一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部幾乎沒(mei)有(you)互(hu)相(xiang)接觸(chu)的零(ling)件，因此(ci)在使用中基本上不(bu)會出現故(gu)障，如果出現故(gu)障的話，需要及時檢修(xiu)，一般常見故(gu)障有(you)以下(xia)幾種：

1、油溫過高

表現：

機器工(gong)作時油(you)溫表超過(guo)120°C或用手觸摸感覺燙手。主要(yao)有以(yi)下幾種原因：變速器油(you)位(wei)(wei)過(guo)低(di)；冷(leng)卻系(xi)中水(shui)位(wei)(wei)過(guo)低(di)；油(you)管(guan)及(ji)冷(leng)卻器堵(du)塞或太臟；變矩器在低(di)效(xiao)率范圍(wei)內工(gong)作時間太長；工(gong)作輪(lun)(lun)的緊固螺釘松(song)動(dong)；軸承配(pei)合松(song)曠(kuang)或損壞；綜合式液力變矩器因自(zi)由輪(lun)(lun)卡(ka)死(si)而閉鎖(suo)；導輪(lun)(lun)裝配(pei)時自(zi)由輪(lun)(lun)機構化機構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油溫(wen)過高時，首先(xian)應立即停車，讓(rang)發動(dong)機怠速運轉，查看冷卻系(xi)統有(you)無泄漏，水箱(xiang)是(shi)否加滿水。

（2）若冷卻(que)系正常，則(ze)應檢查變速器油(you)(you)位(wei)(wei)是否位(wei)(wei)于油(you)(you)尺兩標(biao)記之(zhi)間。若油(you)(you)位(wei)(wei)太低(di)，應補(bu)充同(tong)一牌號的油(you)(you)液。

（3）若(ruo)油(you)位(wei)太高，則必須排油(you)至適當油(you)位(wei)。

（4）如果油位符合要求，應調整機(ji)器，使(shi)變矩器在高效區范圍內工作(zuo)，盡(jin)量避(bi)免在低效區長(chang)時間工作(zuo)。

（5）如果調整機器(qi)工作狀況后(hou)油(you)溫仍(reng)過高，應檢(jian)查(cha)油(you)管(guan)(guan)和冷卻(que)器(qi)的溫度，若用手觸摸時溫度低(di)，說明泄油(you)管(guan)(guan)或冷卻(que)器(qi)堵塞(sai)或太臟(zang)，應將泄油(you)管(guan)(guan)拆下，檢(jian)查(cha)是否有沉積物堵塞(sai)，若有沉積物應予以清(qing)除，再裝(zhuang)上接頭(tou)和密封(feng)泄油(you)管(guan)(guan)。

（6）若觸摸冷卻器(qi)時感到溫度很高，應(ying)從變矩器(qi)殼(ke)體內放出少量(liang)油液(ye)進行(xing)檢查。

（7）若(ruo)油(you)液(ye)內有金(jin)屬末，說明軸(zhou)(zhou)承松曠或損壞，導致工作(zuo)輪(lun)磨損，應對其進行(xing)分解，更(geng)換軸(zhou)(zhou)承，并檢查泵輪(lun)與(yu)泵輪(lun)轂(gu)緊(jin)固螺(luo)栓是否(fou)松動，若(ruo)松動應予以緊(jin)固。

（8）以(yi)(yi)上(shang)檢查項目均正常(chang)，但油(you)溫(wen)(wen)仍高時(shi)，應(ying)檢查導輪工作是否(fou)正常(chang)。將發動機油(you)門全開，使(shi)液(ye)(ye)力變矩器(qi)(qi)處于零速工況，待液(ye)(ye)力變矩器(qi)(qi)出口油(you)溫(wen)(wen)上(shang)升到一定(ding)值后，再將液(ye)(ye)力變矩器(qi)(qi)換入液(ye)(ye)力耦合器(qi)(qi)工況，以(yi)(yi)觀察(cha)油(you)溫(wen)(wen)下降程度。若油(you)溫(wen)(wen)下降速度很(hen)慢(man)，則可能是由于自(zi)由輪卡死而使(shi)導輪閉鎖，應(ying)拆解(jie)液(ye)(ye)力變矩器(qi)(qi)進行(xing)檢查。

