一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為一(yi)個(ge)合格的(de)駕駛員，絕對不(bu)(bu)(bu)能去冒(mao)不(bu)(bu)(bu)該冒(mao)的(de)風險，有的(de)司機會認為，在遇到(dao)同樣的(de)情況時，別人不(bu)(bu)(bu)踩剎車就能保證安全，而自己卻要踩一(yi)下，于是覺(jue)得(de)心(xin)里很不(bu)(bu)(bu)爽(shuang)，最(zui)終開始冒(mao)險，結果(guo)總是出事故(gu)。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程(cheng)中要(yao)根據轉速、時(shi)速時(shi)的聲(sheng)音及(ji)感覺，合理掌握時(shi)機及(ji)時(shi)換擋(dang)。由于1擋(dang)為起步擋(dang)，與倒擋(dang)齒比性能基本相(xiang)同，故不宜持續高速運行。一般車動產生(sheng)慣(guan)性后即可換入2擋(dang)。

換擋(dang)(dang)時宜干凈利落，不宜拖泥帶(dai)水，離合踏(ta)板踏(ta)下(xia)要(yao)快(kuai)，離開要(yao)慢，避免(mian)換擋(dang)(dang)后發(fa)動機(ji)(ji)轉速變低。一旦遇此情況(kuang)，應(ying)再(zai)次(ci)減(jian)擋(dang)(dang)，甚至跳(tiao)躍(yue)減(jian)擋(dang)(dang)。減(jian)擋(dang)(dang)時，先踩離合再(zai)收油門，否則(ze)發(fa)動機(ji)(ji)會拖慢行駛速度。

加擋(dang)時，先預壓油門再(zai)(zai)松(song)離(li)合(he)(he)。尤其高(gao)速(su)行駛中的(de)換擋(dang)。新手(shou)起步(bu)前(qian)，可預壓油門少許，至發動(dong)機(ji)1500轉/分左(zuo)右，無須轉速(su)表，只(zhi)要憑感覺，同時再(zai)(zai)按照快、停、慢三部曲緩放離(li)合(he)(he)踏(ta)板(ban)就可以了。汽車移動(dong)后，在不使用離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)的(de)前(qian)提下，能夠準(zhun)確根據車速(su)變(bian)化將5個擋(dang)位隨(sui)意變(bian)換，并(bing)且(qie)聽不到明顯齒輪撞(zhuang)擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在(zai)(zai)路(lu)上高速行駛(shi)(shi)時(shi)，駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)坐姿穩定性跟行車安全息息相關，原因在(zai)(zai)于人在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)過程中(zhong)，除了手(shou)腳所接(jie)觸的(de)方(fang)向盤跟踏板外，另一(yi)(yi)部分就是座椅了。開車上路(lu)之前(qian)一(yi)(yi)定要先調整到(dao)(dao)最適當的(de)坐姿。特別是新手(shou)因為怕看不到(dao)(dao)車頭前(qian)方(fang)，往往把座位移(yi)至過前(qian)。

正(zheng)確的(de)做法是：右腳(jiao)輕放剎車踏(ta)板，大小腿間角(jiao)度應為(wei)(wei)鈍角(jiao)120度左右或更大，緊踩(cai)時(shi)大小腿不(bu)能完全呈直(zhi)線，力(li)量充足舒展(zhan)即可(ke)(ke)；靠(kao)背(bei)位(wei)置也不(bu)應過于垂直(zhi)，盡量將前胸遠離方向(xiang)(xiang)盤(pan)，但(dan)保證右手可(ke)(ke)輕松將換擋(dang)桿移至5擋(dang)位(wei)置；坐椅(yi)的(de)前后位(wei)置，以靠(kao)緊椅(yi)背(bei)后還可(ke)(ke)以把手腕放在方向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)頂部為(wei)(wei)宜。當駕駛位(wei)置調較好后，雙(shuang)手手臂可(ke)(ke)輕松地微曲(qu)，握住方向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)10時(shi)和(he)12時(shi)位(wei)置。

4了解路況視線應放遠

駕駛員(yuan)的視線一定(ding)要放遠，以便隨時注意(yi)道路(lu)上各條車(che)(che)(che)道上每臺車(che)(che)(che)的行車(che)(che)(che)動(dong)態(tai)，市區內應直(zhi)視前方五六十米處；高速路(lu)面視線應在兩百米以上；行進中，經(jing)常同時注視前方幾輛(liang)車(che)(che)(che)的運行情況(kuang)。跟車(che)(che)(che)緩慢(man)移動(dong)時至(zhi)少應通(tong)過(guo)前車(che)(che)(che)尾(wei)，看(kan)到路(lu)面，尤其在坑凹顛簸路(lu)段行進；必要時，用燈光喇叭提示遠方車(che)(che)(che)輛(liang)。

二、夜間駕駛

汽車在夜(ye)間行駛途中(zhong)，要(yao)適時察看儀表的工作情況。發動機和底(di)盤有無異響或(huo)異常(chang)氣(qi)味。

夜(ye)間行車(che)(che)，嚴格控制(zhi)車(che)(che)速是確(que)保安全的(de)根本(ben)措施。保持中速行駛，注意增加(jia)跟(gen)車(che)(che)距離，準備隨(sui)時(shi)停車(che)(che)。為避免危(wei)險發生(sheng)(sheng)，應(ying)盡量增加(jia)跟(gen)車(che)(che)距離，以防(fang)止前(qian)后車(che)(che)相碰事故的(de)發生(sheng)(sheng)。

在(zai)城(cheng)市里行(xing)車，要(yao)注(zhu)意(yi)從左側橫過馬路(lu)的行(xing)人。特別是我國城(cheng)市道(dao)路(lu)上的路(lu)燈幾(ji)乎(hu)都在(zai)道(dao)路(lu)兩側，道(dao)路(lu)中心線(xian)附近光線(xian)很暗，此情況下更應(ying)注(zhu)意(yi)。

