廣州站，即廣州火車站，中國主要鐵路樞紐站之一，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，1974年建成，4月12日營運。位于廣東省廣州市越秀區環市西路，廣州地鐵二號線和五號線在此交匯。廣汕鐵路,京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路,廣河鐵路等鐵路線交匯于此；是華南最大的普速列車樞紐站和廣州主要的鐵路客運站及中國重要的鐵路交通樞紐之一，廣州地鐵二號線和五號線在此交會。

廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司，于2004年12月動工建設、2010年1月投入使用。廣州南站是一個大型現代化鐵路客運站，是華南地區最大、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣鐵路及北京、上海、武漢、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐。

深圳北站位于廣東省深圳市龍華新區民治街道北站社區，為特等站，占地240萬平方米，于2007年動工建設、2011年6月22日投入使用。深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局最為核心的車站，是深圳市當前規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐，是廣深港客運專線、廈深鐵路、深茂鐵路、汕深港鐵路、昌吉贛鐵路、贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際鐵路、深惠汕輕軌的經停車站，是中國鐵路新型房站的標志性工程。

廣州東站位于廣東廣州天河區東站路1號，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄，現為中國鐵路廣州局集團有限公司直屬一等站。主要承擔廣（州）深（圳）線、廣（州）九（龍）線、廣（州）梅（州）汕（頭）以及華東地區經由京九鐵路分流進入廣州地區的旅客列車的接發任務。

深圳站，位于中國廣東省深圳市羅湖區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。深圳站始建于1950年，時稱羅湖站；1990年6月，深圳站新站房動工建設；1991年10月，深圳站新站房投入運營。截至2018年8月，深圳站總建筑面積9.6萬平方米，候車室面積1萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車，站場規模4臺8線，單日可發送旅客10多萬人次、接發列車200余趟。

福田站（Futian Railway Station）位于中國廣東省深圳市中心，截至2018年9月，福田站建筑總面積為14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。福田站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐“三主三輔”中的“三輔”之一。截至2018年9月，福田站建筑總面積為14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。

潮汕站位于中國廣東省潮州市，2008年1月6日，潮汕站開工建設2013年12月28日，潮汕站正式開通運營。截至2018年9月，潮汕站總占地面積449.1畝，站房建筑面積1.0132萬平方米，站場規模4臺10線，可同時容納2000人聚集候車。潮汕站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是廈深鐵路的中間站之一。潮汕站建筑造型融入了當地特色的斜屋面、虎頭墻等風格元素；屋頂采用傳統穿斗式和架梁蓋瓦的硬山頂結構，玻璃幕墻上嵌有大副木雕花窗，與現代化玻璃鋼結構相映襯，站房遠眺猶如一座潮汕民居。

惠州南站位于中國廣東省惠州市，截至2018年8月，惠州南站總建筑面積9.5萬平方米；總站房面積1.49萬平方米；車場規模為3臺7線；日接發旅客能力可達2萬余人次。惠州南站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站，是惠州市接駁功能齊全的交通樞紐；是廈深鐵路的中間站之一。截至2018年8月，惠州南站站場總面積9.5萬平方米，其中站房建筑面積1.494萬平方米，站房長約180米，寬約46米，高約23米。惠州南站主要分為站房、站臺、雨棚、旅客進出通道、站臺墻和站前廣場幾個部分，車站設有兩個候車室，可同時容納1200名旅客。

佛山西站位于中國廣東省佛山市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站。佛山西站與貴廣高鐵、南廣鐵路以及廣佛肇城際鐵路相連接,未來還將接通西部沿海鐵路、廣佛環線城際軌道交通，有大西南地區融入珠三角的“橋頭堡”之美稱。佛山西站總規模10臺23線，站房建筑面積68000平方米。2013年2月26日佛山西站開始施工；2017年8月18日佛山西站開通運營。作為粵桂黔高鐵經濟帶上的重要節點和大西南地區融入珠三角的樞紐性站點，佛山西站將為粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區的發展注入新的動力。

湛江站，位于廣東省湛江市霞山區解放西路40號，現為一等站，建于1955年，是黎湛鐵路的終點站，隸屬南寧鐵路局直屬管轄，由于地處粵、瓊、桂三省交界點，又緊靠湛江港，使得湛江火車站不僅成為客貨運交通樞紐和國內外貿易的重要口岸，而且成為大西南出海通道的橋頭堡，是聯系海南省、粵西地區和祖國各地的門戶和樞紐。2007年11月16日。柳州鐵路局被搬遷至南寧并更名為南寧鐵路局，湛江站仍為鐵路局直屬一等站。