一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池管理系統(tong)工作時，可能遇到(dao)一些(xie)故(gu)障，一般(ban)常(chang)見(jian)的故(gu)障有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電異常、線(xian)束短路(lu)或是斷路(lu)、DCDC無(wu)電壓輸出(chu)。

（2）故障排除

檢(jian)查外部電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)給(gei)管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)供(gong)電(dian)(dian)是(shi)否(fou)(fou)(fou)正(zheng)常，是(shi)否(fou)(fou)(fou)能達到管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)要求(qiu)的最低(di)工作電(dian)(dian)壓(ya)，看外部電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)是(shi)否(fou)(fou)(fou)有限流設置，導致給(gei)管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的供(gong)電(dian)(dian)功率不足；可以調整(zheng)外部電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)，使其滿足管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的用(yong)電(dian)(dian)要求(qiu)；檢(jian)查管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的線束是(shi)否(fou)(fou)(fou)有短路或是(shi)斷路，對線束進行修改，使其工作正(zheng)常；外部供(gong)電(dian)(dian)和線束都正(zheng)常，則查看管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中給(gei)整(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)(tong)供(gong)電(dian)(dian)的DCDC是(shi)否(fou)(fou)(fou)有電(dian)(dian)壓(ya)輸出；如有異常可更換壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模塊(kuai)）未工作、CAN信號(hao)線斷線。

（2）故障排除

檢(jian)查(cha)BMU的電源12V/24V是否(fou)正常；檢(jian)查(cha)CAN信號傳輸線是否(fou)退針或(huo)插頭(tou)未插；監聽CAN端口數(shu)(shu)據，是否(fou)能夠收到BMS或(huo)者ECU數(shu)(shu)據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部CAN總(zong)線匹(pi)配不良、總(zong)線分支過長。

（2）故障排除

檢測總線匹(pi)配電阻(zu)是(shi)否正確；匹(pi)配位置是(shi)否正確，分支是(shi)否過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通信線(xian)插頭松動、CAN走線(xian)不規(gui)范、BSU地址有重復。

（2）故障排除

檢測(ce)接線是(shi)(shi)否松(song)動；檢測(ce)總線匹(pi)配(pei)電阻是(shi)(shi)否正(zheng)確，匹(pi)配(pei)位(wei)置是(shi)(shi)否正(zheng)確，分支(zhi)是(shi)(shi)否過(guo)長；檢查BSU地(di)址是(shi)(shi)否重(zhong)復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或驅動器漏電、絕(jue)緣模塊檢測線(xian)接錯(cuo)。

（2）故障排除

使用(yong)BDU顯示(shi)模塊(kuai)查(cha)看絕(jue)緣(yuan)檢測數據，查(cha)看電池母(mu)線(xian)電壓(ya)，負母(mu)線(xian)對(dui)地(di)電壓(ya)是否正常；使用(yong)絕(jue)緣(yuan)搖表(biao)分別測量母(mu)線(xian)和驅(qu)動器對(dui)地(di)絕(jue)緣(yuan)電阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載檢(jian)測(ce)線未(wei)接、預充(chong)繼(ji)電器(qi)開路(lu)、預充(chong)電阻開路(lu)。

（2）故障排除

使(shi)用BDU顯示模塊查(cha)看母(mu)線電壓數據，查(cha)看電池母(mu)線電壓，負載母(mu)線電壓是否正常；檢查(cha)預充過程中負載母(mu)線電壓是否有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集(ji)(ji)模(mo)塊采集(ji)(ji)線斷開、采集(ji)(ji)模(mo)塊損壞。

（2）故障排除

重新拔插模塊接線(xian)，在(zai)采集線(xian)接頭(tou)(tou)處測量電(dian)池電(dian)壓是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常，在(zai)溫度(du)傳感器線(xian)插頭(tou)(tou)處測量阻(zu)值是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾(er)信號(hao)線(xian)插頭松動、霍爾(er)傳(chuan)感器損壞(huai)、采集(ji)模(mo)塊損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔插電流(liu)霍(huo)爾傳(chuan)感器信號(hao)(hao)線；檢查霍(huo)爾傳(chuan)感器電源是否(fou)(fou)正常，信號(hao)(hao)輸出(chu)是否(fou)(fou)正常；更(geng)換(huan)采集(ji)模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散(san)熱(re)風扇(shan)插(cha)頭(tou)松(song)動(dong)，散(san)熱(re)風扇(shan)故障。

（2）故障排除

重新(xin)拔插風扇插頭線；給風扇單獨供電，檢查(cha)風扇是否正常。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散(san)熱風(feng)扇(shan)插頭松(song)動，散(san)熱風(feng)扇(shan)故(gu)障，溫度(du)探頭損壞。

（2）故障排除

重新拔插風(feng)扇插頭線；給風(feng)扇單(dan)獨供電(dian)，檢查風(feng)扇是否正常(chang)；檢查電(dian)池(chi)實際溫(wen)度是否過高或過低；測(ce)量(liang)溫(wen)度探(tan)頭內阻(zu)。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼電器輔助(zhu)觸點斷(duan)線，繼電器觸點粘連。

（2）故障排除

重新拔插線束(shu)；用萬用表(biao)測(ce)量輔助觸點通斷狀態是否正(zheng)確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充(chong)電機與BMS通信不正(zheng)常。

