很多新(xin)手(shou)以為拿到駕(jia)照(zhao)就萬事大吉，只(zhi)要駕(jia)照(zhao)在手(shou)就能輕(qing)松駕(jia)馭汽車，雖然(ran)自(zi)(zi)動(dong)擋(dang)車(che)(che)型已經逐(zhu)漸普及，如果你(ni)駕(jia)馭(yu)手動(dong)檔的(de)話，依然(ran)能夠(gou)感(gan)受到來(lai)自(zi)(zi)于車(che)(che)輛回饋給你(ni)的(de)樂趣，跟(gen)車(che)(che)輛是(shi)在時(shi)刻(ke)交(jiao)流的(de)，以下(xia)這些手動(dong)擋(dang)車(che)(che)型的(de)技巧，你(ni)又(you)知道了嗎(ma)？

1、坐姿技巧

新手(shou)駕(jia)駛者的坐姿往往過于靠前，在(zai)(zai)慢慢熟(shu)悉(xi)車輛后將(jiang)座(zuo)椅調到正(zheng)確位(wei)置(zhi)。以(yi)右腳輕(qing)放(fang)剎車踏板(ban)，大小腿(tui)間角(jiao)度應為鈍角(jiao)約120度左右或(huo)更大(以(yi)舒(shu)適為主)，緊踩時大小腿(tui)不(bu)能(neng)完全呈(cheng)直線(xian)，力量(liang)充足舒(shu)展即可(ke)；靠背位(wei)置(zhi)也不(bu)應過于垂直，盡量(liang)將(jiang)前胸遠離方向盤，但保證(zheng)右手(shou)輕(qing)松獲得(de)換檔(dang)(dang)桿5檔(dang)(dang)位(wei)置(zhi)的換檔(dang)(dang)桿頭部；方向盤在(zai)(zai)市(shi)區駕(jia)駛可(ke)以(yi)抬至較高，長途駕(jia)駛時可(ke)放(fang)置(zhi)于較低位(wei)置(zhi)。

該圖片由注冊用戶"八度空間"提供，版權聲明反饋

2、起步技巧

不同(tong)于自動(dong)(dong)擋車(che)，手動(dong)(dong)擋車(che)起(qi)步時(shi)，左腳(jiao)(jiao)切(qie)記把離合(he)踩(cai)(cai)到底，掛一檔，右腳(jiao)(jiao)虛空著放(fang)到油門上方，慢抬(tai)離合(he)的同(tong)時(shi)松手剎同(tong)時(shi)輕踩(cai)(cai)油門，踩(cai)(cai)離合(he)器(qi)的左腳(jiao)(jiao)慢慢抬(tai)起(qi)一點(dian)后馬上輕踩(cai)(cai)油門，車(che)輛平穩起(qi)步。

3、坡道起步技巧

所(suo)謂“半聯動(dong)”狀態可能并不(bu)適用于(yu)所(suo)有(you)車型。因而在上坡(po)的時候松離合(he)前需要先給一定油(you)門，亦(yi)即是(shi)所(suo)謂的“兩次(ci)加油(you)”：第(di)一次(ci)加油(you)后(hou)抬離合(he)器(qi)，注意(yi)聽發動(dong)機聲音變(bian)化(hua)，有(you)變(bian)化(hua)左(zuo)腳停住是(shi)關鍵(jian)，同時加油(you)是(shi)順利起(qi)步的保證，慢(man)松手剎、穩(wen)住左(zuo)腳是(shi)保證平穩(wen)起(qi)步的關鍵(jian)。

4、換檔時機

一般(ban)市區行駛(shi)時，應將發(fa)動機轉速小于等于2000轉/分左(zuo)右。這樣，可以(yi)充分發(fa)揮良(liang)好動力和兼(jian)顧經濟(ji)油(you)耗的(de)駕(jia)駛(shi)模式(shi)。

發動機2000轉(zhuan)時(shi)的對(dui)應速度如下：

1檔時(shi)為(wei)15公(gong)里時(shi)速

2檔(dang)時為25公里時速(su)

