一、基本技巧

1保持謹慎態度

作為一個合格(ge)的(de)駕駛員，絕對不(bu)(bu)能去冒(mao)不(bu)(bu)該冒(mao)的(de)風險，有的(de)司機會認為，在遇(yu)到同樣的(de)情況時，別(bie)人不(bu)(bu)踩(cai)剎車就能保證安(an)全，而(er)自(zi)己卻要踩(cai)一下，于(yu)是覺得心里很不(bu)(bu)爽，最終(zhong)開(kai)始(shi)冒(mao)險，結果(guo)總是出事故。

2保持轉速應審時度勢

根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力并兼顧經濟性。在駕駛轎車過程中(zhong)要根據轉速、時(shi)(shi)速時(shi)(shi)的聲音(yin)及(ji)感(gan)覺，合理掌握時(shi)(shi)機及(ji)時(shi)(shi)換擋(dang)。由于(yu)1擋(dang)為(wei)起步(bu)擋(dang)，與(yu)倒(dao)擋(dang)齒比(bi)性(xing)(xing)能基本相(xiang)同，故不宜持續(xu)高(gao)速運(yun)行。一般車動(dong)產生慣性(xing)(xing)后即(ji)可換入2擋(dang)。

換擋(dang)時宜(yi)干凈利落，不宜(yi)拖泥帶水，離(li)(li)(li)合(he)踏(ta)板踏(ta)下要(yao)快，離(li)(li)(li)開要(yao)慢(man)，避免換擋(dang)后發(fa)動機轉速(su)變低。一旦遇此(ci)情況，應再次減擋(dang)，甚至(zhi)跳躍減擋(dang)。減擋(dang)時，先踩離(li)(li)(li)合(he)再收(shou)油門，否則發(fa)動機會拖慢(man)行駛速(su)度。

加擋(dang)時，先預壓(ya)(ya)油(you)門再松離合(he)(he)。尤其高(gao)速(su)行駛中的(de)換(huan)擋(dang)。新(xin)手起(qi)步前，可預壓(ya)(ya)油(you)門少許(xu)，至發動機1500轉(zhuan)(zhuan)/分左右，無須轉(zhuan)(zhuan)速(su)表，只要憑感覺，同時再按(an)照快、停、慢三部曲緩放(fang)離合(he)(he)踏板就(jiu)可以了。汽車(che)移(yi)動后，在不使(shi)用離合(he)(he)器踏板的(de)前提下，能夠準確根據車(che)速(su)變化將5個擋(dang)位隨意變換(huan)，并(bing)且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

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3坐姿到位確保穩定性

在路(lu)(lu)上高(gao)速(su)行(xing)駛時，駕駛員的坐(zuo)姿穩定(ding)性跟(gen)行(xing)車(che)安全息息相關，原(yuan)因在于(yu)人在駕駛的過程中，除了手(shou)腳所接(jie)觸(chu)的方(fang)向盤(pan)跟(gen)踏板外(wai)，另一(yi)部分就是座(zuo)椅(yi)了。開車(che)上路(lu)(lu)之前一(yi)定(ding)要先(xian)調整到最適當的坐(zuo)姿。特別是新手(shou)因為怕看不到車(che)頭(tou)前方(fang)，往(wang)往(wang)把座(zuo)位移至過前。

正確(que)的(de)(de)做(zuo)法(fa)是(shi)：右腳(jiao)輕(qing)放剎車踏板(ban)，大(da)小腿(tui)(tui)間角(jiao)度應(ying)為(wei)鈍角(jiao)120度左右或更大(da)，緊踩時大(da)小腿(tui)(tui)不(bu)能完全呈直線，力量充足(zu)舒展即可(ke)；靠背(bei)位置也不(bu)應(ying)過(guo)于垂直，盡量將前(qian)胸遠(yuan)離方(fang)(fang)向盤(pan)，但保證(zheng)右手可(ke)輕(qing)松(song)將換擋(dang)(dang)桿(gan)移(yi)至5擋(dang)(dang)位置；坐椅的(de)(de)前(qian)后(hou)位置，以(yi)靠緊椅背(bei)后(hou)還可(ke)以(yi)把(ba)手腕放在(zai)方(fang)(fang)向盤(pan)的(de)(de)頂部為(wei)宜。當駕駛(shi)位置調較好后(hou)，雙(shuang)手手臂可(ke)輕(qing)松(song)地微曲，握住(zhu)方(fang)(fang)向盤(pan)的(de)(de)10時和12時位置。

4了解路況視線應放遠

駕(jia)駛(shi)員(yuan)的視線一定要放遠，以便(bian)隨時(shi)注意(yi)道路(lu)上各條車(che)(che)道上每臺車(che)(che)的行車(che)(che)動態(tai)，市區內應(ying)(ying)直視前方(fang)(fang)五六十米處；高(gao)速(su)路(lu)面(mian)視線應(ying)(ying)在兩百米以上；行進中，經常同時(shi)注視前方(fang)(fang)幾(ji)輛車(che)(che)的運行情況。跟車(che)(che)緩慢移動時(shi)至少應(ying)(ying)通(tong)過(guo)前車(che)(che)尾(wei)，看到(dao)路(lu)面(mian)，尤(you)其在坑凹顛簸(bo)路(lu)段行進；必要時(shi)，用燈光喇(la)叭提示遠方(fang)(fang)車(che)(che)輛。

二、夜間駕駛

汽車(che)在夜間行駛(shi)途(tu)中，要適時察看(kan)儀表的工作情況(kuang)。發動機和底盤有(you)無異(yi)響或(huo)異(yi)常(chang)氣味。

夜間行車，嚴格控制車速(su)是確(que)保安全的根本措施。保持中速(su)行駛(shi)，注意增(zeng)加跟(gen)車距(ju)離，準備隨時(shi)停車。為避免危險發生，應盡量增(zeng)加跟(gen)車距(ju)離，以(yi)防止前后車相(xiang)碰事(shi)故的發生。

