一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳(chuan)統的有線(xian)BMS相比，無(wu)(wu)線(xian)BMS一改傳(chuan)統的串環電(dian)路，在BMS主(zhu)機端和電(dian)池組節點上部署無(wu)(wu)線(xian)通(tong)信模塊，實現(xian)星(xing)型+自組網模式(shi)來(lai)實現(xian)電(dian)池管理所必要的通(tong)信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在(zai)電(dian)動汽(qi)車中，電(dian)池(chi)管理系(xi)(xi)統(tong)，是確保車輛安全、續航里程和可靠(kao)性的關鍵系(xi)(xi)統(tong)，如今這(zhe)一(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)將迎來新(xin)(xin)(xin)一(yi)(yi)波創新(xin)(xin)(xin)浪潮，得益于一(yi)(yi)些主(zhu)要半(ban)導體公司的一(yi)(yi)系(xi)(xi)列新(xin)(xin)(xin)產(chan)品，現在(zai)很多(duo)汽(qi)車上的BMS設計正在(zai)走向無線化，無線BMS的優勢主(zhu)要有：

1、減輕重量

電(dian)動汽(qi)車(che)電(dian)池系統中的電(dian)纜和線束非常(chang)笨(ben)重(zhong)，移(yi)除這些電(dian)纜可有效減輕總重(zhong)量，并為電(dian)池艙中的其(qi)他系統提(ti)供(gong)更(geng)多空間(jian)。去除電(dian)纜后，系統中的許多配(pei)件和連接器也將一同被移(yi)除，成本也會相(xiang)應降(jiang)低。

2、消減電纜設計成本

有(you)線(xian)BMS中使用的電纜是需要定(ding)制，并(bing)且價格(ge)昂貴。通常(chang)，每種型號的車(che)輛都(dou)需要重新設計，每年還要對電池系統(tong)進行(xing)重大更改，采用全無線(xian)技術可有(you)效降低這些成(cheng)本。

3、組件易于模塊化

因為(wei)無(wu)線(xian)BMS不需要專有的(de)(de)電(dian)纜組件和線(xian)束，所以剩余的(de)(de)組件和系(xi)統可以高度模塊化，第三方(fang)供應商也更(geng)容易參與到(dao)設計中來。

4、維護更簡單

移除電纜后電池(chi)的檢查和(he)更換更方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的(de)無線(xian)化擺脫(tuo)了CAN總線(xian)和(he)SPI電纜(lan)帶來(lai)的(de)困擾。采用無線(xian)架(jia)構(gou)后，用于連接電池、監(jian)視器(qi)、主機控(kong)制器(qi)、外(wai)圍設備和(he)任何外(wai)部系統的(de)傳統電纜(lan)在很(hen)大程度上都將被無線(xian)通信所取代。