一、液力變矩器用于什么變速箱

在變(bian)速箱(xiang)換(huan)擋(dang)過(guo)程中必(bi)須要(yao)(yao)和發動(dong)(dong)機(ji)(ji)斷(duan)開(kai)，完成換(huan)擋(dang)后又要(yao)(yao)再(zai)次連接(jie)，隨著變(bian)速器(qi)不(bu)斷(duan)地進(jin)行(xing)升(sheng)檔、降(jiang)擋(dang)，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)飛輪與變(bian)速器(qi)的轉速不(bu)同，會(hui)產(chan)生轉速差(cha)，變(bian)速箱(xiang)想要(yao)(yao)和發動(dong)(dong)機(ji)(ji)進(jin)行(xing)平穩(wen)地斷(duan)開(kai)和連接(jie)，就必(bi)須要(yao)(yao)盡可能消除(chu)這個轉速差(cha)，這樣換(huan)擋(dang)才會(hui)更加(jia)平順。

液(ye)力(li)(li)(li)變(bian)矩器(qi)和離合(he)(he)器(qi)都是用(yong)于消除轉速差，使換(huan)擋(dang)平(ping)順的裝(zhuang)置，一般液(ye)力(li)(li)(li)變(bian)矩器(qi)主要(yao)用(yong)于AT或者(zhe)CVT變(bian)速箱中，而(er)手動擋(dang)或者(zhe)雙離合(he)(he)變(bian)速箱則通常采用(yong)離合(he)(he)器(qi)模塊。相比離合(he)(he)器(qi)，液(ye)力(li)(li)(li)變(bian)矩器(qi)采用(yong)液(ye)體(ti)作為工作介質(zhi)，而(er)液(ye)體(ti)本身的緩沖能力(li)(li)(li)更強，所以(yi)液(ye)力(li)(li)(li)變(bian)矩器(qi)比離合(he)(he)器(qi)擁有更好的平(ping)順性。

二、為什么雙離合變速箱不用液力變矩器

液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)主要是(shi)(shi)AT和CVT變(bian)(bian)速箱使(shi)用，雙(shuang)離(li)合變(bian)(bian)速箱用的(de)是(shi)(shi)離(li)合器(qi)(qi)而(er)不(bu)是(shi)(shi)液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)，那么為什么雙(shuang)離(li)合不(bu)用液(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)呢？

實(shi)際上，無(wu)論是AT、CVT還是DCT都(dou)是很早(zao)以(yi)(yi)前(qian)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術，想(xiang)要實(shi)現自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)，就必須(xu)解決轉速(su)(su)(su)差的(de)(de)(de)(de)問題，以(yi)(yi)前(qian)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術和零部件(jian)材(cai)質都(dou)太弱(ruo)，不足以(yi)(yi)消除(chu)轉速(su)(su)(su)差，后來AT變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)最先趨于成熟，主要的(de)(de)(de)(de)原因就是液(ye)力變(bian)矩(ju)器，強大的(de)(de)(de)(de)消除(chu)轉速(su)(su)(su)差能力，再配(pei)合(he)行星齒輪(lun)，即便是在沒有ECU控制單元和電控技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)時代，憑借機(ji)械控制和液(ye)壓控制，也能實(shi)現自動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)穩定運(yun)行。

當(dang)時的CVT由(you)于鋼帶技術和承受(shou)扭(niu)矩的原因(yin)，雙離合由(you)于耐用(yong)性的原因(yin)，都(dou)沒有得(de)到大規模應(ying)用(yong)，直(zhi)到近代，汽車技術突飛(fei)猛進，才有了三足鼎立的盛況。

而(er)(er)對(dui)于雙離合變(bian)速箱而(er)(er)言，雖然也可以用液(ye)(ye)力變(bian)矩(ju)器，但這樣做的(de)意(yi)義不大，反而(er)(er)會增加成本、拉低效率，強行用液(ye)(ye)力變(bian)矩(ju)器的(de)話，僅僅是(shi)為了(le)更加耐用，反而(er)(er)失去了(le)雙離合高效率的(de)精(jing)髓。

三、手動擋可以用液力變矩器嗎

可以用，但沒必要。

對于手動擋車型來說，首先不能忽略的便是其布局形式與自動變速器存在差異；其次，手動擋車型大多便宜，液力變矩器成本比離合器(qi)高(gao)，因此通常不(bu)會(hui)配備；再次(ci)，同步器(qi)也是現(xian)代手動擋(dang)車型一個重要(yao)的部件，如(ru)果(guo)(guo)單純地只是加裝液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)，駕駛(shi)者仍需要(yao)去匹配轉速才(cai)能達到平順的換(huan)擋(dang)，并且(qie)，如(ru)果(guo)(guo)一個不(bu)小心，會(hui)對同步器(qi)甚(shen)至變(bian)速器(qi)本身造(zao)成更(geng)大的傷害。還有就是，如(ru)果(guo)(guo)僅(jin)僅(jin)是加裝了液(ye)力(li)變(bian)矩(ju)器(qi)而不(bu)將(jiang)其鎖止讓它與發動機硬連接的話，那(nei)么(me)車輛本身的引擎制動也將(jiang)有可能不(bu)復存(cun)在，那(nei)么(me)對于行(xing)車安全將(jiang)會(hui)是一個極(ji)大的隱患。