在(zai)(zai)城市里行(xing)(xing)車，要注意(yi)(yi)從左(zuo)側橫(heng)過馬路(lu)(lu)(lu)的行(xing)(xing)人(ren)。特別是我國城市道(dao)路(lu)(lu)(lu)上的路(lu)(lu)(lu)燈(deng)幾乎都在(zai)(zai)道(dao)路(lu)(lu)(lu)兩側，道(dao)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)心(xin)線附近光(guang)線很暗，此情況下更應注意(yi)(yi)。

第一： 夜(ye)間行駛(shi)中(zhong)，車(che)速在(zai)30公里/小(xiao)時(shi)(shi)以下(xia)時(shi)(shi)應使(shi)用近光燈，燈光照出30米(mi)以外。車(che)速在(zai)30公里/小(xiao)時(shi)(shi)以上時(shi)(shi)，應使(shi)用遠光燈，燈光必(bi)須照出100米(mi)以外。

第二：夜間通過交叉(cha)路(lu)口時，應在距路(lu)口50～100米處減(jian)速，并(bing)將遠(yuan)光燈(deng)變為(wei)近光燈(deng)，同(tong)時開啟(qi)轉向燈(deng)示意行進方向。

第三： 在有(you)路燈(deng)(deng)的道路上行駛時，可使用(yong)防眩目(mu)燈(deng)(deng)或近(jin)光燈(deng)(deng)和示寬燈(deng)(deng)。

第四： 夜間(jian)(jian)應(ying)(ying)盡(jin)量避免超(chao)車(che)。必須超(chao)車(che)時，應(ying)(ying)準確判明前方情況，確認條(tiao)件成熟后，再跟進前車(che)，連續變換遠(yuan)近(jin)燈光(guang)（必要時以喇叭配合），預(yu)告前車(che)避讓(rang)，在(zai)判定前車(che)確已讓(rang)路允許超(chao)越時，方可超(chao)車(che)。在(zai)超(chao)車(che)中(zhong)應(ying)(ying)適當加大車(che)間(jian)(jian)距離。

第(di)五(wu)： 夜(ye)間行車一般不使用(yong)喇(la)叭。通常采用(yong)遠(yuan)近光反復互換(huan)的方法，代(dai)替警告前方道(dao)路狀(zhuang)況。夜(ye)間臨時停車或因故停車時，應始終打開示寬燈、牌(pai)照燈。

第六(liu)： 夜(ye)間(jian)行車視線不(bu)良、路(lu)界(jie)不(bu)清，常(chang)使(shi)車輛偏離正(zheng)常(chang)運動軌跡或(huo)遇到意外情(qing)況(kuang)采取措施不(bu)及。駕駛(shi)者應(ying)降低(di)行車速(su)度，以增(zeng)加觀察、決策和作出反應(ying)的時間(jian)。

第七： 夜間行車中，要注意道路障(zhang)礙、道路施工(gong)指(zhi)示信號(hao)燈等，在陰暗地段(duan)，路況(kuang)不易(yi)辨(bian)清(qing)時，必須(xu)減(jian)速。遇險要地段(duan)，應停車查看，弄清(qing)情況(kuang)后再行進。

第八： 夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進、倒中多留余地，在看不清目標的情況下，可用手電筒或其他燈光照。

三、轉彎技巧

1街道或出入大門的轉彎

駕(jia)駛員(yuan)應特別(bie)注意(yi)路旁(pang)堆積(ji)的雜物，在50~100米內減速，用(yong)轉向燈或手(shou)勢表示行(xing)進方向。夜間用(yong)小燈光，做到“一(yi)慢、二(er)看、三(san)通過”，密切注意(yi)汽車轉彎內側，謹防靠路邊并(bing)行(xing)又不明(ming)汽車行(xing)進方向的行(xing)人、自(zi)行(xing)車、摩托車爭(zheng)道搶(qiang)行(xing)；同時，還要注意(yi)前(qian)輪外側和后輪內側及(ji)汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相(xiang)擦。

2狹窄道路上的轉彎

駕駛(shi)員(yuan)應時(shi)(shi)刻注意看反光鏡，再用余光看一下與自己平行(xing)的(de)地方有(you)沒(mei)有(you)助動(dong)車(che)(che)，一定(ding)要減(jian)速慢行(xing)，因為(wei)很多車(che)(che)輛(liang)右轉(zhuan)時(shi)(shi)會撞(zhuang)倒直行(xing)的(de)助動(dong)車(che)(che)。當汽(qi)車(che)(che)行(xing)至彎(wan)道(dao)視線不便時(shi)(shi)，應把(ba)汽(qi)車(che)(che)迅速駛(shi)向道(dao)路右側，以免妨(fang)礙(ai)其他車(che)(che)輛(liang)的(de)正常行(xing)駛(shi)。轉(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)，應盡量晚一點(dian)轉(zhuan)動(dong)方向盤，轉(zhuan)的(de)時(shi)(shi)候轉(zhuan)動(dong)幅度(du)大一點(dian)，這(zhe)樣(yang)，既能保證自己的(de)右后輪(lun)不會行(xing)駛(shi)到人行(xing)道(dao)上，也(ye)能保證左前(qian)方不撞(zhuang)到正在等紅燈的(de)車(che)(che)輛(liang)。另外，也(ye)要注意避(bi)讓(rang)行(xing)人，這(zhe)點(dian)很重要。

3岔路口的轉彎

左轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)，駕駛員要提前發出轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)盡可能(neng)靠道路(lu)中心，為后車和右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)的(de)車提供方便；右(you)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)，同樣要先(xian)發出轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)信號(hao)，轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)要緩(huan)慢，同時(shi)注意(yi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)內輪差的(de)影響(xiang)，防止右(you)后輪駛出路(lu)外擦碰(peng)行人和障(zhang)礙物。

