做司機(ji)一個月多少錢

1、公(gong)交(jiao)車司(si)機

我們都(dou)(dou)知(zhi)道，客(ke)車司機都(dou)(dou)得是A照(zhao)駕(jia)駛證，然(ran)而想要拿到A照，大概要4-5年的時間。有的公交公司，還要(yao)求要(yao)有2年以上的(de)經驗，這意味著，有資格成為公交司機(ji)的(de)人并不多。

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其次，司機進(jin)入公交車隊后，他們(men)得先跟(gen)車實(shi)(shi)習一年，實(shi)(shi)習工資在2000元左右。公(gong)交車(che)每天(tian)需要早出晚(wan)歸(gui)，加班加點是常態，工作風(feng)險(xian)也大。很多人受(shou)不住這工作強度及壓力(li)，還沒滿實(shi)習期(qi)就(jiu)打起了退堂鼓。此外，公(gong)交司機(ji)大部分時(shi)間都在(zai)車(che)上，身體難免會落下(xia)點職(zhi)業病，大多數人，尤其是年輕人，就(jiu)更(geng)不想從事這個職(zhi)業了。

一般來說，一線城市的公交車司(si)機，每(mei)個(ge)月工資在(zai)6000元以上。加(jia)上平時的加(jia)班費，月(yue)收入大概在8000-12000元左右(you)。而在一(yi)些小城(cheng)市，他(ta)們每月到手也能有個4000元(yuan)左右。不過，公(gong)交車(che)司機大多是做6休1，要(yao)是沒跑足趟(tang)數(shu)，還得被(bei)扣(kou)錢。

2、出租車司機

如今出租車這個行業并不好做，成為一名出租車司機也并非什么難事。首先你要有兩年的駕齡，現在的年輕人基本上一滿十八歲就把駕照給拿到手了，所以這個要求完全就是沒有要求。等你有了兩年的駕齡之后就要去專門的出租車司機培訓機構去報名，進行一段時間的培訓之后便要進行考核，只要考核過了，你便可以成為一名出租車司機。

當你有了出租車(che)司機的(de)(de)上崗資格證之后，你有兩種選擇，第(di)一(yi)種，自己去買(mai)(mai)一(yi)輛出租車(che)。這(zhe)樣的(de)(de)好(hao)處便是比(bi)較自由，想什(shen)么時候開就(jiu)什(shen)么時候開，賺多少(shao)錢都是自己的(de)(de)。然(ran)而一(yi)輛出租車(che)的(de)(de)價格也(ye)并不便宜，并不是所有人都可以買(mai)(mai)的(de)(de)起的(de)(de)。

第二種(zhong)，去出(chu)租(zu)車公司租(zu)一(yi)輛(liang)出(chu)租(zu)車，這種(zhong)方法成本比較低，但是(shi)每個(ge)月(yue)都要給(gei)出(chu)租(zu)車公司一(yi)筆出(chu)租(zu)費，開(kai)車的時(shi)間(jian)也(ye)會(hui)(hui)有(you)些(xie)限(xian)制，相對來說時(shi)間(jian)自由這個(ge)方面(mian)會(hui)(hui)有(you)些(xie)欠缺。而且不管你這個(ge)月(yue)賺了(le)多(duo)(duo)少錢，給(gei)出(chu)租(zu)車公司的錢都是(shi)固定的，即使沒有(you)賺這么多(duo)(duo)錢，你也(ye)要交(jiao)。

前(qian)幾(ji)年(nian)，出(chu)租(zu)車(che)司(si)機的(de)一個月(yue)的(de)收入(ru)差不多(duo)有五(wu)六(liu)千左右，勤(qin)快一點的(de)一個月(yue)甚至可以賺七八千。但是近幾(ji)年(nian)由于網約車(che)的(de)出(chu)現(xian)，出(chu)租(zu)車(che)的(de)市(shi)場大大縮水(shui)，出(chu)租(zu)車(che)司(si)機一個月(yue)只能有三千多(duo)一點。收入(ru)大不如從前(qian)。

3、貨車司機

貨車司機最高月薪兩萬五，但不到美國同行平均線，中國貨車司機平均工資僅6000元，還不及(ji)外(wai)賣員、快遞員。

有調查報告中說，占據(ju)中國貨車司機74%的個體(ti)司(si)機(ji)，月收入在1.5萬元以(yi)下的占51%，考慮(lv)到還需要(yao)減(jian)去日常運營成本支出(chu)，從整體上看，自有車輛卡(ka)車司機收入水(shui)平不高(gao)。初步估算，半數卡(ka)車司機的月純收入在5000元-10000元(yuan)之間。?

