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基本介紹

站(zhan)址(zhi)在廣東省廣州市荔(li)灣區(qu)芳村石圍塘路(lu)，建于清光緒27（1901）年。現為(wei)三(san)等站(zhan)，是廣三(san)鐵路(lu)的起點(dian)站(zhan)，距三(san)水西站(zhan)49公(gong)里。該站(zhan)現在已不(bu)辦(ban)理(li)客運業務(wu)，只(zhi)辦(ban)理(li)小量普(pu)通貨物發出(chu)、倒(dao)卸業務(wu)。不(bu)辦(ban)理(li)危險品和一級(ji)氧化劑到發業務(wu)。

目前石圍(wei)塘(tang)站仍保(bao)留貨(huo)運(yun)業務，日(ri)均到達380車，最(zui)(zui)高(gao)(gao)記(ji)錄(lu)600車；日(ri)均發送(song)100車、最(zui)(zui)高(gao)(gao)記(ji)錄(lu)140車，為廣州(zhou)鐵路集團下屬(shu)的主要貨(huo)運(yun)站場。

現(xian)存的(de)(de)石圍塘站(zhan)場已(yi)歷經多次改建(jian)(jian)，為數甚多的(de)(de)舊建(jian)(jian)筑(zhu)物已(yi)不復(fu)存在，標志性的(de)(de)蒸汽機車水塔(ta)也(ye)于2002年(nian)被(bei)拆(chai)除(chu)。而孫中(zhong)山下(xia)(xia)令(ling)在石圍搪(tang)廣場建(jian)(jian)造的(de)(de)紀念被(bei)陳炯明殺害的(de)(de)廣三鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)(ju)局(ju)(ju)長(chang)(chang)夏(xia)仲民的(de)(de)銅(tong)像也(ye)已(yi)被(bei)毀。該站(zhan)只完(wan)整地(di)(di)留下(xia)(xia)幾處百(bai)年(nian)建(jian)(jian)筑(zhu)物：80米長(chang)(chang)頂部配(pei)有鋼(gang)架(jia)魚(yu)骨頂棚的(de)(de)站(zhan)臺、有道岔信號(hao)燈(deng)和(he)終點警示(shi)牌(pai)的(de)(de)調轉車頭(tou)的(de)(de)鐵(tie)(tie)軌、建(jian)(jian)于1922年(nian)的(de)(de)當(dang)時該站(zhan)處長(chang)(chang)的(de)(de)住處以(yi)及(ji)當(dang)時局(ju)(ju)長(chang)(chang)的(de)(de)居住地(di)(di)廣三鐵(tie)(tie)路(lu)別墅(shu)“八角(jiao)樓”。

同時，石(shi)圍(wei)塘站也成為廣州攝(she)影愛好者作(zuo)為具懷舊(jiu)風格的外拍場所，幾(ji)乎每月都有電影廠(chang)、電視劇(ju)組來該(gai)站取景(jing)拍攝(she)。

建設沿革

建成(cheng)初期車站(zhan)(zhan)只(zhi)提(ti)供(gong)客運，不辦(ban)理貨物托運，由于石(shi)(shi)圍塘與城(cheng)區之(zhi)間沒有(you)橋，進出的(de)旅客只(zhi)能沿著(zhu)車站(zhan)(zhan)遮陽避雨(yu)的(de)雨(yu)棚直接走進碼頭，擺(bai)渡過江(jiang)(jiang)。抗(kang)日(ri)戰(zhan)爭爆發后(hou)，工人們為防日(ri)軍利用鐵路(lu)，連夜施(shi)工將石(shi)(shi)圍塘站(zhan)(zhan)至(zhi)佛山站(zhan)(zhan)的(de)雙軌(gui)拆(chai)去一軌(gui)；佛山站(zhan)(zhan)至(zhi)三(san)水站(zhan)(zhan)的(de)路(lu)軌(gui)則全(quan)段拆(chai)除，戰(zhan)后(hou)始重新鋪(pu)設，于民國35年（1946年）9月(yue)全(quan)線恢復通車。而在(zai)國共內戰(zhan)期間，石(shi)(shi)圍塘站(zhan)(zhan)也開展了護(hu)廠護(hu)路(lu)的(de)斗(dou)爭，一些工人還將渡江(jiang)(jiang)輪(lun)船的(de)機(ji)器拆(chai)掉，阻止(zhi)國民黨(dang)軍隊外逃。

中華人民(min)共和(he)國成立(li)后(hou)，廣三鐵(tie)(tie)路(lu)成為連接廣州與佛山陸路(lu)通道，石(shi)圍塘(tang)(tang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)客運(yun)業(ye)務(wu)日(ri)趨發達(da)。逢春節(jie)期間每(mei)天最可有44趟車(che)往(wang)來，客流量最高時(shi)(shi)一天近(jin)8萬人次，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)營業(ye)時(shi)(shi)間從每(mei)天早上(shang)5時(shi)(shi)30分(fen)的(de)(de)(de)(de)首班(ban)(ban)車(che)至晚上(shang)9時(shi)(shi)30分(fen)的(de)(de)(de)(de)末班(ban)(ban)車(che)止。1955年(nian)(nian)起，石(shi)圍塘(tang)(tang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)開始兼營貨運(yun)。1960年(nian)(nian)，公(gong)路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)兩用(yong)的(de)(de)(de)(de)橋梁珠江大(da)橋建成通車(che)，廣三鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)(de)(de)起點延至大(da)沙頭(tou)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，石(shi)圍塘(tang)(tang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)則由主要(yao)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)逐漸轉型至貨運(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，1992年(nian)(nian)3月(yue)，該站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)停止辦(ban)理(li)客運(yun)業(ye)務(wu)。