4濃霧、風沙天的轉彎

駕駛(shi)員在這種(zhong)天氣(qi)下駕車(che)轉彎(wan)，一(yi)定(ding)要(yao)心中(zhong)有數，及早打開(kai)前小燈(deng)和防(fang)霧燈(deng)，勤按喇叭，以引起行人及其他(ta)車(che)輛的注意，緩(huan)慢前進，并(bing)隨(sui)時做好制動(dong)停車(che)的準備。

5陡坡處的轉彎

臨近彎道時(shi)，要(yao)減速(su)慢行，在(zai)陡坡處轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎預先換入(ru)低速(su)擋，以求足夠(gou)的(de)爬坡動力，避免在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎中換擋，以防意外。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時(shi)機要(yao)選(xuan)擇適當(dang)(dang)，應做(zuo)到一次(ci)性(xing)(xing)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，避免因轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向不(bu)當(dang)(dang)造(zao)成不(bu)能一次(ci)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)過而需倒一次(ci)車后(hou)再轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎，增加了(le)危險(xian)性(xing)(xing)。

6傍山險路上的轉彎

因此種路況地形復雜，視線較短、行進前方情況不明，應控制(zhi)車(che)(che)速，并隨(sui)時選擇(ze)前方路基(ji)堅實、路面(mian)較寬的地點準備會車(che)(che)。如彎道前方發(fa)現對方來(lai)車(che)(che)信號而車(che)(che)尚(shang)未見面(mian)時，應提前選擇(ze)適(shi)當地點主動禮讓，使對方來(lai)車(che)(che)方便通過。

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四、不同道路駕駛技巧

1城區道路

城(cheng)(cheng)市道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)特(te)點是車流(liu)量大(da)、密(mi)度大(da)、紅綠燈多(duo)、行(xing)人多(duo)，加上頻繁違章，路(lu)(lu)(lu)況(kuang)(kuang)相對比(bi)較(jiao)復雜。嚴格遵守交通規(gui)則的(de)同時，城(cheng)(cheng)區駕(jia)駛首先(xian)要學會眼(yan)觀(guan)六路(lu)(lu)(lu)，既要注意(yi)十字路(lu)(lu)(lu)口(kou)的(de)車道(dao)(dao)分道(dao)(dao)線的(de)指示(shi)牌，同時要注意(yi)路(lu)(lu)(lu)旁(pang)的(de)警告、指示(shi)標志，觀(guan)察路(lu)(lu)(lu)面分道(dao)(dao)線和路(lu)(lu)(lu)面情(qing)況(kuang)(kuang)，環顧前(qian)后左右行(xing)人、車輛的(de)動態情(qing)況(kuang)(kuang)。

其次，要學會變道(dao)技巧。在距紅綠燈200米時，要觀(guan)察上(shang)方(fang)的(de)車(che)(che)道(dao)指(zhi)示(shi)牌，然后打開方(fang)向(xiang)燈，從反(fan)光(guang)鏡或后視鏡中觀(guan)察后面來車(che)(che)的(de)距離、動態，作為駕駛員，一定要非(fei)常熟悉自己車(che)(che)身的(de)長度，等到邊上(shang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)速(su)度不是很快時，而且邊上(shang)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)最前方(fang)沒有超(chao)過自己車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)最后方(fang)時，采取斜(xie)線變換車(che)(che)道(dao)，找(zhao)準時機后，快速(su)變道(dao)，不要對別的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)造成太大影響。

開車(che)(che)(che)時一定要(yao)(yao)與前(qian)車(che)(che)(che)保(bao)持一定的(de)(de)(de)距離，而且視線要(yao)(yao)放遠，不(bu)能(neng)等(deng)到(dao)前(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)剎車(che)(che)(che)燈亮起時才(cai)剎車(che)(che)(che)，遇(yu)見(jian)緊急情況時，必須第一時間踩剎車(che)(che)(che)，最重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)，也是很多事故(gu)發生的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原因，遇(yu)見(jian)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)有90%的(de)(de)(de)可能(neng)性要(yao)(yao)撞擊前(qian)方車(che)(che)(che)輛(liang)時，絕對(dui)不(bu)能(neng)下意識的(de)(de)(de)猛拉方向盤，因為這(zhe)樣很容易(yi)影(ying)響邊上車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)正常通行，而且自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)會失(shi)控，翻車(che)(che)(che)。

2山路

連續的彎(wan)(wan)路是山路的主要(yao)特點。在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)會產(chan)生離(li)心(xin)作用(yong)，上坡時(shi)車(che)速(su)較(jiao)慢，離(li)心(xin)作用(yong)較(jiao)弱，同時(shi)車(che)身重(zhong)心(xin)后移(yi)(yi)，令轉(zhuan)(zhuan)向不(bu)(bu)足的程度減小，車(che)頭(tou)方向會比(bi)較(jiao)好控(kong)制(zhi)；下坡時(shi)，情況(kuang)(kuang)正好相反，由于車(che)速(su)快，離(li)心(xin)作用(yong)強(qiang)，車(che)身重(zhong)心(xin)前移(yi)(yi)，轉(zhuan)(zhuan)向不(bu)(bu)足的程度增加。在(zai)(zai)這種情況(kuang)(kuang)下，汽車(che)如果不(bu)(bu)能在(zai)(zai)入彎(wan)(wan)前有效減速(su)，甩出車(che)道(dao)(dao)的可能性便較(jiao)大(da)。轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)(wan)時(shi)，手(shou)臂肌肉保持適度緊張(zhang)，轉(zhuan)(zhuan)動方向盤時(shi)要(yao)慢，不(bu)(bu)能看到有彎(wan)(wan)道(dao)(dao)就(jiu)猛(meng)地轉(zhuan)(zhuan)動方向盤。

