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廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)，即廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車站(zhan)，中(zhong)(zhong)國主要鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐站(zhan)之(zhi)(zhi)一，隸屬中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)局集團有限公司管轄的特等站(zhan)，1974年建成，4月(yue)12日(ri)營運。位于廣(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市越秀區環市西路(lu)(lu)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)二(er)號線和五號線在此交(jiao)匯。廣(guang)(guang)(guang)汕鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu),京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂(mao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu),廣(guang)(guang)(guang)河鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)線交(jiao)匯于此；是華南最大的普速列(lie)車樞紐站(zhan)和廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)主要的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)客運站(zhan)及中(zhong)(zhong)國重要的鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)交(jiao)通樞紐之(zhi)(zhi)一，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)二(er)號線和五號線在此交(jiao)會。

2017年，廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)開始啟(qi)動改擴建工程，未來的廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)改造成(cheng)高(gao)鐵站(zhan)，廣(guang)清、廣(guang)佛(fo)肇(zhao)、廣(guang)佛(fo)江珠等城(cheng)際軌道(dao)引入廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)，而普(pu)速列(lie)車(che)的接發任(ren)務將由(you)新建的棠溪火車(che)站(zhan)擔當。改造完成(cheng)后將成(cheng)為廣(guang)州(zhou)(zhou)集普(pu)鐵、高(gao)鐵、城(cheng)際、公交(jiao)、長途(tu)客運為一體的華(hua)南地區(qu)大型交(jiao)通客運樞(shu)紐站(zhan)。

歷史沿革

廣(guang)(guang)州站(zhan)原(yuan)址位于(yu)廣(guang)(guang)州城東南角的(de)大(da)沙(sha)頭(tou)，原(yuan)名大(da)沙(sha)頭(tou)火車站(zhan)，始(shi)建于(yu)1911年，是廣(guang)(guang)九鐵路華段的(de)終(zhong)點(dian)站(zhan)。

民國26年（1937年），國民政(zheng)府動工(gong)建設(she)廣州黃埔港，并于1937年1月(yue)開工(gong)建設(she)一條由(you)粵漢鐵路西(xi)聯(lian)站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至(zhi)黃埔港的黃埔港支(zhi)線。

1937年7月7日，發(fa)生了盧溝(gou)橋事變，中國抗(kang)日戰爭全面爆發(fa)。1937年8月，國民政府為獲得(de)英美兩(liang)(liang)國的援(yuan)(yuan)助，方便援(yuan)(yuan)華物資(zi)送入內地，答(da)應連(lian)通廣九(jiu)、粵漢兩(liang)(liang)路。

當時(shi)黃埔(pu)港(gang)支線(xian)尚未鋪軌(gui)，故利(li)用已(yi)建(jian)(jian)成的(de)黃埔(pu)港(gang)支線(xian)路(lu)(lu)基修建(jian)(jian)聯(lian)絡線(xian)，1937年(nian)8月鋪軌(gui)至石牌(pai)與廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)接軌(gui)，稱為(wei)(wei)廣(guang)(guang)北聯(lian)絡線(xian)，自此粵漢鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)和廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)聯(lian)通。抗日戰爭結(jie)束后(hou)，為(wei)(wei)配合粵漢區鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)管(guan)理局對粵漢鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)全面(mian)管(guan)理，修筑了一條由(you)廣(guang)(guang)北聯(lian)絡線(xian)云麓至廣(guang)(guang)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)永(yong)村的(de)“云永(yong)聯(lian)絡線(xian)”，讓粵漢鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上的(de)客運列(lie)車(che)可以(yi)直達(da)大沙頭(tou)火車(che)站(zhan)，大沙頭(tou)站(zhan)擴張為(wei)(wei)廣(guang)(guang)九及粵漢兩(liang)路(lu)(lu)的(de)旅客列(lie)車(che)的(de)始發(fa)、終(zhong)到站(zhan)，并改名為(wei)(wei)廣(guang)(guang)州(zhou)東站(zhan)，成為(wei)(wei)廣(guang)(guang)州(zhou)最主要的(de)客運火車(che)站(zhan)。

中華人民共(gong)和國成立以后，廣九鐵(tie)(tie)路華段(duan)改稱廣深鐵(tie)(tie)路，廣州東站也于1951年(nian)更名(ming)廣州站。