（2）故障排除

更換一臺充電(dian)(dian)機或BMS，以(yi)確認是BMS故(gu)障還(huan)是充電(dian)(dian)機故(gu)障；檢查BMS充電(dian)(dian)端口的匹配(pei)電(dian)(dian)阻是否(fou)正常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模(mo)塊線束(shu)連接異常。

（2）故障排除

檢查主控(kong)模塊(kuai)線束是(shi)(shi)否有(you)連(lian)接完(wan)備，是(shi)(shi)否有(you)汽車正常的低壓工作電壓，該模塊(kuai)是(shi)(shi)否工作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分接(jie)插件(jian)可(ke)能接(jie)觸不良，或者ＢＭＳ從控模(mo)塊不能正(zheng)常工作。

（2）故障排除

檢(jian)查接插件(jian)接觸情況，或更換(huan)BMS模(mo)塊(kuai)。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系統(tong)工(gong)作過(guo)(guo)程中(zhong)變(bian)化(hua)幅度很大，或者(zhe)在幾個(ge)數值之間反復(fu)跳變(bian)；在系統(tong)充放電過(guo)(guo)程中(zhong)，SOC有(you)較大偏(pian)差；SOC一直顯示固定數值不變(bian)。

（2）可能原因

電(dian)(dian)流(liu)不校準；電(dian)(dian)流(liu)傳(chuan)感器型號與(yu)主機程序不匹配(pei)；電(dian)(dian)池長期未深度充放電(dian)(dian)；數據采(cai)集(ji)模塊采(cai)集(ji)跳變(bian)，導致SOC進行自(zi)動校準；

SOC校(xiao)準的(de)(de)兩個條(tiao)件(jian)：1）達(da)到(dao)(dao)過充保護；2）平均電(dian)(dian)壓(ya)達(da)到(dao)(dao)xxV以上。客戶電(dian)(dian)池(chi)一致(zhi)性較差，過充時(shi)，第二個條(tiao)件(jian)無法達(da)到(dao)(dao)。通過顯示查看電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)剩(sheng)余(yu)容量和總(zong)容量；電(dian)(dian)流傳感(gan)器未(wei)正(zheng)確連接(jie)。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電(dian)(dian)池(chi)進行(xing)一次(ci)深(shen)度充放電(dian)(dian)；更換數據(ju)(ju)采集模塊(kuai)，對系統SOC進行(xing)手動校準，建議(yi)客戶(hu)(hu)每周做一次(ci)深(shen)度充放電(dian)(dian)；修改主機程序(xu)，根據(ju)(ju)客戶(hu)(hu)實際情況調整“平均(jun)電(dian)(dian)壓達到xxV以上”這(zhe)個條件中(zhong)的xxV。設置正確(que)的電(dian)(dian)池(chi)總容(rong)量和剩余容(rong)量的；正確(que)連(lian)接(jie)電(dian)(dian)流傳感器，使其(qi)工(gong)作正常。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電(dian)池(chi)組(zu)PACK后沒有校準。

（2）故障排除

重(zhong)新校(xiao)準，誤差較大時檢測線束是否有接觸不良情況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管(guan)理(li)系統(tong)出現故障時，可以采取以下幾種方法進行(xing)診斷：

1、觀察法

當系統發生通訊中斷或(huo)控制異常時，觀(guan)察(cha)系統各(ge)個模塊(kuai)是否(fou)有(you)報警，顯示屏上是否(fou)有(you)報警圖標(biao)，再(zai)針對得出的現象一(yi)一(yi)排查(cha)。

2、故障復現法

車(che)輛(liang)在(zai)不同(tong)的條件下(xia)出現的故障(zhang)是不同(tong)的，在(zai)條件允許的情(qing)況(kuang)，盡可能在(zai)相(xiang)同(tong)條件下(xia)讓(rang)故障(zhang)復現，對問題(ti)點進行確認。

3、排除法

當(dang)系統發生類(lei)似干擾現(xian)象(xiang)時，應逐(zhu)個(ge)去除(chu)系統中的各個(ge)部件，來(lai)判斷是哪(na)個(ge)部分對系統造成影響。

4、替換法

當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調(diao)換相同串(chuan)數(shu)的模塊位(wei)置，來診(zhen)斷是模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法

當系統(tong)出現故(gu)障時，如系統(tong)無法顯示，我們(men)先不要急于進(jin)行深入的(de)(de)考(kao)慮(lv)，因(yin)為往往我們(men)會忽(hu)略一(yi)些(xie)細(xi)節問題。首先我們(men)應該看看那些(xie)顯而易(yi)見的(de)(de)東西：如有(you)沒有(you)接(jie)(jie)通電源(yuan)？開關是否已打開？是不是所有(you)的(de)(de)接(jie)(jie)線都連接(jie)(jie)上了？或許問題的(de)(de)根源(yuan)就在其中。

6、程序升級法

當新的(de)程序燒錄后出現(xian)不(bu)明故障(zhang)，導致系統控(kong)制異常，可燒錄前(qian)一(yi)版程序進行(xing)比對，來進行(xing)故障(zhang)的(de)分(fen)析處理。

7、數據分析法

當BMS發(fa)生控制或相關故障(zhang)時，可(ke)對BMS存儲數據進(jin)行(xing)分析，對CAN總線中(zhong)的報文內容進(jin)行(xing)分析