自行車速降怎么練

1、公路速降

這是山地車速(su)降(jiang)的學前(qian)班。爬到山(shan)上(shang)，從公路下來，先(xian)學習好(hao)過彎的技巧及在高(gao)速(su)的情(qing)況下能控制(zhi)好(hao)車(che)子。然后學習在每一段直(zhi)路上(shang)拼命(ming)加速(su)，培(pei)養在車(che)上(shang)的速(su)度(du)感(gan)。切(qie)記(ji)避(bi)開迎面來的任(ren)何物體。

2、下樓梯

感(gan)受(shou)過速度后就要試一下顛(dian)簸的感(gan)覺，下樓梯是(shi)最好的方法(fa)。找(zhao)一條(tiao)有20-30級(ji)的樓梯，由上而下，速度慢慢增加，記(ji)著學會放(fang)松雙手(shou)，并(bing)學會找(zhao)低(di)共振點。

3、學會起飛

不是(shi)說一定要去(qu)(qu)飛(fei)(fei)泥(ni)(ni)臺。但你(ni)必須學會BUNNY HUP，由石階上飛(fei)(fei)下，注(zhu)意在空(kong)中的(de)各種動作練(lian)習和著(zhu)地(di)的(de)動作練(lian)習，這一環節重點在于感受凌空(kong)的(de)感覺，提(ti)高膽量。不過最好還是(shi)去(qu)(qu)飛(fei)(fei)泥(ni)(ni)臺。

4、大泥路速降，學(xue)會(hui)滑行

先從滑(hua)行學(xue)起，身體要(yao)盡量放(fang)松，這(zhe)樣(yang)可避免被路(lu)面突起的(de)(de)(de)地(di)方(fang)拋起而失(shi)控；雙眼要(yao)多觀察遠處要(yao)通(tong)過(guo)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)并選(xuan)(xuan)擇將要(yao)走(zou)的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)，當(dang)然(ran)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)要(yao)求對于初(chu)學(xue)者來說是十(shi)分困難的(de)(de)(de)，但干(gan)萬別只(zhi)望(wang)著(zhu)車(che)頭前的(de)(de)(de)一小(xiao)塊地(di)方(fang)；過(guo)彎前先觀察好(hao)路(lu)面的(de)(de)(de)泥土的(de)(de)(de)情況、路(lu)面的(de)(de)(de)角(jiao)度，入彎前把(ba)速度降(jiang)低(di)，選(xuan)(xuan)擇一條最直的(de)(de)(de)路(lu)線(xian)過(guo)彎，在彎道(dao)中間干(gan)萬不要(yao)

大力剎車，除非車真(zhen)的要沖出去，否則車子會馬上倒轉！練習中(zhong)速度不斷提(ti)(ti)高(gao)，以此提(ti)(ti)高(gao)體能。

5、對抗練習

對抗(kang)(kang)練(lian)(lian)(lian)習(xi)是提高水平的(de)最重要手段，（1）以大(da)路為(wei)賽(sai)道(dao)，以200-300米為(wei)賽(sai)程，通常大(da)泥路都被汽車走出兩條線路，中(zhong)間是草，這樣(yang)每(mei)(mei)(mei)人一條線，不得越道(dao)進行(xing)比賽(sai)，并反復的(de)練(lian)(lian)(lian)習(xi)。（2）在綜合路線上練(lian)(lian)(lian)習(xi)對抗(kang)(kang)，如每(mei)(mei)(mei)2公里為(wei)一段，每(mei)(mei)(mei)10-20秒發一人進行(xing)追逐。

自行車速降技巧

1、臀部離開(kai)坐(zuo)墊，以(yi)約跑步的速度(du)騎過(guo)往下的落差，假如(ru)著陸的地(di)方是安(an)全，可以(yi)再加(jia)快一(yi)點速度(du)：當(dang)到(dao)達落差邊緣時，身(shen)體(ti)輕微的向(xiang)后傾，用力拉起把手，和(he)舉起前輪離地(di)約六(liu)英時高。

2、讓身體在車子中(zhong)心之上，保持膝蓋彎曲，踏(ta)板平行地面(mian)，來緩沖(chong)落地時(shi)的沖(chong)擊如此，著路時(shi)將會非常的溫和平順。

3、使用(yong)這(zhe)個技(ji)巧，可以(yi)對付大約三尺高的(de)落差(cha)：應用(yong)到野外之前，花一些時間，利用(yong)附近(jin)的(de)井欄，或在郊外景色(se)好的(de)地方練習，去體會這(zhe)種感覺。