2、供油壓力過低

表現：

當發(fa)動(dong)機(ji)油(you)(you)門全開時(shi)，變(bian)矩(ju)器進(jin)口油(you)(you)壓仍小于標準(zhun)值。主要由(you)以下幾(ji)種原因(yin)引起：供油(you)(you)量少(shao)，油(you)(you)位低于吸油(you)(you)口平面(mian)；油(you)(you)管(guan)泄漏或堵(du)塞(sai)；流到變(bian)速(su)器的(de)油(you)(you)過多；進(jin)油(you)(you)管(guan)或濾油(you)(you)網堵(du)塞(sai)；液(ye)壓泵(beng)磨損嚴(yan)重或損壞；吸油(you)(you)濾網安裝不(bu)當；油(you)(you)液(ye)起泡(pao)沫；進(jin)出口壓力閥不(bu)能關閉或彈簧剛(gang)度減小。

診斷檢修方法：

（1）如果出(chu)(chu)現供(gong)油(you)壓力過低，應(ying)首先檢(jian)查油(you)位：若油(you)位低于(yu)最低刻度，應(ying)補充油(you)液；若油(you)位正常，應(ying)檢(jian)查進、出(chu)(chu)油(you)管(guan)有無泄(xie)漏，若有漏油(you)，應(ying)予以排(pai)除。

（2）若進、出(chu)(chu)管密封良(liang)好，應(ying)檢查(cha)進、出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)閥的工作情況(kuang)，若進、出(chu)(chu)口壓(ya)力(li)閥不能關閉，應(ying)將(jiang)其拆下，檢查(cha)其上零件有無(wu)裂紋或傷痕，油路和(he)油孔是(shi)否暢通，以(yi)及(ji)彈簧剛(gang)度是(shi)否變小(xiao)，發現問題應(ying)及(ji)時解決(jue)。

（3）如(ru)果壓(ya)力閥(fa)正常，應(ying)拆(chai)下油管或濾(lv)網進(jin)行檢查。如(ru)有堵(du)塞，應(ying)進(jin)行清(qing)洗并清(qing)除(chu)沉積物；如(ru)油管暢通，則需檢查液(ye)壓(ya)泵，必要時(shi)更換液(ye)壓(ya)泵。

（4）如果液壓(ya)油(you)(you)起(qi)泡沫(mo)，應檢查回油(you)(you)管的安裝(zhuang)情況(kuang)，如回油(you)(you)管的油(you)(you)位(wei)低于油(you)(you)池的油(you)(you)位(wei)，應重新安裝(zhuang)回油(you)(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏(lou)油，夜里變矩器(qi)漏(lou)油主(zhu)要是由于變矩器(qi)后(hou)蓋與泵(beng)輪(lun)拼(pin)命(ming)面、泵(beng)輪(lun)與輪(lun)轂拼(pin)命(ming)處連接螺栓松動或密封件(jian)老化或損壞(huai)造成(cheng)的(de)。

診斷檢修方法：

（1）發現漏(lou)油應啟(qi)動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機(ji)，檢(jian)查漏(lou)油部位。如果從變矩器與(yu)發動(dong)(dong)機(ji)的連(lian)(lian)接(jie)處(chu)漏(lou)油，說明(ming)泵輪與(yu)泵輪罩連(lian)(lian)接(jie)螺(luo)栓松動(dong)(dong)或密(mi)封(feng)圈老化，應緊(jin)固連(lian)(lian)接(jie)螺(luo)栓或更換O形密(mi)封(feng)圈。

（2）如果從變(bian)矩器與變(bian)速器連接(jie)處甩油，說(shuo)明泵(beng)(beng)輪與泵(beng)(beng)輪轂連接(jie)螺(luo)栓松(song)動(dong)或密封(feng)圈損(sun)壞，應(ying)緊固螺(luo)栓或檢查(cha)密封(feng)圈。

（3）如果漏油部位在加油口或(huo)放油口位置，應檢查螺栓連接(jie)的(de)松緊(jin)度以及是否有(you)裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛速度不(bu)定期低或(huo)行駛無力，這種故障主(zhu)要(yao)是由(you)以下(xia)幾種原因引(yin)起的(de)：液(ye)(ye)力變(bian)矩器(qi)內(nei)部密封件(jian)損(sun)壞，使(shi)工作(zuo)腔液(ye)(ye)流(liu)沖擊下(xia)降；自由(you)輪(lun)機構(gou)卡(ka)死，造成導輪(lun)閉鎖；自由(you)輪(lun)磨(mo)損(sun)失效(xiao)；工作(zuo)輪(lun)葉片損(sun)壞；進(jin)、出口壓力閥損(sun)壞；液(ye)(ye)壓泵磨(mo)損(sun)，供(gong)油不(bu)足；液(ye)(ye)壓油油位太低；變(bian)速器(qi)的(de)磨(mo)擦式(shi)主(zhu)離(li)合器(qi)有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛(gua)擋(dang)起步后，如果行(xing)駛無力(li)或(huo)行(xing)駛緩慢，應(ying)首先檢查掛(gua)擋(dang)壓力(li)表的指示壓力(li)是(shi)否在正常范圍內，如果壓力(li)過低應(ying)予以排(pai)除。

