自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降的(de)學前班(ban)。爬到山上(shang)，從公路下來，先學習好過彎(wan)的(de)技巧及在高速(su)的(de)情況下能控制(zhi)好車(che)子(zi)。然后學習在每一段直路上(shang)拼命加速(su)，培養(yang)在車(che)上(shang)的(de)速(su)度感。切(qie)記避開迎面來的(de)任(ren)何物體。

2、下樓梯

感受過速度(du)后就要試一(yi)下顛簸的(de)感覺，下樓梯是最好的(de)方法。找(zhao)一(yi)條有20-30級的(de)樓梯，由上而下，速度(du)慢慢增加，記著學(xue)會放(fang)松雙手，并學(xue)會找(zhao)低共(gong)振(zhen)點。

3、學會起飛

不(bu)是說一定要去飛泥(ni)臺。但你(ni)必(bi)須學(xue)會BUNNY HUP，由石階上(shang)飛下(xia)，注意在(zai)空中的各(ge)種動作(zuo)練習(xi)和著地的動作(zuo)練習(xi)，這一環節重點在(zai)于感受凌空的感覺，提高膽(dan)量。不(bu)過最(zui)好還是去飛泥(ni)臺。

4、大泥路速降(jiang)，學會滑(hua)行(xing)

先從滑行學(xue)起，身體要盡(jin)量放(fang)松，這(zhe)樣可避免被(bei)路(lu)面突起的(de)(de)地(di)方(fang)(fang)拋起而失控(kong)；雙眼要多觀察遠(yuan)處要通過的(de)(de)地(di)方(fang)(fang)并選擇將要走的(de)(de)路(lu)線，當然(ran)這(zhe)樣的(de)(de)要求(qiu)對于初學(xue)者來說(shuo)是十分困難的(de)(de)，但干萬別只望著車(che)頭前(qian)的(de)(de)一小(xiao)塊地(di)方(fang)(fang)；過彎(wan)(wan)(wan)前(qian)先觀察好路(lu)面的(de)(de)泥土(tu)的(de)(de)情況、路(lu)面的(de)(de)角度，入彎(wan)(wan)(wan)前(qian)把速度降低，選擇一條(tiao)最直(zhi)的(de)(de)路(lu)線過彎(wan)(wan)(wan)，在彎(wan)(wan)(wan)道中間干萬不(bu)要

大力剎車，除非(fei)車真的要(yao)沖出去，否則(ze)車子會馬上倒轉！練習(xi)中速度不斷(duan)提高，以此提高體能。

5、對抗練習

對抗(kang)練(lian)習是提高水(shui)平的(de)最(zui)重要手段(duan)，（1）以大路(lu)為賽(sai)道，以200-300米(mi)為賽(sai)程，通常大泥路(lu)都被汽車走出兩條線路(lu)，中(zhong)間(jian)是草，這樣每(mei)(mei)人(ren)一(yi)條線，不得越(yue)道進(jin)行比賽(sai)，并反復的(de)練(lian)習。（2）在綜合路(lu)線上練(lian)習對抗(kang)，如每(mei)(mei)2公里為一(yi)段(duan)，每(mei)(mei)10-20秒(miao)發一(yi)人(ren)進(jin)行追逐(zhu)。

自行車速降技巧

1、臀部離開坐(zuo)墊，以(yi)約跑步的速(su)度騎過往下的落差，假如著陸的地方是安(an)全，可(ke)以(yi)再加(jia)快一點速(su)度：當(dang)到(dao)達落差邊緣時(shi)，身體輕(qing)微的向后傾，用力拉起把手，和(he)舉起前輪離地約六英時(shi)高。

2、讓(rang)身體在車子中心之上，保持膝蓋彎(wan)曲(qu)，踏(ta)板(ban)平行地(di)面，來(lai)緩沖(chong)落地(di)時的沖(chong)擊如此，著路時將會非常的溫(wen)和平順。

