一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和傳統的(de)有線(xian)(xian)BMS相比，無線(xian)(xian)BMS一改傳統的(de)串環(huan)電(dian)(dian)路，在BMS主機端和電(dian)(dian)池組節點上(shang)部署無線(xian)(xian)通(tong)信(xin)(xin)模塊，實現(xian)星型(xing)+自組網模式來實現(xian)電(dian)(dian)池管(guan)理所必(bi)要(yao)的(de)通(tong)信(xin)(xin)。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電(dian)動汽車中(zhong)，電(dian)池管理(li)系(xi)(xi)統，是確保車輛安全(quan)、續(xu)航里程和可靠(kao)性的(de)關(guan)鍵系(xi)(xi)統，如今這一系(xi)(xi)統將迎來新(xin)(xin)一波創新(xin)(xin)浪(lang)潮，得益(yi)于一些主(zhu)要半(ban)導體(ti)公司的(de)一系(xi)(xi)列新(xin)(xin)產品，現在很(hen)多汽車上的(de)BMS設計正(zheng)在走向(xiang)無線化(hua)，無線BMS的(de)優勢主(zhu)要有：

1、減輕重量

電(dian)動汽車電(dian)池系(xi)統(tong)中的電(dian)纜和線(xian)束非常笨(ben)重，移除(chu)這些電(dian)纜可有效減輕(qing)總重量，并(bing)為電(dian)池艙中的其他系(xi)統(tong)提供更多(duo)空間。去(qu)除(chu)電(dian)纜后，系(xi)統(tong)中的許多(duo)配件和連(lian)接(jie)器也將(jiang)一同被移除(chu)，成本也會相應降低。

2、消減電纜設計成本

有(you)線(xian)BMS中使用(yong)的電纜是需(xu)(xu)要(yao)(yao)定制，并且價格昂(ang)貴(gui)。通(tong)常，每種(zhong)型號(hao)的車輛都需(xu)(xu)要(yao)(yao)重新設計，每年還要(yao)(yao)對電池系統進行重大更(geng)改，采用(yong)全無線(xian)技術(shu)可有(you)效降低這些(xie)成(cheng)本。

3、組件易于模塊化

因(yin)為無(wu)線(xian)BMS不需(xu)要專有的電纜組(zu)件和(he)線(xian)束，所以(yi)剩余的組(zu)件和(he)系統可(ke)以(yi)高度模(mo)塊化，第三(san)方供應商也更容易參與到設計中來(lai)。

4、維護更簡單

移除電(dian)纜后電(dian)池的檢(jian)查和(he)更換更方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的無(wu)線(xian)化擺脫了CAN總(zong)線(xian)和SPI電(dian)纜(lan)帶來的困擾。采(cai)用無(wu)線(xian)架構(gou)后，用于連接(jie)電(dian)池(chi)、監視器(qi)、主機控(kong)制器(qi)、外圍設備和任何(he)外部系統(tong)(tong)的傳統(tong)(tong)電(dian)纜(lan)在很大程度上(shang)都(dou)將被無(wu)線(xian)通信所(suo)取代。