DTM德國房車大師賽簡介

德國(guo)(guo)(guo)房車(che)(che)(che)大師賽(sai)(sai)簡稱(cheng)德國(guo)(guo)(guo)房車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)，創立于(yu)2000年(nian)。有奧迪和梅塞德斯奔馳兩個(ge)車(che)(che)(che)廠八個(ge)車(che)(che)(che)隊(dui)19名(ming)車(che)(che)(che)手參加。前身是德國(guo)(guo)(guo)房車(che)(che)(che)錦標(biao)賽(sai)(sai)，因成(cheng)本過(guo)高(gao)而于(yu)1996年(nian)停(ting)辦。每年(nian)一共設有10個(ge)分站比賽(sai)(sai)，其(qi)中(zhong)6站在(zai)德國(guo)(guo)(guo)境內舉行(xing)，另設有荷蘭、英(ying)國(guo)(guo)(guo)、西班牙、法(fa)國(guo)(guo)(guo)4個(ge)海外分站。獲得最高(gao)分數的車(che)(che)(che)手，便成(cheng)為(wei)全(quan)年(nian)總冠軍。

DTM起源

1983年(nian)，當時由于主(zhu)流的(de)(de)(de)(de)(de)非露輪式賽(sai)(sai)事(shi)(shi)GroupC已經(jing)走入昂貴與無趣的(de)(de)(de)(de)(de)死胡同，所以(yi)德國的(de)(de)(de)(de)(de)最高賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)協會(hui)ONS就(jiu)打算興(xing)(xing)起一(yi)波(bo)房車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)“文(wen)藝復興(xing)(xing)”，德國境內主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)重(zhong)要(yao)(yao)人士商(shang)討之后，決定制定一(yi)組叫做量產(chan)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)組別，就(jiu)是后來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)GroupA。這一(yi)組別最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)特點是公平(ping)競爭，也(ye)就(jiu)是后來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)逐次(ci)加(jia)重(zhong)制，馬力越(yue)(yue)大(da)或(huo)車(che)(che)(che)身越(yue)(yue)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)必須(xu)加(jia)重(zhong)，而引擎馬力較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)則可(ke)以(yi)使用較(jiao)寬的(de)(de)(de)(de)(de)輪胎等等，用車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)馬力重(zhong)量比(bi)來(lai)(lai)(lai)決定是否(fou)加(jia)重(zhong)，以(yi)達到賽(sai)(sai)事(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)公平(ping)，而為了避免同一(yi)輛車(che)(che)(che)與車(che)(che)(che)手(shou)主(zhu)導(dao)整個(ge)賽(sai)(sai)季的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)(sai)事(shi)(shi)，每(mei)一(yi)場(chang)(chang)(chang)比(bi)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)三名車(che)(che)(che)手(shou)必須(xu)在(zai)下(xia)(xia)一(yi)場(chang)(chang)(chang)比(bi)賽(sai)(sai)中加(jia)重(zhong)，如果(guo)隨后成(cheng)績未能繼續保(bao)持(chi)前(qian)三名，將可(ke)以(yi)在(zai)下(xia)(xia)一(yi)場(chang)(chang)(chang)比(bi)賽(sai)(sai)卸(xie)下(xia)(xia)鉛塊，如此一(yi)來(lai)(lai)(lai)便大(da)致建(jian)立了新一(yi)代(dai)房車(che)(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)雛形。

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DTM德國房車大師賽地位

在國際賽車(che)分級中(zhong)，DTM屬于Class-Ⅰ的(de)(de)比賽，也是目前全世(shi)界唯(wei)一的(de)(de)Class-Ⅰ房車(che)賽事，所允許(xu)采用的(de)(de)技術(shu)標準最高，改裝(zhuang)幅度也最大，被譽為“裝(zhuang)上(shang)房車(che)外殼的(de)(de)F1”。

德國房車大師賽哪里看

1、騰訊手(shou)機(ji)體育客戶(hu)端。

2、虎撲手(shou)機體育客(ke)戶端。

3、新(xin)浪手(shou)機體育(yu)客(ke)戶端(duan)。

房車大師賽為什么叫房車

所謂房車就是那些區別于超跑的高性能轎車，比如(ru)奔馳(chi)的AMG系(xi)列(lie)、寶(bao)馬的M系(xi)列(lie)、奧(ao)迪的S系(xi)列(lie)、雷克(ke)薩斯的F系(xi)列(lie)、凱迪拉克(ke)V系(xi)列(lie)等。

dtm賽車有多快

2000年(nian)，在德(de)國奔(ben)馳賽車部門的(de)(de)(de)努力下(xia)，DTM終于重返賽道，組織方(fang)為了(le)降低成本(ben)并出于公(gong)平競爭的(de)(de)(de)原(yuan)則，對(dui)賽車制定了(le)嚴格的(de)(de)(de)規格限制。參賽車輛必須以量(liang)產車為基礎改裝而成，必須使用自然吸(xi)氣的(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8發(fa)動機，輸出功(gong)率也被限制在331千瓦（450馬(ma)力）。