一、BMS電池管理系統常見故障原因及故障排除

BMS電池(chi)管理系統(tong)工作時，可(ke)能遇(yu)到一(yi)些故(gu)障，一(yi)般(ban)常(chang)見的(de)故(gu)障有：

1、系統供電后整個系統不工作

（1）可能原因

供電(dian)異常、線束(shu)短路或是斷(duan)路、DCDC無電(dian)壓輸(shu)出。

（2）故障排除

檢查(cha)外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)給(gei)(gei)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)否(fou)(fou)(fou)正常(chang)，是(shi)否(fou)(fou)(fou)能達到(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)要求的最低工作電(dian)(dian)(dian)(dian)壓，看外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)限流設置，導致(zhi)給(gei)(gei)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)的供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)功率不足(zu)；可以調(diao)整外部(bu)(bu)電(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)(yuan)，使其(qi)(qi)滿足(zu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)的用電(dian)(dian)(dian)(dian)要求；檢查(cha)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)的線束是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)短路(lu)或是(shi)斷路(lu)，對線束進行修(xiu)改，使其(qi)(qi)工作正常(chang)；外部(bu)(bu)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)線束都(dou)正常(chang)，則查(cha)看管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)系(xi)統(tong)中給(gei)(gei)整個系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)的DCDC是(shi)否(fou)(fou)(fou)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓輸出；如(ru)有(you)異常(chang)可更(geng)換壞的DCDC模塊。

2、BMS不能與ECU通信

（1）可能原因

BMU（主控模(mo)塊）未工作、CAN信(xin)號線斷線。

（2）故障排除

檢查BMU的電源12V/24V是(shi)(shi)否(fou)正常；檢查CAN信號傳輸線(xian)是(shi)(shi)否(fou)退針或插頭(tou)未插；監(jian)聽CAN端口數據，是(shi)(shi)否(fou)能夠收到BMS或者ECU數據包。

3、BMS與ECU通信不穩定

（1）可能原因

外部(bu)CAN總(zong)線(xian)匹配不良、總(zong)線(xian)分(fen)支(zhi)過長。

（2）故障排除

檢測(ce)總線匹配電阻是否正確；匹配位(wei)置是否正確，分支是否過長。

4、BMS內部通信不穩定

（1）可能原因

通(tong)信線(xian)插(cha)頭(tou)松動、CAN走線(xian)不規范、BSU地址有重(zhong)復。

（2）故障排除

檢測接線是(shi)(shi)否松動；檢測總線匹配(pei)電阻是(shi)(shi)否正(zheng)確，匹配(pei)位置是(shi)(shi)否正(zheng)確，分(fen)支是(shi)(shi)否過長；檢查BSU地址是(shi)(shi)否重復。

5、絕緣檢測報警

（1）可能原因

電池或驅動器漏電、絕緣模塊檢測線接(jie)錯。

（2）故障排除

使(shi)用(yong)BDU顯示模塊(kuai)查看(kan)(kan)絕緣(yuan)檢測(ce)數(shu)據(ju)，查看(kan)(kan)電(dian)池母線(xian)電(dian)壓，負母線(xian)對地(di)(di)電(dian)壓是否正常；使(shi)用(yong)絕緣(yuan)搖(yao)表分別測(ce)量母線(xian)和(he)驅動器對地(di)(di)絕緣(yuan)電(dian)阻。

6、上電后主繼電器不吸合

（1）可能原因

負載(zai)檢測(ce)線未接(jie)、預充繼(ji)電器(qi)開路、預充電阻開路。

（2）故障排除

使用BDU顯示(shi)模塊(kuai)查(cha)看(kan)母線電(dian)壓(ya)數(shu)據，查(cha)看(kan)電(dian)池母線電(dian)壓(ya)，負載母線電(dian)壓(ya)是否(fou)正常；檢查(cha)預充過(guo)程中(zhong)負載母線電(dian)壓(ya)是否(fou)有上升。