1953年，廣州南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)至石圍塘站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)輪渡建(jian)成使用，令廣三(san)(san)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)車(che)輛可(ke)以與粵漢、廣九鐵(tie)(tie)路(lu)相互(hu)過軌。1954年，為了(le)讓(rang)來自(zi)廣州南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)及廣三(san)(san)鐵(tie)(tie)路(lu)方向的(de)列車(che)可(ke)以不(bu)經廣州北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)（今(jin)棠溪站(zhan)(zhan)(zhan)）折角運行，縮(suo)短運行距離和時(shi)間(jian)，廣州鐵(tie)(tie)路(lu)局修建(jian)了(le)連接廣北(bei)聯(lian)絡線流花(hua)橋(qiao)和粵漢鐵(tie)(tie)路(lu)廣州西站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)流西聯(lian)絡線，并在廣北(bei)聯(lian)絡線上設置了(le)流花(hua)橋(qiao)線路(lu)所，即后(hou)來廣州站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)前身。

隨著1957年(nian)武漢長江大(da)橋(qiao)建成，京(jing)(jing)漢鐵(tie)路(lu)和(he)粵漢鐵(tie)路(lu)合并為京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)，以及1960年(nian)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州西南大(da)橋(qiao)（即珠江大(da)橋(qiao)）建成，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)三(san)鐵(tie)路(lu)與京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)深兩路(lu)接軌，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州站(zhan)進一步(bu)發展(zhan)成京(jing)(jing)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)路(lu)三(san)線的旅客(ke)列車到發站(zhan)，客(ke)流(liu)量(liang)越來越多；且當時廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州鐵(tie)路(lu)樞紐內(nei)的其(qi)他車站(zhan)皆主營貨(huo)運(yun)，故(gu)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州站(zhan)成為了廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州市內(nei)最主要的鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)站(zhan)，客(ke)流(liu)壓力(li)極其(qi)沉(chen)重。

早(zao)在20世紀(ji)50年代，廣州(zhou)市政府(fu)已決定興(xing)建廣州(zhou)火車站，但因中國當時的經濟問(wen)題而延(yan)遲(chi)動工(gong)。

1960年2月(yue)，鐵道部決定(ding)(ding)建(jian)造(zao)新(xin)(xin)客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)，經廣州市政府審定(ding)(ding)，站(zhan)(zhan)址(zhi)設流花橋；同年3月(yue)1日動(dong)工，至翌年3月(yue)，新(xin)(xin)客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)場(chang)和站(zhan)(zhan)前廣場(chang)的(de)土石方大(da)部分已經完工，但因大(da)躍進運動(dong)對(dui)中國(guo)國(guo)民經濟造(zao)成的(de)損害(hai)，中央壓(ya)縮建(jian)設投資規(gui)模(mo)，新(xin)(xin)客(ke)(ke)站(zhan)(zhan)工程(cheng)暫停。

1963年廣(guang)州(zhou)鐵路(lu)局上報(bao)要求復工，至1967年國家批準計(ji)劃，惟因文(wen)化大革(ge)命(ming)干擾未能(neng)開工。在此期間，為(wei)了應付持續上升的區段列(lie)(lie)車(che)(che)密度(du)，流(liu)(liu)花(hua)橋線路(lu)所于1965年升級(ji)為(wei)會讓站，稱流(liu)(liu)花(hua)橋站，并始發部分旅客(ke)列(lie)(lie)車(che)(che)。

1971年(nian)，廣州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)局再次上報，獲批準(zhun)為大中型項目。1972年(nian)2月，廣州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)工(gong)程復(fu)工(gong)；1974年(nian)4月10日竣工(gong)，4月12日投入營運(yun)，廣州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)樞紐(niu)布局也相應作出調整。廣州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)正式命名(ming)為廣州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)，位于大沙頭的(de)原(yuan)廣州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)恢復(fu)名(ming)為廣州(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)，其所有客(ke)運(yun)業務逐(zhu)步移至廣州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)，暫時改作簡易客(ke)車(che)技(ji)術整備作業站(zhan)(zhan)使用，并(bing)撤銷了原(yuan)流花(hua)橋站(zhan)(zhan)，同時廣深鐵(tie)路(lu)、京廣鐵(tie)路(lu)起點改為廣州(zhou)(zhou)新(xin)客(ke)站(zhan)(zhan)。

