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為使量產版新車型達到一個新的(de)(de)(de)高度，“敞篷(peng)版”威龍(long)Grand Sports將限量生產150臺。150輛(liang)中的(de)(de)(de)最具(ju)有紀念(nian)意義的(de)(de)(de)第(di)一輛(liang)在(zai)去年(nian)以290萬美(mei)元的(de)(de)(de)成交價被拍賣，剩下(xia)的(de)(de)(de)149輛(liang)標價約200萬美(mei)元，但其(qi)中的(de)(de)(de)50輛(liang)預留給了布(bu)加迪(di)的(de)(de)(de)注冊客(ke)戶。

盡管被定義為一輛敞篷跑車，Grand Sport可拆卸的其實只是全(quan)景天窗的部(bu)分，而且必須在汽車發動(dong)前手動(dong)拆除。布加(jia)迪外(wai)聯部(bu)經(jing)理(li)表示，為保(bao)持Grand Sport的外(wai)殼的整體(ti)性(xing)和確保(bao)該車安全(quan)性(xing)，可拆卸天窗是唯一的可行方案。

在安(an)裝有頂(ding)棚(peng)時(shi)，Grand Sport的最高時(shi)速(su)為407公里，拆除頂(ding)棚(peng)后，最高時(shi)速(su)為360公里，這確保Grand Sport在一段時(shi)期內，仍是世(shi)界上最快的敞篷跑車。

品牌介紹

布加迪是(shi)法國最具(ju)有特色的超級跑車車廠之(zhi)一。布加(jia)迪(di)以生產世界(jie)(jie)上(shang)最好的及最快(kuai)的車聞名于世。最原始(shi)的布加(jia)迪(di)品牌已經在第二(er)次世界(jie)(jie)大(da)戰后消失(shi)。不過戰后此品牌曾經有兩(liang)度中(zhong)興，目前它是(shi)德國大(da)眾集團旗下的一個(ge)品牌。

布加迪創(chuang)辦人埃托(tuo)里·布加迪出(chu)生于(yu)意大(da)利(li)，這(zhe)個以他的(de)(de)姓(xing)氏為(wei)名的(de)(de)車廠(chang)坐落在Molsheim。此地位(wei)在阿爾(er)薩斯，阿爾(er)薩斯原本是(shi)法(fa)國(guo)(guo)的(de)(de)一個省，普(pu)法(fa)戰爭法(fa)國(guo)(guo)戰敗后(hou)被(bei)割讓給普(pu)魯(lu)士，普(pu)魯(lu)士統一德(de)國(guo)(guo)后(hou)成(cheng)為(wei)德(de)國(guo)(guo)領土(tu)，它在第一次世界(jie)大(da)戰前是(shi)德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)領土(tu)（戰后(hou)歸還法(fa)國(guo)(guo)）。這(zhe)家車廠(chang)是(shi)以精巧的(de)(de)造(zao)車技術(shu)出(chu)名，其高級汽車的(de)(de)制造(zao)更是(shi)一流。

布(bu)(bu)加迪(di)是(shi)汽車大獎賽（F1的前身）的常(chang)勝軍(jun)，它們是(shi)第(di)一(yi)屆摩納哥大獎賽的冠(guan)軍(jun)；布(bu)(bu)加迪(di)也是(shi)利曼24小時(shi)耐久賽的常(chang)勝軍(jun)，Jean-Pierre Wimille為其二度(du)奪下冠(guan)軍(jun)而(er)Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron車款(kuan)就是(shi)為了(le)紀念他）也各為布(bu)(bu)加迪(di)拿下一(yi)冠(guan)。

布加迪(di)的車子(zi)就像是(shi)藝術品一般，它車輛(liang)的引擎全是(shi)由(you)手工制造和調(diao)校，所有(you)可以輕量化的零件(jian)都(dou)不放過，布加迪(di)注重車輛(liang)的細節與平(ping)衡。他形(xing)容自己的主要(yao)競(jing)爭對手賓(bin)利(li)是(shi)“全球最快卡車”，因為賓(bin)利(li)只(zhi)注重耐久和性能而(er)忽略輕量化。在(zai)布加迪(di)的造車哲學中(zhong)，重量是(shi)最大(da)的敵人。

布(bu)加迪被(bei)譽為立(li)體派藝術家(jia)，而(er)他事實(shi)上也曾經拜(bai)訪過(guo)立(li)體派藝術家(jia)。很(hen)(hen)多(duo)布(bu)加迪發(fa)動機在(zai)尺(chi)碼上并(bing)不(bu)驚(jing)人，但輸出卻極(ji)為強勁，而(er)且很(hen)(hen)多(duo)發(fa)動機都是每(mei)缸三氣(qi)門的(de)。甚(shen)至還有搭載機械(xie)增壓(ya)的(de)。布(bu)加迪在(zai)見(jian)過(guo)兩臺American Miller的(de)賽車發(fa)動機結(jie)構后，取得Miller授(shou)權，開始在(zai)其車上配置DOHC結(jie)構。