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為使量(liang)產版新車型達到一個新的(de)高(gao)度，“敞篷版”威龍Grand Sports將限(xian)量(liang)生產150臺。150輛(liang)中的(de)最具有紀念意義的(de)第(di)一輛(liang)在去年以290萬美(mei)元的(de)成交價(jia)被拍(pai)賣，剩下的(de)149輛(liang)標價(jia)約200萬美(mei)元，但其(qi)中的(de)50輛(liang)預留(liu)給(gei)了布加迪的(de)注冊客戶。

盡管被定義為(wei)一輛敞篷(peng)跑車，Grand Sport可拆(chai)卸的(de)其實只是全(quan)景天(tian)(tian)窗的(de)部分，而且必須在汽車發動前手動拆(chai)除。布(bu)加迪(di)外(wai)聯部經理表示，為(wei)保持Grand Sport的(de)外(wai)殼的(de)整體性和(he)確保該車安全(quan)性，可拆(chai)卸天(tian)(tian)窗是唯一的(de)可行方案(an)。

在(zai)安裝有頂(ding)(ding)棚時(shi)(shi)，Grand Sport的(de)最高時(shi)(shi)速為407公里，拆除頂(ding)(ding)棚后，最高時(shi)(shi)速為360公里，這確保Grand Sport在(zai)一段時(shi)(shi)期(qi)內，仍是(shi)世界(jie)上最快的(de)敞篷跑(pao)車(che)。

品牌介紹

布加迪是法(fa)國最具有特色(se)的(de)超級跑車車廠之一。布(bu)加迪以生產世界上最好的(de)及(ji)最快的(de)車聞(wen)名(ming)于世。最原(yuan)始的(de)布(bu)加迪品牌已經在第二(er)次世界大戰后(hou)(hou)消失(shi)。不過戰后(hou)(hou)此品牌曾經有兩度(du)中興，目(mu)前它是德國大眾集團旗(qi)下(xia)的(de)一個品牌。

布(bu)加迪(di)創辦人埃(ai)托(tuo)里·布(bu)加迪(di)出生于意大利，這個以他的姓氏為名的車(che)(che)廠坐落在Molsheim。此地(di)位在阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法(fa)國(guo)(guo)的一個省，普(pu)法(fa)戰爭(zheng)法(fa)國(guo)(guo)戰敗(bai)后(hou)(hou)被割讓給普(pu)魯士(shi)，普(pu)魯士(shi)統一德(de)國(guo)(guo)后(hou)(hou)成為德(de)國(guo)(guo)領土(tu)，它在第一次世界大戰前是德(de)國(guo)(guo)的領土(tu)（戰后(hou)(hou)歸還法(fa)國(guo)(guo)）。這家車(che)(che)廠是以精巧(qiao)的造車(che)(che)技術出名，其高級汽車(che)(che)的制造更(geng)是一流。

布加迪(di)(di)是汽車大獎(jiang)賽（F1的(de)前身）的(de)常勝(sheng)軍(jun)，它們是第一屆摩(mo)納哥大獎(jiang)賽的(de)冠(guan)(guan)(guan)軍(jun)；布加迪(di)(di)也是利曼24小時耐久賽的(de)常勝(sheng)軍(jun)，Jean-Pierre Wimille為其二度奪下(xia)冠(guan)(guan)(guan)軍(jun)而(er)Robert Benoist和Pierre Veyron（日(ri)后(hou)的(de)Veyron車款就是為了紀(ji)念他）也各為布加迪(di)(di)拿下(xia)一冠(guan)(guan)(guan)。

布加(jia)迪的(de)(de)車子就像是藝(yi)術品(pin)一般，它車輛(liang)(liang)的(de)(de)引擎全(quan)是由手(shou)工制造和(he)調校(xiao)，所有可以(yi)輕量化的(de)(de)零件都(dou)不放過，布加(jia)迪注(zhu)重(zhong)車輛(liang)(liang)的(de)(de)細節與(yu)平衡。他形容自(zi)己的(de)(de)主要競(jing)爭對手(shou)賓利是“全(quan)球最快卡車”，因為賓利只(zhi)注(zhu)重(zhong)耐久(jiu)和(he)性(xing)能(neng)而忽略輕量化。在布加(jia)迪的(de)(de)造車哲(zhe)學中，重(zhong)量是最大(da)的(de)(de)敵人。

布加迪(di)(di)被譽為立體派藝術家，而他事實上(shang)(shang)也曾經拜訪過立體派藝術家。很多(duo)布加迪(di)(di)發(fa)動(dong)(dong)機在尺碼(ma)上(shang)(shang)并(bing)不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多(duo)發(fa)動(dong)(dong)機都是每缸三氣門的(de)。甚至還(huan)有搭載(zai)機械增壓的(de)。布加迪(di)(di)在見過兩臺American Miller的(de)賽車發(fa)動(dong)(dong)機結構后(hou)，取得Miller授權，開(kai)始(shi)在其(qi)車上(shang)(shang)配置DOHC結構。