一、液力變矩器如何檢修

現在的汽車液力變矩器的外殼一般是采用焊接式整體結構不可分解，液力變矩器內部(bu)幾乎沒有(you)互相接觸的(de)零(ling)件，因(yin)此在使用中基本上不會出現故(gu)障，如果出現故(gu)障的(de)話，需要及時檢(jian)修，一般常見故(gu)障有(you)以下幾種：

1、油溫過高

表現：

機(ji)(ji)器工(gong)作(zuo)時油溫表超過120°C或用手(shou)觸摸(mo)感覺燙手(shou)。主要有以下幾種原因：變(bian)速器油位(wei)過低(di)(di)；冷卻系中水(shui)位(wei)過低(di)(di)；油管及冷卻器堵塞或太(tai)臟；變(bian)矩(ju)器在低(di)(di)效率范圍(wei)內工(gong)作(zuo)時間太(tai)長；工(gong)作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)的緊固(gu)螺(luo)釘松動；軸承配(pei)合松曠或損(sun)壞；綜合式液(ye)力變(bian)矩(ju)器因自由輪(lun)(lun)(lun)卡(ka)死而閉鎖；導輪(lun)(lun)(lun)裝(zhuang)配(pei)時自由輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(ji)構化機(ji)(ji)構缺少零件。

診斷檢修方法：

（1）出現油(you)溫過高時，首先應立即(ji)停車，讓(rang)發動機(ji)怠(dai)速(su)運轉，查(cha)看(kan)冷(leng)卻系統有無泄漏，水箱是否加滿水。

（2）若冷卻系正常，則應檢(jian)查變速器油位(wei)(wei)是否位(wei)(wei)于油尺兩標(biao)記之間。若油位(wei)(wei)太低，應補(bu)充(chong)同一牌號(hao)的油液(ye)。

（3）若(ruo)油(you)位(wei)太(tai)高(gao)，則(ze)必須排油(you)至適(shi)當(dang)油(you)位(wei)。

（4）如果(guo)油位符合要求，應(ying)調(diao)整機器(qi)，使(shi)變矩器(qi)在(zai)高效(xiao)區范(fan)圍(wei)內工(gong)作，盡量避免(mian)在(zai)低效(xiao)區長時間工(gong)作。

（5）如果調整機器工作狀況(kuang)后(hou)油溫仍過高，應(ying)檢查(cha)油管和(he)冷卻器的溫度(du)，若(ruo)用手(shou)觸摸時溫度(du)低，說(shuo)明(ming)泄油管或冷卻器堵塞或太(tai)臟，應(ying)將泄油管拆下，檢查(cha)是否有沉積物堵塞，若(ruo)有沉積物應(ying)予(yu)以清除，再裝(zhuang)上接頭和(he)密封泄油管。

（6）若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應從變(bian)矩器殼體(ti)內放出(chu)少量油液進行檢(jian)查。

（7）若油液內有金(jin)屬末，說明軸(zhou)承松(song)(song)曠或損壞，導致工作輪(lun)(lun)磨損，應對其進行分(fen)解，更換軸(zhou)承，并檢查泵輪(lun)(lun)與泵輪(lun)(lun)轂緊(jin)固螺(luo)栓是否松(song)(song)動，若松(song)(song)動應予以緊(jin)固。

（8）以上檢查(cha)(cha)(cha)項目均正(zheng)常(chang)，但油溫仍高時，應檢查(cha)(cha)(cha)導輪工(gong)(gong)作是否(fou)正(zheng)常(chang)。將(jiang)(jiang)發動(dong)機油門全開，使液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)(qi)處(chu)于(yu)零速工(gong)(gong)況，待液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)(qi)出口(kou)油溫上升到一(yi)定值(zhi)后，再將(jiang)(jiang)液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)(qi)換入液(ye)(ye)力(li)耦合器(qi)(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)況，以觀察油溫下(xia)降(jiang)程度。若(ruo)油溫下(xia)降(jiang)速度很慢，則(ze)可能(neng)是由于(yu)自由輪卡死而使導輪閉鎖(suo)，應拆解液(ye)(ye)力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)(qi)進行檢查(cha)(cha)(cha)。