3、使用這個技巧(qiao)，可以對付大約三(san)尺高的落差(cha)：應用到野(ye)外之前，花一些(xie)時間，利(li)用附近(jin)的井欄(lan)，或(huo)在郊外景色(se)好的地方練習，去體(ti)會(hui)這種感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者了。因為他(ta)們總是武(wu)裝(zhuang)到牙齒(chi)。這主要是因為山(shan)地(di)速降運(yun)動需要面對的地(di)形復雜，在顛簸的山(shan)路上超速行(xing)駛也不難駕馭。因此，人們除(chu)了佩戴全(quan)盔(kui)外，還經常佩戴盔(kui)甲、護(hu)(hu)肘、護(hu)(hu)膝。

最突出(chu)的(de)(de)就是(shi)他們經常佩戴的(de)(de)全盔(kui)，可以保護頭(tou)部和下巴。其中大(da)部分是(shi)高(gao)韌(ren)性碳纖維外殼(ke)，內部裝(zhuang)有減震泡沫橡膠(jiao)。口鼻前方有緩沖橡膠(jiao)格柵(zha)，加上能見(jian)度高(gao)的(de)(de)透(tou)明透(tou)明正面。眼(yan)罩，這些是(shi)對(dui)頭(tou)部最好的(de)(de)保護，保證關鍵時刻(ke)頭(tou)部不被硬物直接擊中。

此外(wai)，身體(ti)的(de)(de)保(bao)護也至關重要，運(yun)動員們(men)通常都穿(chuan)著(zhu)一套保(bao)護良好的(de)(de)“防護衣(yi)”。它一般包(bao)括一塊連(lian)接肩(jian)墊(dian)、臂墊(dian)、肘墊(dian)、腕墊(dian)和胸墊(dian)的(de)(de)盔甲，一個腰封，一對到達(da)小腿脛骨和腰帶的(de)(de)鐵質(zhi)或橡膠殼護膝，甚至大腿內側和臀部都有依靠騎(qi)行(xing)短褲上(shang)的(de)(de)厚(hou)棉(mian)墊(dian)提供(gong)保(bao)護。當然還有一雙(shuang)皮質(zhi)柔軟、手感好的(de)(de)手套。

一般下坡(po)時，應在適(shi)當的時候采取站立姿勢，這樣更(geng)有利于身體吸收(shou)來(lai)自地面的沖擊和無(wu)法吸收(shou)的鎖。

自行車速降怎么減速

在正確的(de)(de)時間(jian)使(shi)用剎(cha)車(che)。剎(cha)車(che)固然可以(yi)降低你的(de)(de)速度(du)，但是(shi)當你高(gao)速沖下來的(de)(de)時候(hou)，如(ru)果在錯誤的(de)(de)時間(jian)剎(cha)車(che)過(guo)猛(meng)，后果可想而知。如(ru)果你在泥濘(ning)中旅行，泥土本身已(yi)經提供了一定的(de)(de)阻力(li)。這個時候(hou)，把握好自己的(de)(de)重(zhong)(zhong)心就更重(zhong)(zhong)要(yao)了。如(ru)果重(zhong)(zhong)心在前輪(lun)上(shang)，可能會遇到低頭。

沖(chong)(chong)山不是(shi)(shi)不用(yong)剎車(che)，而(er)是(shi)(shi)在下山的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候稍(shao)稍(shao)帶一點剎車(che)，在很陡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方如(ru)(ru)果(guo)你操控不好那就稍(shao)稍(shao)點一下剎車(che)，但是(shi)(shi)千萬(wan)不要大(da)力(li)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)去按，這樣(yang)(yang)也(ye)是(shi)(shi)很危險的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，前叉(cha)也(ye)不要暴死，不然就會(hui)摔個胸口(kou)碎大(da)石(shi)，慘不忍睹(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，離(li)開陡坡之后看到比較緩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路面才可以(yi)相對大(da)力(li)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)按剎車(che)。如(ru)(ru)果(guo)你車(che)翻了，就應該循序(xu)把(ba)整個人縮攏，抱住(zhu)頭，這樣(yang)(yang)受到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)擊也(ye)會(hui)比較小(xiao)，可以(yi)安全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保護住(zhu)頭部，減少翻車(che)對你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損害(hai)。