隨(sui)著城市道(dao)路(lu)越來越擁擠(ji)，大家(jia)在購車(che)(che)(che)時(shi)將(jiang)自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)座位了(le)首(shou)選目標。的確，自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在操縱上相比手動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)要舒適、簡捷(jie)。不(bu)過部分車(che)(che)(che)友在駕(jia)駛自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時(shi)，有(you)些做法其實(shi)(shi)是錯誤的，下面(mian)咱(zan)們就來聊(liao)(liao)一聊(liao)(liao)如何正確的駕(jia)駛自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。有(you)些車(che)(che)(che)友也(ye)許會問自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有(you)啥好聊(liao)(liao)的，開(kai)“傻(sha)瓜車(che)(che)(che)”誰不(bu)會呀。其實(shi)(shi)還真的就沒有(you)那么簡單(dan)，自動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)開(kai)起來確實(shi)(shi)挺講究！

起步技巧

首先咱們聊一聊自動擋汽車是如何(he)起(qi)步(bu)的(de)？通(tong)常大家都是這樣操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)：踩住(zhu)剎(cha)車——插上鑰(yao)匙、點火——檔位(wei)從(cong)(cong)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)推到(dao)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)——松(song)手剎(cha)——起(qi)步(bu)，其(qi)實(shi)這種操(cao)作(zuo)(zuo)流程是錯誤的(de)。正確的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)步(bu)驟應(ying)該是：插入鑰(yao)匙、接通(tong)電(dian)源(yuan)（切(qie)忌是接通(tong)電(dian)源(yuan)而不是打著火）——踩住(zhu)剎(cha)車——將檔位(wei)從(cong)(cong)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)推到(dao)N擋(dang)(dang)(dang)(dang)——點火——松(song)手剎(cha)——將檔位(wei)從(cong)(cong)N擋(dang)(dang)(dang)(dang)推至D擋(dang)(dang)(dang)(dang)——起(qi)步(bu)。為什么(me)要(yao)這么(me)操(cao)作(zuo)(zuo)呢(ni)？其(qi)實(shi)道理很簡單，自(zi)動(dong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)從(cong)(cong)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)到(dao)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)中間(jian)會經歷一(yi)個R擋(dang)(dang)(dang)(dang)，也就是倒車檔，我們在(zai)啟(qi)動(dong)車輛之前是從(cong)(cong)N擋(dang)(dang)(dang)(dang)直接啟(qi)動(dong)的(de)，這樣就可以避免從(cong)(cong)P擋(dang)(dang)(dang)(dang)到(dao)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)中間(jian)會經歷R擋(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)時候，對自(zi)動(dong)變速箱(xiang)造成一(yi)次反向沖擊(ji)。長期錯誤操(cao)作(zuo)(zuo)會縮短變速箱(xiang)的(de)使用壽命(ming)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

行車技巧

1、駕駛姿勢

日常生活中，一些剛從駕校獲(huo)取駕照的學(xue)員或(huo)女司機總是(shi)喜(xi)歡在駕駛汽(qi)車(che)(che)(che)時(shi)，左腳放(fang)到剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)上，右腳放(fang)在油門上，認為這樣操作在應對特(te)殊路況(kuang)時(shi)可以靈(ling)(ling)活(huo)掌握汽(qi)車(che)(che)(che)，比較(jiao)有安全感。殊不知這樣操作非但不會(hui)靈(ling)(ling)活(huo)反而(er)會(hui)很危險，這樣駕駛汽(qi)車(che)(che)(che)會(hui)使剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)力度大(da)打折扣(kou)，如果長時(shi)間保持這種姿勢開(kai)車(che)(che)(che)，還會(hui)使身體的中心(xin)發生傾斜從而(er)產生疲勞，更甚者會(hui)釀(niang)成交通事故。所以開(kai)車(che)(che)(che)時(shi)，一(yi)定要用右腳控制油門和剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)，左腳老實的放(fang)在一(yi)邊。

