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廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)，即廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)火車站(zhan)，中(zhong)(zhong)國主要(yao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞紐站(zhan)之一(yi)，隸屬中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)局集團(tuan)有限公司管轄(xia)的特(te)等站(zhan)，1974年建成，4月12日營運。位于廣(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)越秀區(qu)環(huan)市(shi)西路(lu)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二(er)號線(xian)(xian)和五(wu)號線(xian)(xian)在(zai)此(ci)交(jiao)(jiao)匯。廣(guang)(guang)(guang)汕(shan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu),廣(guang)(guang)(guang)河鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)等鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)線(xian)(xian)交(jiao)(jiao)匯于此(ci)；是華南最大的普速(su)列車樞紐站(zhan)和廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)主要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客運站(zhan)及中(zhong)(zhong)國重(zhong)要(yao)的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)交(jiao)(jiao)通樞紐之一(yi)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)地鐵(tie)(tie)(tie)二(er)號線(xian)(xian)和五(wu)號線(xian)(xian)在(zai)此(ci)交(jiao)(jiao)會。
2017年，廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)開始啟動改(gai)(gai)擴建工程，未來的廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)改(gai)(gai)造(zao)成高鐵站(zhan)(zhan)，廣(guang)清、廣(guang)佛肇、廣(guang)佛江珠等城(cheng)際軌道引入廣(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)，而普(pu)速(su)列車的接發任務將由新建的棠溪火(huo)車站(zhan)(zhan)擔當。改(gai)(gai)造(zao)完成后將成為廣(guang)州(zhou)(zhou)集普(pu)鐵、高鐵、城(cheng)際、公交、長途客運為一(yi)體(ti)的華(hua)南(nan)地區(qu)大型交通客運樞(shu)紐站(zhan)(zhan)。
廣(guang)州(zhou)站(zhan)(zhan)原址位(wei)于(yu)廣(guang)州(zhou)城東(dong)南角的(de)大沙(sha)頭，原名大沙(sha)頭火車(che)站(zhan)(zhan)，始建于(yu)1911年，是廣(guang)九鐵路華(hua)段的(de)終點站(zhan)(zhan)。
民國26年(nian)（1937年(nian)），國民政府動工(gong)建設廣州(zhou)黃埔港(gang)，并于1937年(nian)1月開工(gong)建設一條由(you)粵漢鐵路西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚(yu)珠至黃埔港(gang)的黃埔港(gang)支線。
1937年7月7日，發(fa)生了盧溝橋事(shi)變，中(zhong)國(guo)抗(kang)日戰爭(zheng)全(quan)面爆發(fa)。1937年8月，國(guo)民政(zheng)府為(wei)獲得英美兩國(guo)的援助，方便援華(hua)物資送入內地，答應連通廣(guang)九、粵漢(han)兩路。
當時黃埔(pu)港支(zhi)線(xian)尚(shang)未鋪軌(gui)，故利(li)用已建成的(de)(de)黃埔(pu)港支(zhi)線(xian)路(lu)基修(xiu)建聯(lian)絡線(xian)，1937年8月鋪軌(gui)至石牌與廣(guang)九(jiu)鐵路(lu)接軌(gui)，稱(cheng)為(wei)廣(guang)北聯(lian)絡線(xian)，自(zi)此粵(yue)漢鐵路(lu)和廣(guang)九(jiu)鐵路(lu)聯(lian)通(tong)。抗日戰爭結束后，為(wei)配(pei)合粵(yue)漢區鐵路(lu)管(guan)理(li)局對粵(yue)漢鐵路(lu)、廣(guang)茂鐵路(lu)、廣(guang)九(jiu)鐵路(lu)全面管(guan)理(li)，修(xiu)筑了一條由(you)廣(guang)北聯(lian)絡線(xian)云(yun)麓至廣(guang)九(jiu)鐵路(lu)永村的(de)(de)“云(yun)永聯(lian)絡線(xian)”，讓粵(yue)漢鐵路(lu)上的(de)(de)客運列車(che)可以直達(da)大沙(sha)頭火車(che)站，大沙(sha)頭站擴張為(wei)廣(guang)九(jiu)及(ji)粵(yue)漢兩路(lu)的(de)(de)旅(lv)客列車(che)的(de)(de)始發、終(zhong)到站，并改名為(wei)廣(guang)州(zhou)東(dong)站，成為(wei)廣(guang)州(zhou)最主(zhu)要的(de)(de)客運火車(che)站。
