轎(jiao)車(che)，某(mou)些地區稱(cheng)房車(che)或私家車(che)，美國英(ying)語稱(cheng)為(wei)Sedan，在英(ying)國則稱(cheng)為(wei)Saloon，通(tong)常指用于人員(yuan)以及(ji)行李(li)運輸的汽車(che)。轎(jiao)車(che)除乘(cheng)客(ke)廂(xiang)外(wai)，外(wai)觀(guan)上(shang)可(ke)見明顯長度(du)的車(che)頭與車(che)尾，因此可(ke)從外(wai)形(xing)上(shang)清(qing)晰分辨出(chu)引擎室，人員(yuan)乘(cheng)坐(zuo)室以及(ji)行李(li)艙（某(mou)些地區對這種外(wai)形(xing)的分類稱(cheng)之為(wei)三廂(xiang)）。轎(jiao)車(che)其外(wai)型類似古代轎(jiao)子（英(ying)格蘭稱(cheng)轎(jiao)子為(wei)Sedan chairs）乘(cheng)客(ke)廂(xiang)前后有(you)長握(wo)柄，故名為(wei)“轎(jiao)車(che)”。

1、普通(tong)轎車(che)(che)——車(che)(che)身為封閉(bi)式，側窗中(zhong)柱可有(you)可無(wu)，車(che)(che)頂為固定式、剛性結構，有(you)的車(che)(che)頂可部分開啟，座(zuo)(zuo)位至少(shao)有(you)兩排座(zuo)(zuo)，有(you)四個(ge)(ge)或四個(ge)(ge)以上座(zuo)(zuo)位。有(you)二個(ge)(ge)或四個(ge)(ge)側門(men)，也(ye)可有(you)一個(ge)(ge)后(hou)門(men)，有(you)四個(ge)(ge)車(che)(che)窗(側窗)。

2、高級(ji)轎車(che)——車(che)身為封(feng)閉式(shi)，前后(hou)排(pai)座(zuo)之(zhi)間可(ke)設(she)有隔板。車(che)頂為固定式(shi)、剛性結(jie)構，有的車(che)頂可(ke)部分開啟，至少有兩排(pai)座(zuo)，有四個(ge)(ge)或(huo)(huo)四個(ge)(ge)以(yi)上座(zuo)位，在后(hou)排(pai)座(zuo)的前面可(ke)安裝折(zhe)疊(die)式(shi)座(zuo)椅，有四個(ge)(ge)或(huo)(huo)六(liu)個(ge)(ge)側門(men)，也可(ke)有一個(ge)(ge)后(hou)門(men)。有四個(ge)(ge)或(huo)(huo)四個(ge)(ge)以(yi)上側窗。

3、旅(lv)行轎車(che)——車(che)身為(wei)封閉(bi)式，車(che)身后部形狀按提供較(jiao)大的內部空間設計，車(che)頂為(wei)固定式、剛性結(jie)構，有(you)(you)的車(che)頂部分開啟(qi)，至少(shao)有(you)(you)兩排(pai)座，有(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上座位，一排(pai)或多排(pai)座椅，可拆除或裝有(you)(you)向(xiang)前折疊的靠(kao)背(bei)，以提供裝貨平(ping)臺。有(you)(you)二個(ge)或四個(ge)側門(men)和一個(ge)后門(men)。有(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上側窗。

4、活頂(ding)(ding)轎車——本(ben)身(shen)為開式，車身(shen)側圍框(kuang)架為固定式，剛性結(jie)構，車頂(ding)(ding)為篷布或(huo)金屬硬頂(ding)(ding)，能(neng)夠折疊或(huo)移動(dong)。至少有(you)(you)一(yi)排座，有(you)(you)二個(ge)以上(shang)座位，有(you)(you)二個(ge)或(huo)四個(ge)側門。有(you)(you)二個(ge)或(huo)二個(ge)以上(shang)側窗。【詳細>>】

