f1賽事簡介

1、什么是f1賽事

世界一級(ji)方程式(shi)錦標賽(sai)（FIA Formula 1 World Championship，簡稱(cheng)(cheng)F1），是(shi)國際汽(qi)車運動(dong)聯合會(hui)（FIA）舉(ju)辦的(de)最高等級(ji)的(de)年(nian)度系列場地賽(sai)車比賽(sai)，是(shi)當(dang)今(jin)世界最高水平的(de)賽(sai)車比賽(sai)，與奧運會(hui)、世界杯足球賽(sai)并稱(cheng)(cheng)為“世界三大體育盛事(shi)”。

2、f1賽事地位

世(shi)界(jie)一級方程式賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)錦標賽(sai)(sai)(sai)是(shi)當今世(shi)界(jie)最高水(shui)平的賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)，年收視率高達600億人次。F1比(bi)賽(sai)(sai)(sai)可(ke)以說是(shi)高科技、團(tuan)隊精神、車(che)(che)手智慧(hui)與勇氣的集(ji)合體。F1是(shi)賽(sai)(sai)(sai)車(che)(che)中的頂級賽(sai)(sai)(sai)事，全(quan)年的統(tong)籌安排(pai)，每(mei)站比(bi)賽(sai)(sai)(sai)的賽(sai)(sai)(sai)事組織，車(che)(che)隊工作，電視轉播等(deng)各個方面都(dou)井井有條，F1世(shi)界(jie)已經被整(zheng)改(gai)得非常(chang)健全(quan)。

3、f1賽事的魅力

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F1是嚴謹的科學： F1是(shi)英文(wen)“Formula One”的(de)縮寫，其中文(wen)直譯為“一級(ji)方(fang)程式”，其具體含義是(shi)賽車手和制造商需要在(zai)遵循國際汽(qi)聯（FIA）制定的(de)最(zui)嚴格(ge)規則的(de)基(ji)礎上進行比賽。

F1是移動的廣告牌：SF15-T，其車身上分布著來自21家贊助商 36個大小不等的廣告位，每年能為車隊帶來3億美元的收入。廣告位有大有小，最小的廣告位相當于巴掌大小，卻價值130萬美元一年。顯然，空間有限而又價格昂貴的車身并無法滿足眾多廣告商的廣告需求，也無法充分迎合他們的廣告創意。于是車隊、車手、賽車都成為了各大世界知名企業的廣告實體。

F1是車廠提高品牌溢價的手段： F1賽車本身是F1賽事中最大的廣告，而作為F1史上最成功的兩只車隊，也必定成了其最大的受益者。在這各頂級汽車技術展(zhan)示平臺上獲得成功意(yi)味(wei)著車(che)廠綜合實力得到了肯定，無(wu)論是理性的(de)購(gou)車(che)人(ren)還(huan)是無(wu)數的(de)法拉利(li)擁躉，亦或是兩(liang)者的(de)結(jie)合體(ti)，都可能為這份(fen)情懷接(jie)受一份(fen)高(gao)昂的(de)報價。

f1賽事去哪兒看

1、騰訊手機體育客戶端(duan)。

2、虎(hu)撲(pu)手機體育(yu)客戶(hu)端(duan)。

3、新浪手機體育客戶端。

F1賽車常見問題解答

1、F1賽車多少錢一輛

一部可以參賽(sai)(sai)的(de)(de)F1賽(sai)(sai)車(che)(che)價(jia)格在98萬(wan)歐元(yuan)左右。這(zhe)個價(jia)格只是(shi)組(zu)裝出一部可以開動的(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)，如(ru)果讓一部價(jia)值(zhi)約98萬(wan)歐元(yuan)的(de)(de)F1賽(sai)(sai)車(che)(che)跑一年的(de)(de)賽(sai)(sai)事，還需要(yao)有大量的(de)(de)配件。全年參賽(sai)(sai)總費用(yong)是(shi)884萬(wan)美元(yuan)。這(zhe)些數字還是(shi)F1賽(sai)(sai)車(che)(che)的(de)(de)基本費用(yong)，如(ru)果再加上(shang)科研費、設計(ji)費、風洞實驗費(甚至風洞實驗室的(de)(de)造價(jia))、公(gong)開和(he)私下試車(che)(che)費，上(shang)述數字至少翻一倍。而新的(de)(de)數字統計(ji)中還不含車(che)(che)損，每次事故(gu)都要(yao)大幅度提高上(shang)百萬(wan)歐元(yuan)的(de)(de)消耗(hao)。

2、F1賽車最高時速

F1賽(sai)(sai)車(che)的(de)(de)最高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)在(zai)(zai)理論上(shang)(shang)可達 960公(gong)里(li)(li)(li)(li)/小時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，但事(shi)實上(shang)(shang)，還沒(mei)有任(ren)何一(yi)輛車(che)能在(zai)(zai)賽(sai)(sai)道(dao)上(shang)(shang)跑出(chu)這(zhe)(zhe)個成(cheng)績來。F1大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)記錄的(de)(de)最高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)是在(zai)(zai)1971年(nian)(nian)的(de)(de)意大(da)(da)利(li)大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)上(shang)(shang)創(chuang)(chuang)造(zao)的(de)(de)，皮格興(xing)駕駛BRM賽(sai)(sai)車(che)在(zai)(zai)蒙扎(zha)賽(sai)(sai)道(dao)上(shang)(shang)創(chuang)(chuang)下(xia)平(ping)均(jun)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)為242.615公(gong)里(li)(li)(li)(li)的(de)(de)記錄，當時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)蒙扎(zha)賽(sai)(sai)道(dao)上(shang)(shang)彎道(dao)不多，據電腦對這(zhe)(zhe)成(cheng)績的(de)(de)分(fen)析(xi)，皮格興(xing)的(de)(de)最高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)可能超過了300公(gong)里(li)(li)(li)(li)。國際汽聯在(zai)(zai)1997年(nian)(nian)修改規則以(yi)后(hou)，新的(de)(de)大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)的(de)(de)最快平(ping)均(jun)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)也在(zai)(zai)蒙扎(zha)誕生(sheng)，庫爾特哈德(駕駛麥克(ke)拉倫(lun)賽(sai)(sai)車(che))創(chuang)(chuang)出(chu)平(ping)均(jun)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)為238.036公(gong)里(li)(li)(li)(li)。阿(a)里(li)(li)(li)(li)斯在(zai)(zai)1997年(nian)(nian)意大(da)(da)利(li)大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)的(de)(de)一(yi)次練習賽(sai)(sai)中，跑出(chu)350.295公(gong)里(li)(li)(li)(li)最高(gao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su).1997年(nian)(nian)正(zheng)式比(bi)賽(sai)(sai)中的(de)(de)最快車(che)速(su)是維倫(lun)紐夫創(chuang)(chuang)造(zao)的(de)(de)，他在(zai)(zai)德國大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)上(shang)(shang)創(chuang)(chuang)下(xia)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)351.7公(gong)里(li)(li)(li)(li)，1997年(nian)(nian)的(de)(de)最慢平(ping)均(jun)車(che)速(su)是舒馬赫(he)創(chuang)(chuang)造(zao)的(de)(de)，他在(zai)(zai)摩納哥(ge)大(da)(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)平(ping)均(jun)車(che)速(su)為104.264公(gong)里(li)(li)(li)(li)。