中華人民共(gong)和國成(cheng)立以后(hou)，廣(guang)九鐵(tie)路(lu)華段改(gai)稱廣(guang)深鐵(tie)路(lu)，廣(guang)州東站也(ye)于1951年(nian)更名廣(guang)州站。
1953年(nian)，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)至石圍塘(tang)站(zhan)(zhan)的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)輪(lun)渡建成(cheng)使用，令廣(guang)(guang)(guang)三鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)車輛可以(yi)與(yu)粵漢、廣(guang)(guang)(guang)九(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)相互過軌。1954年(nian)，為(wei)了(le)(le)讓來(lai)自廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)及廣(guang)(guang)(guang)三鐵(tie)路(lu)(lu)方向的(de)列車可以(yi)不(bu)經廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)（今(jin)棠溪站(zhan)(zhan)）折(zhe)角運行(xing)(xing)，縮短運行(xing)(xing)距離和時間，廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)局修建了(le)(le)連接廣(guang)(guang)(guang)北(bei)(bei)聯絡線(xian)(xian)流花(hua)橋和粵漢鐵(tie)路(lu)(lu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)西站(zhan)(zhan)的(de)流西聯絡線(xian)(xian)，并在(zai)廣(guang)(guang)(guang)北(bei)(bei)聯絡線(xian)(xian)上(shang)設置了(le)(le)流花(hua)橋線(xian)(xian)路(lu)(lu)所，即后來(lai)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)的(de)前身。
隨著1957年武漢長江大(da)橋建(jian)成(cheng)，京漢鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和粵(yue)漢鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)合并為(wei)京廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，以及(ji)1960年廣(guang)州(zhou)西南大(da)橋（即珠江大(da)橋）建(jian)成(cheng)，廣(guang)三鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)與京廣(guang)、廣(guang)深兩(liang)路(lu)接軌，廣(guang)州(zhou)站(zhan)進一步發展成(cheng)京廣(guang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廣(guang)茂鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)三線的(de)旅客(ke)列車到發站(zhan)，客(ke)流量越來越多；且當時(shi)廣(guang)州(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)樞(shu)紐內(nei)的(de)其他車站(zhan)皆主(zhu)營(ying)貨(huo)運(yun)，故廣(guang)州(zhou)站(zhan)成(cheng)為(wei)了(le)廣(guang)州(zhou)市內(nei)最主(zhu)要的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)客(ke)運(yun)站(zhan)，客(ke)流壓(ya)力極其沉重。
早在20世紀50年(nian)代，廣州(zhou)市政府已決定興建(jian)廣州(zhou)火車站，但因中國當(dang)時的經濟問題而延遲動工。
1960年(nian)2月(yue)，鐵道部決定建造(zao)新(xin)客站(zhan)，經廣州市政府審定，站(zhan)址設(she)流花橋(qiao)；同年(nian)3月(yue)1日動工，至(zhi)翌年(nian)3月(yue)，新(xin)客站(zhan)的(de)站(zhan)場和(he)站(zhan)前廣場的(de)土石(shi)方大部分已經完(wan)工，但因大躍進運動對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民經濟造(zao)成的(de)損害，中(zhong)央壓縮建設(she)投資規模，新(xin)客站(zhan)工程暫停。
1963年廣州鐵路(lu)局上報要求(qiu)復工，至1967年國家批準計劃，惟因文化大革(ge)命干(gan)擾未能開工。在此期間(jian)，為了應付持續上升的區段列(lie)車(che)密度，流(liu)(liu)花橋(qiao)線(xian)路(lu)所于1965年升級為會讓(rang)站，稱流(liu)(liu)花橋(qiao)站，并始發部(bu)分旅客列(lie)車(che)。