自行車速降安全裝備

在涉足山地速降車的愛好者中，最有辨識度的就是山地速降愛好者了。因(yin)為(wei)他們總是武裝到牙齒。這主要(yao)是因(yin)為(wei)山(shan)地速(su)降運(yun)動需要(yao)面對的地形(xing)復雜(za)，在顛(dian)簸的山(shan)路上(shang)超速(su)行駛也不(bu)難(nan)駕(jia)馭(yu)。因(yin)此，人們除了佩(pei)(pei)戴全盔(kui)(kui)外，還經常佩(pei)(pei)戴盔(kui)(kui)甲、護(hu)肘(zhou)、護(hu)膝。

最突出的就是(shi)他們經常佩戴的全盔(kui)，可(ke)以(yi)保(bao)護頭部(bu)和(he)下巴。其(qi)中大部(bu)分是(shi)高韌(ren)性(xing)碳纖維外殼，內部(bu)裝有(you)減震泡(pao)沫橡膠。口鼻前方有(you)緩沖橡膠格柵，加上能見度高的透明(ming)透明(ming)正面。眼(yan)罩，這(zhe)些(xie)是(shi)對頭部(bu)最好的保(bao)護，保(bao)證關鍵時刻頭部(bu)不被(bei)硬物(wu)直接擊中。

此(ci)外，身體的(de)保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)也至關重要，運(yun)動員們通常都(dou)穿著一(yi)(yi)套保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)良好(hao)的(de)“防護(hu)(hu)(hu)(hu)衣”。它一(yi)(yi)般包括一(yi)(yi)塊(kuai)連接(jie)肩墊(dian)、臂墊(dian)、肘墊(dian)、腕(wan)墊(dian)和胸墊(dian)的(de)盔甲，一(yi)(yi)個腰封，一(yi)(yi)對到達小腿脛(jing)骨和腰帶的(de)鐵質(zhi)或橡膠(jiao)殼護(hu)(hu)(hu)(hu)膝，甚至大腿內(nei)側和臀部(bu)都(dou)有依(yi)靠騎行短褲上的(de)厚棉墊(dian)提供保(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)(hu)。當(dang)然還有一(yi)(yi)雙皮質(zhi)柔軟、手感(gan)好(hao)的(de)手套。

一般(ban)下坡時，應在(zai)適當的時候采取站(zhan)立姿(zi)勢(shi)，這樣更有利(li)于身體吸收來自地面(mian)的沖擊和無法吸收的鎖。

自行車速降怎么減速

在(zai)正確的(de)時(shi)(shi)間使用剎(cha)車(che)(che)。剎(cha)車(che)(che)固然可以(yi)降低你(ni)的(de)速度，但是當你(ni)高速沖下來的(de)時(shi)(shi)候，如(ru)果(guo)在(zai)錯誤的(de)時(shi)(shi)間剎(cha)車(che)(che)過猛，后果(guo)可想而知。如(ru)果(guo)你(ni)在(zai)泥(ni)濘中(zhong)旅(lv)行，泥(ni)土本身已經提供了一(yi)定的(de)阻力。這個時(shi)(shi)候，把握好自己的(de)重(zhong)(zhong)心就(jiu)更重(zhong)(zhong)要了。如(ru)果(guo)重(zhong)(zhong)心在(zai)前(qian)輪上，可能會遇到低頭。

沖山不(bu)(bu)是不(bu)(bu)用剎(cha)(cha)車(che)(che)，而是在下山的(de)(de)時候稍稍帶一點(dian)剎(cha)(cha)車(che)(che)，在很陡的(de)(de)地方(fang)如果(guo)你(ni)操(cao)控不(bu)(bu)好那就稍稍點(dian)一下剎(cha)(cha)車(che)(che)，但是千萬(wan)不(bu)(bu)要(yao)大(da)力道(dao)的(de)(de)去(qu)按，這樣(yang)也是很危險的(de)(de)，前叉也不(bu)(bu)要(yao)暴死，不(bu)(bu)然就會摔個胸口碎大(da)石，慘不(bu)(bu)忍睹(du)的(de)(de)，離開(kai)陡坡之后看(kan)到比較(jiao)緩的(de)(de)路面才可以相對大(da)力道(dao)的(de)(de)按剎(cha)(cha)車(che)(che)。如果(guo)你(ni)車(che)(che)翻(fan)了，就應該循序把整個人縮攏，抱住(zhu)頭，這樣(yang)受到的(de)(de)沖擊也會比較(jiao)小，可以安全的(de)(de)保護住(zhu)頭部，減(jian)少翻(fan)車(che)(che)對你(ni)的(de)(de)損害。