汽車(che)變速(su)(su)箱又稱(cheng)變速(su)(su)器，是一套(tao)用(yong)于來協調發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)和車(che)輪的(de)(de)(de)(de)實際行駛速(su)(su)度的(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)裝置(zhi)，在汽車(che)行駛過程(cheng)中，變速(su)(su)箱通過在發(fa)動機(ji)和車(che)輪之間產(chan)生不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)變速(su)(su)比(bi)，從而更好發(fa)揮(hui)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)性能。

變(bian)速(su)箱的(de)作(zuo)用主要是改(gai)變(bian)傳動(dong)比，擴大驅動(dong)輪轉矩和轉速(su)的(de)變(bian)化(hua)范圍，以(yi)適應經常變(bian)化(hua)的(de)行駛(shi)條件，并協調發(fa)動(dong)機的(de)轉速(su)和車輪的(de)實際行駛(shi)速(su)度，使發(fa)動(dong)機在有利工(gong)況下(xia)工(gong)作(zuo)。詳細>>

變(bian)速箱(xiang)是(shi)變(bian)速裝置，是(shi)通過變(bian)換擋(dang)位來調(diao)(diao)節(jie)(jie)車速的(de)(de)，其原理就是(shi)通過變(bian)速箱(xiang)內的(de)(de)齒(chi)輪組合，調(diao)(diao)整發動機轉(zhuan)(zhuan)矩和轉(zhuan)(zhuan)速，在前進擋(dang)、換擋(dang)、倒擋(dang)、制動的(de)(de)階段，變(bian)速箱(xiang)會根據(ju)駕駛(shi)員的(de)(de)操作調(diao)(diao)整齒(chi)輪，從而控制發動機調(diao)(diao)節(jie)(jie)車速。

變速箱分手動和自動兩種，手動變速箱是用手撥動變速桿改變變速器內的齒輪嚙合位置來變速，自動變速箱則是汽車根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。詳細>>

又稱AT變(bian)速(su)箱，通過液力傳(chuan)遞和齒輪組合的方式來實現變(bian)速(su)變(bian)矩(ju)，由泵輪、渦輪和導輪等構件組成(cheng)，兼有傳(chuan)遞扭矩(ju)和離合的作用。

又(you)稱CVT變速箱(xiang)，由兩(liang)組(zu)帶輪(lun)進(jin)行(xing)變速傳動，通過(guo)改(gai)變驅動輪(lun)與從動輪(lun)傳動帶的(de)接觸(chu)半徑進(jin)行(xing)變速，其傳動比可以隨意變化(hua)。

又(you)稱(cheng)DCT變(bian)速(su)器(qi)（也有的稱(cheng)DSG變(bian)速(su)箱），通過(guo)兩套離合(he)(he)器(qi)工作，結(jie)合(he)(he)了手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱和自動(dong)變(bian)速(su)箱的優點，換(huan)擋更直接，動(dong)力損失更小(xiao)。

又稱AMT變速箱，屬于(yu)有級自動變速器，通過微電腦控制的(de)電動裝置取代了(le)人工操作，可(ke)實現自動換擋。

又稱MT變速箱，它的傳輸效率比自動變速箱高，有更多的操控快感，成本更低，但操作難度更大一些，給駕駛員帶來操作負擔。詳細>>

現代汽車(che)應用自動變(bian)速(su)(su)箱比(bi)較多，自動變(bian)速(su)(su)箱中，at變(bian)速(su)(su)箱、cvt變(bian)速(su)(su)箱、dct變(bian)速(su)(su)箱、amt變(bian)速(su)(su)箱各有各的優缺點，下面(mian)mai goo編輯為大家對(dui)比(bi)分析一下：

1、優點：平順性好、質量穩定、與發動機配合默契，很有駕駛樂趣。

2、缺點：油耗相對(dui)較(jiao)(jiao)高、傳動效率相對(dui)較(jiao)(jiao)低、維保費(fei)用相對(dui)較(jiao)(jiao)高。