2、供油壓力過低

表現：

當(dang)發動機油(you)(you)門全開時，變矩器(qi)進口油(you)(you)壓(ya)仍小于(yu)標準值。主要由以(yi)下幾種原因引起(qi)：供油(you)(you)量少，油(you)(you)位低于(yu)吸(xi)(xi)油(you)(you)口平面(mian)；油(you)(you)管泄漏或堵塞；流(liu)到(dao)變速(su)器(qi)的油(you)(you)過多(duo)；進油(you)(you)管或濾油(you)(you)網堵塞；液壓(ya)泵(beng)磨損嚴重(zhong)或損壞；吸(xi)(xi)油(you)(you)濾網安裝(zhuang)不當(dang)；油(you)(you)液起(qi)泡(pao)沫；進出口壓(ya)力閥不能關閉或彈簧剛度減小。

診斷檢修方法：

（1）如(ru)果出現供油(you)壓(ya)力過低，應(ying)首先檢查油(you)位：若油(you)位低于最低刻度，應(ying)補充油(you)液；若油(you)位正常，應(ying)檢查進、出油(you)管有(you)(you)無泄(xie)漏，若有(you)(you)漏油(you)，應(ying)予以排(pai)除。

（2）若進、出(chu)管密封良(liang)好，應(ying)檢查(cha)進、出(chu)口壓力(li)閥的(de)工(gong)作情況(kuang)，若進、出(chu)口壓力(li)閥不能關閉(bi)，應(ying)將其(qi)拆下，檢查(cha)其(qi)上零件(jian)有(you)無裂紋或傷痕，油路和油孔是(shi)否暢通，以(yi)及彈簧(huang)剛度(du)是(shi)否變小(xiao)，發現問題應(ying)及時解決。

（3）如果壓力閥正(zheng)常，應(ying)拆下油(you)(you)管或濾(lv)網進行(xing)檢查(cha)。如有堵塞，應(ying)進行(xing)清洗并(bing)清除沉積物；如油(you)(you)管暢通，則需(xu)檢查(cha)液壓泵，必(bi)要時(shi)更換液壓泵。

（4）如果液壓油(you)起泡沫，應(ying)檢查(cha)回(hui)油(you)管的安裝(zhuang)情(qing)況，如回(hui)油(you)管的油(you)位低(di)于油(you)池(chi)的油(you)位，應(ying)重新安裝(zhuang)回(hui)油(you)管。

3、變矩器漏油

表現：

漏油，夜里變(bian)(bian)矩器漏油主要是由于變(bian)(bian)矩器后蓋與泵輪拼(pin)(pin)命(ming)面、泵輪與輪轂拼(pin)(pin)命(ming)處連接螺栓(shuan)松動或(huo)密封(feng)件老化或(huo)損(sun)壞(huai)造成的。

診斷檢修方法：

（1）發(fa)(fa)現(xian)漏油應啟動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機，檢查漏油部位。如果從變矩器(qi)與發(fa)(fa)動(dong)機的連(lian)(lian)接處漏油，說明泵輪(lun)與泵輪(lun)罩連(lian)(lian)接螺栓松動(dong)或(huo)密封圈老化(hua)，應緊(jin)固連(lian)(lian)接螺栓或(huo)更換O形密封圈。

（2）如(ru)果從變矩器(qi)與變速器(qi)連接處甩油，說(shuo)明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動或密封(feng)圈(quan)損(sun)壞(huai)，應緊固螺栓或檢查密封(feng)圈(quan)。

（3）如果漏油部(bu)位在加油口(kou)或(huo)放油口(kou)位置(zhi)，應檢查螺栓連接的松(song)緊度(du)以及(ji)是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

表現：

行駛(shi)速度不定(ding)期低或行駛(shi)無(wu)力(li)，這種故障主要是由以下幾種原因引起(qi)的：液(ye)力(li)變矩器內(nei)部(bu)密(mi)封件損(sun)壞(huai)(huai)，使工作(zuo)腔液(ye)流沖擊下降(jiang)；自(zi)由輪(lun)機構卡(ka)死，造成導輪(lun)閉鎖；自(zi)由輪(lun)磨(mo)(mo)損(sun)失效；工作(zuo)輪(lun)葉片損(sun)壞(huai)(huai)；進、出口壓(ya)力(li)閥(fa)損(sun)壞(huai)(huai)；液(ye)壓(ya)泵磨(mo)(mo)損(sun)，供油不足(zu)；液(ye)壓(ya)油油位太低；變速器的磨(mo)(mo)擦式主離合(he)器有故障。