1979年4月4日，30年來首趟港(gang)穗直(zhi)通車在(zai)廣州(zhou)(zhou)火車站開(kai)出，到了(le)1998年，港(gang)穗直(zhi)通車廣州(zhou)(zhou)終點才前往位(wei)于天河區的(de)廣州(zhou)(zhou)火車東站。

1981年，為(wei)應付客(ke)運需求(qiu)增(zeng)長(chang)，廣州站(zhan)增(zeng)建(jian)了第(di)四站(zhan)臺。

1984年9月，位(wei)于廣(guang)州(zhou)站(zhan)西(xi)北側的(de)廣(guang)州(zhou)客車技術作業(ye)整備(bei)站(zhan)竣工投(tou)產(chan)，為廣(guang)州(zhou)站(zhan)始(shi)發的(de)列車進行編組、檢修(xiu)及整備(bei)，而位(wei)于大沙頭的(de)簡易客技站(zhan)則撤銷關閉。

到了1985年，廣州站每天始發的(de)旅(lv)客列車(che)對數已經由1975年的(de)9對、1980年15對，增加到25對。

2008年(nian)起，每年(nian)春運期間廣州(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)臨時改作只(zhi)辦(ban)理跨(kua)省長途客車服務。廣深線“和諧號”全數改為(wei)廣州(zhou)東站(zhan)(zhan)(zhan)為(wei)終點站(zhan)(zhan)(zhan)及始發站(zhan)(zhan)(zhan)。

2015年(nian)(nian)11月(yue)17日，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)國土資源和規劃委(wei)員會對廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)地塊城市(shi)設(she)計導(dao)則進行公(gong)開(kai)招標(biao)采(cai)購。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)改(gai)(gai)造(zao)項目涉及(ji)金額270.3億元，主(zhu)(zhu)要建廣(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)佛肇、廣(guang)(guang)佛江珠等城際(ji)軌道引入(ru)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)線路(lu)及(ji)站(zhan)(zhan)場，站(zhan)(zhan)臺(tai)規模由4臺(tai)12線擴建為10臺(tai)20線。 由于現有的主(zhu)(zhu)站(zhan)(zhan)廳的設(she)計標(biao)準已經遠遠不能滿(man)足當下(xia)的實際(ji)客流量(liang)(liang)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火(huo)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)改(gai)(gai)造(zao)將(jiang)于2018年(nian)(nian)啟動(dong)，改(gai)(gai)造(zao)后(hou)可承受日均12萬(wan)人次的客流量(liang)(liang)，主(zhu)(zhu)要運營高(gao)鐵(tie)和城際(ji)動(dong)車(che)(che)(che)，打(da)造(zao)成現代化特大型樞(shu)紐，僅保留少(shao)量(liang)(liang)普速(su)(su)列車(che)(che)(che)，其他普速(su)(su)列車(che)(che)(che)的運營則由新建的棠溪站(zhan)(zhan)負責。

建筑特色

廣州站(zhan)(zhan)當時建(jian)成時是華南(nan)地區最大的鐵路客運樞(shu)紐(niu)站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)場(chang)總面積(ji)12萬平方米(mi)，候車室(shi)面積(ji)8504平方米(mi)，售票處面積(ji)1108平方米(mi)，行(xing)包倉(cang)面積(ji)3823平方米(mi)，設有站(zhan)(zhan)臺7座、地道3座，站(zhan)(zhan)內股道采用通過式與結(jie)盡(jin)頭式混(hun)合布置，車站(zhan)(zhan)設計能(neng)力為日發(fa)送旅(lv)客3萬人次。

剛建成時“廣(guang)州站”三(san)個大字用(yong)的(de)是簡(jian)體字，改革(ge)開放初期因(yin)為火車站方面認為繁體的(de)“廣(guang)”字比較漂亮，就換(huan)成了繁體字。不(bu)料國(guo)家語委(wei)下文指出(chu)要立即改用(yong)簡(jian)體字。接到(dao)文件后，火車站覺得很為難。因(yin)為站名已(yi)經掛(gua)上(shang)去了，要馬上(shang)更換(huan)難度很大。最后工作人員想(xiang)起(qi)在(zai)側門上(shang)還有另一(yi)個請郭沫若題寫的(de)“廣(guang)州站”三(san)字就是簡(jian)體的(de)，于是馬上(shang)把(ba)這(zhe)三(san)個字換(huan)到(dao)大樓(lou)正面來。