1、優點：駕駛平順、擋位設定更為自由、燃油經濟性好、整體構造簡單體積小。

2、缺點：維護保養成本高、不能承受較大的載荷、加速感略差、穩定性略差。詳細>>

1、優(you)點(dian)：換擋迅速、傳動效率高、燃油經濟性(xing)高、加速感非常暢快。

2、缺點：雙離合生產成本較高、低速狀態容易頓挫、換擋頻繁易導致模塊失靈。詳細>>

1、優點：傳動效率高、成本低、結構簡單、易制造、價格和維保費用較低、省油。

2、缺點：提速反應慢，換擋容易頓挫、極速性能不好、急加速易傷離合器片。詳細>>

變速箱的(de)價格主要看它的(de)種(zhong)類、應(ying)用車型、變速箱品(pin)牌等因素，一般從五(wu)六(liu)千(qian)元(yuan)一個(ge)到上萬元(yuan)甚至上十萬的(de)都有(you)。

選擇變速(su)箱時(shi)，需要綜合考慮(lv)下面幾個(ge)方(fang)面：

1、換擋順暢與頓挫：換擋順暢，沒(mei)有頓挫(cuo)感會比較(jiao)舒適，但動力的傳(chuan)遞(di)會慢(man)一些。

2、動力傳動效率：動力傳動效率(lv)高，換擋和起(qi)步速度更快，油(you)耗(hao)表現(xian)也更好。

3、油耗高低：理(li)論上(shang)傳(chuan)動效(xiao)率(lv)越高越省(sheng)油，但雙(shuang)離(li)合器的DCT變速箱(xiang)是個(ge)例外。

4、質量可靠性：主要看散熱設計和磨損壽命兩個方面。詳細>>

自動擋(dang)(dang)模式(shi)下，行(xing)車(che)時(shi)用(yong)(yong)D擋(dang)(dang)，倒車(che)用(yong)(yong)R擋(dang)(dang)，停車(che)用(yong)(yong)P擋(dang)(dang)，臨時(shi)停車(che)用(yong)(yong)N擋(dang)(dang)；需要切(qie)換(huan)到(dao)手動模式(shi)時(shi)，變速桿由(you)P擋(dang)(dang)切(qie)換(huan)到(dao)D擋(dang)(dang)，再(zai)由(you)D擋(dang)(dang)切(qie)換(huan)到(dao)“M”擋(dang)(dang)位（有(you)的(de)(de)是(shi)“S”擋(dang)(dang)）進入(ru)手動模式(shi)，手動模式(shi)下進行(xing)升(sheng)降擋(dang)(dang)操作(zuo)時(shi)，往(wang)“+”撥動一下即升(sheng)擋(dang)(dang)，往(wang)“-”撥動一下即降擋(dang)(dang)。也(ye)有(you)的(de)(de)是(shi)集(ji)成式(shi)的(de)(de)，將手動換(huan)檔集(ji)成在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)桿上(shang)，通(tong)過按鍵進行(xing)操作(zuo)。

1、下坡技巧：下(xia)坡(po)時掛入手動(dong)模(mo)式(shi)降(jiang)低速檔，駛(shi)入坡(po)底時換(huan)入自動(dong)模(mo)式(shi)。

2、高速行車技巧：高速(su)行(xing)車的(de)時候選用手(shou)動模式(shi)，提(ti)速(su)快，急(ji)剎車時還可以發動機制動。

3、下彎道技巧：手(shou)動(dong)模(mo)式(shi)在入彎前減擋，發(fa)動(dong)機會維持高轉速(su)，出彎后能迅(xun)速(su)提速(su)。

4、溜車技巧：前方紅燈時，使用(yong)手(shou)動模式，車緩慢降擋溜車，能(neng)平穩(wen)滑(hua)行很遠(yuan)。

手自一體變速箱是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，可以隨時切換自動模式和手動模式，一般想要駕駛樂趣時、長時間上下坡時、跑多彎的山路時可以用手動模式。詳細>>

