惡劣天氣騎行注意

在雨中騎行注意事項

1、在雨中騎行最關鍵的一點就是要保證你的視線清晰，可以用頭盔上的護目鏡(jing)或者(zhe)在(zai)頭盔下帶上小布帽，這樣能使你(ni)不(bu)被(bei)前面濺起的水遮擋(dang)住視線。

2、雨(yu)天(tian)路面比較滑，所以(yi)在騎行(xing)的(de)(de)時候首先要(yao)放松(song)你(ni)的(de)(de)肩膀(bang)和(he)手臂。如(ru)果你(ni)的(de)(de)手臂很緊張(zhang)，一旦(dan)你(ni)打(da)滑，你(ni)就(jiu)會摔(shuai)倒，但是如(ru)果你(ni)很放松(song)，即(ji)使小(xiao)的(de)(de)打(da)滑你(ni)仍能夠控制(zhi)。

3、在轉(zhuan)彎(wan)的時候要看清彎(wan)角，事先計劃好你(ni)(ni)要走的線(xian)路，圓的大(da)(da)(da)弧度的線(xian)路是最佳(jia)選擇。突然(ran)的壓車(che)過(guo)彎(wan)會使你(ni)(ni)的打滑(hua)。要小心、下水道(dao)蓋子(zi)等，這些東西(xi)下雨的時候是非(fei)常滑(hua)的。所以(yi)在開(kai)始轉(zhuan)彎(wan)的時候在外(wai)側上(shang)加大(da)(da)(da)壓力，這樣能降低(di)你(ni)(ni)的中心，也能使輪胎和地面的接觸(chu)面加大(da)(da)(da)，從而加大(da)(da)(da)抓(zhua)地力。

在風中騎行注意事項

由于(yu)風中騎行為(wei)避免由于(yu)體(ti)力消耗嚴重(zhong)而對身體(ti)造成不利(li)影響，如血糖(tang)過低導致頭暈(yun)、身體(ti)綿軟甚至昏迷，以及脫水等癥(zheng)狀的發生，要量力而行，特別是在高原騎行，要是風比較(jiao)大(da)的話最好是放(fang)棄騎行。

雷暴天氣注意事項

1、當積雨云開始堆積并且變黑時就(jiu)有可能發生雷(lei)暴。

2、雷暴通常持(chi)續時間很短，要保持(chi)鎮(zhen)靜(jing)，不要害(hai)怕，留(liu)在(zai)可躲避的(de)地方。閃電(dian)的(de)危險性(xing)在(zai)于擊(ji)穿物(wu)體(ti)和人體(ti)，引(yin)起火(huo)災(zai)，以(yi)及(ji)所產生的(de)雷聲震(zhen)破(po)人的(de)耳(er)膜。

3、遇到(dao)雷暴天氣最好(hao)的(de)(de)防(fang)護場(chang)所(suo)就是洞穴、溝(gou)渠(qu)、峽谷或高大樹(shu)叢下(xia)(xia)面(mian)的(de)(de)林間空地。如果在(zai)(zai)露(lu)天下(xia)(xia)，應蹲在(zai)(zai)離開孤立大樹(shu)的(de)(de)高度的(de)(de)兩倍距(ju)離之處。當(dang)你(ni)感覺到(dao)電荷時(shi)，即頭發豎起或皮(pi)膚顫動時(shi)，那很可能就是受到(dao)電擊，要(yao)立即倒在(zai)(zai)地上，施以(yi)自我(wo)保(bao)護。如果在(zai)(zai)孤立的(de)(de)凸出物附近(jin)躲避，則該凸出物的(de)(de)頂部至少(shao)應高出自己的(de)(de)頭部15-20米(mi)。

騎行受傷處理

曬傷

用冷(leng)水(shui)毛巾敷在(zai)患部(bu)，直至痛感消失為(wei)止(zhi)。皮膚沒有外傷的情況下涂上防曬(shai)油脂。出(chu)現水(shui)泡時，不要(yao)去挑破(po)，用冷(leng)水(shui)毛巾冷(leng)敷。

中暑

迅(xun)速(su)移往蔭涼(liang)而通風(feng)之(zhi)處(chu)所，放低頭部(bu)。解(jie)除負(fu)荷，松開衣服，全身淋以冷水，補(bu)充含(han)糖和(he)鹽份的水。