廣州(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)最(zui)具(ju)特色的(de)(de)要算(suan)是(shi)站(zhan)(zhan)房正面兩側的(de)(de)“統一祖(zu)國(guo)，振興中華(hua)”的(de)(de)標(biao)語(yu)，1974年(nian)剛建(jian)站(zhan)(zhan)的(de)(de)車(che)站(zhan)(zhan)大(da)樓另有兩條(tiao)更長的(de)(de)標(biao)語(yu)，從(cong)老照片上依稀(xi)可(ke)以辨認(ren)出當初的(de)(de)標(biao)語(yu)是(shi)“戰無不勝的(de)(de)毛澤東思(si)想萬(wan)歲偉大(da)的(de)(de)中國(guo)共產(chan)黨萬(wan)歲”。改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)后，廣州(zhou)作為(wei)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)的(de)(de)前沿，是(shi)港澳臺同胞(bao)和海外僑(qiao)胞(bao)最(zui)早進入祖(zu)國(guo)大(da)陸的(de)(de)城(cheng)市(shi)，廣州(zhou)火車(che)站(zhan)(zhan)又是(shi)祖(zu)國(guo)南方(fang)的(de)(de)重要門戶。所以廣州(zhou)市(shi)委在1986年(nian)要求在火車(che)站(zhan)(zhan)頂，建(jian)一條(tiao)全新的(de)(de)霓虹燈標(biao)語(yu)，內容定為(wei)“統一祖(zu)國(guo)，振興中華(hua)”。

建筑規模

2015年11月17日， 廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市國(guo)土(tu)資源和規劃委員(yuan)會對(dui)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)地塊城(cheng)市設計導則進行公開(kai)招(zhao)標采購(gou)。廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車(che)站(zhan)改造項(xiang)目涉及金額270.3億元，主要建廣(guang)(guang)清(qing)、廣(guang)(guang)佛肇(zhao)、廣(guang)(guang)佛江珠等城(cheng)際(ji)軌道引(yin)入(ru)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)線路及站(zhan)場(chang)，站(zhan)臺(tai)規模(mo)由4臺(tai)12線擴建為10臺(tai)20線。

具(ju)有(you)40年(nian)(nian)歷(li)史的廣(guang)(guang)州火(huo)車(che)站將(jiang)迎(ying)來一(yi)次(ci)史無前例的升級大改(gai)造(zao)，向城市軌道樞(shu)紐站轉(zhuan)型(xing)。市長陳建(jian)華表態稱，廣(guang)(guang)州火(huo)車(che)站改(gai)造(zao)最快將(jiang)于2016年(nian)(nian)動(dong)工。

廣州火車(che)站(zhan)改(gai)造被列(lie)入2015年廣州重點建(jian)設(she)預備項(xiang)目中，共投資23億元，主要為(wei)改(gai)擴建(jian)站(zhan)臺規(gui)模成(cheng)10臺20線，建(jian)設(she)城(cheng)市中心綜合交通樞(shu)紐(niu)，對車(che)站(zhan)區域進(jin)行綜合物業開(kai)發(fa)。

周邊拆遷

計劃中，廣州火(huo)車(che)站(zhan)北面的走馬(ma)崗、皮具城(cheng)要拆遷(qian)，日后這(zhe)一帶將規劃為城(cheng)際廣場(chang)，靠近城(cheng)際列車(che)進站(zhan)區域。

廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)改造(zao)(zao)耗(hao)時(shi)(shi)多久(jiu)？改造(zao)(zao)的同時(shi)(shi)能否兼顧春運？多位知情人士(shi)表示，整個廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)改造(zao)(zao)預計(ji)用時(shi)(shi)至少30個月，停(ting)產施工。改造(zao)(zao)開工后，將會有2年春運列車只從(cong)(cong)車站(zhan)通過，但不(bu)從(cong)(cong)廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)發車。其間，會將乘客往廣州(zhou)西站(zhan)、北站(zhan)、東莞東、深圳站(zhan)等周邊車站(zhan)擴容分(fen)流。

