在購買汽車的時候你是否會在網絡平臺上進行查詢了解?互聯網銷售已經延伸到各個產品營銷中,汽車網(wang)絡銷(xiao)售(shou)(shou)也開始成為汽車銷(xiao)售(shou)(shou)的(de)一(yi)種流行趨勢,很多消費者(zhe)在(zai)購(gou)買(mai)汽車之前,都會通過(guo)各大網(wang)絡社交(jiao)(jiao)平臺與其(qi)他用戶交(jiao)(jiao)流一(yi)下自己想要買(mai)的(de)那款車型。正是在(zai)這(zhe)種互聯(lian)網(wang)交(jiao)(jiao)流溝通銷(xiao)售(shou)(shou)平臺的(de)趨勢下,各大汽車品(pin)牌也開始走上(shang)線(xian)上(shang)銷(xiao)售(shou)(shou)的(de)路線(xian)。
我們(men)一起梳理下互聯網汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)平(ping)(ping)臺的發展(zhan)時間(jian)線(xian),最(zui)初是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)電商(shang)的布局,線(xian)上巨頭們(men)把觸手伸向汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye),一些(xie)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)經(jing)銷(xiao)商(shang)也(ye)(ye)自己布局線(xian)上,通過(guo)電商(shang)進行(xing)銷(xiao)售,然而汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售是(shi)一種非常依(yi)賴線(xian)下的交(jiao)易(yi),因此進展(zhan)并不(bu)理想。隨(sui)后,一大批圍繞二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)服務(wu)的汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)平(ping)(ping)臺迅速(su)崛起,展(zhan)開了激烈的市(shi)場爭奪戰。不(bu)過(guo)也(ye)(ye)由于市(shi)場競爭過(guo)于激烈,成本迅速(su)擴張,在金(jin)融層面的業(ye)(ye)務(wu)沒(mei)有完全建設,這些(xie)二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)平(ping)(ping)臺很(hen)長一段時間(jian)都(dou)陷入了巨額虧損中(zhong)。
直到2015年(nian)(nian),這(zhe)些平臺(tai)(tai)(tai)先后毫無例外地把金融(rong)(rong)(rong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)作為發(fa)展的(de)重點業務(wu)(wu)之(zhi)一,從交(jiao)易環節(jie)切入(ru)了金融(rong)(rong)(rong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。以瓜(gua)子為例,其2015年(nian)(nian)9月(yue)上(shang)線(xian),第(di)二年(nian)(nian)6月(yue)就迅速切入(ru)自(zi)營金融(rong)(rong)(rong)。而(er)從進入(ru)2017年(nian)(nian)開始,一個(ge)新(xin)的(de)趨勢是(shi)(shi)(shi),無論是(shi)(shi)(shi)電(dian)商(shang)平臺(tai)(tai)(tai)還是(shi)(shi)(shi)二手車(che)(che)交(jiao)易平臺(tai)(tai)(tai)都(dou)開始加碼新(xin)車(che)(che)銷(xiao)售業務(wu)(wu),而(er)且(qie)是(shi)(shi)(shi)以一種(zhong)本身就搭載了金融(rong)(rong)(rong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)銷(xiao)售方式(shi)——融(rong)(rong)(rong)資租賃(lin),而(er)且(qie)主要是(shi)(shi)(shi)直租模式(shi)。
這種模式為人(ren)稱道(dao)之處(chu)在(zai)于(yu),用戶只(zhi)需要(yao)用極低(di)的(de)(de)首付(fu)(通常是10%左右(you)(you))就可以(yi)擁(yong)有一輛新車的(de)(de)使用權,而(er)且牌照(zhao)、保險、繳(jiao)納購置稅等服務都(dou)已經配備齊全,剩下的(de)(de)錢(qian)只(zhi)需要(yao)像(xiang)按(an)揭(jie)一樣按(an)月付(fu)款(kuan)即可。不過與傳統的(de)(de)信貸購車不同的(de)(de)是,在(zai)租(zu)車的(de)(de)過程(cheng)中,車始終在(zai)公(gong)司名下,過了一年(nian)左右(you)(you)的(de)(de)租(zu)期后,用戶有一定的(de)(de)選擇(ze)權,可以(yi)選擇(ze)不再還(huan)款(kuan)把車還(huan)給(gei)公(gong)司,或者(zhe)將車過戶到(dao)自己名下繼續還(huan)完貸款(kuan)。
順著時間線來看,這是一個很有意思的(de)(de)(de)趨勢,從最早的(de)(de)(de)單純(chun)把交(jiao)易(yi)搬(ban)到(dao)線上,到(dao)從交(jiao)易(yi)切入(ru)金融(rong),再到(dao)最后(hou)直接(jie)用(yong)(yong)金融(rong)的(de)(de)(de)方式賣車(che),金融(rong)在其中發揮的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)越(yue)來越(yue)重要。