第一： 夜間行駛中，車(che)速(su)在30公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)以(yi)下時(shi)(shi)應使用近光燈(deng)，燈(deng)光照(zhao)出30米以(yi)外。車(che)速(su)在30公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)以(yi)上時(shi)(shi)，應使用遠光燈(deng)，燈(deng)光必須照(zhao)出100米以(yi)外。

第二：夜間通過交叉(cha)路口(kou)時(shi)，應在距(ju)路口(kou)50～100米處(chu)減速(su)，并將遠光(guang)燈(deng)變(bian)為(wei)近光(guang)燈(deng)，同時(shi)開啟轉向(xiang)燈(deng)示意行進方向(xiang)。

第三： 在有路燈(deng)的(de)道路上(shang)行駛(shi)時，可使用防眩目(mu)燈(deng)或(huo)近光燈(deng)和示寬燈(deng)。

第四： 夜間(jian)應盡量避免超(chao)車(che)(che)。必(bi)須超(chao)車(che)(che)時，應準確判(pan)明前方(fang)情況，確認條(tiao)件成熟后，再跟進(jin)前車(che)(che)，連(lian)續變換遠近燈光（必(bi)要時以喇叭配(pei)合），預告前車(che)(che)避讓，在判(pan)定前車(che)(che)確已讓路允許(xu)超(chao)越時，方(fang)可超(chao)車(che)(che)。在超(chao)車(che)(che)中應適當(dang)加大車(che)(che)間(jian)距離。

第五： 夜間行車(che)一般不使用喇叭。通常采用遠近光反復(fu)互(hu)換的方(fang)法，代替警告前方(fang)道路狀(zhuang)況。夜間臨時停車(che)或因故停車(che)時，應始終打開(kai)示寬燈、牌照燈。

第六： 夜間行車視線不(bu)(bu)良(liang)、路界不(bu)(bu)清，常(chang)使車輛偏離正常(chang)運動軌跡或遇到意(yi)外情況采取措施不(bu)(bu)及。駕駛者應(ying)降低(di)行車速度，以增(zeng)加觀察(cha)、決策和(he)作(zuo)出反應(ying)的時間。

第七： 夜(ye)間行車(che)中，要注意道(dao)路障礙(ai)、道(dao)路施工指示信(xin)號燈等(deng)，在陰(yin)暗地(di)段，路況不易辨清(qing)時，必須減速。遇險要地(di)段，應停車(che)查看，弄(nong)清(qing)情況后再行進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕駛員應特別(bie)注(zhu)意路旁堆積的(de)雜物，在50~100米(mi)內(nei)(nei)減速，用轉(zhuan)向燈或手勢表示行進(jin)方向。夜間(jian)用小燈光，做到“一(yi)慢、二(er)看(kan)、三通過”，密(mi)切注(zhu)意汽車(che)轉(zhuan)彎內(nei)(nei)側，謹防靠路邊并行又不明(ming)汽車(che)行進(jin)方向的(de)行人、自行車(che)、摩托(tuo)車(che)爭(zheng)道搶行；同時(shi)，還要(yao)注(zhu)意前輪(lun)外側和后輪(lun)內(nei)(nei)側及汽車(che)尾、貨箱(xiang)與障礙物碰撞(zhuang)、相擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛(shi)員(yuan)應(ying)時(shi)刻注(zhu)意看(kan)反光(guang)鏡(jing)，再用余光(guang)看(kan)一下與(yu)自己平行(xing)(xing)(xing)的(de)地方有(you)沒有(you)助動(dong)車(che)，一定要(yao)減速(su)慢行(xing)(xing)(xing)，因為很(hen)多車(che)輛右轉(zhuan)時(shi)會撞倒直行(xing)(xing)(xing)的(de)助動(dong)車(che)。當汽(qi)車(che)行(xing)(xing)(xing)至彎道視線不便(bian)時(shi)，應(ying)把汽(qi)車(che)迅速(su)駛(shi)向道路右側，以免妨(fang)礙其他(ta)車(che)輛的(de)正(zheng)常(chang)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)。轉(zhuan)彎時(shi)，應(ying)盡量晚一點轉(zhuan)動(dong)方向盤，轉(zhuan)的(de)時(shi)候轉(zhuan)動(dong)幅(fu)度大一點，這(zhe)(zhe)樣，既能保證自己的(de)右后輪不會行(xing)(xing)(xing)駛(shi)到人行(xing)(xing)(xing)道上，也能保證左前方不撞到正(zheng)在等紅燈的(de)車(che)輛。另外，也要(yao)注(zhu)意避(bi)讓(rang)行(xing)(xing)(xing)人，這(zhe)(zhe)點很(hen)重要(yao)。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)要提前發出轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信(xin)號，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)盡可(ke)能(neng)靠道路中心，為(wei)后車和右轉(zhuan)彎(wan)的車提供方(fang)便(bian)；右轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，同樣要先發出轉(zhuan)向(xiang)(xiang)信(xin)號，轉(zhuan)彎(wan)要緩慢，同時(shi)注(zhu)意(yi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)內輪差的影響，防止(zhi)右后輪駛(shi)出路外擦碰行人(ren)和障礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員(yuan)在(zai)這種天氣下(xia)駕車(che)(che)轉(zhuan)彎，一定要心中有數，及早打(da)開(kai)前小燈和防霧燈，勤按(an)喇叭，以引起(qi)行人及其他車(che)(che)輛的(de)注意，緩(huan)慢(man)前進，并(bing)隨(sui)時(shi)做好制動停車(che)(che)的(de)準備。

