達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎達喀爾拉力賽簡稱達喀爾拉力賽，是一(yi)個(ge)每年(nian)都(dou)會舉行的專(zhuan)業(ye)越野拉力賽。比賽對車(che)手是否為(wei)職業(ye)選手并(bing)無限制，80%左右的參賽者都(dou)為(wei)業(ye)余選手。

雖然名稱為(wei)拉力賽(sai)(sai)，但事實上這是一個(ge)遠(yuan)離公路的(de)(de)耐力賽(sai)(sai)。比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)需要經過(guo)的(de)(de)地形比(bi)普通拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)要復雜且艱(jian)難(nan)得多，而(er)且參賽(sai)(sai)車(che)輛都為(wei)真(zhen)正的(de)(de)越野車(che)，而(er)非普通拉力賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)的(de)(de)改裝轎車(che)。拉力賽(sai)(sai)的(de)(de)大部分賽(sai)(sai)段都是遠(yuan)離公路的(de)(de)，需要穿過(guo)沙(sha)丘、泥(ni)漿、草叢、巖石和沙(sha)漠(mo)。車(che)輛每(mei)天行進(jin)的(de)(de)路程(cheng)從由幾公里(li)到幾百公里(li)不等。

2、地位

達喀爾(er)拉(la)力賽，被(bei)稱為(wei)勇敢者的(de)(de)游戲、世界上最艱苦的(de)(de)拉(la)力賽。作為(wei)最嚴酷和最富有冒險精(jing)神的(de)(de)賽車運動(dong)，為(wei)全世界所為(wei)知曉，受到(dao)全球五億人以上的(de)(de)熱切關注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴黎(li)-達喀爾的(de)一(yi)個較大的(de)特征就是(shi)與WRC（世(shi)界(jie)汽車(che)拉(la)力(li)錦標(biao)賽(sai)）不同，無論(lun)專業(ye)選(xuan)手還是(shi)業(ye)余賽(sai)車(che)愛(ai)好(hao)者(zhe)都可自由參賽(sai)，共同競技。正如巴黎(li)-達喀爾創始人澤利·薩(sa)賓(bin)所說：巴黎(li)-達喀爾是(shi)一(yi)個對(dui)于專業(ye)選(xuan)手充(chong)滿吸引力(li)的(de)專為(wei)業(ye)余愛(ai)好(hao)者(zhe)的(de)拉(la)力(li)。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀(ka)爾拉(la)力賽(sai)的車(che)(che)輛主要有三個分級：摩托車(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)（范圍(wei)從沙地越野車(che)(che)到小卡車(che)(che)）和大(da)卡車(che)(che)。雖然參賽(sai)車(che)(che)都經過了大(da)幅度地改(gai)裝，但許多汽(qi)車(che)(che)制造商(shang)還是愿意把拉(la)力賽(sai)嚴酷(ku)的比賽(sai)環境當作試驗場(chang)地，以此證明其(qi)車(che)(che)輛的耐(nai)用。

（1）汽車

最初，大多數(shu)歐洲(zhou)多功能汽車(che)(che)如(ru)陸虎、羅孚(fu)、豐田陸地(di)巡洋艦、梅塞德斯-奔(ben)馳(chi)G級(ji)和平茨高(gao)爾（Pinzgauer）主(zhu)宰著(zhu)比賽(sai)，而其它諸如(ru)勞(lao)斯萊(lai)斯、雪鐵龍甚(shen)至(zhi)保時(shi)捷都(dou)是(shi)用改裝車(che)(che)來參(can)加比賽(sai)。從2002年起，汽車(che)(che)組(zu)中參(can)賽(sai)的(de)車(che)(che)輛主(zhu)要是(shi)三(san)菱帕(pa)杰羅、日產和現代；近幾年有實力覬覦冠(guan)軍(jun)的(de)只有大眾(zhong)的(de)途(tu)銳(rui)（Toureg）和三(san)菱的(de)帕(pa)杰羅（Pajero）。奔(ben)馳(chi)（Benz）、羅孚(fu)（Rover）和寶馬（BMW）SUV也參(can)加比賽(sai)，但無(wu)甚(shen)成績。讓-路易·施(shi)萊(lai)瑟為比賽(sai)自行制造了一(yi)系列(lie)沙地(di)越野車(che)(che)并最終(zhong)贏取了兩次冠(guan)軍(jun)。

（2）卡車

卡車(che)(che)組(zu)包括太脫(tuo)拉（Tatra）、卡瑪(ma)茲(zi)（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達夫(fu)和(he)烏尼莫克(ke)。在1980年(nian)代，達夫(fu)和(he)梅塞德斯-奔馳的雙發動(dong)機、超過1000馬力的卡車(che)(che)展開著激烈(lie)的競爭。后來，太脫(tuo)拉、Perlini和(he)卡瑪(ma)茲(zi)又相繼奪冠。

（3）摩托車

KTM是現在最(zui)具領先(xian)地(di)位、最(zui)流行(xing)的摩托(tuo)車。

汽車(che)組(zu)主要由大眾、三(san)菱及(ji)日產(chan)三(san)間奪(duo)冠，而摩(mo)托(tuo)車(che)組(zu)則是(shi)雅馬哈和KTM一決雌雄。2000年以(yi)后，卡(ka)車(che)組(zu)的爭霸戰又重(zhong)落于達(da)夫、太脫拉、梅塞德(de)斯-奔馳和卡(ka)瑪茲(zi)之間。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達喀爾(er)拉力賽(sai)的(de)賽(sai)程并不(bu)是固定(ding)的(de)，每年(nian)都(dou)有(you)所(suo)不(bu)同，以2015年(nian)達喀爾(er)拉力賽(sai)為(wei)例，2015年(nian)達喀爾(er)拉力賽(sai)于2015年(nian)1月4日從阿(a)根廷首(shou)都(dou)布宜(yi)諾斯艾(ai)利斯出發，1月17日返回同一(yi)地點收官。全程一(yi)共有(you)9000公里。