故障癥狀：汽車(che)起步費力，行駛中(zhong)車(che)速上不(bu)去、打滑，無(wu)法換擋(dang)，變(bian)速箱異響。

故障原因：常見的(de)原因有油封(feng)老化(hua)變(bian)形(xing)、軸頸偏磨或(huo)凹陷、箱體接合端面(mian)有損(sun)傷、密(mi)封(feng)紙(zhi)墊損(sun)壞(huai)、齒(chi)輪油量(liang)超標、各軸端間(jian)隙過(guo)大、潤(run)滑(hua)油使(shi)用(yong)不當等。

處理方法：漏油(you)嚴重需要及時送4S店或汽修廠處理(li)，自(zi)己懂修車的話(hua)也(ye)可(ke)以(yi)臨時處理(li)一下(xia)再送修，處理(li)方法(fa)是：

1、擦干變(bian)速箱上的油(you)跡，檢查(cha)漏油(you)的部分，確(que)定是(shi)哪一邊漏的油(you)。

2、如果是鏈接(jie)螺(luo)樞松動，把螺(luo)母擰緊即可。

3、若是(shi)襯墊(dian)破損，則需更(geng)換新的襯墊(dian)。

4、如果是軸頸出現漏油，則應把磨損的焊補修復或者更換部件。詳細>>

故障癥狀：空擋(dang)發響、掛(gua)擋(dang)后(hou)發響、發動機怠速運轉時(shi)異(yi)響、無節奏異(yi)響。

故障原因：變(bian)速箱存在異響(xiang)，可能的原(yuan)因有(you)很多(duo)，第一軸軸承損(sun)(sun)(sun)壞、齒輪嚙合不良(liang)、同步器損(sun)(sun)(sun)壞、齒輪更換不當(dang)、齒輪中心偏移(yi)、齒輪撥叉凹槽磨損(sun)(sun)(sun)、變(bian)速桿(gan)端工作面磨損(sun)(sun)(sun)等。

處理方法：發現變速箱異響，響聲較小、較均勻的話，可以繼續使用，等有空了再去檢修保養；如果異響比較大且無節奏異響，應及時送修，以免影響駕駛安全。詳細>>

故障癥狀：變(bian)速(su)箱(xiang)換擋(dang)時(shi)，車(che)速(su)和擋(dang)位沒有及時(shi)反應(ying)，車(che)輛一卡一卡往前走。

故障原因：變(bian)速(su)(su)箱(xiang)擋位程(cheng)序設定問題(ti)、變(bian)速(su)(su)箱(xiang)內(nei)部臟(zang)污或存在雜質(zhi)、變(bian)速(su)(su)箱(xiang)散熱(re)不良(liang)、變(bian)速(su)(su)箱(xiang)存在故障(zhang)。

處理方法：變(bian)速箱(xiang)(xiang)偶爾出現頓(dun)挫很正常(chang)，想避免頓(dun)挫，就要注(zhu)意(yi)開車不要“肉(rou)”；如果是(shi)故障(zhang)導致的頓(dun)挫，則應及時送修(xiu)，一(yi)般常(chang)見的解(jie)決方法是(shi)對(dui)變(bian)速箱(xiang)(xiang)電腦系統(tong)進行(xing)重(zhong)新編程設置、更換變(bian)速箱(xiang)(xiang)油、檢修(xiu)變(bian)速箱(xiang)(xiang)內部閥體(ti)。

故障癥狀：駕駛過程中變速桿(gan)自(zi)動跳回空位(wei)置。

故障原因：操縱機構桿系(xi)磨損(sun)(sun)松(song)曠(kuang)失(shi)調(diao)、撥(bo)叉軸(zhou)(zhou)定位凹(ao)槽(cao)磨損(sun)(sun)松(song)曠(kuang)、撥(bo)叉彎曲變形、齒輪(lun)或齒套磨損(sun)(sun)嚴重導致齒與(yu)齒間隙過大、軸(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)承磨損(sun)(sun)松(song)曠(kuang)等(deng)。