7、采集模塊數據為0

（1）可能原因

采集模(mo)塊(kuai)采集線(xian)斷開(kai)、采集模(mo)塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重(zhong)新拔插模(mo)塊接(jie)線，在采集線接(jie)頭處測(ce)量電池電壓是否正(zheng)常(chang)，在溫(wen)度傳感器(qi)線插頭處測(ce)量阻值(zhi)是否正(zheng)常(chang)。

8、電池電流數據錯誤

（1）可能原因

霍爾信號線(xian)插頭(tou)松動、霍爾傳感器損壞、采集模塊(kuai)損壞。

（2）故障排除

重新(xin)拔插(cha)電流(liu)霍爾傳感器(qi)信(xin)號線；檢(jian)查霍爾傳感器(qi)電源是否正(zheng)常(chang)，信(xin)號輸出是否正(zheng)常(chang)；更換采集模塊。

9、電池溫差過大

（1）可能原因

散熱風扇(shan)插頭松動(dong)，散熱風扇(shan)故障。

（2）故障排除

重新拔(ba)插(cha)風扇(shan)插(cha)頭線；給風扇(shan)單(dan)獨供電，檢查(cha)風扇(shan)是(shi)否(fou)正常(chang)。

10、電池溫度過高或過低

（1）可能原因

散(san)熱(re)風(feng)扇插頭(tou)松(song)動(dong)，散(san)熱(re)風(feng)扇故障，溫度探頭(tou)損壞(huai)。

（2）故障排除

重新拔(ba)插(cha)風扇插(cha)頭(tou)線；給風扇單獨供電，檢查風扇是否正常；檢查電池實(shi)際溫度是否過(guo)高或過(guo)低；測量(liang)溫度探(tan)頭(tou)內阻。

11、繼電器動作后系統報錯

（1）可能原因

繼(ji)電器輔助觸點斷線，繼(ji)電器觸點粘連。

（2）故障排除

重新拔(ba)插線束；用萬(wan)用表測量(liang)輔助(zhu)觸點通斷狀態是否正確。

12、不能使用充電機充電

（1）可能原因

充電機(ji)與BMS通信不正常(chang)。

（2）故障排除

更換一臺(tai)充電(dian)機或(huo)BMS，以確(que)認是(shi)BMS故(gu)障還是(shi)充電(dian)機故(gu)障；檢(jian)查BMS充電(dian)端口的匹配電(dian)阻是(shi)否正(zheng)常。

13、車載儀表無BMS數據顯示

（1）可能原因

主控模塊線(xian)束連接異常。

（2）故障排除

檢(jian)查(cha)主控模塊線束是否有(you)連接(jie)完備，是否有(you)汽(qi)車正常的低(di)壓工(gong)(gong)作電(dian)壓，該(gai)模塊是否工(gong)(gong)作正常

14、部分電池箱的檢測數據丟失

（1）可能原因

整車部分(fen)接插件(jian)可能接觸(chu)不良，或者ＢＭＳ從控模(mo)塊不能正常(chang)工作。

（2）故障排除

檢查接插件接觸情況，或更換BMS模塊。

15、SOC異常

（1）現象

SOC在系(xi)統工作過(guo)程(cheng)中變化幅(fu)度很大(da)，或(huo)者在幾(ji)個數值(zhi)之間反(fan)復跳變；在系(xi)統充放電過(guo)程(cheng)中，SOC有較大(da)偏差(cha)；SOC一直顯示固定數值(zhi)不(bu)變。

（2）可能原因

電(dian)流不校準；電(dian)流傳感器型號(hao)與主機程序不匹配；電(dian)池(chi)長期未深度充放電(dian)；數(shu)據采(cai)集模塊采(cai)集跳變，導致SOC進行自動校準；