廣州火(huo)(huo)車(che)站改(gai)造(zao)工(gong)程量(liang)巨大(da)，還牽(qian)涉不小范圍(wei)的拆(chai)遷(qian)(qian)。按照設(she)想，廣州火(huo)(huo)車(che)站北面的走馬崗(gang)、皮具城要實施拆(chai)遷(qian)(qian)，日后(hou)規劃為城際廣場，靠近城際列(lie)車(che)進站區(qu)域。此外(wai)，整個火(huo)(huo)車(che)站地(di)(di)區(qu)的停車(che)問題、地(di)(di)下空間開發、廣場及銜接設(she)施改(gai)造(zao)等也將重新考量(liang)。

交通換乘

地鐵

廣(guang)(guang)(guang)州地鐵廣(guang)(guang)(guang)州火(huo)車站(zhan)位于(yu)廣(guang)(guang)(guang)州火(huo)車站(zhan)之下，是二號線(xian)及五(wu)號線(xian)的換(huan)乘(cheng)車站(zhan)，旅客可(ke)乘(cheng)坐地鐵前(qian)往廣(guang)(guang)(guang)州各區(qu)。

公交

B2 廣(guang)州火車(che)站總(zong)站-東圃總(zong)站

B2A 廣州火車站總(zong)站-匯(hui)彩(cai)路(lu)總(zong)站

B10 廣州火車站總站-華(hua)觀路(lu)總站（岑村(cun)火爐山森林公園）

30 廣(guang)州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-龍洞總站(zhan)(zhan)（廣(guang)東金融學院）

31 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-南石(shi)西總站(zhan)

52 廣州火車站總站-東沙工(gong)業(ye)園總站

180 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-瀝滘總(zong)站(zhan)（珠江(jiang)御(yu)景(jing)灣）

201 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總站(zhan)-犀牛角村(cun)總站(zhan)（金湖路）

210 廣州火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-南崗總(zong)站(zhan)（國(guo)際玩(wan)具禮品城）

211 廣州火車站總站-番禺禮村

228 廣州火車站總站-石井(jing)慶豐總站

254 廣州火車站總站-石井(jing)紅(hong)星村總站

257 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-天河客運站(zhan)總(zong)站(zhan)

275 廣州火車站總站-平洲總站

275A 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-保(bao)利(li)西雅圖總站(zhan)

529 廣(guang)州火車站總(zong)站-太和(he)總(zong)站

550 廣州火車站總(zong)站-東圃珠村總(zong)站

552 廣(guang)州火車(che)站總站-芳村客運站總站

803 廣州火(huo)車(che)站(zhan)總站(zhan)-東平(ping)總站(zhan)

805 廣州火車站總(zong)(zong)站-集賢苑總(zong)(zong)站

805短(duan)線 廣州(zhou)火(huo)車(che)站總站-永泰新(xin)村總站

807 廣州火車站總(zong)站-嘉禾(he)總(zong)站（長紅雙和工(gong)業(ye)區(qu)）

807A 廣州火車(che)站總(zong)站-南航(hang)新村總(zong)站

840 廣(guang)州火車站總站-人和安置區(qu)總站（東華村）

862 廣州火車站總站-南湖總站（大河馬(ma)水上(shang)世界）

862B 廣州火車(che)站總站- 沙(sha)太路北總站（林安物流園）

夜7 廣(guang)州火車站總(zong)站-海珠(zhu)客運(yun)站總(zong)站

夜8 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-赤沙(sha)總(zong)站(zhan)（廣東商學院）

夜(ye)11 廣(guang)州火車站總(zong)站-芳(fang)村西塱總(zong)站

夜14 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-云景花園(yuan)西門總(zong)站(zhan)

夜18 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-員村生活區總站(zhan)(zhan)（中山六院）

夜25 廣州火車站總(zong)站-東圃總(zong)站

夜41 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-保稅區總站(zhan)(zhan)（酒博(bo)城）

夜55 廣(guang)州(zhou)火車站總站-小洲總站

夜(ye)79 廣州(zhou)火車站總站-廣州(zhou)南站

夜94 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-人和安(an)置區總站(zhan)（東華村）

夜96 廣州(zhou)火車站總站-金沙洲總站（濤(tao)樂街）

高峰快線21 廣(guang)州火車站總站-天河客運站總站

高(gao)峰快線43 廣(guang)州火車站總(zong)站-石井紅星村(cun)總(zong)站