在購買汽車的時候你是否會在網絡平臺上進行查詢了解?互聯網銷售已經延伸到各個產品營銷中,汽車網絡銷售(shou)也開始成為(wei)汽車(che)銷售(shou)的一(yi)種(zhong)流行趨勢,很(hen)多消費(fei)者(zhe)在購(gou)買汽車(che)之前,都(dou)會通(tong)過各大網絡社交平臺與(yu)其他用戶(hu)交流一(yi)下自己想要買的那款車(che)型。正是在這種(zhong)互聯網交流溝通(tong)銷售(shou)平臺的趨勢下,各大汽車(che)品牌也開始走上(shang)線上(shang)銷售(shou)的路線。
我們一起梳理(li)下互(hu)聯網(wang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)(yi)平臺的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)時間線(xian)(xian),最初是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)電商的(de)(de)(de)(de)布(bu)(bu)局,線(xian)(xian)上巨頭們把觸手(shou)伸向(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye),一些汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)經銷商也(ye)自(zi)己布(bu)(bu)局線(xian)(xian)上,通過電商進行銷售(shou),然而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷售(shou)是(shi)一種非常依賴線(xian)(xian)下的(de)(de)(de)(de)交(jiao)易(yi)(yi)(yi),因此進展(zhan)并(bing)不理(li)想。隨后,一大批圍繞二(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)(yi)服務(wu)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)(yi)平臺迅速崛(jue)起,展(zhan)開了激烈的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)爭奪戰。不過也(ye)由(you)于市(shi)場(chang)競爭過于激烈,成本迅速擴張,在金融層面的(de)(de)(de)(de)業(ye)務(wu)沒(mei)有(you)完(wan)全建(jian)設,這些二(er)手(shou)車(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)(yi)平臺很長(chang)一段(duan)時間都陷入了巨額虧損中。
直到2015年(nian),這些平(ping)臺(tai)先后毫無例外地把(ba)金融(rong)服務(wu)(wu)作為發展(zhan)的(de)(de)重點(dian)業務(wu)(wu)之一,從(cong)交易環節切入了(le)金融(rong)服務(wu)(wu)。以(yi)瓜子(zi)為例,其2015年(nian)9月(yue)上線,第(di)二(er)年(nian)6月(yue)就(jiu)迅速切入自(zi)營(ying)金融(rong)。而從(cong)進入2017年(nian)開始(shi),一個新的(de)(de)趨勢是,無論是電(dian)商平(ping)臺(tai)還是二(er)手車交易平(ping)臺(tai)都開始(shi)加(jia)碼新車銷(xiao)售業務(wu)(wu),而且是以(yi)一種本身就(jiu)搭載了(le)金融(rong)服務(wu)(wu)的(de)(de)銷(xiao)售方式——融(rong)資租賃,而且主要是直租模式。
這種模式為人稱道之處在于,用(yong)戶(hu)(hu)只需要用(yong)極低的首付(fu)(通常(chang)是(shi)10%左右)就(jiu)可(ke)以擁(yong)有一輛新車(che)(che)(che)的使用(yong)權(quan)(quan),而且牌照、保險、繳納購置稅(shui)等服務都已經配備齊全,剩下的錢只需要像按揭一樣按月付(fu)款(kuan)即(ji)可(ke)。不(bu)(bu)(bu)過(guo)(guo)與(yu)傳統的信貸購車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)同的是(shi),在租車(che)(che)(che)的過(guo)(guo)程中,車(che)(che)(che)始(shi)終在公(gong)司名(ming)下,過(guo)(guo)了一年左右的租期后(hou),用(yong)戶(hu)(hu)有一定的選(xuan)(xuan)擇(ze)權(quan)(quan),可(ke)以選(xuan)(xuan)擇(ze)不(bu)(bu)(bu)再還款(kuan)把(ba)車(che)(che)(che)還給公(gong)司,或者將車(che)(che)(che)過(guo)(guo)戶(hu)(hu)到自己名(ming)下繼續還完貸款(kuan)。
順著(zhu)時間線來看,這是一個很有意(yi)思的趨(qu)勢,從(cong)最早的單(dan)純把交(jiao)易(yi)(yi)搬到(dao)線上,到(dao)從(cong)交(jiao)易(yi)(yi)切入(ru)金(jin)融(rong),再到(dao)最后直接用金(jin)融(rong)的方式賣(mai)車,金(jin)融(rong)在(zai)其中發揮的作用越(yue)(yue)來越(yue)(yue)重要(yao)。