5陡坡處的轉彎

臨近(jin)彎(wan)(wan)(wan)道(dao)時(shi)，要(yao)減速慢(man)行(xing)，在陡坡處轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)預先換入低速擋，以(yi)求足夠(gou)的爬坡動力，避(bi)免在轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)中換擋，以(yi)防意外(wai)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)機要(yao)選(xuan)擇適當，應做到一次性轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)，避(bi)免因轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)不當造成不能一次轉(zhuan)(zhuan)過而需倒一次車(che)后(hou)再轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)，增加了危險性。

6傍山險路上的轉彎

因(yin)此種路況(kuang)地(di)(di)形復(fu)雜，視線(xian)較(jiao)短、行進前(qian)(qian)方(fang)(fang)情況(kuang)不明，應控制車(che)速，并(bing)隨(sui)時(shi)(shi)選(xuan)擇(ze)前(qian)(qian)方(fang)(fang)路基堅實、路面較(jiao)寬的地(di)(di)點(dian)準(zhun)備會車(che)。如彎道前(qian)(qian)方(fang)(fang)發(fa)現(xian)對方(fang)(fang)來車(che)信號(hao)而車(che)尚(shang)未見面時(shi)(shi)，應提前(qian)(qian)選(xuan)擇(ze)適當(dang)地(di)(di)點(dian)主動禮(li)讓，使對方(fang)(fang)來車(che)方(fang)(fang)便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城市道(dao)(dao)路(lu)的(de)(de)特(te)點是(shi)車(che)(che)流(liu)量大、密(mi)度(du)大、紅綠燈多(duo)、行(xing)(xing)人多(duo)，加上頻(pin)繁違章，路(lu)況(kuang)相對比較復雜。嚴格遵守交通規則的(de)(de)同時，城區(qu)駕駛(shi)首先要(yao)學會眼觀六路(lu)，既要(yao)注意十(shi)字路(lu)口的(de)(de)車(che)(che)道(dao)(dao)分道(dao)(dao)線(xian)的(de)(de)指(zhi)示牌(pai)，同時要(yao)注意路(lu)旁的(de)(de)警告、指(zhi)示標志(zhi)，觀察(cha)路(lu)面(mian)(mian)分道(dao)(dao)線(xian)和路(lu)面(mian)(mian)情況(kuang)，環顧前(qian)后左右行(xing)(xing)人、車(che)(che)輛的(de)(de)動態(tai)情況(kuang)。

其次，要學會變道(dao)技巧(qiao)。在距(ju)紅綠燈200米時，要觀察上方(fang)(fang)的(de)車(che)道(dao)指示(shi)牌，然(ran)后(hou)(hou)打開方(fang)(fang)向燈，從(cong)反光鏡或后(hou)(hou)視(shi)鏡中(zhong)觀察后(hou)(hou)面來車(che)的(de)距(ju)離(li)、動態，作為駕駛員，一定要非常熟悉(xi)自(zi)己(ji)車(che)身(shen)的(de)長度(du)，等到邊(bian)上車(che)輛速度(du)不是很(hen)快(kuai)時，而且邊(bian)上車(che)輛的(de)最前方(fang)(fang)沒有超過自(zi)己(ji)車(che)輛的(de)最后(hou)(hou)方(fang)(fang)時，采取斜線變換車(che)道(dao)，找準時機后(hou)(hou)，快(kuai)速變道(dao)，不要對別的(de)車(che)輛造成(cheng)太(tai)大影(ying)響。

開車(che)(che)時一(yi)定(ding)要(yao)與前車(che)(che)保持(chi)一(yi)定(ding)的(de)距離，而且視(shi)線要(yao)放(fang)遠，不能等到(dao)前車(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)燈亮起時才(cai)剎(cha)車(che)(che)，遇見緊(jin)急情(qing)況時，必須第一(yi)時間踩剎(cha)車(che)(che)，最重要(yao)的(de)，也是很(hen)多事故發生的(de)主要(yao)原因，遇見自己的(de)車(che)(che)輛(liang)有90%的(de)可能性要(yao)撞擊前方車(che)(che)輛(liang)時，絕對(dui)不能下意識的(de)猛拉方向盤(pan)，因為這(zhe)樣很(hen)容(rong)易(yi)影(ying)響(xiang)邊(bian)上車(che)(che)輛(liang)的(de)正常通(tong)行，而且自己的(de)車(che)(che)會失控(kong)，翻車(che)(che)。

2山路

連續的彎路是山路的主要特點。在轉彎時(shi)(shi)(shi)會(hui)產(chan)生離(li)(li)心作用，上(shang)坡時(shi)(shi)(shi)車(che)速較慢，離(li)(li)心作用較弱，同時(shi)(shi)(shi)車(che)身重(zhong)心后移，令轉向(xiang)不足(zu)的程度(du)減小(xiao)，車(che)頭方(fang)(fang)向(xiang)會(hui)比較好控制；下坡時(shi)(shi)(shi)，情況正好相(xiang)反，由于車(che)速快，離(li)(li)心作用強，車(che)身重(zhong)心前移，轉向(xiang)不足(zu)的程度(du)增加。在這種情況下，汽(qi)車(che)如果不能(neng)(neng)在入彎前有效減速，甩出車(che)道的可能(neng)(neng)性便(bian)較大。轉彎時(shi)(shi)(shi)，手臂肌肉(rou)保(bao)持適度(du)緊張(zhang)，轉動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)時(shi)(shi)(shi)要慢，不能(neng)(neng)看到有彎道就(jiu)猛地轉動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)。

