一、液力變矩器用于什么變速箱

在變速(su)(su)箱(xiang)換(huan)擋(dang)(dang)過程中必須(xu)要(yao)和發動(dong)機(ji)(ji)斷開，完成換(huan)擋(dang)(dang)后(hou)又要(yao)再次連接，隨著(zhu)變速(su)(su)器不(bu)斷地進行升檔、降擋(dang)(dang)，發動(dong)機(ji)(ji)飛輪與變速(su)(su)器的(de)轉速(su)(su)不(bu)同，會產生轉速(su)(su)差，變速(su)(su)箱(xiang)想(xiang)要(yao)和發動(dong)機(ji)(ji)進行平穩地斷開和連接，就必須(xu)要(yao)盡可能(neng)消除這個轉速(su)(su)差，這樣換(huan)擋(dang)(dang)才(cai)會更加平順。

液(ye)力變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)(qi)和(he)離(li)合器(qi)(qi)(qi)都是(shi)用(yong)于(yu)消(xiao)除轉速(su)差，使(shi)換擋平(ping)順(shun)的裝置，一般液(ye)力變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)于(yu)AT或(huo)者CVT變(bian)(bian)速(su)箱中(zhong)，而手動擋或(huo)者雙離(li)合變(bian)(bian)速(su)箱則通常采用(yong)離(li)合器(qi)(qi)(qi)模塊。相比(bi)離(li)合器(qi)(qi)(qi)，液(ye)力變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)(qi)采用(yong)液(ye)體作為工(gong)作介質，而液(ye)體本身的緩沖能(neng)力更強，所以液(ye)力變(bian)(bian)矩器(qi)(qi)(qi)比(bi)離(li)合器(qi)(qi)(qi)擁(yong)有(you)更好的平(ping)順(shun)性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液力(li)變矩器(qi)(qi)(qi)主要(yao)是(shi)(shi)AT和CVT變速箱使用，雙(shuang)離(li)合(he)變速箱用的是(shi)(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)而不(bu)是(shi)(shi)液力(li)變矩器(qi)(qi)(qi)，那(nei)么(me)為什么(me)雙(shuang)離(li)合(he)不(bu)用液力(li)變矩器(qi)(qi)(qi)呢？

實際上，無論是(shi)AT、CVT還是(shi)DCT都是(shi)很(hen)早以前的(de)技術(shu)(shu)，想要實現(xian)自(zi)動變(bian)速(su)(su)，就必須解決轉速(su)(su)差的(de)問題，以前的(de)技術(shu)(shu)和(he)零部(bu)件材(cai)質都太弱(ruo)，不足以消除(chu)轉速(su)(su)差，后(hou)來(lai)AT變(bian)速(su)(su)箱(xiang)最先趨(qu)于成熟(shu)，主(zhu)要的(de)原因就是(shi)液力變(bian)矩器，強(qiang)大的(de)消除(chu)轉速(su)(su)差能力，再配合行星(xing)齒輪，即便是(shi)在(zai)沒有(you)ECU控制單元(yuan)和(he)電控技術(shu)(shu)的(de)時代(dai)，憑借機(ji)械控制和(he)液壓(ya)控制，也能實現(xian)自(zi)動變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)穩定運行。

當時的(de)CVT由于(yu)鋼帶技術(shu)和承受(shou)扭矩的(de)原(yuan)因，雙離合由于(yu)耐用性的(de)原(yuan)因，都沒有得到大規模(mo)應用，直(zhi)到近代(dai)，汽車技術(shu)突飛猛(meng)進，才有了(le)三足(zu)鼎立的(de)盛況。

而對于雙(shuang)離合(he)變速箱而言(yan)，雖然也可以用液(ye)力變矩(ju)器，但這樣做(zuo)的意義不大，反而會增加成本、拉低效率，強行用液(ye)力變矩(ju)器的話，僅(jin)僅(jin)是(shi)為了(le)更加耐用，反而失去了(le)雙(shuang)離合(he)高效率的精髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用(yong)，但(dan)沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成(cheng)本比離(li)合器(qi)(qi)高，因此通常不會配備；再次(ci)，同步(bu)器(qi)(qi)也是現代手動擋車(che)型一(yi)個重(zhong)要的(de)部件，如(ru)果(guo)(guo)(guo)單純地只是加裝(zhuang)液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)，駕(jia)駛(shi)者仍需要去匹配轉速才能(neng)達到平順的(de)換擋，并且，如(ru)果(guo)(guo)(guo)一(yi)個不小心，會對同步(bu)器(qi)(qi)甚(shen)至變(bian)速器(qi)(qi)本身造成(cheng)更大的(de)傷害。還有就是，如(ru)果(guo)(guo)(guo)僅(jin)僅(jin)是加裝(zhuang)了(le)液(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)(qi)而不將(jiang)其鎖止讓(rang)它與(yu)發動機(ji)硬連接的(de)話，那么(me)車(che)輛本身的(de)引擎制動也將(jiang)有可能(neng)不復存在，那么(me)對于行(xing)車(che)安全將(jiang)會是一(yi)個極(ji)大的(de)隱患。