腿抽筋

把腳伸(shen)直坐下，反復用手捏住大(da)腳趾向(xiang)后拉，并按摩小腿肌(ji)肉。

外傷

當(dang)傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)面積不太(tai)大時，無活性(xing)出血(xue)時，可(ke)擦(ca)涂(tu)外用(yong)藥品或用(yong)清(qing)水沖洗傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)周圍。當(dang)傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)面積較大，但無活性(xing)出血(xue)時，清(qing)洗后(hou)可(ke)在干凈的紗(sha)布(bu)(bu)外再加包帶纏(chan)扎。當(dang)出現活動性(xing)出血(xue)時，首先(xian)借出血(xue)把傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)中的臟物帶出傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)。然后(hou)用(yong)清(qing)潔的紗(sha)布(bu)(bu)蓋住傷(shang)(shang)(shang)口(kou)(kou)，手放在紗(sha)布(bu)(bu)上壓迫止血(xue)。

刺傷

當(dang)刺(ci)入體(ti)內的異物較小(xiao)且較淺時(shi)，可先取出異物后用力擠壓傷(shang)口，將傷(shang)口內的血(xue)和臟物帶出體(ti)外。當(dang)刺(ci)入體(ti)內的異物較大且較深時(shi)，不(bu)要輕易取出異物也不(bu)要私(si)自清(qing)洗(xi)傷(shang)口以免造成大出血(xue)。

摔傷

輕微活(huo)動受傷的部分，判斷是否劇(ju)痛。如(ru)出現(xian)劇(ju)痛，平(ping)躺下來休(xiu)息，不要(yao)著急活(huo)動。如(ru)出現(xian)腫脹(zhang)、淤血可(ke)用冷敷療法止痛。

騎行車輛問題處理

1、內胎破孔

車胎被扎，或被外胎咬住都會(hui)造成內胎破孔。如果內胎破裂(lie)超過1CM，一般建議直接更(geng)換(huan)內胎，迫(po)不得己(ji)的(de)(de)情(qing)況下可以用大號的(de)(de)補胎片修補，但是有條件(jian)的(de)(de)時候(hou)一定要及時更(geng)換(huan)。否則會(hui)造成極大的(de)(de)安全隱患。

2、外胎割裂

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在(zai)長途騎行(xing)和越野騎行(xing)中(zhong)，外胎割(ge)裂(lie)(lie)(lie)的(de)幾率比較大(da)，裂(lie)(lie)(lie)口(kou)如不(bu)及時(shi)修補，易致內(nei)胎從(cong)裂(lie)(lie)(lie)口(kou)擠出(chu)后(hou)破裂(lie)(lie)(lie)。我們可(ke)以用(yong)專用(yong)的(de)修補片(pian)來(lai)(lai)(lai)修補裂(lie)(lie)(lie)口(kou)（例如PARKTOOL就有這(zhe)(zhe)類產品)，也(ye)可(ke)以用(yong)醫用(yong)膠布從(cong)內(nei)胎內(nei)壁修補，注意(yi)修補時(shi)膠布的(de)左右長度要(yao)超過裂(lie)(lie)(lie)口(kou)2cm左右，然后(hou)以十字(zi)形固(gu)定，這(zhe)(zhe)樣(yang)才能承受(shou)來(lai)(lai)(lai)自各個方向的(de)力。如果沒(mei)有醫用(yong)膠布，也(ye)可(ke)以從(cong)備(bei)用(yong)內(nei)胎上剪出(chu)一塊貼(tie)在(zai)外胎上來(lai)(lai)(lai)修補應急，但是這(zhe)(zhe)樣(yang)承受(shou)不(bu)了較大(da)氣壓。

3、車胎扎釘

車胎扎(zha)釘是騎行中最(zui)常見的問題，車胎被扎(zha)釘后應第一時(shi)(shi)間(jian)將(jiang)釘子取出，以防止內(nei)胎被多次刺穿(chuan)。如果被扎(zha)孔數較少，可以用自(zi)帶(dai)的補(bu)胎工具修補(bu)，或(huo)者直接更換內(nei)胎。但是有一點(dian)要對外(wai)胎內(nei)壁和外(wai)部胎皮(pi)進(jin)行細致檢查，及時(shi)(shi)清理掉(diao)殘留在外(wai)胎上(shang)的釘子，否則補(bu)好的內(nei)胎很快就會再次被扎(zha)破。

