汽車(che)變速(su)(su)(su)(su)箱又稱變速(su)(su)(su)(su)器，是一套用于來協調發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)(su)(su)和車(che)輪的(de)實際行駛(shi)速(su)(su)(su)(su)度的(de)變速(su)(su)(su)(su)裝置，在汽車(che)行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)，變速(su)(su)(su)(su)箱通過在發(fa)動(dong)機(ji)和車(che)輪之間產生不同(tong)的(de)變速(su)(su)(su)(su)比，從而更好(hao)發(fa)揮發(fa)動(dong)機(ji)的(de)性能。

變(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)(de)作用主要是改變(bian)傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速(su)(su)的(de)(de)(de)變(bian)化范圍，以適(shi)應(ying)經常變(bian)化的(de)(de)(de)行駛條件，并協調發(fa)動機的(de)(de)(de)轉速(su)(su)和車輪的(de)(de)(de)實際行駛速(su)(su)度，使發(fa)動機在有利(li)工(gong)況下(xia)工(gong)作。詳細>>

變速(su)箱是變速(su)裝(zhuang)置，是通過變換擋(dang)位來(lai)調節(jie)車速(su)的，其原(yuan)理(li)就(jiu)是通過變速(su)箱內的齒(chi)輪組合，調整(zheng)發(fa)動機轉(zhuan)矩(ju)和轉(zhuan)速(su)，在(zai)前(qian)進(jin)擋(dang)、換擋(dang)、倒擋(dang)、制(zhi)動的階段，變速(su)箱會根據駕駛員的操作調整(zheng)齒(chi)輪，從(cong)而(er)控制(zhi)發(fa)動機調節(jie)車速(su)。

變速箱分手動和自動兩種，手動變速箱是用手撥動變速桿改變變速器內的齒輪嚙合位置來變速，自動變速箱則是汽車根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。詳細>>

又稱(cheng)AT變(bian)速(su)箱，通(tong)過(guo)液力傳遞(di)和齒輪(lun)組合的方式來實現變(bian)速(su)變(bian)矩，由泵輪(lun)、渦輪(lun)和導(dao)輪(lun)等構件組成(cheng)，兼有傳遞(di)扭矩和離合的作用。

又稱CVT變(bian)速箱，由兩組帶輪(lun)(lun)(lun)進行變(bian)速傳(chuan)動(dong)(dong)，通過改變(bian)驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)從動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)帶的(de)接(jie)觸(chu)半(ban)徑進行變(bian)速，其傳(chuan)動(dong)(dong)比可(ke)以隨意變(bian)化。

又稱DCT變速器（也有的稱DSG變速箱），通過兩套離合器工作，結(jie)合了(le)手動變速箱和自動變速箱的優點，換擋更(geng)直接(jie)，動力(li)損失(shi)更(geng)小(xiao)。

又稱AMT變速箱(xiang)，屬于有級自動變速器，通過微電腦控(kong)制的(de)電動裝置取代(dai)了人(ren)工操作，可實現(xian)自動換擋(dang)。

又稱MT變速箱，它的傳輸效率比自動變速箱高，有更多的操控快感，成本更低，但操作難度更大一些，給駕駛員帶來操作負擔。詳細>>

現代汽車應用(yong)自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)比(bi)較多，自動(dong)變速(su)(su)箱(xiang)中(zhong)，at變速(su)(su)箱(xiang)、cvt變速(su)(su)箱(xiang)、dct變速(su)(su)箱(xiang)、amt變速(su)(su)箱(xiang)各(ge)有(you)各(ge)的(de)優缺(que)點(dian)，下面(mian)mai goo編輯為大家(jia)對(dui)比(bi)分(fen)析一下：

1、優點：平順性好、質量穩定、與發動機配合默契，很有駕駛樂趣。

2、缺點：油(you)耗相(xiang)對較(jiao)(jiao)高(gao)、傳動(dong)效率(lv)相(xiang)對較(jiao)(jiao)低(di)、維保費(fei)用相(xiang)對較(jiao)(jiao)高(gao)。

