一、貨代公司海運報價組成

海(hai)運(yun)是國際貿易(yi)中最常(chang)用(yong)的運(yun)輸方式，但是很多進出口商對貨代公司的海(hai)運(yun)報(bao)價不(bu)太(tai)了解，那(nei)么就(jiu)先來(lai)了解海(hai)運(yun)報(bao)價的組成(cheng)吧！

一般來說，貨代公司的海(hai)運報價由(you)以(yi)下(xia)幾個部分(fen)組(zu)成：

1、基本運費（BASIC FREIGHT）：這是指從起運(yun)(yun)港(gang)到目(mu)的港(gang)之間的運(yun)(yun)輸費用，由船公司或者訂艙(cang)代(dai)理根據(ju)貨物的重量或體積來確定。基本(ben)運(yun)(yun)費會隨著(zhu)市(shi)場供需(xu)變(bian)化而浮(fu)動，所以(yi)需(xu)要(yao)及時(shi)關注(zhu)船期和(he)船位情(qing)況。

2、附加費（SURCHARGE）：這是指除了基本運費之(zhi)外，船公司或者訂艙代理還(huan)會收取的一(yi)些額外費用，主要包括(kuo)以(yi)下幾種：

（1）燃油附加(jia)費(fei)（BAF）：這是指由于燃油價格波動而產(chan)生的附加(jia)費(fei)用，一(yi)般(ban)按照(zhao)每噸或每立方米(mi)來計算。

（2）戰爭(zheng)險附加(jia)費（WRS）：這是指由于戰爭(zheng)或恐怖主義等不穩定因素而產生(sheng)的(de)附加(jia)費用，一般按照每(mei)票或每(mei)箱來計算。

（3）貨(huo)幣匯(hui)率(lv)調整因子（CAF）：這是指由于匯(hui)率(lv)波動而產生的附加費(fei)用，一般按照基(ji)本運費(fei)的百分比來計算。

（4）旺(wang)季附加(jia)費（PSS）：這是指在一(yi)些旺(wang)季或者特殊節(jie)日期間，由于船(chuan)位緊張而產(chan)生的附加(jia)費用，一(yi)般按照(zhao)每噸(dun)或每立(li)方米來(lai)計算。

（5）其他附(fu)(fu)加費：根(gen)據不同的航線和(he)港口，還可能有其他一(yi)些附(fu)(fu)加費用，比如港口擁堵(du)附(fu)(fu)加費（PCS）、安保附(fu)(fu)加費（ISPS）、文(wen)件費（DOC）等(deng)等(deng)。

（6）港雜(za)費(fei)(fei)（PORT CHARGES）：這是指(zhi)在起運港和(he)目的港進行裝卸、報(bao)關(guan)(guan)、檢(jian)(jian)驗(yan)等操(cao)作所產生的各種費(fei)(fei)用(yong)，由(you)港口(kou)代(dai)理或(huo)者貨(huo)代(dai)公司收取。港雜(za)費(fei)(fei)的具體項目和(he)金額(e)會根據不同的港口(kou)和(he)貨(huo)物而有所差異，比(bi)如(ru)裝卸費(fei)(fei)、碼頭使用(yong)費(fei)(fei)、倉儲(chu)費(fei)(fei)、報(bao)關(guan)(guan)費(fei)(fei)、商檢(jian)(jian)費(fei)(fei)等等。

二、貨代公司海運報價注意事項

近些年(nian)，貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)公司越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，海(hai)運市場的(de)的(de)競爭也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)劇烈，有時候為了爭取市場份額，許(xu)多個人貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)會鋌而(er)走險，惡意報低承運價格(ge)，最后無法完成(cheng)(cheng)運輸(shu)要求，導致貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)延(yan)期交貨(huo)(huo)(huo)造(zao)成(cheng)(cheng)委任危機。因此貨(huo)(huo)(huo)主(zhu)需要跟(gen)信(xin)譽較好的(de)船務代(dai)(dai)理公司報價，多家對比，報價滿(man)足預算(suan)后，及時簽訂運輸(shu)合同，可以規避(bi)運輸(shu)違約風險。