3檔時(shi)為35公(gong)里時(shi)速

4檔時為55公里時速

5檔時(shi)為65公里時(shi)速及(ji)以(yi)上

熟練后，可(ke)以根據發動機在(zai)上述檔位/時速(su)配合時的聲(sheng)音，合理掌握(wo)時機，及時換檔。不少手(shou)動擋(dang)車(che)型的駕駛員或(huo)是(shi)圖省事或(huo)是(shi)新人不習慣(guan)，即便當車(che)速(su)已(yi)高于(yu)檔位，甚(shen)至已(yi)經出現車(che)速(su)與轉速(su)不匹配產生抖(dou)動了，還是(shi)維持原擋(dang)位不變(bian)。除了會(hui)損傷(shang)變(bian)速(su)箱發動機、增(zeng)加(jia)油耗，還難以掌握(wo)后續的換擋(dang)時機。

5、減檔呼空油兩腳離合技巧

踩下離合踏板，并摘檔；

放開離合踏板(ban)，補給(gei)一腳空(kong)油(you)(視換檔前后(hou)速度(du)變化大小(xiao)決定所給(gei)空(kong)油(you)的大小(xiao))；

踩下離(li)合踏板，并掛(gua)入新減檔(dang)位。

6、遇紅綠燈技巧

當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。

7、下坡技巧

在下長而陡(dou)的坡(po)道時，千(qian)萬(wan)不要空擋(dang)滑(hua)行，別以為(wei)能省(sheng)點油，其實省(sheng)不了(le)多少。空擋(dang)時失去了(le)發動機(ji)的制(zhi)動減速功能，萬(wan)一遇(yu)到緊(jin)急(ji)情(qing)況，光靠剎(cha)車很(hen)難(nan)快速減速，有(you)時甚至能導致剎(cha)車失靈。

8、檔位控制車速技巧

在控(kong)制(zhi)(zhi)車速看情況用檔位替(ti)代部分制(zhi)(zhi)動(dong)，尤(you)其是下坡時讓發動(dong)機制(zhi)(zhi)動(dong)，偶爾(er)輔以制(zhi)(zhi)動(dong)，不要踩(cai)著制(zhi)(zhi)動(dong)下坡，這(zhe)樣(yang)可(ke)以保護(hu)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制(zhi)(zhi)動(dong)。帶著手制(zhi)(zhi)動(dong)開車是最(zui)磨損制(zhi)(zhi)動(dong)片的一(yi)種(zhong)駕駛方(fang)式。

9、離合分離技巧

平(ping)時開車(che)時我們總可以(yi)(yi)看到(dao)，一些心急的(de)車(che)主在(zai)離合沒踩到(dao)底(di)時就忙著掛擋(dang)，這樣(yang)不(bu)但(dan)擋(dang)位(wei)難以(yi)(yi)準(zhun)確掛入，而(er)且長期如此，對(dui)手動擋(dang)車(che)型的(de)變速(su)箱是(shi)一種致命的(de)損傷(shang)。如果發現離合掛不(bu)進去，就先(xian)退下來到(dao)空擋(dang)，松一下離合器，然后再(zai)重新掛，切記別用(yong)力過猛傷(shang)害了變速(su)箱。

10、不要長期使用半離合狀態

長時間(jian)處于(yu)半離(li)合(he)(he)狀態(tai)一些駕(jia)駛員在(zai)開車中習慣于(yu)左腳一直踩在(zai)離(li)合(he)(he)上，以為這樣可(ke)以更好(hao)保持對(dui)車輛的控制，但(dan)實際(ji)上，這種做法(fa)對(dui)離(li)合(he)(he)片(pian)損害(hai)極大。尤其是當車輛跑(pao)高速時，長時間(jian)的半離(li)合(he)(he)狀態(tai)會讓(rang)離(li)合(he)(he)片(pian)迅(xun)速磨(mo)損。另外，二擋(dang)(dang)起(qi)步的做法(fa)也(ye)同樣會導致(zhi)離(li)合(he)(he)器過早損壞(huai)。一擋(dang)(dang)起(qi)步對(dui)任何車型來說都是有益無害(hai)的。