（2）如果壓力正常，則可能是自由(you)輪磨損失效或工作輪葉片(pian)損壞。

（3）還可能是(shi)變速器(qi)磨擦式離合器(qi)存在故障，應(ying)進行具(ju)體分(fen)析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種(zhong)故障主要是由于軸(zhou)承(cheng)(cheng)或(huo)(huo)(huo)損壞，工作輪連接(jie)(jie)松動或(huo)(huo)(huo)與發動機連接(jie)(jie)松動等原因造成的(de)。出現這種(zhong)情況，應首(shou)先檢查各(ge)連接(jie)(jie)部位(wei)是否松動，然(ran)后檢查各(ge)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如(ru)有(you)松曠應進行調整或(huo)(huo)(huo)更(geng)換(huan)新(xin)(xin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)。此外，還(huan)應檢查液壓油的(de)油量(liang)和(he)質量(liang)，必要時添(tian)加或(huo)(huo)(huo)更(geng)換(huan)新(xin)(xin)油。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)力變矩器出(chu)現故障(zhang)，很大一部分原因是(shi)平(ping)時維(wei)護(hu)(hu)保(bao)養(yang)不到位造成(cheng)的，一般(ban)液(ye)力變矩器的維(wei)護(hu)(hu)保(bao)養(yang)包括每天(tian)的保(bao)養(yang)和定期(qi)保(bao)養(yang)兩部分：

1、每天的保養

（1）用規(gui)定(ding)的(de)油(you)(you)(you)品：6#液力傳動油(you)(you)(you)。若工作(zuo)油(you)(you)(you)使用時間較長，但尚未到更換期，可在(zai)工作(zuo)油(you)(you)(you)中加入(ru)總量的(de)百萬分之十的(de)消泡(pao)劑(ji)。工作(zuo)油(you)(you)(you)的(de)總量為280L，即加入(ru)2.8ml消泡(pao)劑(ji)（而消泡(pao)劑(ji)為二(er)甲(jia)基(ji)硅油(you)(you)(you)與(yu)甲(jia)苯(ben)或煤油(you)(you)(you)的(de)溶液，其比例為1：10）。

（2）檢查油(you)箱內工(gong)作油(you)面位置，應保持在油(you)標(biao)尺上下刻(ke)度之間。

（3）檢(jian)查變矩(ju)器(qi)與底座以及(ji)變矩(ju)器(qi)與散熱(re)器(qi)連(lian)接螺(luo)栓是否松(song)(song)動(dong)。若松(song)(song)動(dong)，應(ying)及(ji)時擰(ning)緊(jin)。

2、定期保養

（1）隔(ge)兩周向風扇裝置油杯(bei)處加注黃(huang)油一次。

（2）兩個月清(qing)洗濾油器一(yi)次(ci)。

（3）每次(ci)運轉1000小(xiao)時后，更換工作油(you)。此次(ci)換下的油(you)，經沉淀過濾(lv)，仍可(ke)使用。

（4）正常情(qing)況(kuang)下，每工(gong)作6000小時換油一次(ci)。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外(wai)部(bu)有(you)無(wu)損壞(huai)和裂紋，軸(zhou)套外(wai)徑有(you)無(wu)磨損，驅動油泵的軸(zhou)套缺口有(you)無(wu)損傷（如有(you)異常(chang)，就應更換液力變矩器(qi)總(zong)成）。

（2）定(ding)期用千分(fen)表檢查液力(li)變矩器軸套的(de)偏擺量，在飛輪轉動一周的(de)過程中，千分(fen)表指針偏擺大于0.03mm，應采用轉換(huan)角度重新安裝(zhuang)(zhuang)的(de)方法予以(yi)校正(zheng)(zheng)，并(bing)在校正(zheng)(zheng)后的(de)位置上作一記號，以(yi)保證安裝(zhuang)(zhuang)正(zheng)(zheng)確。