山路(lu)過(guo)彎(wan)(wan)，路(lu)線(xian)的(de)選擇(ze)非常重要。一(yi)般選擇(ze)外(wai)-內(nei)-外(wai)的(de)過(guo)彎(wan)(wan)路(lu)線(xian)。過(guo)上坡(po)彎(wan)(wan)路(lu)時(shi)(shi)，一(yi)般采(cai)用(yong)稍松(song)油門，或(huo)將變速(su)箱掛(gua)入低(di)檔(dang)(dang)，以保證轉彎(wan)(wan)加(jia)速(su)時(shi)(shi)的(de)牽引力。汽(qi)車下坡(po)時(shi)(shi)，要做到充分(fen)減速(su)，一(yi)是頻繁踩制(zhi)動(dong)踏板，二是將檔(dang)(dang)位(wei)置于2檔(dang)(dang)或(huo)3檔(dang)(dang)，最好是兩(liang)種(zhong)方式(shi)同時(shi)(shi)采(cai)用(yong)，充分(fen)利用(yong)發動(dong)機制(zhi)動(dong)降低(di)車速(su)。轉彎(wan)(wan)時(shi)(shi)，手臂肌肉(rou)保持適度緊張，轉動(dong)方向盤(pan)時(shi)(shi)要慢，不能看到有彎(wan)(wan)道(dao)就猛地轉動(dong)方向盤(pan)。

正確(que)控制轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤也是非常(chang)重要(yao)的(de)。要(yao)盡量避免反手(shou)打轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤或雙手(shou)交(jiao)叉的(de)動(dong)作，因為這樣不利于修(xiu)正行車路線。正確(que)的(de)動(dong)作是，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時以(yi)一(yi)手(shou)拉(la)、一(yi)手(shou)推的(de)交(jiao)替(ti)方(fang)式操作轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤。

3高速公路

由(you)于高速(su)公路車速(su)較(jiao)快，平(ping)坦的路面(mian)極易造成駕(jia)駛(shi)疲勞，因此(ci)也(ye)成為(wei)事(shi)故的多發地帶。在高速(su)公路駕(jia)駛(shi)，應注意以下事(shi)項：

從匝道(dao)(dao)(dao)上進(jin)入(ru)主(zhu)線車(che)道(dao)(dao)(dao)時，當入(ru)口有加(jia)速(su)(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)時，應通(tong)過加(jia)速(su)(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)，將(jiang)車(che)速(su)(su)提高到一(yi)定的速(su)(su)度(du)，合流時，應不妨礙在主(zhu)線車(che)道(dao)(dao)(dao)行駛(shi)的車(che)輛。嚴格(ge)區分(fen)車(che)道(dao)(dao)(dao)的職(zhi)能，分(fen)車(che)道(dao)(dao)(dao)行駛(shi)，一(yi)般情況(kuang)下走主(zhu)行車(che)道(dao)(dao)(dao)，只有超車(che)時，才使用超車(che)道(dao)(dao)(dao)，保證車(che)流暢通(tong)。駛(shi)出高速(su)(su)公路(lu)時，注意路(lu)口預告(gao)牌，將(jiang)車(che)從主(zhu)車(che)道(dao)(dao)(dao)分(fen)流出來進(jin)入(ru)減速(su)(su)車(che)道(dao)(dao)(dao)減速(su)(su)，經匝道(dao)(dao)(dao)進(jin)入(ru)一(yi)般公路(lu)。

嚴格遵守速(su)度(du)限制(zhi)規定，保(bao)持(chi)安全(quan)車(che)(che)間(jian)距離。一般情況下(xia)(xia)，在路面干燥、制(zhi)動良好的(de)情況下(xia)(xia)，車(che)(che)間(jian)距離(m)不小于車(che)(che)速(su)(km/h)的(de)數值(zhi)。遇雨霧天(tian)(tian)、冰雪(xue)天(tian)(tian)和(he)路面潮濕時(shi)車(che)(che)間(jian)距離應增加一倍(bei)以上，車(che)(che)速(su)也應相應降低。高速(su)行駛要始終(zhong)握(wo)穩轉向盤，改變車(che)(che)道或超車(che)(che)時(shi)，轉向角度(du)不要太大(da)，防(fang)止車(che)(che)速(su)過(guo)快(kuai)車(che)(che)輛飄移(yi)。

4鄉間道路

鄉(xiang)間(jian)公(gong)路(lu)不(bu)僅路(lu)面狀況復雜、隱患多(duo)，而且地處(chu)偏僻，如果機(ji)動車發生交(jiao)通事故(gu)，處(chu)理起來也遠較(jiao)城(cheng)區和(he)高速(su)公(gong)路(lu)上麻煩得多(duo)，這就要(yao)求駕駛人(ren)在行經(jing)鄉(xiang)間(jian)公(gong)路(lu)時較(jiao)平時更多(duo)些謹(jin)慎和(he)細(xi)心。

“一看二(er)慢三通過”是駕駛人(ren)在行經鄉間(jian)公路(lu)(lu)時必須遵(zun)循(xun)的(de)不二(er)法(fa)則。由于鄉間(jian)公路(lu)(lu)彎急且多，而且時常出現(xian)小(xiao)岔路(lu)(lu)，或者突然出現(xian)路(lu)(lu)面(mian)破損、路(lu)(lu)上有石塊等情況(kuang)，因(yin)此駕駛人(ren)一定(ding)(ding)不能(neng)抱有僥幸(xing)心理，必須眼觀四路(lu)(lu)、耳聽八方(fang)，在看清楚前(qian)方(fang)路(lu)(lu)況(kuang)和障(zhang)礙物(wu)的(de)前(qian)提(ti)下才能(neng)作(zuo)出減速或通行的(de)決定(ding)(ding)。