1971年(nian)(nian)，廣州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路局再次上報，獲批(pi)準為(wei)大中(zhong)型項目。1972年(nian)(nian)2月，廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工程復工；1974年(nian)(nian)4月10日竣工，4月12日投入營運(yun)(yun)，廣州(zhou)(zhou)(zhou)鐵路樞(shu)紐布局也(ye)相(xiang)應作(zuo)出調整。廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)正(zheng)式(shi)命(ming)名為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，位于大沙頭的原廣州(zhou)(zhou)(zhou)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)恢復名為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)東站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，其所有客運(yun)(yun)業務逐(zhu)步(bu)移至廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，暫時改作(zuo)簡易客車(che)技術整備作(zuo)業站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)使用(yong)，并撤銷了原流(liu)花橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，同時廣深(shen)鐵路、京(jing)廣鐵路起點改為(wei)廣州(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。
1979年(nian)4月4日，30年(nian)來首趟港穗直通(tong)車在廣州(zhou)(zhou)火車站開出，到了1998年(nian)，港穗直通(tong)車廣州(zhou)(zhou)終點才前往位于(yu)天河區的廣州(zhou)(zhou)火車東站。
1981年(nian)，為應付客(ke)運需求(qiu)增(zeng)長(chang)，廣州站增(zeng)建(jian)了(le)第四站臺(tai)。
1984年9月，位于廣州站西(xi)北側的廣州客車技(ji)術作(zuo)業整備站竣工(gong)投產(chan)，為廣州站始發的列車進行編組、檢修及整備，而位于大沙頭的簡易(yi)客技(ji)站則撤(che)銷關閉。
到了1985年(nian)，廣州站每天始發(fa)的(de)旅客列(lie)車對數已經由1975年(nian)的(de)9對、1980年(nian)15對，增加到25對。
2008年(nian)起，每年(nian)春運期間廣州(zhou)(zhou)站(zhan)臨時改作只辦理跨省長途客車服(fu)務。廣深(shen)線“和諧號”全(quan)數改為廣州(zhou)(zhou)東站(zhan)為終(zhong)點站(zhan)及始(shi)發(fa)站(zhan)。
2015年(nian)11月17日(ri)，廣(guang)州(zhou)市國土資源和(he)規(gui)劃(hua)委員會對廣(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)地塊城市設計(ji)導則進(jin)行公開招(zhao)標(biao)采購。廣(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造項目(mu)涉及金(jin)額270.3億元，主要建(jian)廣(guang)清、廣(guang)佛(fo)肇、廣(guang)佛(fo)江珠等城際軌道引入廣(guang)州(zhou)站(zhan)線(xian)(xian)路及站(zhan)場，站(zhan)臺規(gui)模由(you)4臺12線(xian)(xian)擴建(jian)為10臺20線(xian)(xian)。 由(you)于現(xian)有的主站(zhan)廳的設計(ji)標(biao)準已經遠遠不能滿足(zu)當下的實際客(ke)流(liu)量(liang)，廣(guang)州(zhou)火(huo)車(che)(che)站(zhan)改(gai)造將于2018年(nian)啟動(dong)，改(gai)造后可承受日(ri)均12萬人次的客(ke)流(liu)量(liang)，主要運營高鐵和(he)城際動(dong)車(che)(che)，打造成現(xian)代化特大型樞紐，僅(jin)保留少量(liang)普速(su)列車(che)(che)，其他普速(su)列車(che)(che)的運營則由(you)新(xin)建(jian)的棠溪站(zhan)負責。
廣州站(zhan)(zhan)當時(shi)建成時(shi)是華(hua)南地(di)區(qu)最大(da)的鐵路(lu)客運樞紐(niu)站(zhan)(zhan)，站(zhan)(zhan)場(chang)總面積12萬平方米，候車(che)室(shi)面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包(bao)倉面積3823平方米，設有站(zhan)(zhan)臺7座、地(di)道3座，站(zhan)(zhan)內股(gu)道采用(yong)通過(guo)式與結盡頭式混(hun)合布(bu)置，車(che)站(zhan)(zhan)設計能力(li)為日發送旅客3萬人次。
剛建成(cheng)時“廣(guang)州站(zhan)”三(san)個大(da)字(zi)(zi)用的是(shi)(shi)簡體(ti)字(zi)(zi)，改革開放(fang)初(chu)期因為(wei)火車站(zhan)方面認(ren)為(wei)繁(fan)體(ti)的“廣(guang)”字(zi)(zi)比較漂亮，就換成(cheng)了繁(fan)體(ti)字(zi)(zi)。不料國家(jia)語委(wei)下文(wen)指出要立即改用簡體(ti)字(zi)(zi)。接到文(wen)件后，火車站(zhan)覺得很(hen)為(wei)難(nan)。因為(wei)站(zhan)名已(yi)經掛(gua)上去(qu)了，要馬上更換難(nan)度很(hen)大(da)。最后工作人員想起在側門上還有另(ling)一(yi)個請郭沫若題寫的“廣(guang)州站(zhan)”三(san)字(zi)(zi)就是(shi)(shi)簡體(ti)的，于是(shi)(shi)馬上把這三(san)個字(zi)(zi)換到大(da)樓(lou)正(zheng)面來。