1、優點：駕駛平順、擋位設定更為自由、燃油經濟性好、整體構造簡單體積小。

2、缺點：維護保養成本高、不能承受較大的載荷、加速感略差、穩定性略差。詳細>>

1、優點：換擋(dang)迅(xun)速、傳動(dong)效率高、燃油經濟(ji)性(xing)高、加速感非常(chang)暢(chang)快。

2、缺點：雙離合生產成本較高、低速狀態容易頓挫、換擋頻繁易導致模塊失靈。詳細>>

1、優點：傳動效率高、成本低、結構簡單、易制造、價格和維保費用較低、省油。

2、缺點：提速反應慢，換擋容易頓挫、極速性能不好、急加速易傷離合器片。詳細>>

變速箱的(de)價格(ge)主(zhu)要看它的(de)種類、應用車型(xing)、變速箱品牌等因(yin)素(su)，一(yi)般(ban)從五(wu)六(liu)千元一(yi)個到上(shang)萬元甚至上(shang)十萬的(de)都有。

選擇變速箱時，需要綜(zong)合考慮下(xia)面(mian)幾(ji)個方面(mian)：

1、換擋順暢與頓挫：換擋順暢，沒(mei)有頓挫感(gan)會比(bi)較(jiao)舒適，但動力的傳遞會慢一些(xie)。

2、動力傳動效率：動力傳動效率(lv)高，換擋和起(qi)步速度(du)更(geng)快，油耗表現也更(geng)好(hao)。

3、油耗高低：理論上傳動效率越(yue)高越(yue)省油，但雙離合器的(de)DCT變速箱是個(ge)例外。

4、質量可靠性：主要看散熱設計和磨損壽命兩個方面。詳細>>

自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)模式(shi)下(xia)，行(xing)車時用(yong)D擋(dang)(dang)(dang)，倒車用(yong)R擋(dang)(dang)(dang)，停車用(yong)P擋(dang)(dang)(dang)，臨時停車用(yong)N擋(dang)(dang)(dang)；需要切(qie)換(huan)(huan)到(dao)手動(dong)模式(shi)時，變速桿(gan)由P擋(dang)(dang)(dang)切(qie)換(huan)(huan)到(dao)D擋(dang)(dang)(dang)，再由D擋(dang)(dang)(dang)切(qie)換(huan)(huan)到(dao)“M”擋(dang)(dang)(dang)位（有的(de)是“S”擋(dang)(dang)(dang)）進入手動(dong)模式(shi)，手動(dong)模式(shi)下(xia)進行(xing)升(sheng)降擋(dang)(dang)(dang)操作(zuo)時，往(wang)“+”撥動(dong)一下(xia)即(ji)升(sheng)擋(dang)(dang)(dang)，往(wang)“-”撥動(dong)一下(xia)即(ji)降擋(dang)(dang)(dang)。也(ye)有的(de)是集(ji)成式(shi)的(de)，將手動(dong)換(huan)(huan)檔集(ji)成在換(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)上(shang)，通過按(an)鍵進行(xing)操作(zuo)。

1、下坡技巧：下坡時掛入手動模式(shi)降低速檔，駛入坡底時換入自動模式(shi)。

2、高速行車技巧：高速行車的時(shi)(shi)候(hou)選用手動模式，提速快，急剎車時(shi)(shi)還可以發動機制動。

3、下彎道技巧：手動(dong)模式在入彎(wan)前減擋，發動(dong)機會維持高轉(zhuan)速(su)，出彎(wan)后能迅(xun)速(su)提速(su)。

4、溜車技巧：前方紅(hong)燈時，使用(yong)手動模式，車(che)緩慢降擋溜車(che)，能平穩(wen)滑(hua)行很遠(yuan)。

手自一體變速箱是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，可以隨時切換自動模式和手動模式，一般想要駕駛樂趣時、長時間上下坡時、跑多彎的山路時可以用手動模式。詳細>>