4、輻條斷裂

輻條斷裂之后，如果有攜帶修補輻條，應當立即進行修補，并把新換輻條的拉力調整到與其他輻條相同。沒(mei)有攜帶修(xiu)補(bu)輻條的情(qing)況下(xia)，若只(zhi)有一根輻條斷(duan)裂，應旋(xuan)松兩側(ce)相鄰(lin)輻條，以(yi)暫時減緩側(ce)向偏擺。如果你的車是(shi)使用V剎(cha)(cha)系統(tong)，可以(yi)將剎(cha)(cha)車松開一些（以(yi)避(bi)免剎(cha)(cha)車皮摩(mo)擦偏擺的輪(lun)(lun)圈），而后(hou)繼(ji)續騎(qi)行。如果是(shi)使用碟(die)剎(cha)(cha)，那么(me)只(zhi)要輪(lun)(lun)胎(tai)不摩(mo)擦到車架或(huo)者前叉，就可以(yi)繼(ji)續騎(qi)行，但是(shi)車速務(wu)必要控制得慢一點。

5、輪圈變形

輪圈變(bian)形(xing)的(de)原因有兩種，一是(shi)受到撞(zhuang)擊(ji)，二是(shi)輻條(tiao)(tiao)斷裂(lie)。如果(guo)是(shi)因外力(li)撞(zhuang)擊(ji)而導(dao)致(zhi)的(de)變(bian)形(xing)，可以通過調整輻條(tiao)(tiao)張(zhang)力(li)使其恢(hui)復圓(yuan)度(du)(du)。如果(guo)是(shi)輻條(tiao)(tiao)斷裂(lie)導(dao)致(zhi)的(de)變(bian)形(xing)，則需要更換輻條(tiao)(tiao)，接(jie)著再講輻條(tiao)(tiao)拉力(li)調整至與其他(ta)輻條(tiao)(tiao)統(tong)一，輪圈基本可以恢(hui)復圓(yuan)度(du)(du)。

6、鏈條斷裂

如果(guo)鏈(lian)條(tiao)斷裂(lie)時(shi)(shi)身旁有截鏈(lian)器，將鏈(lian)條(tiao)重新接起來就很簡(jian)單了。如果(guo)沒有截鏈(lian)器，也可(ke)以用隨身攜帶的(de)內六角工具或(huo)者直徑和鏈(lian)條(tiao)中軸相近的(de)工具抵住銷軸，再找(zhao)石塊(kuai)將之敲入，固定，將鏈(lian)條(tiao)接上以作臨(lin)時(shi)(shi)使用。

7、鏈條異響

騎行過程中，如果(guo)鏈(lian)條發出嘰(ji)嘰(ji)的(de)響聲，那是由于鏈(lian)條缺油，鏈(lian)片(pian)之(zhi)間得不到(dao)充分(fen)的(de)潤(run)滑而導致的(de)。通過添加鏈(lian)條油，就可(ke)以解決這個問(wen)題。

8、變速時跳鏈

后變(bian)速器變(bian)速后，如果鏈條在(zai)不同(tong)的(de)齒片(pian)間跳動，即稱(cheng)為跳鏈，這是由(you)于變(bian)速不準(zhun)導致(zhi)的(de)。這是需(xu)要調(diao)整微(wei)調(diao)旋(xuan)鈕，如果變(bian)速之后，后變(bian)速器并沒有將鏈條推到相(xiang)應(ying)的(de)檔位上，那么可以把(ba)微(wei)調(diao)旋(xuan)鈕旋(xuan)松，來調(diao)節，每次旋(xuan)松八(ba)分之一圈(quan)，再試(shi)一下變(bian)速是否準(zhun)確，一直調(diao)到準(zhun)確為止。

