一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾(ji)乎(hu)沒有(you)互相接(jie)觸的(de)零件，因(yin)此在使用中基本上不會(hui)出現故障(zhang)，如果(guo)出現故障(zhang)的(de)話，需要及(ji)時檢修，一般常見故障(zhang)有(you)以(yi)下幾(ji)種(zhong)：

1、油溫過高

表現：

機器(qi)工(gong)作時油溫表超過120°C或(huo)用手觸摸感(gan)覺燙手。主要(yao)有以下幾種原因：變(bian)速(su)器(qi)油位過低(di)；冷(leng)卻系(xi)中水位過低(di)；油管及冷(leng)卻器(qi)堵塞或(huo)太臟；變(bian)矩器(qi)在低(di)效率范圍內工(gong)作時間(jian)太長；工(gong)作輪的(de)緊(jin)固螺釘松(song)動(dong)；軸承配合松(song)曠或(huo)損壞；綜(zong)合式液力變(bian)矩器(qi)因自由輪卡死(si)而閉鎖(suo)；導輪裝(zhuang)配時自由輪機構(gou)化(hua)機構(gou)缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫過高時，首先應立即停車，讓發動機(ji)怠速運轉(zhuan)，查看冷卻(que)系統有無泄漏，水箱是(shi)否(fou)加滿(man)水。

（2）若冷卻系正(zheng)常，則應檢查變速器油位(wei)是否位(wei)于(yu)油尺兩標記之間(jian)。若油位(wei)太(tai)低，應補充同一牌號的油液(ye)。

（3）若油位太高，則必須(xu)排油至適當(dang)油位。

（4）如果油位(wei)符合要(yao)求，應調整(zheng)機(ji)器(qi)(qi)，使變矩器(qi)(qi)在高效區范圍內(nei)工作(zuo)，盡(jin)量避免在低效區長時間工作(zuo)。

（5）如果調整機器(qi)工作(zuo)狀況后油(you)(you)溫仍(reng)過高，應(ying)檢查油(you)(you)管(guan)(guan)和冷(leng)卻器(qi)的溫度，若用(yong)手觸摸時(shi)溫度低(di)，說明泄油(you)(you)管(guan)(guan)或(huo)冷(leng)卻器(qi)堵塞(sai)或(huo)太(tai)臟，應(ying)將(jiang)泄油(you)(you)管(guan)(guan)拆下，檢查是否有(you)沉積(ji)(ji)物(wu)堵塞(sai)，若有(you)沉積(ji)(ji)物(wu)應(ying)予以清除，再裝(zhuang)上接頭和密封泄油(you)(you)管(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷(leng)卻器時感到溫(wen)度很高，應從變矩器殼體內放出少量油(you)液(ye)進行檢(jian)查。

（7）若油液內有金(jin)屬末，說明軸承松(song)曠或損壞(huai)，導致工作輪(lun)磨損，應(ying)對其進行分解，更(geng)換軸承，并(bing)檢查(cha)泵輪(lun)與泵輪(lun)轂緊固螺栓是否松(song)動，若松(song)動應(ying)予以緊固。

（8）以(yi)上(shang)檢(jian)查項目均(jun)正常，但油(you)(you)溫仍高時，應(ying)檢(jian)查導輪(lun)工作是否正常。將(jiang)發動機(ji)油(you)(you)門全開，使液力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器處于零速(su)工況(kuang)，待液力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器出(chu)口油(you)(you)溫上(shang)升到(dao)一定值后，再將(jiang)液力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器換入液力(li)(li)耦合器工況(kuang)，以(yi)觀察油(you)(you)溫下降程度(du)(du)。若油(you)(you)溫下降速(su)度(du)(du)很慢，則(ze)可能是由(you)(you)于自由(you)(you)輪(lun)卡死而使導輪(lun)閉鎖，應(ying)拆解液力(li)(li)變(bian)矩(ju)(ju)(ju)器進行檢(jian)查。