故障癥狀：汽車起步費力，行駛(shi)中車速上(shang)不去、打(da)滑，無(wu)法(fa)換(huan)擋，變(bian)速箱(xiang)異響。

故障原因：常見的原(yuan)因有(you)(you)油封(feng)老化變(bian)形、軸頸(jing)偏磨或(huo)凹(ao)陷、箱體接合端面有(you)(you)損傷、密封(feng)紙墊損壞、齒輪油量超標、各軸端間隙過大、潤(run)滑油使(shi)用不當等。

處理方法：漏(lou)油嚴重需要(yao)及(ji)時(shi)送4S店或汽修(xiu)廠(chang)處(chu)理(li)，自(zi)己懂修(xiu)車的話也可以臨時(shi)處(chu)理(li)一(yi)下(xia)再送修(xiu)，處(chu)理(li)方法是(shi)：

1、擦干變速(su)箱(xiang)上的(de)油跡，檢查(cha)漏(lou)油的(de)部分，確定是哪一邊漏(lou)的(de)油。

2、如果(guo)是鏈接螺樞(shu)松動，把螺母擰緊即可。

3、若是(shi)襯(chen)墊破損，則需更換(huan)新的襯(chen)墊。

4、如果是軸頸出現漏油，則應把磨損的焊補修復或者更換部件。詳細>>

故障癥狀：空擋發響、掛擋后(hou)發響、發動機怠(dai)速運轉時異響、無(wu)節奏異響。

故障原因：變速箱存在異響，可能的原因有(you)很(hen)多，第一軸軸承損(sun)壞、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合不良、同步器損(sun)壞、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)更換不當、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)中心偏移(yi)、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)撥叉凹槽磨損(sun)、變速桿端工作(zuo)面(mian)磨損(sun)等。

處理方法：發現變速箱異響，響聲較小、較均勻的話，可以繼續使用，等有空了再去檢修保養；如果異響比較大且無節奏異響，應及時送修，以免影響駕駛安全。詳細>>

故障癥狀：變(bian)速箱換(huan)擋時，車(che)速和擋位(wei)沒有及時反應，車(che)輛一(yi)卡一(yi)卡往前走。

故障原因：變速箱擋位程(cheng)序(xu)設(she)定問題、變速箱內部臟污或存在(zai)雜(za)質、變速箱散(san)熱不良、變速箱存在(zai)故(gu)障。

處理方法：變速箱(xiang)偶爾出(chu)現頓挫很正常，想(xiang)避免(mian)頓挫，就要注意(yi)開車不(bu)要“肉”；如果是故障導(dao)致的頓挫，則應及時送修(xiu)，一般(ban)常見的解決方法是對變速箱(xiang)電腦系統進行重新編程設置(zhi)、更換變速箱(xiang)油、檢修(xiu)變速箱(xiang)內(nei)部閥體。

故障癥狀：駕駛過(guo)程中(zhong)變速桿自動跳回空位置。

故障原因：操縱機構桿系磨損(sun)松曠(kuang)失調、撥叉軸定位凹槽磨損(sun)松曠(kuang)、撥叉彎曲變形、齒(chi)輪(lun)或齒(chi)套磨損(sun)嚴重導致齒(chi)與齒(chi)間(jian)隙過大、軸與軸承磨損(sun)松曠(kuang)等。

處理方法：確認跳擋后，感受變速桿換擋操作時的手感，找出跳擋的故障原因，然后進行維修或更換故障件。必要時應送4S店或汽修店維修。詳細>>

1、打滑：車速(su)起不(bu)來，發動機轉速(su)往上竄，但車速(su)跟的很慢(man)。

2、進檔時有沖擊和頓挫感：進擋(dang)或升擋(dang)時發生沖擊，或發動機轉速會往下一沉。

3、鎖檔：變速箱鎖(suo)在三(san)檔(dang)或(huo)四檔(dang)。

此外，當變速箱出現換擋時間過長或過短、滲油、產生異味等情況時，說明變速箱可能要壞了，應及時檢修。詳細>>

變速箱壞了，買 購小編建議及時送到4S店或汽修店進行維修，具體的維修價格從一兩千元到上萬元不等，需要看多方面的因素，包括車型和變速箱型號、車型的常見程度、變速箱的故障現象和損壞部位、是硬件問題還是電子電路問題、大修還是小修、維修工時等。詳細>>