2、轉換檔位

現在的(de)(de)變速器多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣，不(bu)僅(jin)僅(jin)只(zhi)有(you)一個(ge)前(qian)進(jin)檔(dang)位D檔(dang)，有(you)的(de)(de)可能在D擋(dang)的(de)(de)基礎上多(duo)(duo)了(le)L擋(dang)，有(you)的(de)(de)可能多(duo)(duo)了(le)1、2、3擋(dang)，有(you)的(de)(de)可能有(you)S擋(dang)，也有(you)的(de)(de)多(duo)(duo)了(le)手動(dong)模式。即便多(duo)(duo)出很多(duo)(duo)前(qian)進(jin)檔(dang)位，一些人也蠻不(bu)在乎依舊直掛一個(ge)D檔(dang)前(qian)進(jin)，只(zhi)要(yao)是(shi)車(che)子(zi)能夠保(bao)持前(qian)行就從不(bu)考慮換擋(dang)。這種做法其實(shi)會對汽(qi)車(che)使用壽命造成(cheng)影響，開自動(dong)擋(dang)汽(qi)車(che)要(yao)學會根(gen)據路況來判斷如(ru)何掛檔(dang)。

在冰(bing)雪路面掛入(ru)D擋起步困難的時候，就(jiu)要(yao)手動自(zi)行切換(huan)到2檔(dang)或者(zhe)讓車輛(liang)保持較低(di)的轉速(su)，這樣做是為(wei)了防止(zhi)發動機(ji)轉速(su)過(guo)高、避(bi)免扭矩過(guo)大而導致的打(da)滑失控。

在市區行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時，如(ru)果(guo)車(che)速(su)(su)無法超過60km/h，就要(yao)(yao)用低于D檔(dang)的一個檔(dang)位，這樣(yang)可(ke)使加速(su)(su)凌厲，且(qie)避免(mian)(mian)積碳的產生；當車(che)速(su)(su)超過60km/h以(yi)后，使用D檔(dang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，不但(dan)省油，也不會有損加速(su)(su)性；在山路行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時，則要(yao)(yao)依(yi)據(ju)情況使用2檔(dang)或(huo)1檔(dang)，除了可(ke)以(yi)維持強(qiang)勁(jing)的扭矩輸出外，發(fa)動(dong)機剎(cha)車(che)的效果(guo)更可(ke)以(yi)避免(mian)(mian)過度使用腳剎(cha)，能夠確保(bao)行(xing)(xing)車(che)安全。

碰到比較長的(de)下坡路(lu)段則需要掛入低(di)速(su)檔(dang)位，目的(de)是為了保(bao)(bao)證發(fa)動機(ji)保(bao)(bao)持高轉速(su)，使汽車可以利(li)用發(fa)動機(ji)制動。

3、下坡路段

一(yi)些駕駛(shi)(shi)員每次一(yi)遇(yu)到(dao)下(xia)坡路段，就喜歡掛(gua)入空擋滑行(xing)，他們(men)認為這(zhe)樣(yang)做既省油(you)(you)又省事。編輯提醒大家千萬(wan)不要這(zhe)樣(yang)做，空擋滑行(xing)不但(dan)不會(hui)省油(you)(you)嚴(yan)重的反而(er)還會(hui)燒毀變速(su)(su)器(qi)。自動(dong)變速(su)(su)器(qi)在汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)(shi)時(shi)輸出軸轉(zhuan)速(su)(su)較高，而(er)此(ci)時(shi)如果發動(dong)機轉(zhuan)入怠速(su)(su)狀態(掛(gua)N擋時(shi))，變速(su)(su)器(qi)會(hui)出現供油(you)(you)不足，而(er)對(dui)于變速(su)(su)器(qi)內部的多片(pian)離合器(qi)，雖然動(dong)力已經切斷(duan)，但(dan)被動(dong)片(pian)在車(che)輪帶動(dong)下(xia)還會(hui)繼(ji)續高速(su)(su)運轉(zhuan)，非常(chang)容易產生打滑現象，造成相當危險的后果。如果想要滑行(xing)正(zheng)確的操作(zuo)方法是繼(ji)續保(bao)持(chi)D擋行(xing)駛(shi)(shi)，不在踩(cai)油(you)(you)門(men)即(ji)可。