9、前變速器扭曲或變形

前變(bian)(bian)速器扭(niu)曲后會導致變(bian)(bian)速不準，使得騎行途中斷鏈的(de)幾率大幅提高。前變(bian)(bian)速器如果(guo)只是輕度扭(niu)曲，是可(ke)以繼(ji)續騎行的(de)。但如果(guo)為較嚴重的(de)扭(niu)曲變(bian)(bian)形，就應該(gai)立即借外力將其掰回(hui)原狀，等有(you)條件(jian)時立即更(geng)換。

10、后變速器卡進輻條

當后(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)器卡進輻條后(hou)，若(ruo)是造成(cheng)后(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)器變(bian)(bian)(bian)形或者后(hou)鉤爪(zhua)變(bian)(bian)(bian)形，應(ying)當先調(diao)到(dao)能穩定騎行(xing)的(de)(de)檔位，然(ran)后(hou)盡量不要在變(bian)(bian)(bian)速(su)，否則(ze)變(bian)(bian)(bian)速(su)斷鏈(lian)(lian)的(de)(de)幾(ji)率會很高(gao)。若(ruo)造成(cheng)后(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)器損壞，或后(hou)鉤爪(zhua)斷裂，而(er)導致無(wu)法(fa)騎行(xing)，這(zhe)時可(ke)以將車(che)子改(gai)成(cheng)單速(su)，截(jie)斷鏈(lian)(lian)條，卸(xie)下(xia)后(hou)變(bian)(bian)(bian)速(su)器，然(ran)后(hou)把鏈(lian)(lian)條掛在適合當前騎行(xing)情況的(de)(de)檔位，鏈(lian)(lian)條截(jie)到(dao)相對應(ying)的(de)(de)長(chang)度，然(ran)后(hou)繼續騎行(xing)。

11、后變速器導輪脫落

后變速器導輪(lun)(lun)在螺釘未(wei)擰緊(jin)的(de)(de)情況下(xia)(xia)，容易(yi)出(chu)現騎行中途掉落的(de)(de)問(wen)題(ti)。這(zhe)時(shi)(shi)(shi)最(zui)好(hao)不(bu)(bu)要再(zai)繼(ji)續(xu)騎，應(ying)該盡快修補處理。如果非騎不(bu)(bu)可，可以(yi)看看上(shang)下(xia)(xia)導輪(lun)(lun)是否通用(yong)(yong)，確保上(shang)導輪(lun)(lun)可正常使(shi)用(yong)(yong)，下(xia)(xia)導輪(lun)(lun)位置可以(yi)用(yong)(yong)金屬棒(bang)穿過安裝導輪(lun)(lun)時(shi)(shi)(shi)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)螺孔(kong)，以(yi)此(ci)來拉緊(jin)鏈(lian)條，但(dan)是這(zhe)樣做只能應(ying)付短距離騎行，不(bu)(bu)建議長時(shi)(shi)(shi)間(jian)使(shi)用(yong)(yong)。另(ling)外(wai)，亦可考慮將車(che)子臨時(shi)(shi)(shi)改為(wei)單速騎行。

12、曲柄脫落

曲柄脫(tuo)(tuo)落是(shi)由于固定曲柄的(de)螺釘松(song)脫(tuo)(tuo)導致(zhi)的(de)，在快速騎(qi)行(xing)狀態下(xia)的(de)曲柄脫(tuo)(tuo)落可(ke)能(neng)造成非常嚴(yan)(yan)重的(de)安全事故。如(ru)果(guo)曲柄脫(tuo)(tuo)落后還能(neng)找(zhao)回螺釘，那么重新將螺釘擰緊固定即可(ke)。如(ru)果(guo)螺釘找(zhao)不(bu)回來(lai)則不(bu)應(ying)該繼(ji)續騎(qi)行(xing)，以避免曲柄損壞報廢(fei)，甚(shen)至引(yin)起嚴(yan)(yan)重事故。

13、腳踏脫落

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腳(jiao)踏(ta)脫落后，應該(gai)檢查曲(qu)柄上連接腳(jiao)踏(ta)的(de)螺(luo)紋(wen)是否完(wan)整，如(ru)果完(wan)好無(wu)損(sun)則重新將腳(jiao)踏(ta)安裝回去(qu)，擰(ning)緊螺(luo)釘即可；如(ru)果安裝腳(jiao)踏(ta)的(de)螺(luo)紋(wen)已經(jing)損(sun)壞，則無(wu)法繼續騎行，只能更換曲(qu)柄。