定期清(qing)洗變速(su)箱可以有(you)效地溶解、分散(san)(san)的(de)有(you)害沉積(ji)物質，幫助(zhu)發(fa)動(dong)機恢復馬力(li)，節省燃料，一般主要是清(qing)洗液力(li)變矩器和(he)散(san)(san)熱器，具體清(qing)洗方法(fa)有(you)兩種：

1、簡單清洗：更換(huan)變(bian)速(su)箱油之前(qian)，在變(bian)速(su)箱內(nei)加入專用清(qing)潔劑(ji)，然后打火(huo)運轉幾分鐘后把內(nei)部油液放干凈，然后再加入新的變(bian)速(su)箱油清(qing)洗(xi)一下，最后再正常添加油液。

2、專業人員清潔：這類清(qing)(qing)潔需要拆卸變速(su)箱(xiang)零部件，清(qing)(qing)洗(xi)的肯(ken)定比自己(ji)清(qing)(qing)洗(xi)要好，但是也做不(bu)到100%清(qing)(qing)潔。

1、定期檢查變(bian)速箱油，保(bao)證其維持在規(gui)定的范圍(wei)內，定期更換(huan)變(bian)速箱油。

2、對變(bian)速箱各連接部位(wei)的(de)狀態進(jin)行(xing)定期檢查，有(you)松動(dong)磨損的(de)情況及時處理。

3、做好(hao)對變速箱(xiang)齒輪、軸(zhou)承以及不同軸(zhou)之間的維護工作，保證(zheng)其運(yun)行(xing)在最(zui)佳(jia)狀態下。

4、養成良好的駕駛習慣，防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿。詳細>>

變(bian)速(su)(su)箱里的(de)變(bian)速(su)(su)箱油具有清潔和潤滑的(de)作(zuo)用，其長(chang)期(qi)在高速(su)(su)高溫下工作(zuo)，會變(bian)質揮發，因此需(xu)要定(ding)期(qi)更換，一般(ban)變(bian)速(su)(su)箱油的(de)更換周期(qi)并不是固定(ding)的(de)，需(xu)要根據實際情況(kuang)而定(ding)：

1、自動變(bian)速箱每(mei)2年(nian)或(huo)(huo)者行駛(shi)4萬公里更換，手動變(bian)速箱每(mei)3年(nian)或(huo)(huo)者行駛(shi)10萬公里更換。

2、車(che)輛換(huan)擋時(shi)顯得(de)生澀(se)、變速(su)箱(xiang)異(yi)響等情況(kuang)，應考(kao)慮更換(huan)變速(su)箱(xiang)油。

3、平時跑高速比較多的話，maigoo編輯建議4萬公里就換一次。詳細>>

1、每逢節日(ri)活動，就到了網購(gou)達人們大展身手(shou)的(de)(de)時候了，然而面(mian)對五花八門的(de)(de)商品、參差(cha)不(bu)齊的(de)(de)價格卻不(bu)知(zhi)如何(he)下手(shou)？

2、每(mei)逢節日活動，就(jiu)到(dao)了網購達(da)人們(men)大展身(shen)手(shou)的(de)(de)時候(hou)了，然而面對五花八門的(de)(de)商品、參差(cha)不齊的(de)(de)價格卻(que)不知如何下手(shou)？

在挑選染料時，Mai goo編輯建議應該從纖維性質、被染物用途、染料和所用助劑的成本、是否拼色、染色機械性能等方面選擇。詳細>>