據統計，2018年(nian)一(yi)個用(yong)戶下單(dan)時平均關注3個車型，而在(zai)2019年(nian)，這一(yi)數據上升(sheng)到了(le)4個，也就是說用(yong)戶現(xian)在(zai)做(zuo)的是四選一(yi)的選擇題。
第二位的吉利汽(qi)車加快了布(bu)局新能源(yuan)汽(qi)車的腳步，積極(ji)致力推進品牌的戰略升(sheng)級，不斷提升(sheng)核心技術的含金量(liang)。
名列第四的長城(cheng)汽車(che)，擁有集研發、試制、試驗(yan)、造型(xing)、數據五大功能(neng)的哈弗技術中心，已經實(shi)現整車(che)及(ji)零部件的研發布局(ju)。
《互(hu)聯網周(zhou)刊》還特(te)別提到了新能源(yuan)汽(qi)車，以(yi)小(xiao)鵬、威馬以(yi)及新特(te)等為代表(biao)的(de)新能源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)量表(biao)現(xian)不俗，成為了2019年日內瓦(wa)車展(zhan)的(de)“新寵(chong)”。
| 排名 | 名稱 |
| 1 | 比亞迪 |
| 2 | 吉利汽車 |
| 3 | 上汽大眾 |
| 4 | 長城汽車 |
| 5 | 上汽通用五菱 |
| 6 | 廣汽本田 |
| 7 | 上汽通用 |
| 8 | 北汽藍谷 |
| 9 | 東風本田 |
| 10 | 奇瑞汽車 |
| 11 | 東風日產 |
| 12 | 北汽福田 |
| 13 | 長安汽車 |
| 14 | 一汽大眾 |
| 15 | 廣汽豐田 |
| 16 | 北京奔馳 |
| 17 | 華晨寶馬 |
| 18 | 廣汽乘用車 |
| 19 | 宇通客車 |
| 20 | 江淮汽車 |
| 21 | 上汽乘用車 |
| 22 | 一汽解放 |
| 23 | 蔚來汽車 |
| 24 | 小鵬汽車 |
| 25 | 北京現代 |
| 26 | 威馬汽車 |
| 27 | 理想汽車 |
| 28 | 中國重汽 |
| 29 | 一汽豐田 |
| 30 | 一汽奧迪 |
| 31 | 一汽轎車 |
| 32 | 東風汽車 |
| 33 | 安凱客車 |
| 34 | 合眾汽車 |
| 35 | 陜汽集團 |
| 36 | 江鈴汽車 |
| 37 | 長安福特 |
| 38 | 眾泰汽車 |
| 39 | 金龍客車 |
| 40 | 云度汽車 |
| 41 | 大運汽車 |
| 42 | 東南汽車 |
| 43 | 新特汽車 |
| 44 | 小康股份 |
| 45 | 海馬汽車 |
| 46 | 愛馳汽車 |
| 47 | 華菱星馬 |
| 48 | 電咖汽車 |
| 49 | 中通客車 |
| 50 | 亞星客車 |
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奧迪
寶馬
瑪莎拉蒂
雷克薩斯
沃爾沃
凱迪拉克
捷豹
英菲尼迪
吉利汽車
長安汽車
