)(ge)的(de)(de)與眾不同，一個(ge)(ge)又(you)一個(ge)(ge)的(de)(de)現(xian)代文明給我們(men)(men)帶來的(de)(de)驚喜(xi)，一個(ge)(ge)又(you)一個(ge)(ge)從里到外身心的(de)(de)愉(yu)悅，對于一個(ge)(ge)游客(ke)來說(shuo)，此時的(de)(de)輕松(song)舒(shu)坦也許(xu)就是下一次沖刺的(de)(de)動力。

海(hai)滄大橋景區的(de)(de)(de)(de)設置充(chong)滿了(le)(le)(le)人性的(de)(de)(de)(de)光(guang)輝。海(hai)中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)西錨錠內巍然聳立著青(qing)少(shao)年科(ke)技館，和27萬(wan)平方米的(de)(de)(de)(de)火燒嶼生態樂園連成(cheng)一(yi)片(pian)，這是(shi)中(zhong)(zhong)國無人居住(zhu)海(hai)島開發成(cheng)的(de)(de)(de)(de)旅游景區，自(zi)然界的(de)(de)(de)(de)許多奇(qi)妙景象不再是(shi)神奇(qi)的(de)(de)(de)(de)科(ke)幻(huan)，變成(cheng)了(le)(le)(le)伸手可(ke)觸(chu)的(de)(de)(de)(de)模擬。孩子們(men)新奇(qi)的(de)(de)(de)(de)目光(guang)插(cha)上(shang)想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)翅膀，在心領神會中(zhong)(zhong)有(you)了(le)(le)(le)成(cheng)人凝重的(de)(de)(de)(de)神色，我們(men)的(de)(de)(de)(de)思想(xiang)有(you)了(le)(le)(le)延續(xu)，在延續(xu)中(zhong)(zhong)，未(wei)來走進了(le)(le)(le)我們(men)的(de)(de)(de)(de)生活(huo)中(zhong)(zhong)。

從(cong)東渡港牛頭山跨過(guo)火燒嶼(yu)，到海(hai)滄石塘的(de)排頭門(men)，架起了(le)一(yi)座亞洲前列的(de)海(hai)滄大橋，營造出廈門(men)一(yi)處新的(de)景觀。

獲獎情況

2008年，榮獲(huo)第七(qi)屆(jie)“中國土木工程詹天(tian)佑獎(jiang)”。

主要景點

“東渡飛虹”以海滄大(da)橋為中心(xin)，由大(da)橋東岸景觀游覽區、火燒嶼生(sheng)態游樂園、太平山莊(zhuang)休閑度(du)假區組成(cheng)。

東岸觀景區

主要(yao)是牛頭(tou)山(shan)(shan)公(gong)園和(he)東(dong)引(yin)橋游覽區(qu)(qu)，區(qu)(qu)內有橋梁博物(wu)館、人工山(shan)(shan)體疊泉、攀巖登(deng)山(shan)(shan)和(he)自然綠(lv)化(hua)景觀，是觀大(da)橋、觀西(xi)海、觀市區(qu)(qu)的(de)制(zhi)高點。

火燒嶼游樂園

主要是一個(ge)以(yi)自然與(yu)生(sheng)態、人(ren)與(yu)動物無邊(bian)界交流、科普(pu)環(huan)保為主題的(de)(de)旅游觀光休閑島(dao)。園內有以(yi)西(xi)錨碇“青少年(nian)科技館”為中(zhong)心的(de)(de)科普(pu)教(jiao)育區(qu)，以(yi)島(dao)上林中(zhong)小道為主體的(de)(de)山(shan)林怡情區(qu)，以(yi)島(dao)上四個(ge)湖(hu)為主景的(de)(de)“四湖(hu)印(yin)月”區(qu)和彩巖(yan)觀賞區(qu)。

太平山莊

位(wei)于大(da)橋西(xi)北太平山脈末端臨海(hai)(hai)，山體植被茂密，視(shi)野寬廣，海(hai)(hai)灣環抱，環境優良，從(cong)這里(li)看廈門(men)西(xi)海(hai)(hai)、廈門(men)市區和海(hai)(hai)滄大(da)橋，有寬敞的視(shi)角享(xiang)受，達到天(tian)、地、人的和諧境界。