山路(lu)過彎(wan)(wan)(wan)，路(lu)線(xian)的選(xuan)擇非常重要。一(yi)般選(xuan)擇外(wai)-內-外(wai)的過彎(wan)(wan)(wan)路(lu)線(xian)。過上(shang)坡(po)彎(wan)(wan)(wan)路(lu)時(shi)，一(yi)般采用稍松油(you)門，或將變(bian)速(su)箱掛入低(di)檔，以保(bao)證轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)加(jia)速(su)時(shi)的牽引力。汽(qi)車下(xia)坡(po)時(shi)，要做到(dao)充(chong)分(fen)減速(su)，一(yi)是頻繁踩制動(dong)(dong)踏板(ban)，二是將檔位置(zhi)于2檔或3檔，最好是兩種(zhong)方式同(tong)時(shi)采用，充(chong)分(fen)利用發動(dong)(dong)機(ji)制動(dong)(dong)降低(di)車速(su)。轉(zhuan)彎(wan)(wan)(wan)時(shi)，手臂肌肉保(bao)持適度緊(jin)張，轉(zhuan)動(dong)(dong)方向盤時(shi)要慢，不能看到(dao)有彎(wan)(wan)(wan)道就猛地轉(zhuan)動(dong)(dong)方向盤。

正(zheng)確控制轉(zhuan)向盤也(ye)是(shi)非(fei)常重要(yao)的。要(yao)盡量避免反手打轉(zhuan)向盤或雙手交(jiao)叉的動(dong)作(zuo)，因(yin)為這(zhe)樣(yang)不利于修正(zheng)行車(che)路線。正(zheng)確的動(dong)作(zuo)是(shi)，在轉(zhuan)彎時以一手拉、一手推(tui)的交(jiao)替(ti)方式(shi)操作(zuo)轉(zhuan)向盤。

3高速公路

由于高(gao)速(su)(su)公路(lu)車(che)速(su)(su)較(jiao)快，平坦的路(lu)面極易造成駕駛(shi)疲勞，因此也成為(wei)事(shi)故的多發地帶(dai)。在高(gao)速(su)(su)公路(lu)駕駛(shi)，應注意以下(xia)事(shi)項：

從匝道(dao)(dao)上進入(ru)主線(xian)車道(dao)(dao)時(shi)(shi)，當入(ru)口(kou)有加(jia)速車道(dao)(dao)時(shi)(shi)，應通過加(jia)速車道(dao)(dao)，將(jiang)車速提高到一定的(de)(de)速度，合流(liu)時(shi)(shi)，應不(bu)妨(fang)礙在主線(xian)車道(dao)(dao)行駛的(de)(de)車輛(liang)。嚴格區分車道(dao)(dao)的(de)(de)職能，分車道(dao)(dao)行駛，一般情況下(xia)走主行車道(dao)(dao)，只有超車時(shi)(shi)，才使用超車道(dao)(dao)，保(bao)證車流(liu)暢通。駛出(chu)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)時(shi)(shi)，注(zhu)意路(lu)(lu)口(kou)預告牌，將(jiang)車從主車道(dao)(dao)分流(liu)出(chu)來進入(ru)減(jian)速車道(dao)(dao)減(jian)速，經匝道(dao)(dao)進入(ru)一般公(gong)(gong)路(lu)(lu)。

嚴格遵守(shou)速(su)度限制規定，保(bao)持安全車(che)間(jian)距(ju)離(li)。一(yi)般(ban)情(qing)況下，在路(lu)面干燥(zao)、制動(dong)良好(hao)的情(qing)況下，車(che)間(jian)距(ju)離(li)(m)不小于(yu)車(che)速(su)(km/h)的數值。遇雨霧天、冰雪(xue)天和路(lu)面潮濕時車(che)間(jian)距(ju)離(li)應增(zeng)加一(yi)倍(bei)以上，車(che)速(su)也應相應降低。高速(su)行駛要始(shi)終握穩轉向盤，改變(bian)車(che)道或超車(che)時，轉向角度不要太(tai)大，防止車(che)速(su)過(guo)快車(che)輛飄移(yi)。

4鄉間道路

鄉間(jian)公(gong)(gong)路不僅路面(mian)狀況復(fu)雜、隱患多，而(er)且地處偏(pian)僻，如(ru)果(guo)機動車發生交(jiao)通事故，處理起來也遠較(jiao)(jiao)城區和高速公(gong)(gong)路上(shang)麻煩得多，這(zhe)就要求駕駛(shi)人在(zai)行經(jing)鄉間(jian)公(gong)(gong)路時較(jiao)(jiao)平時更多些謹慎和細心。

“一(yi)看二慢三通過”是駕駛(shi)人在行(xing)經鄉(xiang)間公路(lu)(lu)時必須(xu)遵(zun)循的不二法則。由于鄉(xiang)間公路(lu)(lu)彎急(ji)且多(duo)，而且時常出現小岔路(lu)(lu)，或者突然出現路(lu)(lu)面破損(sun)、路(lu)(lu)上有石塊等情況，因(yin)此(ci)駕駛(shi)人一(yi)定不能抱(bao)有僥幸心(xin)理，必須(xu)眼觀四(si)路(lu)(lu)、耳聽八方，在看清(qing)楚前方路(lu)(lu)況和障礙物的前提下才能作出減速或通行(xing)的決(jue)定。

5冰雪路面

冰雪路面的(de)附著(zhu)力很低(di)，在沒有(you)裝防滑鏈的(de)情況(kuang)下，起步時要緩加油(you)，緩抬離(li)(li)合(he)器，以此減小驅動(dong)輪(lun)上的(de)驅動(dong)力，防止車輪(lun)空轉。起步后，應先用(yong)低(di)速行(xing)駛一段距離(li)(li)，待傳動(dong)裝置、行(xing)走(zou)機構各部位(wei)的(de)潤滑效能正常(chang)后再提高車速。在冰雪路面行(xing)車，要保持均(jun)勻(yun)的(de)行(xing)駛速度。會車時，交會路線不要太靠路邊。