4、加減車速

一(yi)(yi)些(xie)開自動(dong)擋(dang)汽(qi)車的(de)車主，在(zai)行駛過(guo)程中突(tu)然(ran)想加(jia)(jia)速，然(ran)后(hou)他們(men)便深踩(cai)(cai)油(you)門(men)，想減速時(shi)(shi)(shi)，他們(men)便松油(you)門(men)，然(ran)后(hou)輕踩(cai)(cai)剎車，殊不(bu)知這樣加(jia)(jia)減速的(de)操(cao)作方法其(qi)實(shi)也是(shi)錯誤(wu)的(de)。那如何完(wan)成車輛(liang)的(de)加(jia)(jia)減速操(cao)作呢？其(qi)實(shi)很簡單，大(da)(da)家在(zai)開車時(shi)(shi)(shi)可以留意一(yi)(yi)下(xia)轉(zhuan)(zhuan)速表。當你想使車輛(liang)加(jia)(jia)速時(shi)(shi)(shi)，首先(xian)要將發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速控制(zhi)在(zai)2500—3500轉(zhuan)(zhuan)的(de)范圍，松一(yi)(yi)下(xia)油(you)門(men)，然(ran)后(hou)再踩(cai)(cai)一(yi)(yi)下(xia)油(you)門(men)，你會發(fa)現(xian)你的(de)自動(dong)擋(dang)汽(qi)車正在(zai)減檔加(jia)(jia)速。但是(shi)很多車友在(zai)操(cao)作的(de)時(shi)(shi)(shi)候，喜歡深踩(cai)(cai)油(you)門(men)，只有當轉(zhuan)(zhuan)速達到(dao)4000-5000轉(zhuan)(zhuan)的(de)時(shi)(shi)(shi)候，才會實(shi)現(xian)減檔加(jia)(jia)速，這樣做(zuo)不(bu)僅耗油(you)，還會對發(fa)動(dong)機(ji)和變速箱造成損傷。所以大(da)(da)家在(zai)加(jia)(jia)減速時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)定要格外注意，掌握好(hao)“松一(yi)(yi)腳(jiao)踩(cai)(cai)一(yi)(yi)腳(jiao)”規律(lv)。

停車技巧

1、等紅綠燈

通(tong)常(chang)，開自動擋(dang)(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)路遇紅(hong)燈(deng)時，為了圖省事，大(da)多數的(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)會這(zhe)樣操作(zuo)：踩住剎(cha)車(che)(che)（擋(dang)(dang)(dang)(dang)位卻還(huan)在(zai)D擋(dang)(dang)(dang)(dang)上(shang)）——等綠燈(deng)亮——松剎(cha)車(che)(che)——踩油(you)(you)門——起(qi)步。除(chu)此之外(wai)，還(huan)有(you)(you)(you)一些車(che)(che)主(zhu)(zhu)會采(cai)用這(zhe)種操作(zuo)方法：踩剎(cha)車(che)(che)——將D擋(dang)(dang)(dang)(dang)推至P擋(dang)(dang)(dang)(dang)——綠燈(deng)亮——將P擋(dang)(dang)(dang)(dang)再推回D擋(dang)(dang)(dang)(dang)——松剎(cha)車(che)(che)——踩油(you)(you)門——起(qi)步。其實這(zhe)兩種做法都是錯(cuo)誤的(de)(de)，自動擋(dang)(dang)(dang)(dang)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)處于D擋(dang)(dang)(dang)(dang)的(de)(de)時候，汽(qi)(qi)車(che)(che)會有(you)(you)(you)前進(jin)的(de)(de)動力，踩下剎(cha)車(che)(che)后通(tong)過剎(cha)車(che)(che)系(xi)統使車(che)(che)停止(zhi)，這(zhe)時候發動機的(de)(de)動力還(huan)是會源源不(bu)斷的(de)(de)傳(chuan)遞給變速(su)(su)器，而變速(su)(su)器也(ye)會把動力傳(chuan)遞到車(che)(che)輛上(shang)，通(tong)過剎(cha)車(che)(che)使車(che)(che)輛停止(zhi)，長時間這(zhe)樣做會使變速(su)(su)器的(de)(de)溫度升高(gao)，同時也(ye)會增(zeng)加變速(su)(su)器油(you)(you)變質(zhi)的(de)(de)幾率(lv)。將D擋(dang)(dang)(dang)(dang)直接推至P擋(dang)(dang)(dang)(dang)，不(bu)拉起(qi)手剎(cha)也(ye)不(bu)行(xing)，因(yin)為P擋(dang)(dang)(dang)(dang)是有(you)(you)(you)鎖止(zhi)功能的(de)(de)，長期這(zhe)樣操作(zuo)對變速(su)(su)器有(you)(you)(you)損(sun)害。