廣(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)最具特色的(de)(de)(de)要(yao)算(suan)是站(zhan)房(fang)正面兩(liang)側的(de)(de)(de)“統一祖(zu)國(guo)(guo)，振興中(zhong)(zhong)華(hua)”的(de)(de)(de)標語(yu)(yu)，1974年剛(gang)建站(zhan)的(de)(de)(de)車站(zhan)大(da)(da)樓另(ling)有兩(liang)條更長(chang)的(de)(de)(de)標語(yu)(yu)，從老照(zhao)片(pian)上依(yi)稀(xi)可以(yi)辨(bian)認出當初的(de)(de)(de)標語(yu)(yu)是“戰無不勝的(de)(de)(de)毛澤(ze)東思想萬(wan)歲(sui)偉(wei)大(da)(da)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)共產(chan)黨萬(wan)歲(sui)”。改革開(kai)放后，廣(guang)州(zhou)作(zuo)為改革開(kai)放的(de)(de)(de)前(qian)沿，是港澳(ao)臺同胞和海外僑胞最早進入(ru)祖(zu)國(guo)(guo)大(da)(da)陸的(de)(de)(de)城市，廣(guang)州(zhou)火(huo)車站(zhan)又是祖(zu)國(guo)(guo)南方的(de)(de)(de)重要(yao)門戶。所以(yi)廣(guang)州(zhou)市委(wei)在1986年要(yao)求(qiu)在火(huo)車站(zhan)頂，建一條全(quan)新的(de)(de)(de)霓虹(hong)燈(deng)標語(yu)(yu)，內容定為“統一祖(zu)國(guo)(guo)，振興中(zhong)(zhong)華(hua)”。
2015年11月(yue)17日， 廣(guang)(guang)州市國土資源和規劃委員會對廣(guang)(guang)州火車站地塊(kuai)城市設計(ji)導(dao)則進行公(gong)開(kai)招(zhao)標(biao)采購。廣(guang)(guang)州火車站改造(zao)項(xiang)目涉及金額270.3億元，主要(yao)建(jian)廣(guang)(guang)清、廣(guang)(guang)佛肇(zhao)、廣(guang)(guang)佛江(jiang)珠(zhu)等城際軌(gui)道引(yin)入廣(guang)(guang)州站線路及站場(chang)，站臺(tai)規模由4臺(tai)12線擴(kuo)建(jian)為(wei)10臺(tai)20線。
具有(you)40年歷史的廣州(zhou)火車(che)站將(jiang)(jiang)迎(ying)來一次(ci)史無前(qian)例的升級大改(gai)造，向(xiang)城(cheng)市軌(gui)道樞(shu)紐站轉型。市長陳(chen)建華(hua)表態稱(cheng)，廣州(zhou)火車(che)站改(gai)造最快將(jiang)(jiang)于(yu)2016年動工(gong)。
廣州(zhou)火車站(zhan)改(gai)造被(bei)列入2015年廣州(zhou)重(zhong)點建設預備項(xiang)目中，共投(tou)資23億元，主要(yao)為改(gai)擴(kuo)建站(zhan)臺規模(mo)成10臺20線，建設城市中心綜合(he)交通(tong)樞紐，對車站(zhan)區域(yu)進行(xing)綜合(he)物業(ye)開發。
周邊拆遷
計劃中，廣州火車(che)站(zhan)北面的(de)走(zou)馬崗、皮具(ju)城要拆(chai)遷，日后(hou)這一帶將規劃為城際(ji)廣場，靠近城際(ji)列車(che)進站(zhan)區域(yu)。
廣(guang)(guang)州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)耗時多(duo)久(jiu)？改(gai)造(zao)的同時能否兼顧(gu)春(chun)運？多(duo)位知情人士表示，整個(ge)廣(guang)(guang)州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)改(gai)造(zao)預計用時至少30個(ge)月，停(ting)產施工(gong)。改(gai)造(zao)開工(gong)后，將會有2年春(chun)運列車(che)(che)只從(cong)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)通過，但不從(cong)廣(guang)(guang)州(zhou)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)發車(che)(che)。其間，會將乘客往(wang)廣(guang)(guang)州(zhou)西(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)、北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)、東莞東、深圳站(zhan)(zhan)(zhan)等周邊車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)擴容分(fen)流。
廣州火車(che)(che)站改造工程量巨(ju)大(da)，還牽涉(she)不小范圍的拆遷。按(an)照設想，廣州火車(che)(che)站北面的走馬崗、皮具城(cheng)要實施拆遷，日后規劃(hua)為城(cheng)際廣場，靠近城(cheng)際列車(che)(che)進站區域。此外，整個火車(che)(che)站地(di)區的停車(che)(che)問題、地(di)下空間開發、廣場及銜接設施改造等也(ye)將重新考量。