冰雪(xue)路上切記不要(yao)(yao)空檔(dang)滑(hua)行，在減速(su)時應(ying)盡(jin)量避免利(li)用(yong)制(zhi)動器減速(su)停車(che)，要(yao)(yao)善于利(li)用(yong)發(fa)動機的牽引阻力作用(yong)，靈活地(di)運用(yong)檔(dang)位制(zhi)動。必(bi)須(xu)使用(yong)剎(cha)車(che)制(zhi)動時，一定要(yao)(yao)間歇地(di)、緩(huan)慢(man)地(di)制(zhi)動，不要(yao)(yao)一腳(jiao)踏死。

6沙土碎石

有些公路采用沙(sha)土、碎(sui)石鋪設，往往會(hui)很松(song)軟(ruan)、顛簸(bo)，車輛駛過會(hui)揚起塵土，造成(cheng)很大的(de)灰塵霧，影響(xiang)能見度，所以須保(bao)持與前車距離。在碎(sui)石路面上，輪胎容(rong)易(yi)打滑或失(shi)去(qu)抓(zhua)力。不要突然剎車，這樣容(rong)易(yi)發(fa)生側(ce)滑并(bing)失(shi)去(qu)控制(zhi)。沙(sha)土路經常(chang)會(hui)形(xing)成(cheng)危險(xian)的(de)沙(sha)袋，因(yin)此在沙(sha)土路上行(xing)(xing)駛，需要格(ge)外謹慎，緩慢行(xing)(xing)駛。

7泥濘道路

雨(yu)季(ji)泥(ni)濘路面(mian)或(huo)者(zhe)有大(da)量積水(shui)路面(mian)，行車(che)(che)要(yao)緩(huan)加(jia)(jia)速，如(ru)果(guo)(guo)是停(ting)車(che)(che)再次啟動車(che)(che)輛，加(jia)(jia)油過快還會(hui)導致因輪(lun)胎空轉而整個(ge)車(che)(che)體左右搖(yao)擺，此(ci)時應(ying)該立即松開油門(men)踏板(ban)，雙手緊握方向盤修(xiu)改方向，車(che)(che)輛前移，慢(man)(man)慢(man)(man)加(jia)(jia)油提速，確保直線穩定行駛。如(ru)果(guo)(guo)不慎前車(che)(che)輪(lun)陷入(ru)泥(ni)坑，則需要(yao)用小鏟(chan)子鏟(chan)開泥(ni)坑的(de)(de)邊緣，或(huo)者(zhe)使用鐵絲網鋪設出一個(ge)小小的(de)(de)坡(po)路，然(ran)后緩(huan)緩(huan)加(jia)(jia)油通過，此(ci)時如(ru)果(guo)(guo)急加(jia)(jia)油，導致的(de)(de)結果(guo)(guo)只(zhi)能是泥(ni)坑越來越深。

泥濘濕滑(hua)路面的(de)停(ting)車，應該(gai)提前輕踩(cai)制動器(qi)踏板幾次，緩緩停(ting)下。為了(le)保證停(ting)車后不(bu)會(hui)因(yin)為地面的(de)潮濕和干燥狀(zhuang)態(tai)的(de)不(bu)同而導致車體(ti)移位(wei)和滑(hua)動，駐車應該(gai)在拉(la)起手剎的(de)同時掛(gua)上一擋。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛一(yi)般情況下要注意以下幾點：

1、通過積水(shui)較深路面、橋洞時，首先要確(que)定積水(shui)深度(du)，水(shui)深不(bu)可超(chao)過輪胎高度(du)的三(san)分(fen)之一。

2、涉水(shui)(shui)前必須先關(guan)閉空調系統。避免有(you)水(shui)(shui)通過(guo)空調進氣口進入車(che)內。

3、低(di)檔(dang)行駛（手動：1檔(dang)或2檔(dang)；自動：L檔(dang)或2檔(dang)）。速度過快，水容(rong)易飛濺到發動機(ji)蓋和進氣道內。

4、保持低檔(dang)均速(su)通過，不可急加速(su)或中途停(ting)車(che)，盡量避(bi)免(mian)中途換(huan)擋或急轉彎。如中途車(che)輪(lun)空(kong)轉，要馬上停(ting) 車(che)，不可勉強通過，更不能在半聯動狀(zhuang)態猛踩(cai)油門。

5、駛過積水路面后，實施幾次制(zhi)(zhi)動操作試探制(zhi)(zhi)動效果，保證車輛的(de)制(zhi)(zhi)動性能(neng)隨(sui)時(shi)處在最佳狀態。

涉(she)水前，須下(xia)車(che)(che)仔細查看(kan)水的(de)深度、流速和(he)水底(di)性質，以(yi)及進、出水域的(de)寬窄和(he)道路(lu)情況，由(you)此來(lai)判斷是否能安(an)全地通過。汽(qi)車(che)(che)涉(she)水時，一定要記住(zhu)油(you)門一定要保持住(zhu)適當的(de)力度，千萬不能松開(kai)油(you)門，車(che)(che)速要靠踩(cai)抬離合來(lai)控(kong)制，檔(dang)位選擇在1－2擋，切不可在水中(zhong)松開(kai)油(you)門換擋。過水后，要在寬敞(chang)的(de)路(lu)面緊踩(cai)幾腳(jiao)剎(cha)車(che)(che)，排出剎(cha)車(che)(che)里的(de)水，就可以(yi)繼續安(an)全行駛了。