SOC校(xiao)準的兩(liang)個條(tiao)件(jian)：1）達到(dao)過(guo)(guo)充(chong)保(bao)護(hu)；2）平均電(dian)壓達到(dao)xxV以上(shang)。客戶電(dian)池一致性較差，過(guo)(guo)充(chong)時，第二個條(tiao)件(jian)無法達到(dao)。通過(guo)(guo)顯(xian)示查看電(dian)池的剩余容量和總(zong)容量；電(dian)流傳(chuan)感(gan)器未正確連(lian)接(jie)。

（3）故障排除

在觸摸屏配置頁面里校準電流；改主機程序或者更換電流傳感器；對電池進行(xing)一(yi)次深(shen)度充(chong)放(fang)電；更換數(shu)據(ju)采集模塊，對系統SOC進行(xing)手動校準，建議客(ke)戶(hu)每周做一(yi)次深(shen)度充(chong)放(fang)電；修(xiu)改(gai)主機程(cheng)序，根據(ju)客(ke)戶(hu)實(shi)際情況調整“平均(jun)電壓達到(dao)xxV以(yi)上(shang)”這個(ge)條(tiao)件中的xxV。設置正(zheng)確的電池總(zong)容(rong)量(liang)(liang)和(he)剩余(yu)容(rong)量(liang)(liang)的；正(zheng)確連接電流(liu)傳感器，使(shi)其工作正(zheng)常(chang)。

16、BSU電壓采集不準

（1）可能原因

電池組(zu)PACK后沒有(you)校準。

（2）故障排除

重新校準，誤差(cha)較大(da)時(shi)檢測線束是否有接觸不良情(qing)況。

二、電池管理系統故障診斷方法有哪些

當BMS電池管理系(xi)統出現故障時，可以采取以下幾種方法進(jin)行診斷：

1、觀察法

當系(xi)統發生通訊中斷或控制(zhi)異(yi)常時(shi)，觀察系(xi)統各個(ge)模塊是否有(you)(you)報警，顯示屏(ping)上是否有(you)(you)報警圖標，再針對得(de)出的現(xian)象一(yi)一(yi)排(pai)查(cha)。

2、故障復現法

車輛在(zai)不同(tong)(tong)的條(tiao)件(jian)下出現的故障是不同(tong)(tong)的，在(zai)條(tiao)件(jian)允許的情(qing)況，盡(jin)可(ke)能在(zai)相(xiang)同(tong)(tong)條(tiao)件(jian)下讓故障復(fu)現，對(dui)問題點進行(xing)確認。

3、排除法

當(dang)系(xi)統(tong)發生類似干擾現象時(shi)，應逐個去除系(xi)統(tong)中的各(ge)個部(bu)件，來(lai)判斷(duan)是哪(na)個部(bu)分對系(xi)統(tong)造成影(ying)響。

4、替換法

當某個模(mo)塊出現溫(wen)度、電(dian)壓、控制等異常時，調(diao)換相同(tong)串數的(de)模(mo)塊位置(zhi)，來診斷是模(mo)塊問(wen)題(ti)或線(xian)束問(wen)題(ti)。

5、環境檢查法

當系統出現故障時，如系統無法(fa)顯示，我們(men)先不要急于進行深入(ru)的(de)考慮，因為(wei)往往我們(men)會忽略一些細(xi)節問題(ti)(ti)。首(shou)先我們(men)應(ying)該(gai)看(kan)(kan)看(kan)(kan)那些顯而易見的(de)東西：如有(you)沒有(you)接(jie)通電源？開關是否已打(da)開？是不是所有(you)的(de)接(jie)線都連(lian)接(jie)上了？或許問題(ti)(ti)的(de)根(gen)源就在(zai)其中(zhong)。

6、程序升級法

當新的程序燒(shao)錄后(hou)出現(xian)不明故(gu)(gu)障，導(dao)致系(xi)統控制異常，可燒(shao)錄前一版(ban)程序進行(xing)比(bi)對，來進行(xing)故(gu)(gu)障的分析處理。

7、數據分析法

當BMS發生控制或(huo)相(xiang)關故障時，可對BMS存儲數據(ju)進行(xing)分析，對CAN總線中的(de)報文內(nei)容進行(xing)分析