根據(ju)羅蘭(lan)貝格與建(jian)元(yuan)資本(ben)發布的《2019中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)金融(rong)報告》顯示,在北美地區,汽車(che)金融(rong)滲透(tou)率(lv)高達80%,其(qi)中(zhong)(zhong)融(rong)資租賃(lin)46%,普通(tong)汽車(che)貸款為34%。相(xiang)比之下,國(guo)內(nei)的汽車(che)金融(rong)服務總體滲透(tou)率(lv)為35%,融(rong)資租賃(lin)滲透(tou)率(lv)僅有(you)5%左右,只(zhi)能算是(shi)剛(gang)剛(gang)開始。
據官方數(shu)據,截至6月底全(quan)國(guo)汽車保(bao)有量達2.05億輛(liang),其中私家車達1.56億輛(liang),占76.32%,2018年(nian)下(xia)(xia)半年(nian)以來月均增(zeng)加164萬輛(liang),呈持(chi)續(xu)快(kuai)速(su)增(zeng)長趨勢(shi)。在此情況(kuang)下(xia)(xia),依附于(yu)汽車存量市(shi)場(chang)規模的汽車后市(shi)場(chang)也(ye)迎(ying)來爆發,根據前瞻產業研究院發布(bu)的信息(xi),2019年(nian)汽車后市(shi)場(chang)規模預計(ji)接近萬億。
![]() |
16.62%(56家) |
![]() |
16.02%(54家) |
![]() |
10.09%(34家) |
![]() |
3.56%(12家) |
![]() |
7.12%(24家) |
![]() |
2.97%(10家) |
![]() |
13.65%(46家) |
![]() |
15.73%(53家) |
![]() |
5.04%(17家) |
![]() |
0.30%(1家) |
0.30%(1家) |
|
![]() |
3.86%(13家) |
2021年網(wang)(wang)站數據庫共收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)337家(jia),其(qi)中品(pin)牌(pai)(pai)旗艦(jian)店(dian)(dian)(dian)的(de)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)占(zhan)總比最(zui)多(duo),達到(dao)56家(jia),其(qi)次為(wei)(wei)(wei)(wei)京(jing)東自營(ying)店(dian)(dian)(dian),收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)54家(jia),品(pin)牌(pai)(pai)特(te)許(xu)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)53家(jia),小品(pin)牌(pai)(pai)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)46家(jia),京(jing)東旗艦(jian)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)34家(jia),蘇寧自營(ying)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)24家(jia),京(jing)東特(te)許(xu)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)17家(jia),品(pin)牌(pai)(pai)商城收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)13家(jia),拼多(duo)多(duo)店(dian)(dian)(dian)鋪收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)12家(jia),蘇寧旗艦(jian)店(dian)(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)10家(jia),唯品(pin)會(hui)店(dian)(dian)(dian)鋪收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)1家(jia),企業店(dian)(dian)(dian)鋪收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)店(dian)(dian)(dian)為(wei)(wei)(wei)(wei)1家(jia)。
小編認(ren)(ren)為,新(xin)零售的(de)(de)本(ben)(ben)質(zhi)就是(shi)成本(ben)(ben)、效率、用戶體驗,打通(tong)線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)。我(wo)覺得車(che)其實是(shi)非常好的(de)(de)新(xin)零售,因為有線(xian)上(shang)獲客規模(mo),有線(xian)下(xia)服(fu)(fu)務重體驗。“線(xian)上(shang)產品+線(xian)下(xia)服(fu)(fu)務”模(mo)式持續擴容:數(shu)據顯示,90后對汽車(che)服(fu)(fu)務線(xian)上(shang)化(hua)(hua)認(ren)(ren)可度最高,年(nian)輕人的(de)(de)成長終將改變傳統的(de)(de)汽車(che)后市(shi)場消費習慣。未來一(yi)站式、標準化(hua)(hua)、品牌(pai)化(hua)(hua)的(de)(de)汽車(che)后市(shi)場平(ping)臺化(hua)(hua)服(fu)(fu)務,將進(jin)一(yi)步促(cu)進(jin)當前(qian)市(shi)場格局(ju)的(de)(de)整合,打通(tong)行業的(de)(de)物流與信息(xi)流,實現行業鏈條(tiao)中多方參與者的(de)(de)利益共(gong)贏。