5冰雪路面

冰雪(xue)路(lu)面(mian)的附著力(li)很低，在沒有裝(zhuang)(zhuang)防(fang)滑(hua)鏈(lian)的情況下，起步時要緩加油(you)，緩抬離合(he)器，以(yi)此減小驅動輪(lun)上的驅動力(li)，防(fang)止車輪(lun)空轉。起步后(hou)，應先用低速(su)行駛一段(duan)距(ju)離，待(dai)傳動裝(zhuang)(zhuang)置、行走機(ji)構各(ge)部位的潤(run)滑(hua)效能正常(chang)后(hou)再提高車速(su)。在冰雪(xue)路(lu)面(mian)行車，要保持(chi)均勻的行駛速(su)度。會車時，交會路(lu)線不要太靠(kao)路(lu)邊。

冰雪(xue)路上切記(ji)不要(yao)空檔滑行，在(zai)減(jian)速時(shi)(shi)應盡量避免(mian)利用(yong)制動器減(jian)速停車，要(yao)善于利用(yong)發動機的牽引阻力作用(yong)，靈活(huo)地(di)運用(yong)檔位制動。必須使用(yong)剎車制動時(shi)(shi)，一定要(yao)間歇(xie)地(di)、緩慢地(di)制動，不要(yao)一腳踏死。

6沙土碎石

有些公(gong)路(lu)采(cai)用沙(sha)(sha)(sha)土(tu)、碎石鋪設，往往會很(hen)(hen)松軟、顛簸，車輛(liang)駛(shi)過會揚起(qi)塵土(tu)，造成(cheng)很(hen)(hen)大(da)的灰塵霧，影(ying)響能見度，所以須保持與前(qian)車距離。在碎石路(lu)面(mian)上，輪(lun)胎容易打滑或失(shi)去抓力。不要(yao)突(tu)然剎車，這(zhe)樣容易發生側(ce)滑并失(shi)去控制。沙(sha)(sha)(sha)土(tu)路(lu)經(jing)常會形(xing)成(cheng)危險(xian)的沙(sha)(sha)(sha)袋，因此在沙(sha)(sha)(sha)土(tu)路(lu)上行(xing)駛(shi)，需要(yao)格外謹(jin)慎，緩(huan)慢行(xing)駛(shi)。

7泥濘道路

雨(yu)季泥濘路面(mian)或(huo)者(zhe)有大量積水路面(mian)，行車(che)要緩加(jia)(jia)速，如(ru)果是(shi)停車(che)再次(ci)啟動車(che)輛，加(jia)(jia)油過快還(huan)會導(dao)(dao)致因(yin)輪(lun)胎空(kong)轉而整個車(che)體左右搖擺，此(ci)時應該立即松開(kai)油門踏板，雙手(shou)緊握方向(xiang)盤修改方向(xiang)，車(che)輛前(qian)移，慢慢加(jia)(jia)油提速，確保直線穩定行駛(shi)。如(ru)果不慎前(qian)車(che)輪(lun)陷入泥坑(keng)，則需要用小(xiao)(xiao)鏟(chan)子鏟(chan)開(kai)泥坑(keng)的邊緣，或(huo)者(zhe)使用鐵絲網(wang)鋪設(she)出一(yi)個小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的坡路，然后(hou)緩緩加(jia)(jia)油通(tong)過，此(ci)時如(ru)果急加(jia)(jia)油，導(dao)(dao)致的結(jie)果只能是(shi)泥坑(keng)越來越深。

泥濘濕滑路面(mian)的(de)停(ting)車(che)，應(ying)該(gai)提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停(ting)下。為(wei)了保證停(ting)車(che)后不(bu)會因為(wei)地(di)面(mian)的(de)潮濕和干(gan)燥狀態的(de)不(bu)同而導致(zhi)車(che)體移位和滑動，駐車(che)應(ying)該(gai)在拉起手剎的(de)同時掛上一擋(dang)。

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五、涉水駕駛技巧

涉水駕駛一般情況下要注意以下幾(ji)點：

1、通過積水較深(shen)路面、橋洞時，首先要(yao)確(que)定積水深(shen)度，水深(shen)不可超過輪胎高度的三分之一。

2、涉(she)水(shui)(shui)前必須先(xian)關(guan)閉空(kong)調(diao)系(xi)統。避免有水(shui)(shui)通過空(kong)調(diao)進(jin)氣(qi)口進(jin)入車內。

3、低檔行駛（手動(dong)：1檔或(huo)2檔；自動(dong)：L檔或(huo)2檔）。速度(du)過(guo)快，水容易(yi)飛濺到(dao)發動(dong)機蓋和(he)進氣道(dao)內。

4、保持低檔均速通過，不(bu)可急加速或中(zhong)途停車(che)，盡量避(bi)免中(zhong)途換擋或急轉彎。如(ru)中(zhong)途車(che)輪(lun)空(kong)轉，要馬上(shang)停 車(che)，不(bu)可勉強通過，更不(bu)能(neng)在半聯(lian)動(dong)狀態猛踩油門。

5、駛過(guo)積水路(lu)面后，實施(shi)幾次制動操作試(shi)探制動效果，保(bao)證車輛的(de)制動性能隨時處在最佳(jia)狀態。

涉水(shui)前(qian)，須下(xia)車仔細(xi)查看水(shui)的(de)(de)深度、流速和水(shui)底性質，以(yi)(yi)及進、出水(shui)域的(de)(de)寬窄和道路(lu)情況，由此(ci)來判斷是否(fou)能安(an)全(quan)地通過。汽車涉水(shui)時，一定(ding)要(yao)(yao)記(ji)住油門一定(ding)要(yao)(yao)保持住適當的(de)(de)力度，千(qian)萬不能松(song)開油門，車速要(yao)(yao)靠踩抬離合來控制，檔(dang)位選擇在1－2擋(dang)，切(qie)不可在水(shui)中松(song)開油門換擋(dang)。過水(shui)后(hou)，要(yao)(yao)在寬敞的(de)(de)路(lu)面緊(jin)踩幾腳剎車，排出剎車里(li)的(de)(de)水(shui)，就可以(yi)(yi)繼(ji)續安(an)全(quan)行駛(shi)了。