14、變速線斷裂

變速線斷裂之后，有修補件更換當然最好，如果沒有修補件，那么可以通過調節變速器上的限位螺釘，將檔位調整到一定范圍內。對于前變(bian)速器(qi)，可以(yi)旋(xuan)緊標有“L”的螺釘，嘗試將前變(bian)速器(qi)定在(zai)中盤；對于后變(bian)速器(qi)，可以(yi)旋(xuan)轉標有“H”的螺釘，將后變(bian)速器(qi)定在(zai)任(ren)意(yi)一個較小飛輪上(shang)。

15、剎車線斷裂

剎(cha)車線(xian)(xian)斷裂后，最立即更換，如果沒有攜(xie)帶備(bei)用剎(cha)車線(xian)(xian)，也可用備(bei)用變(bian)速(su)線(xian)(xian)臨時替換使用，待有條件時更換剎(cha)車線(xian)(xian)。只可使用一個剎(cha)車時需要控制好騎行速(su)度，謹慎(shen)慢(man)騎。

16、剎車把斷裂

剎車(che)把(ba)若是斷(duan)裂(lie)(lie)，在(zai)還(huan)能使用(yong)的情(qing)況下(xia)，一定要對裂(lie)(lie)口進行打(da)磨(mo)，以免剎車(che)時劃傷手部。如果(guo)剎車(che)把(ba)已(yi)經無(wu)法使用(yong)，就需要盡(jin)快(kuai)更(geng)換，只(zhi)可使用(yong)一個剎車(che)時一定要保持低速，謹慎慢騎，兩邊(bian)剎車(che)把(ba)均已(yi)斷(duan)裂(lie)(lie)，應立即停止(zhi)騎行。

17、前叉變形

必(bi)(bi)須仔細檢查前叉(cha)變形程度(du)，若(ruo)發現(xian)漆(qi)面有裂痕或(huo)金屬材質(zhi)出現(xian)皺紋，應停(ting)止騎行，盡快更換(huan)前叉(cha)。如前叉(cha)變形不太嚴重，還(huan)不會剮蹭到車(che)(che)架的(de)話，可(ke)以(yi)繼續騎行，但(dan)是因為(wei)前叉(cha)與車(che)(che)架的(de)角度(du)發生了(le)變化，必(bi)(bi)然會影響操控，所以(yi)車(che)(che)手不鞥呢騎太快，轉彎時要特(te)別小心。

18、坐墊變形

坐(zuo)(zuo)墊變形(xing)一(yi)般(ban)是坐(zuo)(zuo)弓變形(xing)導致，如果當時無法更換，可以嘗試先(xian)借(jie)助外力將坐(zuo)(zuo)弓調(diao)整回(hui)原(yuan)來(lai)的(de)形(xing)狀，或者松開左管螺釘，嘗試將坐(zuo)(zuo)墊調(diao)節到正常的(de)角(jiao)度。若騎行時產生強烈的(de)不適感，應(ying)盡量少坐(zuo)(zuo)在坐(zuo)(zuo)墊上(shang)。

騎行意外事故處理

撞車

首(shou)先應(ying)當(dang)報警，由公安(an)交(jiao)管部門判定事(shi)故(gu)雙(shuang)方責任(ren)。如果(guo)情節輕(qing)微，雙(shuang)方可在交(jiao)警調解下協商(shang)私(si)了(le)并簽訂私(si)了(le)協議(yi)，私(si)了(le)協議(yi)應(ying)當(dang)在平等自愿(yuan)、協商(shang)一(yi)致的基礎上(shang)達(da)成，經(jing)交(jiao)警審(shen)查后，在不違反法律的前提下，簽字見證同意。

當經調(diao)解雙方(fang)對(dui)(dui)(dui)賠(pei)償(chang)問題無法達成一致意(yi)見時，可以讓對(dui)(dui)(dui)方(fang)去起訴，根據事故(gu)責任劃分，依(yi)法解決問題。對(dui)(dui)(dui)于雙方(fang)爭議較大的(de)(de)(de)，最好申請(qing)醫療鑒定，除了醫院(yuan)的(de)(de)(de)診斷，也要對(dui)(dui)(dui)方(fang)證明(ming)傷情與你車相撞有(you)因果關系。對(dui)(dui)(dui)方(fang)主張(zhang)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)其它賠(pei)償(chang)項目，也可以要求對(dui)(dui)(dui)方(fang)提供相應的(de)(de)(de)證據。

