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基本介紹

上海(hai)長江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai）是(shi)中國上海(hai)市境內連接浦東新(xin)區與(yu)崇明(ming)區的過江通道，位于長江水(shui)道之(zhi)下(xia)，是(shi)上海(hai)崇明(ming)越江通道重要組成部分之(zhi)一(yi)。

上海(hai)長(chang)江隧道于2004年12月(yue)28日動工興建； [2]于2008年9月(yue)5日完成雙線貫通工程；于2009年10月(yue)31日通車運(yun)營。

上海長江(jiang)(jiang)隧道南(nan)起瀘(lu)崇蘇(su)立(li)交，下穿長江(jiang)(jiang)南(nan)港水域，北至潘圓公(gong)路立(li)交；線路全(quan)長8955.26米(mi)，主(zhu)跨江(jiang)(jiang)段全(quan)長7470米(mi)；道路為雙向六(liu)車道高速公(gong)路，設計速度為80千米(mi)/小時。

建設歷程

1993年，上海市政府研究“崇明越江(jiang)工(gong)程”可行性方(fang)案(an)，并提(ti)出設想(xiang)。

1994年，上海市(shi)政府完成《長(chang)江(jiang)口越江(jiang)通道工程重大技術問題(ti)前期(qi)研究報(bao)告》。

2004年(nian)12月28日，上海長江隧(sui)(sui)道(dao)工程啟動，隧(sui)(sui)道(dao)動工興建。

2006年9月23日，上海長江隧道完成(cheng)的“長江一號”盾構調試后(hou)，向長興(xing)島進行(xing)迸進。

2007年1月(yue)5日，上海長(chang)江隧道完成“長(chang)江二號”盾構調試后，向(xiang)長(chang)興(xing)島進行迸發。

2008年5月(yue)16日(ri)，上海(hai)長江隧(sui)道(dao)(dao)完(wan)成(cheng)東(dong)線隧(sui)道(dao)(dao)貫通工(gong)程；8月(yue)，上海(hai)長江隧(sui)道(dao)(dao)完(wan)成(cheng)西線隧(sui)道(dao)(dao)貫通；9月(yue)5日(ri)，上海(hai)長江隧(sui)道(dao)(dao)雙線貫通。

2009年10月(yue)14日，上海(hai)長(chang)江(jiang)隧道完成了主體結構工程；10月(yue)31日，上海(hai)長(chang)江(jiang)隧道通車(che)運營。

橋梁設計

上海長江隧(sui)道(dao)(dao)的跨江主隧(sui)道(dao)(dao)為(wei)雙線圓隧(sui)道(dao)(dao)，隧(sui)道(dao)(dao)襯砌采用鋼筋混(hun)凝土管(guan)片，隧(sui)道(dao)(dao)分三層(ceng)(ceng)(ceng)，上層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)煙道(dao)(dao)，中層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)三車(che)道(dao)(dao)高速公路(lu)車(che)道(dao)(dao)層(ceng)(ceng)(ceng)，不設(she)緊急停車(che)帶，下層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)預留軌道(dao)(dao)空間、逃生通(tong)道(dao)(dao)、設(she)備通(tong)道(dao)(dao)，在中、下層(ceng)(ceng)(ceng)間設(she)有(you)疏散樓(lou)梯(ti)。

價值意義

上海(hai)長(chang)江隧道建(jian)成改善了上海(hai)市交通(tong)系統結(jie)構和布局,加速長(chang)三角地(di)區(qu)經(jing)濟(ji)一體化,更好地(di)帶動長(chang)江流域乃至全(quan)國經(jing)濟(ji)發展,提升上海(hai)在全(quan)國經(jing)濟(ji)中的綜合競爭力。