2、供油壓力過低

表現：

當發動(dong)機油(you)(you)(you)(you)門全開時，變矩(ju)器(qi)進口(kou)油(you)(you)(you)(you)壓仍小(xiao)于標準值。主(zhu)要由以下幾種原(yuan)因引(yin)起(qi)：供油(you)(you)(you)(you)量少，油(you)(you)(you)(you)位(wei)低于吸油(you)(you)(you)(you)口(kou)平面；油(you)(you)(you)(you)管(guan)泄漏(lou)或(huo)(huo)堵塞(sai)；流到(dao)變速(su)器(qi)的(de)油(you)(you)(you)(you)過多；進油(you)(you)(you)(you)管(guan)或(huo)(huo)濾(lv)油(you)(you)(you)(you)網堵塞(sai)；液壓泵磨損(sun)嚴重或(huo)(huo)損(sun)壞；吸油(you)(you)(you)(you)濾(lv)網安裝不(bu)(bu)當；油(you)(you)(you)(you)液起(qi)泡沫(mo)；進出口(kou)壓力閥不(bu)(bu)能關(guan)閉或(huo)(huo)彈簧剛(gang)度減(jian)小(xiao)。

診斷檢修方法：

（1）如果(guo)出現供油(you)壓力過低(di)(di)，應(ying)(ying)首先檢查(cha)油(you)位：若(ruo)(ruo)油(you)位低(di)(di)于最低(di)(di)刻度，應(ying)(ying)補(bu)充油(you)液；若(ruo)(ruo)油(you)位正常，應(ying)(ying)檢查(cha)進、出油(you)管(guan)有無泄漏，若(ruo)(ruo)有漏油(you)，應(ying)(ying)予(yu)以排除。

（2）若(ruo)進、出(chu)管密(mi)封良(liang)好，應檢(jian)查(cha)進、出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)閥的工作情況，若(ruo)進、出(chu)口(kou)壓(ya)力(li)閥不能(neng)關閉，應將其(qi)拆下(xia)，檢(jian)查(cha)其(qi)上(shang)零件有無(wu)裂紋或傷痕，油(you)路和油(you)孔是(shi)否(fou)暢通，以(yi)及(ji)彈簧(huang)剛(gang)度是(shi)否(fou)變小，發現問題應及(ji)時解決。

（3）如(ru)果壓力閥正常，應拆(chai)下油(you)管或濾網進行(xing)檢(jian)查。如(ru)有堵塞，應進行(xing)清洗并(bing)清除沉積物；如(ru)油(you)管暢通，則需檢(jian)查液壓泵(beng)(beng)，必要時更換液壓泵(beng)(beng)。

（4）如(ru)果(guo)液壓油(you)起泡沫(mo)，應檢查回油(you)管(guan)(guan)的安裝情況，如(ru)回油(you)管(guan)(guan)的油(you)位(wei)低于(yu)油(you)池(chi)的油(you)位(wei)，應重新安裝回油(you)管(guan)(guan)。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里(li)變矩(ju)器漏油主要(yao)是由于變矩(ju)器后(hou)蓋與泵輪(lun)拼(pin)命(ming)面、泵輪(lun)與輪(lun)轂拼(pin)命(ming)處(chu)連接(jie)螺栓松動(dong)或密封件老化或損壞造(zao)成的。

診斷檢修方法：

（1）發現漏油應啟動發動機，檢(jian)查漏油部位。如果(guo)從變矩器(qi)與發動機的連接(jie)處(chu)漏油，說明泵輪與泵輪罩(zhao)連接(jie)螺(luo)栓松動或(huo)密封(feng)圈(quan)老化，應緊固連接(jie)螺(luo)栓或(huo)更(geng)換O形密封(feng)圈(quan)。

（2）如果從變矩器與變速器連(lian)接處甩(shuai)油，說明泵(beng)輪與泵(beng)輪轂(gu)連(lian)接螺栓(shuan)松(song)動(dong)或(huo)密封(feng)圈損壞，應緊(jin)固螺栓(shuan)或(huo)檢查密封(feng)圈。

（3）如果漏油部位在加油口(kou)(kou)或放油口(kou)(kou)位置，應檢(jian)查螺栓(shuan)連(lian)接的松(song)緊度以(yi)及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速度不定期低或行駛無力(li)，這(zhe)種故(gu)障主要是由以下幾種原因引起的：液(ye)(ye)(ye)力(li)變矩器內部密封件(jian)損(sun)(sun)壞，使工作腔液(ye)(ye)(ye)流沖擊(ji)下降(jiang)；自由輪機(ji)構卡死，造成導輪閉鎖；自由輪磨損(sun)(sun)失效；工作輪葉片損(sun)(sun)壞；進、出口壓(ya)力(li)閥損(sun)(sun)壞；液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵磨損(sun)(sun)，供(gong)油不足；液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油油位太(tai)低；變速器的磨擦式主離(li)合(he)器有故(gu)障。