在(zai)涉水(shui)時(shi)，如果發(fa)動(dong)(dong)機熄火(huo)，一定不要再試(shi)圖啟(qi)動(dong)(dong)車(che)(che)輛，否則水(shui)會直接被吸(xi)入汽缸，造(zao)成(cheng)頂缸事故，而是組織人(ren)力(li)或其他車(che)(che)輛將車(che)(che)推、拖出來(lai)。多車(che)(che)涉水(shui)時(shi)，絕不可(ke)同時(shi)下水(shui)，應待前車(che)(che)到達(da)彼岸后(hou)(hou)，后(hou)(hou)面(mian)的車(che)(che)才可(ke)下水(shui)，以防(fang)前車(che)(che)因故障停車(che)(che)，迫使后(hou)(hou)車(che)(che)也停在(zai)水(shui)中，導致進退兩難(nan)。

六、不同天氣

1雨天

遇到(dao)下雨天氣(qi)，直接影響行駛(shi)安(an)全的主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)是視線受阻(zu)和(he)路(lu)面情(qing)況的多變，交通事故率(lv)比平常(chang)高出大約5倍。因(yin)此，駕駛(shi)員在雨天行車時一定要(yao)提高警惕(ti)。

由于雨天(tian)路面情(qing)況(kuang)的(de)特殊性，行車(che)時(shi)應適當降低車(che)速，準備(bei)停車(che)時(shi)最(zui)好提前100～200 m開始(shi)減速，給后方的(de)車(che)輛留(liu)出足夠(gou)的(de)反應時(shi)間，也為自己留(liu)夠(gou)制(zhi)動(dong)距(ju)離，以免發生(sheng)追尾。不要頻(pin)繁(fan)超車(che)，尤其在超越(yue)大型車(che)輛時(shi)，大車(che)濺起的(de)水花會讓小(xiao)車(che)司機看不清車(che)外(wai)的(de)情(qing)況(kuang)，容易發生(sheng)意外(wai)。在能(neng)見度低時(shi)要適時(shi)開啟霧燈、示寬燈、黃閃燈等警示燈光，尤其在暴雨天(tian)陰的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)。

雨天(tian)行車(che)使用(yong)制(zhi)(zhi)動時要采取“點剎”的(de)形(xing)式，連續輕踩(cai)制(zhi)(zhi)動踏板(ban)，使制(zhi)(zhi)動力輸(shu)出平穩均(jun)勻，避免車(che)輪抱(bao)死。因制(zhi)(zhi)動發(fa)生側(ce)滑時，應立即取消制(zhi)(zhi)動，并把變速(su)器換入低擋，利用(yong)發(fa)動機(ji)制(zhi)(zhi)動力達到減(jian)速(su)的(de)目的(de)。車(che)輛打滑時，如(ru)果(guo)是(shi)前輪側(ce)滑，應當將方(fang)向朝(chao)(chao)側(ce)滑的(de)相(xiang)反方(fang)向糾正(zheng)；如(ru)果(guo)是(shi)后輪側(ce)滑，則(ze)要將方(fang)向朝(chao)(chao)側(ce)滑的(de)相(xiang)同方(fang)向糾正(zheng)。

雨(yu)天駕(jia)駛(shi)技巧雨(yu)天天行車(che)要緩踩剎車(che)，避免緊急制動(dong)

由于(yu)雨(yu)水會(hui)使剎(cha)車(che)盤片摩擦力明顯下降(jiang)、輪(lun)胎與地面(mian)附著力降(jiang)低，雨(yu)天(tian)汽(qi)車(che)的剎(cha)車(che)距離(li)會(hui)大(da)大(da)延長(chang)(chang)，所以(yi)行車(che)時應保持一定的安全距離(li)。大(da)多數汽(qi)車(che)雖(sui)然裝配了(le)ABS系統，但并不(bu)能(neng)保證在雨(yu)天(tian)路(lu)滑(hua)(hua)的情況下減少(shao)制(zhi)動(dong)距離(li)；還有(you)就是輪(lun)胎花紋如果磨損(sun)嚴重，容易在胎面(mian)和(he)水面(mian)間形成(cheng)水膜，造成(cheng)汽(qi)車(che)側滑(hua)(hua)、甩(shuai)尾和(he)制(zhi)動(dong)距離(li)加長(chang)(chang)。因此，雨(yu)天(tian)行車(che)一定要緩踩剎(cha)車(che)，盡量避免(mian)緊急制(zhi)動(dong)！

高速不要過水溝、水坑

高速(su)不(bu)要過(guo)水(shui)溝、水(shui)坑。這樣會產生飛濺(jian)，導(dao)致實際(ji)涉水(shui)深度加大，容易造成(cheng)發動機進(jin)水(shui)。見到水(shui)就(jiu)左躲右閃(shan)或(huo)者馬上踩剎(cha)車減速(su)，這兩種方法都非常危險。一般轎車緩慢通過(guo)城市中15-20厘米深的(de)水(shui)路都是沒有(you)問題(ti)的(de)，需要注意的(de)就(jiu)是車速(su)不(bu)能太快，盡量不(bu)要讓(rang)水(shui)花濺(jian)起來，最(zui)好使用低速(su)檔穩住油(you)門(men)通過(guo)，涉水(shui)時(shi)千(qian)萬不(bu)要收油(you)門(men)。

