一、液力變矩器用于什么變速箱

在變(bian)速箱(xiang)換(huan)擋過程中必須(xu)要(yao)(yao)和發動機斷開，完成換(huan)擋后又要(yao)(yao)再次連接，隨著變(bian)速器不斷地進(jin)行升檔、降擋，發動機飛輪與變(bian)速器的(de)轉速不同，會產生轉速差，變(bian)速箱(xiang)想要(yao)(yao)和發動機進(jin)行平穩地斷開和連接，就必須(xu)要(yao)(yao)盡(jin)可能消除(chu)這個轉速差，這樣換(huan)擋才會更加平順。

液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)和(he)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)都(dou)是用于消除轉速差(cha)，使換擋平順(shun)的裝置，一般液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)主要用于AT或者CVT變(bian)速箱中，而手(shou)動擋或者雙離(li)合(he)變(bian)速箱則通常采用離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)模(mo)塊(kuai)。相比離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)采用液(ye)體(ti)作為工(gong)作介(jie)質(zhi)，而液(ye)體(ti)本身的緩沖能力更(geng)強(qiang)，所以液(ye)力變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)比離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)擁有(you)更(geng)好的平順(shun)性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)主(zhu)要是(shi)AT和CVT變(bian)速箱(xiang)使用(yong)，雙離合(he)變(bian)速箱(xiang)用(yong)的是(shi)離合(he)器(qi)(qi)而不是(shi)液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)，那么為什么雙離合(he)不用(yong)液力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)呢？

實際上，無論是(shi)(shi)AT、CVT還是(shi)(shi)DCT都(dou)是(shi)(shi)很早以前的(de)(de)技(ji)術，想要(yao)實現自動變(bian)速，就必須解決轉(zhuan)速差(cha)的(de)(de)問題，以前的(de)(de)技(ji)術和(he)零部件材質都(dou)太弱，不足以消除轉(zhuan)速差(cha)，后來AT變(bian)速箱(xiang)最(zui)先趨(qu)于成熟，主要(yao)的(de)(de)原(yuan)因(yin)就是(shi)(shi)液(ye)力變(bian)矩器，強大的(de)(de)消除轉(zhuan)速差(cha)能力，再配合行星齒輪，即便是(shi)(shi)在(zai)沒(mei)有ECU控(kong)(kong)制單元(yuan)和(he)電控(kong)(kong)技(ji)術的(de)(de)時(shi)代，憑借機械(xie)控(kong)(kong)制和(he)液(ye)壓(ya)控(kong)(kong)制，也能實現自動變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)穩定(ding)運(yun)行。

當時(shi)的CVT由于(yu)鋼帶技術(shu)和承受扭矩的原(yuan)因(yin)，雙離合由于(yu)耐用性的原(yuan)因(yin)，都沒有(you)得到(dao)大規模應(ying)用，直(zhi)到(dao)近(jin)代，汽車(che)技術(shu)突(tu)飛猛(meng)進，才(cai)有(you)了三(san)足鼎立的盛(sheng)況。

而對于雙離合(he)變速箱而言，雖然也可以(yi)用(yong)液力變矩器(qi)，但這樣做的(de)(de)意義(yi)不大，反(fan)而會增加(jia)成本、拉低效率，強(qiang)行用(yong)液力變矩器(qi)的(de)(de)話，僅僅是為(wei)了更加(jia)耐用(yong)，反(fan)而失去了雙離合(he)高效率的(de)(de)精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本(ben)比離(li)合器(qi)高，因(yin)此通(tong)常不(bu)會配(pei)備(bei)；再次，同步器(qi)也是(shi)現代手動擋(dang)車(che)(che)型一個(ge)重要的(de)(de)部件，如果單(dan)純地只(zhi)是(shi)加裝液力變矩器(qi)，駕駛者仍需要去(qu)匹配(pei)轉速才能達(da)到(dao)平(ping)順的(de)(de)換擋(dang)，并(bing)且(qie)，如果一個(ge)不(bu)小心，會對(dui)(dui)同步器(qi)甚至變速器(qi)本(ben)身造(zao)成更大的(de)(de)傷害。還(huan)有就是(shi)，如果僅僅是(shi)加裝了(le)液力變矩器(qi)而不(bu)將其鎖止(zhi)讓(rang)它與發(fa)動機硬連接的(de)(de)話，那么車(che)(che)輛(liang)本(ben)身的(de)(de)引擎制(zhi)動也將有可能不(bu)復存在，那么對(dui)(dui)于行車(che)(che)安全將會是(shi)一個(ge)極(ji)大的(de)(de)隱患(huan)。