一、液力變扭器有哪幾種類型

液力變扭器，又叫液力變矩器，是汽車上利用液體作為工作介質進行傳動的部件。液力變矩器的種類(lei)有很多，按照(zhao)不(bu)同(tong)分類(lei)方法可分為不(bu)同(tong)類(lei)型：

1、把(ba)裝(zhuang)在泵輪(lun)與導輪(lun)或導輪(lun)與導輪(lun)之間(jian)剛性連接在同一根(gen)輸出軸上的渦輪(lun)數目稱為“級”。按級數多少(shao)來分(fen)，有單級、多級的液力(li)變(bian)矩器。

2、把液(ye)力(li)變矩器(qi)(qi)中利(li)用(yong)單(dan)向離合器(qi)(qi)或者其他機(ji)構(gou)的作(zuo)用(yong)來改變參與工(gong)作(zuo)的各工(gong)作(zuo)輪的工(gong)作(zuo)狀態的數目，稱為“相(xiang)”。液(ye)力(li)變矩器(qi)(qi)有單(dan)相(xiang)及多相(xiang)之分。

3、按(an)液(ye)流(liu)(liu)在循(xun)環圓(yuan)中流(liu)(liu)動時流(liu)(liu)過渦(wo)輪(lun)(lun)的方向(xiang)(xiang)分：離(li)心式、向(xiang)(xiang)心式及軸流(liu)(liu)式渦(wo)輪(lun)(lun)液(ye)力變矩器；

4、按在牽引工況時，渦輪軸與泵輪轉(zhuan)(zhuan)向相同與否，分作正(zheng)轉(zhuan)(zhuan)和反轉(zhuan)(zhuan)液力變矩器。

5、根據液力(li)(li)變(bian)矩器能容是否可(ke)(ke)調，分為可(ke)(ke)調與不可(ke)(ke)調液力(li)(li)變(bian)矩器。

6、把液(ye)(ye)力變(bian)矩器與機(ji)械傳動組(zu)合(he)而成的變(bian)矩器叫(jiao)做(zuo)液(ye)(ye)力機(ji)械變(bian)矩器。根據功率分流(liu)不同，又分為(wei)內分流(liu)和外(wai)分流(liu)的液(ye)(ye)力機(ji)械變(bian)矩器。

二、液力變矩器的優點有哪些

液(ye)力變矩器作(zuo)為一種精(jing)密(mi)的(de)(de)機械設備，可以(yi)將液(ye)體的(de)(de)能(neng)量轉換為機械能(neng)量，除了汽車應用外，很多工(gong)程機械車輛(liang)也會(hui)用到(dao)它，這主要因(yin)為液(ye)力變矩器的(de)(de)優(you)點多多：

1、液(ye)力(li)變矩器具有(you)良好的穩(wen)定(ding)性，可以提(ti)供準確的轉矩控制。

2、液力變矩器(qi)具(ju)有較高的(de)轉矩輸出，可以(yi)滿足大功率的(de)需求。

3、液力變矩器(qi)的可(ke)靠性高，具(ju)有長壽命(ming)和低維護成本。

4、液(ye)力變矩(ju)器具(ju)有良好的(de)抗振性，可以提供穩定的(de)轉矩(ju)輸出。

5、液(ye)力(li)變(bian)矩器可(ke)以(yi)根據(ju)需要調(diao)節(jie)轉矩，可(ke)以(yi)滿足不同的(de)應(ying)用(yong)需求。

三、汽車液力變矩器有什么缺點

液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器雖好(hao)，不過(guo)也并(bing)不是(shi)沒有任(ren)何缺點(dian)的，汽車(che)液(ye)力(li)(li)變(bian)矩(ju)器的缺點(dian)主要有：

1、液力變矩器的結構(gou)較復雜，制造成本較高。

2、液力變矩器的噪聲較大(da)，可能會影響到(dao)其他設備的正常運行。

3、液力變矩器的可(ke)靠(kao)性受到液壓(ya)(ya)油(you)的影響，如果液壓(ya)(ya)油(you)質(zhi)量不佳，可(ke)能會降低變矩器的可(ke)靠(kao)性。

4、液力變矩(ju)器(qi)的(de)控制精(jing)度(du)受到液壓油溫(wen)度(du)的(de)影響，如(ru)果液壓油溫(wen)度(du)過高，可能(neng)會降(jiang)低變矩(ju)器(qi)的(de)控制精(jing)度(du)。

5、液力變矩(ju)器的維護成(cheng)本(ben)較高，需要定期(qi)檢查和更換其中的液力傳(chuan)動油。