雨后要及時洗(xi)車(che)，清理掉雨中夾(jia)雜(za)(za)的雜(za)(za)質和酸(suan)性(xing)物質

車(che)(che)輛(liang)表面的(de)(de)塵土被雨(yu)水(shui)(shui)沖刷(shua)干凈了(le)。但雨(yu)后如果不(bu)及時洗車(che)(che)，會對車(che)(che)漆(qi)造成很大傷害。雨(yu)水(shui)(shui)中往往含有雜質和酸性物(wu)質，車(che)(che)輛(liang)被雨(yu)淋濕后，長時間(jian)不(bu)清(qing)洗，酸性物(wu)質會腐蝕掉車(che)(che)漆(qi)最外表的(de)(de)一層亮膜，漆(qi)面會變得黯然失色(se)。另外雨(yu)水(shui)(shui)中夾雜著一些細小(xiao)的(de)(de)瀝青顆粒、沙石(shi)污垢等也很容(rong)易吸(xi)附(fu)在(zai)車(che)(che)漆(qi)表面。時間(jian)久了(le)就會在(zai)車(che)(che)漆(qi)表面留(liu)下難以磨滅的(de)(de)傷痕(hen)。

2霧天技巧

1）保持較低的車速

霧(wu)中行(xing)(xing)車(che)時，請(qing)嚴(yan)格遵守交通法規限速(su)行(xing)(xing)駛，千萬(wan)不(bu)可開(kai)快車(che)。霧(wu)越(yue)大(da)，可視距(ju)離越(yue)短，車(che)速(su)就(jiu)應該越(yue)低。在進入(ru)大(da)霧(wu)彌漫的地區時，也需(xu)要提(ti)前減速(su)，很可能前方有意外(wai)發生。如(ru)果能見度低于10米，建議不(bu)要開(kai)車(che)出行(xing)(xing)。已經(jing)在路上的朋友(you)可以選擇安全的地方停車(che)等(deng)候，但是要記得開(kai)啟雙閃以及(ji)放置三角牌(pai)。

2）切忌使用遠光燈

霧(wu)天行車要打開(kai)(kai)車輛前(qian)大燈和前(qian)后霧(wu)燈，提醒后面的(de)(de)車輛你(ni)的(de)(de)位置(zhi)，如果(guo)在高速(su)路行駛或者霧(wu)很濃的(de)(de)情況下還要打開(kai)(kai)雙(shuang)閃等。特(te)別提醒一下，霧(wu)天切忌使用遠(yuan)光燈，有經驗的(de)(de)司機(ji)朋友應該清楚(chu)，開(kai)(kai)啟遠(yuan)光燈之后眼前(qian)是白茫(mang)(mang)茫(mang)(mang)一片，什么也看不清楚(chu)。

3）不要盲目超車

在普通道(dao)路上行(xing)駛(shi)，如(ru)果發(fa)現前方有車(che)(che)輛(liang)停靠在路邊，最好不(bu)要盲(mang)目(mu)的進行(xing)超車(che)(che)，因(yin)為它很有可能是在等(deng)待(dai)對面來的車(che)(che)輛(liang)通行(xing)。另外霧天千萬被(bei)軋線行(xing)駛(shi)，防止和對象的車(che)(che)發(fa)生碰(peng)撞(zhuang)。

4）突發事件開雙閃

遇見突發(fa)的(de)(de)情況，停車(che)之后(hou)(hou)需立刻打開雙(shuang)閃，以提示后(hou)(hou)方車(che)輛注意。放(fang)置警(jing)示標(biao)志的(de)(de)時(shi)候，應該比(bi)平時(shi)更遠一些(xie)，保證后(hou)(hou)方的(de)(de)車(che)輛更早的(de)(de)發(fa)現險情，以做好應對的(de)(de)措施。另外(wai)，車(che)內(nei)人員也應該立即撤離(li)到路邊安全的(de)(de)地方，并及時(shi)報警(jing)。千萬不要停留在車(che)內(nei)或者在車(che)道上行走，避(bi)免二次事故的(de)(de)發(fa)生(sheng)，因為你剎住車(che)了，后(hou)(hou)面的(de)(de)車(che)輛不一定能停的(de)(de)住。

5)收費站請慢行

在進入收費(fei)站(zhan)的(de)時(shi)候要特別謹慎(shen)，控制不(bu)好(hao)車速很(hen)可(ke)能與前方等(deng)待繳費(fei)的(de)車輛發生追尾，甚(shen)至還有(you)可(ke)能撞到收費(fei)站(zhan)。一般在收費(fei)站(zhan)進站(zhan)前500米(mi)的(de)地方會有(you)震(zhen)蕩標線(xian)，當車輛軋上(shang)震(zhen)蕩標線(xian)發生震(zhen)動時(shi)，要立刻(ke)減(jian)速。不(bu)過(guo)如果是霧天看不(bu)清收費(fei)站(zhan)的(de)情況下，建議還是別開那么快(kuai)等(deng)震(zhen)蕩標線(xian)來提醒你(ni)。

6)經過服務區多加小心

經過(guo)服務(wu)區的時(shi)候(hou)也需要特別的注意，遇到油荒時(shi)，很多車輛可(ke)能在服務(wu)區外排起了(le)長龍。更有(you)不遵守交通規則的人想著插隊將車輛停在了(le)行車道上，如果躲閃(shan)不及很可(ke)能發生事(shi)故(gu)。在經過(guo)服務(wu)區路段時(shi)請慢行。

7)提前查詢天氣情況

在出(chu)車前，我們更應該多(duo)關注所要經過(guo)路(lu)段(duan)的(de)天(tian)氣狀況，做(zuo)到(dao)心里有數。如因天(tian)氣原因，所要經過(guo)的(de)高速公路(lu)實施交(jiao)通管(guan)制時(shi)，請合理的(de)安排繞(rao)行(xing)的(de)路(lu)線或者等待。繞(rao)行(xing)路(lu)線的(de)安排上，注意限高以(yi)及車輛(liang)限行(xing)等。