在涉水(shui)時，如果發動機熄(xi)火，一定不要再(zai)試圖啟(qi)動車輛，否則水(shui)會直接(jie)被吸入汽缸，造成頂缸事故，而(er)是組織人力(li)或(huo)其他車輛將車推、拖(tuo)出(chu)來。多車涉水(shui)時，絕不可同時下(xia)水(shui)，應待(dai)前(qian)車到達彼(bi)岸(an)后，后面的車才可下(xia)水(shui)，以防前(qian)車因故障(zhang)停車，迫使后車也(ye)停在水(shui)中，導致進(jin)退兩難(nan)。

六、不同天氣

1雨天

遇(yu)到(dao)下(xia)雨天(tian)氣，直接影響行駛(shi)安全的主要(yao)因素是視線受(shou)阻和路面情況的多變，交通事故率比平常(chang)高出大約5倍。因此，駕(jia)駛(shi)員在雨天(tian)行車時一(yi)定要(yao)提高警惕(ti)。

由于雨天路面(mian)情況(kuang)(kuang)的(de)特殊性，行車(che)時(shi)應(ying)(ying)適(shi)當降低車(che)速，準備停車(che)時(shi)最好提前(qian)100～200 m開(kai)始減速，給后方的(de)車(che)輛留出足夠(gou)的(de)反(fan)應(ying)(ying)時(shi)間(jian)，也為(wei)自己留夠(gou)制動距離，以免發(fa)生(sheng)(sheng)追尾。不要頻繁超車(che)，尤其在超越大(da)型車(che)輛時(shi)，大(da)車(che)濺起的(de)水花(hua)會讓小車(che)司機看不清車(che)外的(de)情況(kuang)(kuang)，容易發(fa)生(sheng)(sheng)意外。在能見(jian)度(du)低時(shi)要適(shi)時(shi)開(kai)啟霧(wu)燈、示寬(kuan)燈、黃閃(shan)燈等警示燈光，尤其在暴雨天陰的(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)。

雨天(tian)行車(che)(che)使用(yong)制(zhi)動(dong)(dong)時要采(cai)取(qu)“點剎(cha)”的(de)(de)形(xing)式(shi)，連續輕(qing)踩制(zhi)動(dong)(dong)踏板，使制(zhi)動(dong)(dong)力輸出(chu)平穩均勻(yun)，避(bi)免車(che)(che)輪抱死(si)。因制(zhi)動(dong)(dong)發生側滑時，應立即取(qu)消制(zhi)動(dong)(dong)，并把(ba)變速器(qi)換(huan)入低擋，利用(yong)發動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)力達到(dao)減(jian)速的(de)(de)目的(de)(de)。車(che)(che)輛打滑時，如果是前輪側滑，應當將方(fang)向(xiang)朝(chao)側滑的(de)(de)相(xiang)(xiang)反方(fang)向(xiang)糾(jiu)正；如果是后輪側滑，則要將方(fang)向(xiang)朝(chao)側滑的(de)(de)相(xiang)(xiang)同方(fang)向(xiang)糾(jiu)正。

雨(yu)天駕駛技(ji)巧雨(yu)天天行(xing)車要(yao)緩(huan)踩剎車，避免緊急制動

由于(yu)雨水會使(shi)剎(cha)車(che)(che)盤(pan)片(pian)摩擦(ca)力明顯下降、輪(lun)胎(tai)與地面附著力降低，雨天汽車(che)(che)的剎(cha)車(che)(che)距(ju)離(li)(li)會大(da)大(da)延(yan)長(chang)，所以(yi)行車(che)(che)時應保(bao)持一(yi)定(ding)的安全距(ju)離(li)(li)。大(da)多數汽車(che)(che)雖(sui)然裝配了ABS系(xi)統(tong)，但并不能保(bao)證在(zai)雨天路滑的情(qing)況下減少制(zhi)動(dong)距(ju)離(li)(li)；還有就是輪(lun)胎(tai)花紋如果磨損嚴重，容易在(zai)胎(tai)面和水面間形成(cheng)(cheng)水膜，造成(cheng)(cheng)汽車(che)(che)側滑、甩(shuai)尾和制(zhi)動(dong)距(ju)離(li)(li)加長(chang)。因此，雨天行車(che)(che)一(yi)定(ding)要緩(huan)踩剎(cha)車(che)(che)，盡(jin)量避免緊(jin)急制(zhi)動(dong)！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)(su)不(bu)要(yao)過水(shui)(shui)(shui)溝、水(shui)(shui)(shui)坑。這樣會產生飛(fei)濺，導致實(shi)際涉水(shui)(shui)(shui)深度(du)加大，容易(yi)造(zao)成發動機進水(shui)(shui)(shui)。見到(dao)水(shui)(shui)(shui)就左躲右閃或者(zhe)馬上踩剎車(che)減速(su)(su)，這兩種(zhong)方法都(dou)非常危險(xian)。一(yi)般(ban)轎(jiao)車(che)緩慢(man)通(tong)過城市(shi)中15-20厘(li)米深的水(shui)(shui)(shui)路(lu)都(dou)是沒(mei)有問(wen)題的，需要(yao)注意的就是車(che)速(su)(su)不(bu)能太快，盡量不(bu)要(yao)讓水(shui)(shui)(shui)花濺起來，最(zui)好(hao)使用低速(su)(su)檔穩住油門通(tong)過，涉水(shui)(shui)(shui)時千(qian)萬不(bu)要(yao)收油門。