診斷檢修方法：

（1）機(ji)器掛擋起步后，如果行(xing)駛無(wu)力(li)或行(xing)駛緩(huan)慢，應(ying)首(shou)先檢查(cha)掛擋壓(ya)力(li)表的指示壓(ya)力(li)是否在正常范圍內(nei)，如果壓(ya)力(li)過低應(ying)予(yu)以排(pai)除。

（2）如果壓力正常(chang)，則可(ke)能(neng)是自(zi)由(you)輪(lun)磨損失(shi)效或工(gong)作輪(lun)葉片損壞(huai)。

（3）還可能(neng)是變速器磨擦(ca)式離合器存在故障，應進行具體(ti)分(fen)析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種(zhong)故障(zhang)主要是由于軸(zhou)(zhou)承或損壞(huai)，工作輪連接松(song)(song)動或與(yu)發動機連接松(song)(song)動等原因造成的(de)。出現這種(zhong)情況，應首先檢(jian)查各(ge)連接部(bu)位是否松(song)(song)動，然(ran)后檢(jian)查各(ge)軸(zhou)(zhou)承，如有松(song)(song)曠應進行調整或更換新軸(zhou)(zhou)承。此(ci)外(wai)，還應檢(jian)查液壓油(you)的(de)油(you)量和質量，必要時添(tian)加或更換新油(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車(che)液力變矩(ju)器(qi)出現故障(zhang)，很大(da)一(yi)部(bu)(bu)分(fen)原因(yin)是(shi)平時(shi)維護保(bao)(bao)養不到位造成(cheng)的，一(yi)般液力變矩(ju)器(qi)的維護保(bao)(bao)養包(bao)括每天的保(bao)(bao)養和定期保(bao)(bao)養兩部(bu)(bu)分(fen)：

1、每天的保養

（1）用(yong)規定(ding)的(de)(de)油(you)(you)品：6#液力(li)傳動油(you)(you)。若工作油(you)(you)使(shi)用(yong)時間較長，但(dan)尚未到更換期，可在(zai)工作油(you)(you)中加入總(zong)量(liang)的(de)(de)百萬分之十的(de)(de)消(xiao)(xiao)泡(pao)劑(ji)(ji)。工作油(you)(you)的(de)(de)總(zong)量(liang)為280L，即加入2.8ml消(xiao)(xiao)泡(pao)劑(ji)(ji)（而消(xiao)(xiao)泡(pao)劑(ji)(ji)為二甲基(ji)硅油(you)(you)與(yu)甲苯或煤油(you)(you)的(de)(de)溶液，其(qi)比例(li)為1：10）。

（2）檢(jian)查油(you)箱(xiang)內(nei)工作油(you)面位置，應保持在油(you)標尺上下刻度之間。

（3）檢查變(bian)矩(ju)器(qi)與底座以及變(bian)矩(ju)器(qi)與散熱器(qi)連接螺栓是否(fou)松動。若松動，應及時(shi)擰緊(jin)。

2、定期保養

（1）隔兩周向風扇(shan)裝(zhuang)置油杯處(chu)加注(zhu)黃油一(yi)次。

（2）兩(liang)個月清洗濾油器一次。

（3）每次運轉1000小(xiao)時后(hou)，更換(huan)工作油(you)。此次換(huan)下(xia)的油(you)，經沉淀過(guo)濾(lv)，仍可使用。

（4）正(zheng)常情況下，每工作6000小時換油一次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有(you)(you)無(wu)(wu)損壞和裂紋，軸套外徑(jing)有(you)(you)無(wu)(wu)磨損，驅(qu)動油泵的軸套缺口有(you)(you)無(wu)(wu)損傷（如有(you)(you)異常，就應更換液力變(bian)矩器總(zong)成(cheng)）。

（2）定期用千分表(biao)檢查液力(li)變矩器軸套的(de)偏擺量(liang)，在飛輪轉(zhuan)動一周(zhou)的(de)過程中，千分表(biao)指針偏擺大于0.03mm，應采用轉(zhuan)換角度重新安裝(zhuang)的(de)方法予以校(xiao)正(zheng)，并(bing)在校(xiao)正(zheng)后的(de)位置(zhi)上作(zuo)一記號(hao)，以保證安裝(zhuang)正(zheng)確。