8)出車前的檢查

開(kai)車(che)之前的(de)(de)例行(xing)檢查，也是(shi)我(wo)們(men)常說(shuo)的(de)(de)一個話題，不管天(tian)氣(qi)狀況如何，我(wo)們(men)都(dou)應該去做。在路上碰到(dao)車(che)輛發(fa)生(sheng)故障的(de)(de)時候(hou)，最(zui)好選擇(ze)安(an)(an)全的(de)(de)地(di)段(duan)停(ting)車(che)，并設置安(an)(an)全標示。畢竟霧天(tian)高速路上停(ting)車(che)，可不是(shi)鬧著玩的(de)(de)。

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七、女士攻略

1駕駛位置

坐上駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)(de)(de)位置要(yao)開(kai)車(che)時(shi)，要(yao)先將座(zuo)椅調整(zheng)合(he)適，離(li)轉(zhuan)向盤太近或(huo)太遠都(dou)不(bu)對，尤其是開(kai)配有(you)安全氣(qi)囊的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，身材嬌小的(de)(de)(de)女(nv)性(xing)坐得太靠前，發生意(yi)外時(shi)，就(jiu)會(hui)有(you)被氣(qi)囊擊傷的(de)(de)(de)可能。另外駕(jia)駛(shi)(shi)姿(zi)勢也是非常重要(yao)的(de)(de)(de)，其實駕(jia)駛(shi)(shi)時(shi)操(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)不(bu)僅僅是轉(zhuan)向盤，因此駕(jia)駛(shi)(shi)姿(zi)勢的(de)(de)(de)考慮(lv)不(bu)要(yao)都(dou)以(yi)轉(zhuan)向盤的(de)(de)(de)位置來決定(ding)的(de)(de)(de)，因為離(li)合(he)器、制動(dong)和(he)油(you)門等踏(ta)板也要(yao)經常踩下、松開(kai)，座(zuo)椅拉得太往(wang)后(hou)的(de)(de)(de)話，則會(hui)妨礙雙腳的(de)(de)(de)動(dong)作(zuo)，所(suo)以(yi)應以(yi)座(zuo)椅前后(hou)的(de)(de)(de)距離(li)為考慮(lv)重點(dian)。另外，女(nv)性(xing)開(kai)車(che)時(shi)要(yao)穿適合(he)適的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)子，鞋(xie)(xie)底較滑的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)和(he)高跟鞋(xie)(xie)等都(dou)會(hui)妨礙開(kai)車(che)，必(bi)要(yao)時(shi)可多預備一雙適合(he)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)鞋(xie)(xie)以(yi)供替換。

2開車時注意周圍環境

大部分的女性駕駛(shi)者(zhe)，尤其是剛上路的初學者(zhe)，開(kai)起車(che)來(lai)都格外小心(xin)注(zhu)意，只可惜通常她們會把注(zhu)意力高(gao)度集中(zhong)于前方，卻忽(hu)略(lve)了同樣重要的車(che)后和兩側(ce)。在所有的車(che)禍中(zhong)，追尾、并(bing)行車(che)輛從側(ce)面的碰撞為數也不(bu)少。因此開(kai)車(che)上路要隨時留意四周車(che)流的動向，以便(bian)及時做出反應。

開(kai)車(che)時(shi)(shi)要眼觀六(liu)路耳聽(ting)八方(fang)，側視鏡(jing)(jing)和(he)車(che)內的(de)后(hou)視鏡(jing)(jing)一(yi)定(ding)要調(diao)整適(shi)當不(bu)能長時(shi)(shi)間盯著反光鏡(jing)(jing)看。不(bu)過從這(zhe)(zhe)些鏡(jing)(jing)子(zi)里所能看到的(de)范圍還是太小，從斜(xie)(xie)后(hou)方(fang)到后(hou)方(fang)的(de)這(zhe)(zhe)段(duan)范圍，通常是看不(bu)見的(de)死角。由于(yu)這(zhe)(zhe)個死角發生車(che)禍(huo)的(de)情形非常多，因此當要變換(huan)車(che)道或超車(che)時(shi)(shi)，一(yi)定(ding)要用余光，確定(ding)了斜(xie)(xie)后(hou)方(fang)及側面路況后(hou)，再采取行動。

3了解基本的汽車常識

駕駛(shi)者若不了解汽車(che)的特性，很容易導(dao)致意想不到的事故。因此為防(fang)范(fan)事故于未然，即(ji)使是女士也應該要對汽車(che)的基(ji)本(ben)特性有所(suo)了解。女性朋友多數喜歡開自動擋(dang)汽車(che)，但(dan)要注意避免以D擋(dang)一路開到底的習慣，要學習合理運(yun)用各個(ge)擋(dang)位。

儀表板上的(de)(de)各種指(zhi)示燈(deng)要多加了解(jie)，在行駛時(shi)萬(wan)一亮起便知(zhi)道汽車(che)(che)發生了什么問題而及(ji)時(shi)應(ying)變。車(che)(che)子起動(dong)(dong)前打開點火開關，所(suo)有(you)的(de)(de)檢(jian)測燈(deng)要全亮，而起動(dong)(dong)后(hou)會隨即熄滅才(cai)表示檢(jian)測系統(tong)正(zheng)常運作，否則(ze)應(ying)盡快送廠檢(jian)修。另外平時(shi)出車(che)(che)前檢(jian)查也很重(zhong)要，女(nv)性朋友至少要學會最基(ji)本的(de)(de)三油(you)與三水的(de)(de)檢(jian)查：所(suo)謂的(de)(de)三油(you)是汽油(you)、機(ji)油(you)和(he)制動(dong)(dong)液(ye)，三水則(ze)是冷(leng)卻水、蓄電池電解(jie)液(ye)和(he)雨刷水，這些(xie)(xie)液(ye)體若有(you)缺少應(ying)立即補充，否則(ze)麻(ma)煩會立即就來。當然(ran)這些(xie)(xie)檢(jian)查不(bu)必天天進行，最好(hao)能(neng)掌握自己(ji)車(che)(che)子的(de)(de)保養周期(qi)，定(ding)期(qi)更換。