雨(yu)后要及時洗(xi)車，清理掉雨(yu)中夾雜的雜質和酸性物質

車輛表(biao)面(mian)的塵土被雨水沖刷干凈(jing)了(le)。但雨后如(ru)果不(bu)及時洗(xi)車，會(hui)對車漆(qi)造成很(hen)大(da)傷(shang)(shang)害(hai)。雨水中往(wang)往(wang)含有雜質(zhi)和酸(suan)性(xing)物(wu)質(zhi)，車輛被雨淋濕后，長時間不(bu)清洗(xi)，酸(suan)性(xing)物(wu)質(zhi)會(hui)腐蝕(shi)掉車漆(qi)最外表(biao)的一(yi)層(ceng)亮膜，漆(qi)面(mian)會(hui)變得黯然(ran)失色。另外雨水中夾雜著一(yi)些(xie)細小的瀝青顆粒、沙石污(wu)垢等也很(hen)容易吸附在車漆(qi)表(biao)面(mian)。時間久了(le)就會(hui)在車漆(qi)表(biao)面(mian)留下難以磨滅的傷(shang)(shang)痕。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧中行(xing)車(che)時，請嚴格(ge)遵(zun)守交通法規限(xian)速行(xing)駛，千(qian)萬(wan)不可(ke)(ke)開快車(che)。霧越大，可(ke)(ke)視距離越短，車(che)速就應該越低。在進入大霧彌漫(man)的地(di)區時，也需(xu)要提前減速，很可(ke)(ke)能前方(fang)有意外發生(sheng)。如果能見度低于10米，建議(yi)不要開車(che)出行(xing)。已經(jing)在路上(shang)的朋友可(ke)(ke)以選擇(ze)安全的地(di)方(fang)停車(che)等候(hou)，但是要記得(de)開啟雙閃以及放置(zhi)三角牌。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)(wu)(wu)天(tian)行車(che)要(yao)打開(kai)車(che)輛(liang)前(qian)大燈(deng)和(he)前(qian)后霧(wu)(wu)(wu)燈(deng)，提醒(xing)后面的(de)車(che)輛(liang)你的(de)位置，如果在高速路行駛或者霧(wu)(wu)(wu)很濃的(de)情況(kuang)下(xia)還要(yao)打開(kai)雙閃等。特(te)別提醒(xing)一下(xia)，霧(wu)(wu)(wu)天(tian)切忌使(shi)用遠(yuan)光燈(deng)，有經(jing)驗的(de)司機朋(peng)友應該清楚，開(kai)啟(qi)遠(yuan)光燈(deng)之后眼前(qian)是白茫茫一片，什么(me)也看(kan)不清楚。

3）不要盲目超車

在(zai)普通(tong)道路(lu)上行駛，如(ru)果發現前方有車(che)輛停靠在(zai)路(lu)邊(bian)，最好不要盲目的(de)進行超車(che)，因為它很有可(ke)能是在(zai)等待(dai)對(dui)面來的(de)車(che)輛通(tong)行。另(ling)外(wai)霧天(tian)千(qian)萬被軋線行駛，防止和對(dui)象的(de)車(che)發生(sheng)碰撞。

4）突發事件開雙閃

遇見突發(fa)的情況，停車(che)(che)(che)之后(hou)(hou)需(xu)立(li)刻打(da)開雙閃，以(yi)提示后(hou)(hou)方車(che)(che)(che)輛(liang)注意。放置警(jing)示標(biao)志(zhi)的時(shi)候，應(ying)該比平時(shi)更遠一些，保證后(hou)(hou)方的車(che)(che)(che)輛(liang)更早的發(fa)現險情，以(yi)做好應(ying)對的措(cuo)施。另外(wai)，車(che)(che)(che)內(nei)人員也應(ying)該立(li)即撤離到路邊安全的地方，并及時(shi)報(bao)警(jing)。千萬不要停留在車(che)(che)(che)內(nei)或者(zhe)在車(che)(che)(che)道上行走，避免二(er)次事故的發(fa)生，因為你剎(cha)住車(che)(che)(che)了，后(hou)(hou)面的車(che)(che)(che)輛(liang)不一定(ding)能停的住。

5)收費站請慢行

在進(jin)入(ru)收(shou)費站(zhan)的(de)時候(hou)要特別(bie)(bie)謹慎，控制不好(hao)車(che)速很(hen)可能與前方等待繳(jiao)費的(de)車(che)輛發生追尾，甚至還(huan)(huan)有可能撞(zhuang)到(dao)收(shou)費站(zhan)。一(yi)般(ban)在收(shou)費站(zhan)進(jin)站(zhan)前500米的(de)地方會(hui)有震(zhen)蕩標(biao)線(xian)，當車(che)輛軋上震(zhen)蕩標(biao)線(xian)發生震(zhen)動時，要立(li)刻(ke)減速。不過如果是(shi)霧天看(kan)不清(qing)收(shou)費站(zhan)的(de)情況下，建議還(huan)(huan)是(shi)別(bie)(bie)開那么快等震(zhen)蕩標(biao)線(xian)來(lai)提醒你。

6)經過服務區多加小心

經過服務區的(de)時(shi)候(hou)也需(xu)要(yao)特(te)別的(de)注(zhu)意，遇到油荒時(shi)，很(hen)多(duo)車輛可能(neng)在服務區外排起了(le)長(chang)龍(long)。更有不(bu)遵守交通規則的(de)人想著插隊將車輛停在了(le)行車道上，如果躲閃不(bu)及(ji)很(hen)可能(neng)發(fa)生事故。在經過服務區路段時(shi)請慢行。

7)提前查詢天氣情況

在(zai)出車前，我們更應該(gai)多關(guan)注所要(yao)(yao)經(jing)過(guo)路(lu)段的(de)天氣(qi)狀況，做到心里有(you)數(shu)。如因(yin)天氣(qi)原(yuan)因(yin)，所要(yao)(yao)經(jing)過(guo)的(de)高(gao)速公路(lu)實施交通管制時，請合理(li)的(de)安排繞行的(de)路(lu)線或者等待。繞行路(lu)線的(de)安排上，注意(yi)限(xian)高(gao)以及(ji)車輛(liang)限(xian)行等。