摔車

技巧一：連車帶人一起摔

車(che)子所撞(zhuang)到的每一樣(yang)東西(xi)都會減緩(huan)車(che)手翻滾速(su)度(du)，如果車(che)手是有預(yu)警的摔(shuai)車(che)，而不是放棄一切(qie)地(di)摔(shuai)倒，受傷(shang)通常比較不嚴重。

技巧二：利用慣性原理

如(ru)果腦筋(jin)轉的夠快，將車子推下崖邊，反(fan)作用(yong)力(li)會將你的身體彈回跑道。當然(ran)這是(shi)絕處(chu)逢生的一(yi)招(zhao)，但是(shi)快速思考及物理的慣(guan)性原則可以救你一(yi)命。

技巧三：采低姿勢滑行

當(dang)(dang)車(che)(che)(che)(che)子(zi)無法停下(xia)來時，鎖(suo)死(si)后(hou)輪(lun)，并(bing)轉彎而讓(rang)車(che)(che)(che)(che)子(zi)打橫(heng)，會讓(rang)車(che)(che)(che)(che)子(zi)滑(hua)出。這時用你內(nei)側(ce)的腳在(zai)(zai)(zai)地上拖，做為支(zhi)撐(cheng)以(yi)取得穩定性。控制車(che)(che)(che)(che)手把(ba)使(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)子(zi)滑(hua)行(xing)(xing)在(zai)(zai)(zai)正確位(wei)置，故意讓(rang)車(che)(che)(che)(che)身(shen)斜躺低姿勢滑(hua)行(xing)(xing)可以(yi)防止你翻越(yue)過車(che)(che)(che)(che)手把(ba)，也可以(yi)阻止你掉下(xia)山崖(ya)。可在(zai)(zai)(zai)平坦且硬質的泥土上練(lian)習(xi)這項技巧。當(dang)(dang)車(che)(che)(che)(che)子(zi)在(zai)(zai)(zai)你身(shen)體(ti)底下(xia)滑(hua)行(xing)(xing)時，控制好車(che)(che)(che)(che)把(ba)，并(bing)嘗試用你的內(nei)側(ce)腳使(shi)(shi)滑(hua)行(xing)(xing)停之。

技巧四：做測滾翻

找(zhao)一(yi)塊軟墊或一(yi)個沙坑，然后(hou)頭朝下俯沖，用(yong)一(yi)側肩(jian)膀打一(yi)個滾，最后(hou)用(yong)手停住。在第一(yi)個翻滾后(hou)，將重(zhong)心轉(zhuan)移到一(yi)側，然后(hou)彎(wan)曲手臂，直到停下來為(wei)止(zhi)。

技巧五：握緊拳頭，保護手腕

手(shou)腕(wan)的(de)腕(wan)骨(gu)是騎登(deng)山車最重要(yao)的(de)部位，而(er)它受傷(shang)時(shi)(shi)(shi)，也是最難治療(liao)的(de)。滑倒時(shi)(shi)(shi)如(ru)果(guo)把手(shou)張(zhang)開(kai)，手(shou)腕(wan)會向后折，因而(er)損傷(shang)腕(wan)骨(gu)，因此在(zai)(zai)碰撞到(dao)地面(mian)時(shi)(shi)(shi)，手(shou)要(yao)握拳(quan)，如(ru)此也可(ke)保護(hu)腕(wan)骨(gu)及手(shou)掌上的(de)皮肉。最好是在(zai)(zai)測滾翻時(shi)(shi)(shi)能自動握拳(quan)。

安全騎行注意事項

1、騎行要有一定(ding)計劃，根據每個人的實(shi)際情況制定(ding)騎行的路線和(he)行程。

2、不可爭強好勝(sheng)超車、飆(biao)車，注意交(jiao)通安(an)全，佩戴頭(tou)盔。

3、騎行前檢查一下裝備、剎車(che)、照(zhao)明、輪胎的(de)氣壓等，嚴禁酒后(hou)駕車(che)。不趕夜(ye)路。