地鐵
廣(guang)州地(di)鐵廣(guang)州火(huo)車站(zhan)(zhan)位于廣(guang)州火(huo)車站(zhan)(zhan)之(zhi)下，是二號線(xian)及五號線(xian)的換(huan)乘車站(zhan)(zhan)，旅客可乘坐(zuo)地(di)鐵前往廣(guang)州各區。
公交
B2 廣州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-東(dong)圃總(zong)站(zhan)
B2A 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-匯彩路總站(zhan)
B10 廣(guang)州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-華觀路總(zong)站(zhan)（岑村火爐(lu)山森(sen)林(lin)公(gong)園(yuan)）
30 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-龍(long)洞總站(zhan)(zhan)（廣東(dong)金融學院）
31 廣州火車站總(zong)站-南石西總(zong)站
52 廣州火車(che)站總站-東沙工業園總站
180 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-瀝滘總站(zhan)（珠江御景灣(wan)）
201 廣(guang)州火車站(zhan)總站(zhan)-犀牛角村總站(zhan)（金湖(hu)路）
210 廣(guang)州(zhou)火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-南崗總(zong)站(zhan)（國際(ji)玩具禮(li)品城）
211 廣州(zhou)火車(che)站總(zong)站-番(fan)禺禮村
228 廣(guang)州火車(che)站總站-石井慶豐總站
254 廣州火車(che)站總站-石井紅星村(cun)總站
257 廣州火(huo)車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-天河客運(yun)站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)
275 廣州(zhou)火車站總(zong)站-平洲總(zong)站
275A 廣州火車(che)站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-保利西雅圖總站(zhan)(zhan)
529 廣州火車站總站-太和總站
550 廣(guang)州(zhou)火(huo)車站總(zong)站-東圃珠村總(zong)站
552 廣州火(huo)車站總(zong)站-芳村客運(yun)站總(zong)站
803 廣州火車站(zhan)(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)(zhan)-東(dong)平總(zong)(zong)站(zhan)(zhan)
805 廣(guang)州火車站總站-集(ji)賢苑(yuan)總站
805短線 廣州火車站總站-永泰(tai)新村總站
807 廣州(zhou)火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-嘉禾總(zong)站(zhan)（長紅(hong)雙和工(gong)業區(qu)）
807A 廣州火車站總站-南(nan)航(hang)新村總站
840 廣州火(huo)車站(zhan)(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)(zhan)-人和安置區總(zong)(zong)站(zhan)(zhan)（東華村(cun)）
862 廣(guang)州(zhou)火車站總站-南湖(hu)總站（大河馬水上(shang)世界）
862B 廣州(zhou)火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)- 沙太路北總站(zhan)(zhan)（林安物(wu)流(liu)園）
夜7 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-海(hai)珠客(ke)運站(zhan)總站(zhan)
夜8 廣(guang)州火車站(zhan)總(zong)站(zhan)-赤沙總(zong)站(zhan)（廣(guang)東(dong)商學(xue)院）
夜(ye)11 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-芳村西塱總站(zhan)
夜(ye)14 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總站(zhan)-云景花園西門總站(zhan)
夜18 廣州火車站(zhan)總站(zhan)-員村(cun)生活區總站(zhan)（中山六院）
夜25 廣(guang)州(zhou)火(huo)車站總站-東圃總站
夜41 廣州火(huo)車(che)站(zhan)總(zong)(zong)站(zhan)-保稅區(qu)總(zong)(zong)站(zhan)（酒博城）
夜55 廣(guang)州火(huo)車站總站-小洲總站
夜79 廣州火車站總站-廣州南站
夜94 廣州(zhou)火車(che)站(zhan)總(zong)站(zhan)-人和安置區總(zong)站(zhan)（東華(hua)村）
夜96 廣州(zhou)火(huo)車站(zhan)總站(zhan)-金沙洲(zhou)總站(zhan)（濤(tao)樂街）
高峰快線21 廣州火車站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)-天河客運(yun)站(zhan)(zhan)總站(zhan)(zhan)
高峰快線43 廣州火車站總站-石井紅星(xing)村總站