那么正確(que)的操作方法是什么呢？大(da)家在(zai)等紅燈(deng)時，一定(ding)要關(guan)注紅燈(deng)的停留時間(jian)。如(ru)果(guo)時間(jian)超過30秒，你需要：踩住(zhu)剎(cha)車(che)——將(jiang)檔位從(cong)D擋推至(zhi)N擋——拉起(qi)手(shou)剎(cha)（等待）。如(ru)果(guo)時間(jian)較短，你可以直接踩剎(cha)車(che)等待。

2、坡路停車

關于坡(po)路(lu)停車(che)(che)，最(zui)重要的就是防(fang)止溜車(che)(che)，車(che)(che)輛(liang)停穩后(hou)先換N擋并拉上手剎(cha)，然后(hou)松剎(cha)車(che)(che)觀察車(che)(che)輛(liang)是否溜車(che)(che)，如果沒有問(wen)題(ti)的話再換P擋，這樣(yang)做就能夠保護P檔瑣止齒輪(lun)不受壓力。

3、熄火停車

很多(duo)的自動擋(dang)(dang)車(che)(che)主停車(che)(che)時，按照(zhao)掛P檔(dang)(dang)，松開(kai)腳剎，拉(la)上手(shou)剎，拔(ba)鑰(yao)匙的順(shun)序(xu)，往往造(zao)成下次開(kai)車(che)(che)掛不(bu)進擋(dang)(dang)的情況出現。在(zai)此提醒各位車(che)(che)主，自動擋(dang)(dang)停車(che)(che)正確的順(shun)序(xu)應該是踩住(zhu)剎車(che)(che)，拉(la)緊手(shou)剎，推(tui)入(ru)(ru)P檔(dang)(dang)，輕抬起腳剎，拔(ba)鑰(yao)匙。否(fou)則(ze)，當(dang)掛入(ru)(ru)P擋(dang)(dang)后再(zai)抬起制動踏板，P擋(dang)(dang)的鎖止功能(neng)會使(shi)變速箱齒(chi)輪相互咬合造(zao)成難以掛擋(dang)(dang)，導致一(yi)定程度的磨損。

總結

自(zi)(zi)動擋(dang)汽(qi)車相(xiang)對(dui)手動擋(dang)汽(qi)車來說操縱要簡單得多，但是(shi)在日常的(de)駕駛過程中(zhong)需要注意的(de)細節較多。自(zi)(zi)動變速(su)器屬于精密器件(jian)，只有從細節出發(fa)，規(gui)避不良的(de)駕駛習慣才(cai)能使(shi)自(zi)(zi)動變速(su)器用的(de)長久(jiu)。