怎么成為(wei)一(yi)名司機

1、要(yao)有(you)(you)法(fa)(fa)治觀(guan)念。要(yao)熟知各項與(yu)道(dao)(dao)路(lu)交通(tong)安全(quan)有(you)(you)關的法(fa)(fa)律、法(fa)(fa)規，并(bing)且模范地予以執(zhi)行和(he)遵守(shou)。《中華人民共(gong)和(he)國道(dao)(dao)路(lu)交通(tong)安全(quan)法(fa)(fa)》是統率其他各項交通(tong)法(fa)(fa)規的總綱，這(zhe)部(bu)法(fa)(fa)律有(you)(you)許(xu)多新內容，不管老(lao)司(si)(si)機還是新司(si)(si)機，都要(yao)下功夫學(xue)好和(he)精通(tong)這(zhe)部(bu)法(fa)(fa)律。

2、要(yao)有熟(shu)練的(de)(de)駕(jia)駛(shi)技術并對自(zi)己(ji)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)汽車了如指掌。在駕(jia)校(xiao)學(xue)了幾十天，拿到了駕(jia)照，是遠遠不夠的(de)(de)。在平(ping)時的(de)(de)駕(jia)車實(shi)踐中，要(yao)多(duo)與老司機交流，多(duo)向(xiang)他們學(xue)習。學(xue)習如何在氣候惡劣的(de)(de)情況(kuang)下和特(te)殊(shu)路況(kuang)下駕(jia)駛(shi)，如何處(chu)理緊急情況(kuang)。同時，也要(yao)多(duo)了解(jie)(jie)自(zi)己(ji)的(de)(de)愛車，多(duo)看幾遍汽車說明(ming)書，了解(jie)(jie)每個按鈕和開關(guan)的(de)(de)功能、作用，了解(jie)(jie)顯示屏每個符號代表(biao)什么(me)意(yi)思。

3、要(yao)養成(cheng)良好的駕(jia)駛習慣，文明駕(jia)駛。并線(xian)超車，要(yao)留有足夠(gou)的提前量(liang)，并要(yao)打燈(deng)提示別人。不要(yao)開“霸(ba)王車”，不能(neng)強行(xing)超車、并線(xian)。在一些狹(xia)窄(zhai)路段，先讓對(dui)面的車過去。在行(xing)車中，充(chong)分尊重(zhong)駕(jia)駛員同行(xing)，尊重(zhong)他(ta)人，也能(neng)贏得他(ta)人的尊重(zhong)，與人方便，自己(ji)方便。如(ru)果(guo)人人都能(neng)文明駕(jia)駛，禮讓三(san)先，交通(tong)事故(gu)一定會(hui)(hui)大大減少，道路擁堵也會(hui)(hui)大大緩解，駕(jia)車出行(xing)會(hui)(hui)更加(jia)方便快捷，豈不是皆大歡(huan)喜嗎？

4、要充分照(zhao)顧交通(tong)弱(ruo)勢群體的利益。相(xiang)對(dui)于(yu)發達(da)國(guo)家，我國(guo)的汽車(che)(che)保有(you)量低，并且許多(duo)道路(lu)是汽車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)非機動(dong)車(che)(che)、汽車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)行(xing)人(ren)混行(xing)。由于(yu)國(guo)情所限(xian)，目前絕大多(duo)數中(zhong)國(guo)人(ren)無車(che)(che)可(ke)駕，他們也要出行(xing)，也要上路(lu)，而道路(lu)是有(you)限(xian)的。因此，每(mei)一名(ming)駕駛員(yuan)都有(you)義務(wu)和(he)(he)責任，平等對(dui)待行(xing)人(ren)和(he)(he)非機動(dong)車(che)(che)駕駛員(yuan)這一交通(tong)弱(ruo)勢群體，與(yu)(yu)(yu)他們和(he)(he)平共(gong)處(chu)。

5、要(yao)有平和的(de)駕駛心態。遇到堵車(che)，想(xiang)一(yi)想(xiang)大(da)家都在(zai)堵，又(you)不是(shi)你一(yi)個人，也就(jiu)心平氣(qi)和了。旁邊的(de)車(che)并線(xian)不打(da)燈(deng)，搶道而去(qu)，由他(ta)去(qu)吧！反正(zheng)遵(zun)守交(jiao)規不吃虧。開車(che)時始終保持一(yi)種平和的(de)良好(hao)心態，也是(shi)檢驗一(yi)名駕駛員是(shi)否成熟的(de)重(zhong)要(yao)標志(zhi)。