1、整車裝(zhuang)(zhuang)備(bei)質(zhi)量（kg）：轎(jiao)車完全裝(zhuang)(zhuang)備(bei)好的質(zhi)量，包括(kuo)潤滑(hua)油、燃料、隨車工(gong)具、備(bei)胎等所有裝(zhuang)(zhuang)置的質(zhi)量。

2、最(zui)大總質(zhi)量(kg)：轎車滿載時的總質(zhi)量。

3、最(zui)大裝載質量(kg)：轎(jiao)車在道(dao)路上(shang)行(xing)駛時的(de)最(zui)大裝載質量。

4、最大(da)(da)軸載質(zhi)量（kg）：轎(jiao)車單軸所承(cheng)載的最大(da)(da)總質(zhi)量。與道路通過性有關(guan)。

5、車(che)長(chang)(mm)：轎車(che)長(chang)度方向(xiang)兩極端點間的距離。

6、車寬(mm)：轎車寬度方向兩極端點間的距離。

7、車高(mm)：轎車最高點(dian)至地面間(jian)的距離(li)。

8、軸(zhou)距(mm)：轎車(che)前(qian)軸(zhou)中(zhong)心至后軸(zhou)中(zhong)心的距離。

9、輪距(ju)(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間(jian)的距(ju)離。

10、前(qian)懸(mm)：轎車最前(qian)端(duan)至前(qian)軸中心的距離(li)。

11、后(hou)懸(mm)：轎(jiao)車最后(hou)端至后(hou)軸(zhou)中心(xin)的距(ju)離。

12、最(zui)小離(li)地間隙(mm)：轎車滿載時，最(zui)低點至地面(mian)的距離(li)。

13、接(jie)近角(°)：轎車前(qian)端突出點向前(qian)輪引的切線與地(di)面的夾角。

14、離去角(°)：轎(jiao)車(che)后(hou)端突出點(dian)向(xiang)后(hou)輪引的切線與地面(mian)的夾角。

15、轉彎半徑(jing)(mm)：轎車轉向(xiang)時，轎車外側轉向(xiang)輪的中(zhong)心平面(mian)在車輛(liang)支承平面(mian)上的軌跡圓半徑(jing)。轉向(xiang)盤轉到極限位置時的轉彎半徑(jing)為(wei)最(zui)小(xiao)轉彎半徑(jing)。

16、最(zui)高車速(km/h)：轎車在平直道路上行駛時能達(da)到的最(zui)大速度。

17、最大爬坡(po)度(%)：轎車轎車滿載(zai)時的最大爬坡(po)能力。

18、平均燃料消耗量(L/100km)：轎車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油觀點來看，汽(qi)車(che)自重與油耗成正比(bi)關(guan)系，即(ji)重量越(yue)大的汽(qi)車(che)越(yue)耗油，使用經濟性相對較(jiao)差。

二、不同驅動方式的利弊

越野(ye)車(che)，中(zhong)、高級轎(jiao)車(che)，中(zhong)小型(xing)轎(jiao)車(che)，微型(xing)車(che)等幾種(zhong)車(che)驅動(dong)方式不同，也(ye)都有各自(zi)的優缺點(dian)

三、自動擋汽車省事不省錢

自動擋(dang)（又稱無極變速）裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整擋(dang)位(wei)，無需人工(gong)(gong)操作(zuo)，省去了許多換擋(dang)及踏踩離合的工(gong)(gong)作(zuo)。其不足之處在于價格(ge)昂貴，維(wei)修費用(yong)高(gao)，而且使(shi)用(yong)起來(lai)比手動擋(dang)車費油(you)

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有(you)子午(wu)線輪(lun)胎的汽車耐磨性可(ke)以(yi)提高(gao)50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可(ke)以(yi)節油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前(qian)鋁制車輪(lun)(lun)的價格(ge)仍是鋼輪(lun)(lun)的2~3倍左右，但其使用(yong)的效(xiao)益也(ye)遠高于鋼輪(lun)(lun)：