根據羅蘭貝(bei)格與建元資(zi)本(ben)發布的(de)《2019中國汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)報告(gao)》顯示,在北(bei)美地區(qu),汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)滲(shen)(shen)透(tou)(tou)率高(gao)達80%,其中融(rong)資(zi)租賃46%,普通汽(qi)車(che)貸款(kuan)為(wei)34%。相比之下,國內的(de)汽(qi)車(che)金(jin)融(rong)服務(wu)總體滲(shen)(shen)透(tou)(tou)率為(wei)35%,融(rong)資(zi)租賃滲(shen)(shen)透(tou)(tou)率僅有5%左(zuo)右,只能算是剛剛開始。
據官方(fang)數據,截至6月底全國汽(qi)車(che)保有量達(da)2.05億輛,其中(zhong)私(si)家車(che)達(da)1.56億輛,占76.32%,2018年下半(ban)年以來月均增加(jia)164萬輛,呈持(chi)續快速增長趨勢。在此情(qing)況(kuang)下,依附于(yu)汽(qi)車(che)存(cun)量市場(chang)規模(mo)的汽(qi)車(che)后(hou)市場(chang)也迎來爆發(fa),根據前(qian)瞻(zhan)產業研究(jiu)院發(fa)布的信息,2019年汽(qi)車(che)后(hou)市場(chang)規模(mo)預(yu)計接(jie)近萬億。
16.62%(56家) |
|
16.02%(54家) |
|
10.09%(34家) |
|
3.56%(12家) |
|
7.12%(24家) |
|
2.97%(10家) |
|
13.65%(46家) |
|
15.73%(53家) |
|
5.04%(17家) |
|
0.30%(1家) |
|
0.30%(1家) |
|
3.86%(13家) |
2021年網(wang)(wang)(wang)(wang)站數據(ju)庫共收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)337家(jia),其(qi)中品(pin)牌(pai)旗艦(jian)店(dian)(dian)的網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)占總(zong)比最多,達到56家(jia),其(qi)次為(wei)京東自營(ying)店(dian)(dian),收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)54家(jia),品(pin)牌(pai)特許店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)53家(jia),小(xiao)品(pin)牌(pai)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)46家(jia),京東旗艦(jian)店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)34家(jia),蘇寧(ning)自營(ying)店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)24家(jia),京東特許店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)17家(jia),品(pin)牌(pai)商城收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)13家(jia),拼多多店(dian)(dian)鋪(pu)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)12家(jia),蘇寧(ning)旗艦(jian)店(dian)(dian)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)10家(jia),唯品(pin)會店(dian)(dian)鋪(pu)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)1家(jia),企業店(dian)(dian)鋪(pu)收(shou)(shou)(shou)錄(lu)(lu)網(wang)(wang)(wang)(wang)店(dian)(dian)為(wei)1家(jia)。
小(xiao)編認為,新(xin)零售的(de)(de)(de)本質就是(shi)成本、效率、用戶(hu)體(ti)驗,打通線上(shang)(shang)線下(xia)。我覺得車(che)其實(shi)是(shi)非常好的(de)(de)(de)新(xin)零售,因為有(you)線上(shang)(shang)獲客規模,有(you)線下(xia)服務(wu)重體(ti)驗。“線上(shang)(shang)產品(pin)+線下(xia)服務(wu)”模式持續(xu)擴容(rong):數據顯示,90后(hou)對汽(qi)車(che)服務(wu)線上(shang)(shang)化認可度最高,年輕人的(de)(de)(de)成長終將改變傳統的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)后(hou)市場(chang)(chang)消(xiao)費(fei)習慣。未來一站式、標(biao)準(zhun)化、品(pin)牌化的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)后(hou)市場(chang)(chang)平臺化服務(wu),將進一步(bu)促進當前市場(chang)(chang)格局的(de)(de)(de)整合,打通行業(ye)的(de)(de)(de)物流(liu)與(yu)信息(xi)流(liu),實(shi)現行業(ye)鏈條(tiao)中多方(fang)參(can)與(yu)者的(de)(de)(de)利益共贏。