東渡飛虹

東(dong)渡飛虹有(you)獨(du)特的(de)(de)(de)環境，它(ta)處于(yu)(yu)廈(sha)(sha)門西(xi)海的(de)(de)(de)中樞(shu)，南有(you)鼓(gu)浪嶼(yu)(yu)、大嶼(yu)(yu)、猴嶼(yu)(yu)、兔嶼(yu)(yu)，北(bei)(bei)有(you)鏡臺(tai)(tai)嶼(yu)(yu)、貓(mao)嶼(yu)(yu)、寶珠(zhu)嶼(yu)(yu)，下有(you)火燒嶼(yu)(yu)，遠處有(you)青(qing)嶼(yu)(yu)、浯(wu)嶼(yu)(yu)和擔嶼(yu)(yu)。無論在牛頭山頂、火燒嶼(yu)(yu)觀景塔、太平(ping)山別墅天(tian)臺(tai)(tai)，還(huan)是在海滄大橋上，翹(qiao)首(shou)北(bei)(bei)望(wang)，只見(jian)五條山脊，如(ru)五條巨龍(long)，呼嘯(xiao)騰(teng)(teng)躍而來(lai)(lai)，交(jiao)匯于(yu)(yu)寶珠(zhu)嶼(yu)(yu)，形成(cheng)(cheng)“五龍(long)奪珠(zhu)”的(de)(de)(de)非凡(fan)氣勢(shi)，形成(cheng)(cheng)湖里、集美、杏(xing)林(lin)人氣旺、財源盛的(de)(de)(de)聚(ju)寶盆。舉目(mu)南望(wang) 如(ru)珍珠(zhu)般的(de)(de)(de)島(dao)嶼(yu)(yu)撒(sa)在翡翠碧(bi)玉盤里，依偎在廈(sha)(sha)門的(de)(de)(de)懷(huai)抱，它(ta)們(men)與廈(sha)(sha)門島(dao)一(yi)樣，創造了(le)輝(hui)煌(huang)的(de)(de)(de)歷(li)史(shi)，創造了(le)無窮的(de)(de)(de)財富。目(mu)光所(suo)及，那林(lin)立(li)的(de)(de)(de)高(gao)樓、錨泊的(de)(de)(de)巨輪、進出港(gang)(gang)的(de)(de)(de)飛機，連同(tong)沸騰(teng)(teng)的(de)(de)(de)國(guo)道(dao)、翠綠的(de)(de)(de)西(xi)堤、錦繡的(de)(de)(de)白鷺洲(zhou)、繁忙的(de)(de)(de)東(dong)渡海滄港(gang)(gang)……織成(cheng)(cheng)了(le)廈(sha)(sha)門的(de)(de)(de)繁榮和富裕。人們(men)已經從這里看到二十(shi)一(yi)世紀(ji)廈(sha)(sha)門的(de)(de)(de)再(zai)輝(hui)煌(huang)，看到廈(sha)(sha)門人燦爛的(de)(de)(de)未來(lai)(lai)。

橋梁博物館

橋梁(liang)(liang)博物(wu)館，坐落在海(hai)滄大(da)橋東(dong)岸錨碇(ding)(ding)內，這是在大(da)橋碩(shuo)大(da)的錨碇(ding)(ding)里建(jian)起來的我國橋梁(liang)(liang)博物(wu)館。它(ta)是由廈(sha)門路橋股份有(you)限公司投(tou)資(zi)興建(jian)的集知(zhi)識性(xing)、參與性(xing)為一體，集中展(zhan)示橋梁(liang)(liang)高科(ke)技、橋梁(liang)(liang)歷史、橋梁(liang)(liang)文化、橋梁(liang)(liang)現代化、橋梁(liang)(liang)科(ke)普的大(da)型搏物(wu)館。

博(bo)物館的(de)展教面(mian)積有4000平方米。它的(de)造型設(she)計(ji)、內容豐富，展示(shi)(shi)了高科(ke)技水平，為海滄大橋(qiao)(qiao)增添景色。博(bo)物館由海滄大橋(qiao)(qiao)建設(she)展示(shi)(shi)館、中(zhong)(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁百(bai)年回顧展示(shi)(shi)館和(he)海滄大橋(qiao)(qiao)監控中(zhong)(zhong)心三大部(bu)分組成(cheng)。

它們分三層展出： 一層是(shi)海滄大(da)橋(qiao)建(jian)設(she)展示(shi)(shi)館(guan)，從大(da)橋(qiao)設(she)計、施工、科研、投融資、監理、景觀(guan)等(deng)多角度完整地(di)展示(shi)(shi)了(le)大(da)橋(qiao)的建(jian)設(she)過程(cheng)。

二層是(shi)中國橋(qiao)梁百年(nian)回顧展，以歷史為經緯，以橋(qiao)梁科技為線(xian)索，系統地(di)回顧了(le)我(wo)國古代(dai)與當(dang)代(dai)橋(qiao)梁建設的(de)(de)輝煌成就，介紹(shao)橋(qiao)梁科技知識和世界各國不(bu)同歷史時期具有代(dai)表性的(de)(de)橋(qiao)梁，以及規劃中的(de)(de)21世紀(ji)的(de)(de)宏偉(wei)橋(qiao)梁工程。

五層是大(da)橋(qiao)監控(kong)中心(xin)(xin)。這(zhe)是海滄大(da)橋(qiao)交通(tong)指揮的(de)核(he)心(xin)(xin)，她(ta)具有數據(ju)(ju)采集(ji)、數據(ju)(ju)通(tong)信、分析統計、控(kong)制(zhi)高度。

交通信息

交通路(lu)線：57、62、71、72、77、83、92路(lu)公交車可(ke)以到達。