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一、自動駕駛技術要解決哪些問題遇到的挑戰有哪些

自(zi)(zi)動駕駛目前(qian)需要解(jie)決的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難題(ti)，其(qi)實最(zui)核心和最(zui)困難的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰就是(shi)(shi)(shi)“感知”，換句話說(shuo)系統對周圍駕駛環境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感知能(neng)(neng)(neng)力越強(qiang)，其(qi)自(zi)(zi)動駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合能(neng)(neng)(neng)力就越強(qiang)；也就是(shi)(shi)(shi)從(cong)這里，行業里分成了兩(liang)大流派，一個(ge)是(shi)(shi)(shi)純視覺方案(an)；另外是(shi)(shi)(shi)想盡可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)加入更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳感器(qi)融合方案(an)。這里暫且不去討論究竟哪條(tiao)路(lu)徑(jing)是(shi)(shi)(shi)正確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，因為很(hen)有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)未(wei)來實現殊(shu)同(tong)(tong)同(tong)(tong)歸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果。但是(shi)(shi)(shi)，無論是(shi)(shi)(shi)哪條(tiao)路(lu)徑(jing)，都需要對海量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)進行深度學習，也就是(shi)(shi)(shi)對神(shen)經網絡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)訓練(lian)，才有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)實現所謂完全(quan)自(zi)(zi)動駕駛，而(er)且這是(shi)(shi)(shi)唯一途(tu)徑(jing)。原因很(hen)簡單(dan)，自(zi)(zi)動駕駛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，可(ke)(ke)以(yi)理(li)解(jie)為處理(li)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)遇(yu)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種駕駛場(chang)景以(yi)及做出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作，那么(me)這個(ge)基本(ben)是(shi)(shi)(shi)“無限”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)；如果有(you)有(you)限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)編(bian)程方式(shi)，那么(me)永遠(yuan)無法解(jie)決所有(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)遇(yu)到的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，或者(zhe)說(shuo)以(yi)人類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力，根(gen)本(ben)無法覆蓋那么(me)多(duo)種變(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況。

二、自動駕駛分級標準是什么樣的

L0級(ji)：車輛完全由駕駛(shi)員控制(zhi)，包括制(zhi)動、轉(zhuan)向(xiang)、啟動加(jia)速(su)及(ji)減速(su)停(ting)車。

L1級(ji)：車輛具有(you)有(you)限自動控制的(de)功能，主要通過警告(gao)防止交通事故的(de)發生。具有(you)一(yi)定功能的(de)智能化階段(duan)可(ke)稱(cheng)為“輔助駕駛(shi)階段(duan)”。

L2級：車輛具有至少兩種控制功能融(rong)合(he)在(zai)一起(qi)的(de)控制系(xi)統，為(wei)多項操作提供駕(jia)駛(shi)支持，如緊急自動剎車系(xi)統（AEB）和緊急車道(dao)輔助系(xi)統（ELA）等(deng)。

L3級：車輛能夠在某(mou)個特定的交通(tong)環境下實現自動(dong)駕(jia)(jia)駛，并可以自動(dong)檢測交通(tong)環境的變化(hua)以判斷是否返回駕(jia)(jia)駛員駕(jia)(jia)駛模(mo)式。

L4級：駕(jia)駛(shi)(shi)操作(zuo)和環境觀察仍然由系統完成，不需(xu)要(yao)對(dui)所(suo)有的系統要(yao)求進行應(ying)答。只有在某些復雜地形或者天氣惡劣(lie)的情況時，才(cai)需(xu)要(yao)駕(jia)駛(shi)(shi)員對(dui)系統請求做出決策

L5級：無(wu)須駕(jia)駛(shi)(shi)員和(he)方向盤，在(zai)任何環境下都能(neng)完(wan)全(quan)(quan)自(zi)動(dong)控制車輛。只(zhi)需提供目的(de)地(di)或(huo)(huo)者輸入導航(hang)信息(xi)，就能(neng)夠實(shi)現所有路況(kuang)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)，到達目的(de)地(di)。全(quan)(quan)工況(kuang)無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)階(jie)段(duan)(duan)可稱之(zhi)為“完(wan)全(quan)(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)階(jie)段(duan)(duan)”或(huo)(huo)者“無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)階(jie)段(duan)(duan)”。

三、自動駕駛汽車價格是多少

例如，某品牌汽車(che)宣布旗下(xia)所(suo)有汽車(che)都(dou)支持自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術，但是(shi)(shi)其(qi)最便(bian)宜(yi)的(de)汽車(che)是(shi)(shi)Model3，該車(che)在(zai)美國(guo)起售(shou)價(jia)格為3.5萬美元，在(zai)國(guo)內售(shou)價(jia)保守估計也(ye)(ye)是(shi)(shi)30萬左右，而(er)且(qie)，這樣的(de)售(shou)價(jia)并不包括(kuo)自(zi)動(dong)駕(jia)駛技術套件。也(ye)(ye)就是(shi)(shi)說(shuo)用戶需(xu)要額(e)外再花費(fei)8000美元，相當于5萬多(duo)的(de)人民幣(bi)，這樣一來，最便(bian)宜(yi)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車(che)也(ye)(ye)需(xu)要40萬左右。

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四、自動駕駛是什么意思

什么是自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)？自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽車,又(you)稱無人駕(jia)(jia)駛(shi)汽車、電(dian)腦駕(jia)(jia)駛(shi)汽車或者輪(lun)式移(yi)動(dong)機器人，就是在沒(mei)有人為操縱的情況下，通過電(dian)腦系(xi)統實(shi)現完整、安全、有效駕(jia)(jia)駛(shi)的一種智能汽車。