處理方法：確認跳擋后，感受變速桿換擋操作時的手感，找出跳擋的故障原因，然后進行維修或更換故障件。必要時應送4S店或汽修店維修。詳細>>

1、打滑：車速起(qi)不(bu)來，發動機轉速往上竄，但(dan)車速跟的(de)很慢。

2、進檔時有沖擊和頓挫感：進擋或升(sheng)擋時發生沖擊，或發動機轉速會往(wang)下一(yi)沉(chen)。

3、鎖檔：變速(su)箱鎖在三(san)檔(dang)或(huo)四檔(dang)。

此外，當變速箱出現換擋時間過長或過短、滲油、產生異味等情況時，說明變速箱可能要壞了，應及時檢修。詳細>>

變速箱壞了，買 購小編建議及時送到4S店或汽修店進行維修，具體的維修價格從一兩千元到上萬元不等，需要看多方面的因素，包括車型和變速箱型號、車型的常見程度、變速箱的故障現象和損壞部位、是硬件問題還是電子電路問題、大修還是小修、維修工時等。詳細>>

定(ding)期清洗變速箱可以(yi)有(you)效地(di)溶解、分(fen)散(san)的有(you)害沉積物質，幫助發動機恢復馬力(li)，節省燃料，一般(ban)主要是清洗液力(li)變矩器和(he)散(san)熱器，具體清洗方法(fa)有(you)兩種：

1、簡單清洗：更(geng)換(huan)變(bian)速箱(xiang)(xiang)油之前，在(zai)變(bian)速箱(xiang)(xiang)內加入專(zhuan)用清潔劑，然后打火運轉幾分鐘(zhong)后把內部(bu)油液(ye)放(fang)干凈，然后再加入新的(de)變(bian)速箱(xiang)(xiang)油清洗一下，最后再正常添加油液(ye)。

2、專業人員清潔：這類清潔需要(yao)拆卸變速(su)箱零(ling)部件(jian)，清洗的肯(ken)定(ding)比自(zi)己清洗要(yao)好，但是也做不到100%清潔。

1、定期檢查變(bian)速(su)箱(xiang)油(you)(you)，保證其維持(chi)在(zai)規定的(de)范(fan)圍內，定期更換(huan)變(bian)速(su)箱(xiang)油(you)(you)。

2、對(dui)變速(su)箱各連接部位的(de)狀態進行定(ding)期檢查，有松動(dong)磨損的(de)情況及時處理。

3、做好對變速箱齒輪、軸承以(yi)及不(bu)同軸之間的維護(hu)工作，保(bao)證其運行在最佳狀態下。

4、養成良好的駕駛習慣，防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿。詳細>>

變(bian)速(su)箱里的變(bian)速(su)箱油(you)(you)具有(you)清(qing)潔和潤滑(hua)的作(zuo)用(yong)，其(qi)長期在高速(su)高溫下工作(zuo)，會變(bian)質揮發，因此需(xu)要定(ding)期更(geng)換，一(yi)般(ban)變(bian)速(su)箱油(you)(you)的更(geng)換周期并(bing)不是固定(ding)的，需(xu)要根據實(shi)際情況(kuang)而(er)定(ding)：

1、自動變速(su)(su)箱(xiang)每2年或(huo)者行駛(shi)4萬公里更換，手動變速(su)(su)箱(xiang)每3年或(huo)者行駛(shi)10萬公里更換。

2、車輛換(huan)擋時顯得生(sheng)澀、變(bian)(bian)速箱(xiang)異響等(deng)情況(kuang)，應考慮更換(huan)變(bian)(bian)速箱(xiang)油(you)。

3、平時跑高速比較多的話，maigoo編輯建議4萬公里就換一次。詳細>>

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在挑選染料時，Mai goo編輯建議應該從纖維性質、被染物用途、染料和所用助劑的成本、是否拼色、染色機械性能等方面選擇。詳細>>