一、貨代公司海運報價組成

海運(yun)是(shi)(shi)國(guo)際貿易中最常用的運(yun)輸方式，但是(shi)(shi)很多進出口(kou)商對貨代(dai)公司(si)的海運(yun)報價(jia)不太了(le)解，那么就先(xian)來(lai)了(le)解海運(yun)報價(jia)的組成(cheng)吧(ba)！

一般來說，貨代公司的海運(yun)報價(jia)由以下幾(ji)個部分(fen)組(zu)成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指從起運(yun)港到目的(de)港之間的(de)運(yun)輸費用(yong)，由船(chuan)公司或(huo)者訂艙代理根據貨物的(de)重量或(huo)體積來確定。基本運(yun)費會(hui)隨著(zhu)市場供需變化而浮(fu)動，所以需要及時(shi)關注船(chuan)期(qi)和(he)船(chuan)位情況(kuang)。

2、附加費（SURCHARGE）：這是(shi)指除了基(ji)本運(yun)費(fei)之外，船公司或者(zhe)訂艙代理還(huan)會收取的一些額外費(fei)用(yong)，主要包括以下幾種：

（1）燃(ran)油(you)附(fu)(fu)加(jia)費（BAF）：這是指由于燃(ran)油(you)價格波動(dong)而(er)產生(sheng)的(de)附(fu)(fu)加(jia)費用，一般按照每(mei)噸(dun)或每(mei)立方(fang)米來(lai)計算。

（2）戰(zhan)爭險附(fu)加費(fei)(fei)（WRS）：這是指由于(yu)戰(zhan)爭或恐(kong)怖主(zhu)義(yi)等不穩定因素(su)而產生的附(fu)加費(fei)(fei)用，一(yi)般(ban)按照每票(piao)或每箱來(lai)計算。

（3）貨幣匯率調整(zheng)因(yin)子(zi)（CAF）：這是(shi)指由于匯率波動而產生(sheng)的附加(jia)費用，一般按(an)照基本運費的百分比來計算。

（4）旺(wang)季(ji)附(fu)加(jia)費（PSS）：這是指(zhi)在一(yi)些(xie)旺(wang)季(ji)或者特殊節日(ri)期(qi)間，由于船位緊張而產生的(de)附(fu)加(jia)費用，一(yi)般按(an)照每噸或每立方米來計算。

（5）其他(ta)(ta)附加(jia)費(fei)：根據不同(tong)的航(hang)線(xian)和(he)港口(kou)，還(huan)可(ke)能有其他(ta)(ta)一(yi)些附加(jia)費(fei)用，比如港口(kou)擁堵附加(jia)費(fei)（PCS）、安保附加(jia)費(fei)（ISPS）、文件費(fei)（DOC）等等。

（6）港雜(za)費(fei)(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指在起運港和目(mu)的(de)(de)港進行(xing)裝卸、報關(guan)、檢驗等操作所產生的(de)(de)各種費(fei)(fei)(fei)用(yong)，由港口代理或(huo)者貨代公(gong)司收取。港雜(za)費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)具體項目(mu)和金額(e)會(hui)根據不同的(de)(de)港口和貨物而有所差異(yi)，比(bi)如裝卸費(fei)(fei)(fei)、碼頭使用(yong)費(fei)(fei)(fei)、倉儲費(fei)(fei)(fei)、報關(guan)費(fei)(fei)(fei)、商檢費(fei)(fei)(fei)等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些(xie)年，貨(huo)代公司(si)越(yue)來(lai)越(yue)多，海運市(shi)(shi)場的(de)的(de)競爭(zheng)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)劇烈，有時候為了爭(zheng)取市(shi)(shi)場份額，許多個(ge)人(ren)貨(huo)代會鋌而走險，惡意報(bao)低承運價格(ge)，最后(hou)無法完成運輸(shu)要求(qiu)，導致貨(huo)主延期交貨(huo)造成委任危機(ji)。因此貨(huo)主需要跟信(xin)譽較好的(de)船務(wu)代理公司(si)報(bao)價，多家對比(bi)，報(bao)價滿(man)足預算后(hou)，及(ji)時簽訂運輸(shu)合(he)同(tong)，可以規避運輸(shu)違(wei)約(yue)風險。