1、質量輕，省(sheng)油(you)。

2、散熱(re)性(xing)能好(hao)，增加輪(lun)胎(tai)壽命。

3、真圓度高，可(ke)以提(ti)高車輪運動(dong)精度，適合高速行(xing)駛(shi)。

4、彈(dan)性(xing)好，提高車輛(liang)行駛中(zhong)(zhong)的平(ping)順(shun)性(xing)，更易(yi)于吸收(shou)運動中(zhong)(zhong)的振動和噪音。

5、可100%回收(shou)，屬(shu)環保產品(pin)。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零(ling)公里(li)(li)(li)汽車(che)是指車(che)輛出廠(chang)后未經(jing)任何運營(ying)（不包(bao)括在車(che)廠(chang)檢(jian)測路試(shi)），直(zhi)接銷(xiao)出或(huo)經(jing)專用運輸車(che)送到銷(xiao)售(shou)商手中，其行駛里(li)(li)(li)程為零(ling)。在購買時，盡(jin)量不要選擇已經(jing)行駛了(le)一定(ding)里(li)(li)(li)程的(de)新(xin)車(che)（盡(jin)管這段里(li)(li)(li)程是送車(che)里(li)(li)(li)程）。

七、購車渠道

應到實力雄(xiong)厚(hou)、信譽可靠的(de)銷售(shou)商處選購汽車(che)(che)，認真驗(yan)明(ming)其(qi)正規進貨手續，不要圖便宜購買(mai)走私(si)車(che)(che)、私(si)售(shou)車(che)(che)或不在國家汽車(che)(che)生產計劃中的(de)小廠車(che)(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子把各關節處(chu)和夾橡(xiang)膠片處(chu)的(de)間隙調小(xiao)即(ji)可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買車后或更(geng)換新(xin)燈(deng)泡(pao)后，用(yong)酒精將燈(deng)泡(pao)擦拭(shi)一(yi)遍，消除指紋和油污即可(ke)。我買車后這樣做(zuo)了，至今(jin)一(yi)個燈(deng)泡(pao)沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪(lun)內(nei)側(ce)防(fang)護板上(shang)粘上(shang)一層黑氈布(bu)或絨(rong)布(bu)即(ji)可。（仔細體會下(xia)過雨后(hou)你(ni)的輪(lun)胎噪(zao)聲變小，洗車后(hou)變大，因為內(nei)側(ce)防(fang)護板上(shang)有(you)泥吸(xi)噪(zao)）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定(ding)位、平衡后找一修自(zi)行車的，借(jie)或買把(ba)木銼(cuo)(cuo)，將胎面高低不平的地方銼(cuo)(cuo)平就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點打一小孔。道理(li)很(hen)簡單(dan)：排水防(fang)腐蝕(shi)。

（6）如何起步提速快：

在車(che)輛(liang)空載或負(fu)荷較少的(de)情(qing)(qing)況下，直(zhi)接用二檔(dang)起步(bu)（不(bu)必(bi)擔心對車(che)輛(liang)有損，因(yin)為一檔(dang)齒輪和離合器是按(an)重載情(qing)(qing)況下設計的(de)，而且(qie)大部分車(che)一檔(dang)換二檔(dang)不(bu)順暢），沖到3000轉(zhuan)以上后迅速推入(ru)三(san)檔(dang)，再沖到3000轉(zhuan)以上，這(zhe)時一般車(che)會落后與你(ni)了，從容的(de)切(qie)換四檔(dang)、五檔(dang)，也可直(zhi)接換到五檔(dang)（適用于高速公路(lu)交費(fei)后），而且(qie)并不(bu)增加油(you)耗。不(bu)妨(fang)一試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)(nian)私家車報廢年(nian)(nian)限(xian)(xian)出(chu)了(le)新規定(ding)，由以(yi)前的強制報廢年(nian)(nian)限(xian)(xian)為15年(nian)(nian)，改為現在的沒有使(shi)用年(nian)(nian)限(xian)(xian)限(xian)(xian)制，只是設置(zhi)了(le)一個(ge)行駛上限(xian)(xian)里程——60萬(wan)公里，以(yi)日常使(shi)用平均每天50公里計算(suan)，可以(yi)開30多年(nian)(nian)了(le)。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】