診斷檢修方法：

（1）機器掛擋起(qi)步后，如果行駛(shi)無力(li)或行駛(shi)緩慢(man)，應首先檢查掛擋壓力(li)表的(de)指示壓力(li)是否(fou)在(zai)正常范圍內，如果壓力(li)過低(di)應予(yu)以(yi)排除(chu)。

（2）如(ru)果壓力(li)正常，則可能(neng)是自由輪磨損失(shi)效或工作輪葉(xie)片損壞。

（3）還可能是變速(su)器磨擦式離合(he)器存在故(gu)障，應進行具體分析并予(yu)以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是由于軸(zhou)承(cheng)或(huo)損(sun)壞，工(gong)作輪連接(jie)松(song)動(dong)或(huo)與發動(dong)機(ji)連接(jie)松(song)動(dong)等原因造成的(de)。出現這種情況，應(ying)首先(xian)檢查(cha)(cha)各(ge)連接(jie)部位是否松(song)動(dong)，然后檢查(cha)(cha)各(ge)軸(zhou)承(cheng)，如有松(song)曠應(ying)進行調整或(huo)更換新(xin)軸(zhou)承(cheng)。此外，還應(ying)檢查(cha)(cha)液壓油(you)(you)(you)的(de)油(you)(you)(you)量和(he)質量，必要時(shi)添加或(huo)更換新(xin)油(you)(you)(you)。

二、怎么維護保養汽車液力變矩器

汽車液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)出現(xian)故(gu)障，很大一(yi)(yi)部(bu)分(fen)原因是平時(shi)維護保養不(bu)到位造成(cheng)的，一(yi)(yi)般液(ye)(ye)力(li)變(bian)矩器(qi)的維護保養包括(kuo)每天的保養和定期保養兩(liang)部(bu)分(fen)：

1、每天的保養

（1）用規(gui)定的(de)油(you)(you)品(pin)：6#液力(li)傳動油(you)(you)。若工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)(you)使用時間較長(chang)，但尚(shang)未到更換期，可在(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)(you)中加入總量的(de)百萬分之十(shi)的(de)消泡劑。工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)(you)的(de)總量為280L，即(ji)加入2.8ml消泡劑（而消泡劑為二甲基硅油(you)(you)與甲苯或煤油(you)(you)的(de)溶液，其比例為1：10）。

（2）檢查油(you)箱(xiang)內(nei)工作(zuo)油(you)面位置，應保(bao)持(chi)在油(you)標尺上下刻(ke)度之(zhi)間。

（3）檢查變矩(ju)器(qi)(qi)與(yu)底座以(yi)及變矩(ju)器(qi)(qi)與(yu)散熱器(qi)(qi)連(lian)接螺栓是否松動。若松動，應(ying)及時擰緊。

2、定期保養

（1）隔兩周向(xiang)風扇裝置油杯處加注(zhu)黃油一次(ci)。

（2）兩個月清洗濾油器(qi)一次。

（3）每次(ci)運轉(zhuan)1000小時后，更換(huan)工作油。此次(ci)換(huan)下的油，經(jing)沉淀過濾，仍可(ke)使用。

（4）正(zheng)常情況下(xia)，每工作(zuo)6000小時換(huan)油一(yi)次。

3、定期檢查

（1）定期檢查液力變矩器外部有(you)無損壞和裂紋(wen)，軸(zhou)(zhou)套外徑有(you)無磨損，驅動(dong)油泵的(de)軸(zhou)(zhou)套缺(que)口有(you)無損傷（如有(you)異(yi)常，就應更換(huan)液力變矩器總成）。

（2）定期(qi)用千(qian)分(fen)表檢(jian)查液力變矩器軸套的(de)(de)(de)偏擺(bai)量，在飛輪轉動一周的(de)(de)(de)過程中，千(qian)分(fen)表指針偏擺(bai)大于(yu)0.03mm，應采用轉換角度(du)重新安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)方法(fa)予(yu)以校正(zheng)，并在校正(zheng)后的(de)(de)(de)位置上作(zuo)一記號，以保證安(an)裝(zhuang)正(zheng)確(que)。