一、汽車前橋后橋是什么意思

車橋也稱車(che)(che)軸，汽(qi)車(che)(che)前(qian)(qian)橋(qiao)后(hou)(hou)橋(qiao)就(jiu)是指汽(qi)車(che)(che)的前(qian)(qian)軸和后(hou)(hou)軸。前(qian)(qian)橋(qiao)又叫做(zuo)前(qian)(qian)軸，前(qian)(qian)驅(qu)車(che)(che)輛(liang)叫做(zuo)轉向(xiang)橋(qiao)，承載著(zhu)車(che)(che)輛(liang)的垂直負(fu)荷，同(tong)時還承受著(zhu)車(che)(che)輛(liang)各種的縱向(xiang)力以(yi)(yi)及側向(xiang)力。汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)橋(qiao)是用(yong)來支撐車(che)(che)輪以(yi)(yi)及連接(jie)后(hou)(hou)輪的裝置，后(hou)(hou)驅(qu)車(che)(che)輛(liang)作為驅(qu)動橋(qiao)使(shi)用(yong)。

二、汽車前橋與后橋的作用

1、前橋的作用

前(qian)(qian)橋(qiao)是傳遞車(che)架與前(qian)(qian)輪之(zhi)間(jian)各向(xiang)作用(yong)(yong)力(li)及(ji)其所產生(sheng)的彎矩和轉矩的裝置。前(qian)(qian)橋(qiao)多為(wei)從動橋(qiao)，又稱為(wei)轉向(xiang)橋(qiao)，一般均布在車(che)輛的前(qian)(qian)端，故稱為(wei)前(qian)(qian)橋(qiao)。它(ta)利用(yong)(yong)轉向(xiang)節與轉向(xiang)系(xi)相連。能夠使轉向(xiang)器(qi)輸出的轉向(xiang)力(li)傳遞到(dao)車(che)輪以實現(xian)車(che)輛的轉向(xiang)。它(ta)不但支(zhi)持(chi)車(che)輛前(qian)(qian)部的簧(huang)載質量，承(cheng)受垂(chui)直載荷，還承(cheng)受各種(zhong)縱向(xiang)力(li)、側向(xiang)力(li)以及(ji)相關力(li)矩。

2、后橋的作用

后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指車輛(liang)動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)(de)后(hou)(hou)驅動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)(zu)成部分(fen)。它由兩(liang)個半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)(zu)成，可實施半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)差速(su)運動(dong)(dong)。同(tong)時，它也是(shi)用來支撐車輪和(he)連接后(hou)(hou)車輪的(de)(de)裝置。如(ru)(ru)(ru)果(guo)是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)的(de)(de)車輛(liang)，那(nei)么后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)僅僅是(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)而已，只起到(dao)承載的(de)(de)作(zuo)用。如(ru)(ru)(ru)果(guo)前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就(jiu)是(shi)驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，這時候除了承載作(zuo)用外還起到(dao)驅動(dong)(dong)和(he)減速(su)還有差速(su)的(de)(de)作(zuo)用，如(ru)(ru)(ru)果(guo)是(shi)四(si)輪驅動(dong)(dong)的(de)(de)，一般在(zai)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)前面還配有一個分(fen)動(dong)(dong)器。后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配非(fei)獨(du)立懸架，如(ru)(ru)(ru)板(ban)簧(huang)懸架，半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)配獨(du)立懸架。

三、汽車前橋與后橋區別

前(qian)橋也(ye)稱轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋的(de)結構基本相同，可以說是由兩個(ge)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節和一根(gen)橫梁組成，主銷是車(che)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動的(de)軸(zhou)心，這個(ge)周的(de)軸(zhou)線(xian)并非垂直于地面(mian)，車(che)輪(lun)本身也(ye)不是垂直的(de)。

后橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的(de)(de)區別就(jiu)是(shi)(shi)一切都是(shi)(shi)空心的(de)(de)，橫(heng)梁變(bian)成(cheng)了(le)橋殼，轉(zhuan)向(xiang)節變(bian)成(cheng)了(le)轉(zhuan)向(xiang)節殼，但是(shi)(shi)內部多了(le)一根(gen)(gen)驅(qu)(qu)動(dong)軸，驅(qu)(qu)動(dong)軸因(yin)為(wei)與橋殼中間的(de)(de)差速器將一分(fen)為(wei)二(er)，就(jiu)變(bian)成(cheng)了(le)兩根(gen)(gen)半軸，是(shi)(shi)兩根(gen)(gen)半軸相接的(de)(de)位置是(shi)(shi)萬向(xiang)節，將半軸分(fen)成(cheng)了(le)內半軸和外半軸。