8)出車前的檢查

開車之前的(de)例行檢查，也是我們常(chang)說的(de)一(yi)個話題，不管天(tian)氣狀況如何，我們都(dou)應該去做。在路上(shang)碰到車輛發生故障的(de)時候，最好選擇安(an)全的(de)地段停(ting)車，并設置安(an)全標(biao)示。畢竟霧天(tian)高速路上(shang)停(ting)車，可不是鬧著玩的(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置要開(kai)車(che)時(shi)，要先將座椅(yi)調整合適(shi)，離(li)轉向(xiang)盤太(tai)近(jin)或太(tai)遠(yuan)都(dou)不對，尤其是(shi)開(kai)配(pei)有安全氣囊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)，身材嬌小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)女(nv)性坐得(de)太(tai)靠前(qian)(qian)，發生意外(wai)時(shi)，就會有被氣囊擊(ji)傷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能。另(ling)外(wai)駕(jia)駛姿(zi)勢也是(shi)非常重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，其實駕(jia)駛時(shi)操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不僅僅是(shi)轉向(xiang)盤，因(yin)此駕(jia)駛姿(zi)勢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)考慮不要都(dou)以轉向(xiang)盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置來決(jue)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因(yin)為離(li)合器、制動(dong)和(he)油(you)門(men)等踏板也要經常踩下、松開(kai)，座椅(yi)拉(la)得(de)太(tai)往后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，則(ze)會妨(fang)礙(ai)雙腳(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)作(zuo)，所以應以座椅(yi)前(qian)(qian)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)為考慮重點。另(ling)外(wai)，女(nv)性開(kai)車(che)時(shi)要穿適(shi)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鞋(xie)子，鞋(xie)底較(jiao)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鞋(xie)和(he)高跟(gen)鞋(xie)等都(dou)會妨(fang)礙(ai)開(kai)車(che)，必(bi)要時(shi)可(ke)(ke)多預備一雙適(shi)合駕(jia)駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鞋(xie)以供替換。

2開車時注意周圍環境

大部分的(de)女(nv)性駕駛者，尤其是(shi)剛上(shang)路的(de)初學者，開起車(che)來(lai)都格外小心注意(yi)，只可惜通(tong)常她們會把(ba)注意(yi)力(li)高度集中于(yu)前方，卻忽略(lve)了同(tong)樣重(zhong)要的(de)車(che)后和(he)兩側。在所(suo)有的(de)車(che)禍中，追(zhui)尾、并行車(che)輛從側面的(de)碰撞為數也(ye)不少。因(yin)此開車(che)上(shang)路要隨時(shi)留(liu)意(yi)四周車(che)流的(de)動(dong)向，以(yi)便及(ji)時(shi)做出反應。

開車(che)時要(yao)眼觀六路(lu)耳聽八方，側視(shi)鏡和(he)車(che)內的(de)后(hou)視(shi)鏡一定(ding)要(yao)調整適(shi)當不(bu)(bu)能長時間盯(ding)著反光鏡看(kan)。不(bu)(bu)過從這些鏡子里(li)所能看(kan)到(dao)的(de)范(fan)圍還是(shi)太小，從斜(xie)后(hou)方到(dao)后(hou)方的(de)這段范(fan)圍，通常是(shi)看(kan)不(bu)(bu)見的(de)死(si)角(jiao)。由(you)于這個死(si)角(jiao)發(fa)生車(che)禍的(de)情(qing)形非常多，因此當要(yao)變換車(che)道或超(chao)車(che)時，一定(ding)要(yao)用余光，確定(ding)了斜(xie)后(hou)方及(ji)側面路(lu)況后(hou)，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛(shi)者若(ruo)不了解汽車(che)的(de)特性(xing)，很容易導致意想不到的(de)事(shi)(shi)故(gu)。因(yin)此為防(fang)范事(shi)(shi)故(gu)于未然，即使是女士也應(ying)該要(yao)對汽車(che)的(de)基本(ben)特性(xing)有(you)所了解。女性(xing)朋友(you)多(duo)數(shu)喜歡開自動擋(dang)汽車(che)，但要(yao)注意避免以D擋(dang)一路開到底(di)的(de)習慣，要(yao)學習合理(li)運用各個擋(dang)位。

儀表板上的(de)(de)各種指示(shi)燈要多加了解，在行(xing)駛時萬(wan)一亮起(qi)便知道汽車(che)(che)發生了什(shen)么問題而(er)及時應變。車(che)(che)子(zi)起(qi)動前打開點火開關，所有的(de)(de)檢(jian)(jian)測(ce)燈要全(quan)亮，而(er)起(qi)動后會(hui)隨即(ji)(ji)(ji)熄滅才表示(shi)檢(jian)(jian)測(ce)系統正常運(yun)作，否則應盡快送廠(chang)檢(jian)(jian)修。另外(wai)平時出車(che)(che)前檢(jian)(jian)查也很重要，女性朋友至少(shao)要學(xue)會(hui)最(zui)基本的(de)(de)三(san)油與三(san)水的(de)(de)檢(jian)(jian)查：所謂的(de)(de)三(san)油是(shi)汽油、機油和(he)制動液，三(san)水則是(shi)冷(leng)卻水、蓄(xu)電池電解液和(he)雨(yu)刷水，這些液體若有缺少(shao)應立即(ji)(ji)(ji)補充，否則麻煩會(hui)立即(ji)(ji)(ji)就來。當然(ran)這些檢(jian)(jian)查不必天天進行(xing)，最(zui)好(hao)能(neng)掌握自己車(che)(che)子(zi)的(de)(de)保(bao)養周(zhou)期(qi)(qi)，定期(qi)(qi)更換。