高德地圖(tu)與中國社(she)會科學(xue)(xue)院社(she)會學(xue)(xue)研(yan)究所聯(lian)合發布了(le)(le)《2019年(nian)度打(da)車(che)(che)難(nan)(nan)分析報告(gao)》,報告(gao)給出(chu)了(le)(le)2019年(nian)全(quan)國十大最(zui)難(nan)(nan)打(da)車(che)(che)火車(che)(che)站(zhan)、最(zui)難(nan)(nan)打(da)車(che)(che)十大景區和(he)最(zui)難(nan)(nan)打(da)車(che)(che)十大商(shang)圈(quan),北京和(he)天津有多(duo)處火車(che)(che)站(zhan)上榜。大家在這些地點遇到過打(da)車(che)(che)難(nan)(nan)的問(wen)題嗎?隨(sui)Maigoo來了(le)(le)解十大打(da)車(che)(che)難(nan)(nan)地點詳情吧。
十大(da)打(da)(da)車難(nan)(nan)火車站中,北(bei)京和天津各上(shang)榜三席,尤其22時(shi)后地(di)鐵停(ting)運,各站打(da)(da)車需求(qiu)增多,打(da)(da)車難(nan)(nan)度(du)明(ming)顯(xian)上(shang)升(sheng),22時(shi)至(zhi)次日5時(shi)更難(nan)(nan)打(da)(da)車。
所(suo)屬地區:北京市
投用時間:1903年(清光緒二十九年)
建筑面積:8萬平方米
車(che)站等級:特等站
主要(yao)線(xian)路:京滬鐵(tie)(tie)(tie)路、京哈鐵(tie)(tie)(tie)路、京承鐵(tie)(tie)(tie)路、豐沙鐵(tie)(tie)(tie)路、京原鐵(tie)(tie)(tie)路、京廣鐵(tie)(tie)(tie)路、京九鐵(tie)(tie)(tie)路等
簡(jian)介:北(bei)京(jing)站(zhan)(zhan)舊稱(cheng)“京(jing)奉鐵路(lu)正陽(yang)門東(dong)(dong)車(che)(che)站(zhan)(zhan)”,1949年9月30日改(gai)稱(cheng)“北(bei)京(jing)站(zhan)(zhan)”,2012年被列為北(bei)京(jing)市東(dong)(dong)城區普查登記文(wen)物。北(bei)京(jing)站(zhan)(zhan)車(che)(che)站(zhan)(zhan)布局(ju)為縱列式,分(fen)為到發場(chang)、交接(jie)場(chang)、調車(che)(che)場(chang)。其立面裝飾重點突(tu)出,藝術處理體現了民族文(wen)化傳統。
所屬地區(qu):北(bei)京(jing)市豐臺區(qu)
投用時間:1996年1月(yue)21日
建筑面積(ji):約70萬平方米
車站(zhan)等級:特等站(zhan)
年客(ke)運量:約(yue)1.8億人次(2016年)
主要線(xian)路(lu)(lu):京(jing)(jing)九鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、京(jing)(jing)廣鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、北(bei)京(jing)(jing)地(di)下直徑(jing)線(xian)、京(jing)(jing)廣高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、北(bei)京(jing)(jing)市郊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)城市副中心線(xian)等
簡介(jie):北京(jing)西(xi)站(zhan)在開通運營時(shi)曾是(shi)亞洲(zhou)規模最大的現(xian)代(dai)化鐵道客運站(zhan)之一,后(hou)在申辦奧運會之際進行了(le)全(quan)面(mian)整治和改造(zao)。北京(jing)西(xi)站(zhan)設計采用了(le)民族傳統建(jian)筑形(xing)式,強(qiang)(qiang)調西(xi)客站(zhan)的紀念性(xing),同時(shi)也強(qiang)(qiang)調了(le)時(shi)代(dai)精神的表現(xian)。
所屬地區(qu):北京市(shi)豐臺(tai)區(qu)
投用時間:2008年8月1日
建筑面(mian)積:32萬(wan)平方米
車(che)站(zhan)等(deng)級(ji):特等(deng)站(zhan)
年(nian)客(ke)運量(liang):1.5億人次(2015年(nian))
主要線路:京(jing)滬高速鐵路、京(jing)津城際鐵路、京(jing)滬鐵路等
簡介:北京(jing)(jing)南(nan)站是北京(jing)(jing)的(de)(de)第(di)二(er)大(da)火車(che)站,也是北京(jing)(jing)面積最(zui)大(da)、接發車(che)次最(zui)多的(de)(de)火車(che)站。截至2017年8月,北京(jing)(jing)南(nan)站有24條(tiao)股(gu)道、13座站臺(tai)。北京(jing)(jing)南(nan)站設計(ji)融入了古典建筑“三重檐”的(de)(de)傳統(tong)文化元素。站房為(wei)雙曲穹頂(ding),外形為(wei)橢圓(yuan)結(jie)構,從南(nan)北兩(liang)個方向看,中央主(zhu)站房微微隆起,東西(xi)兩(liang)側各(ge)有兩(liang)跨鋼結(jie)構雨篷,酷似橫向拉伸的(de)(de)祈年殿(dian)。
所屬地區:天津(jin)市(shi)
投(tou)用時(shi)間(jian):2008年(全線(xian)開(kai)通)
建筑(zhu)面積:4600多(duo)平方米
車站等(deng)級:等(deng)級未定
主(zhu)要(yao)線路:京津(jin)城(cheng)際鐵路
簡介:武清站是京津城際唯(wei)一的(de)經停站,在帶(dai)動武清區發展上發揮了重(zhong)要作用。從(cong)武清站乘車到(dao)北(bei)京南站僅(jin)需(xu)24分鐘(zhong),到(dao)天津站僅(jin)需(xu)15分鐘(zhong)。極(ji)大的(de)方便了武清市民往來京津兩地。
所屬地區:天津市紅橋區
投用時間:1910年12月14日(清宣統二(er)年)
建筑面(mian)積(ji):18萬(wan)平方米
車站等(deng)級(ji):一等(deng)站
年客運量:770.6萬(wan)人次(2017年)
主要線路(lu)(lu):京滬鐵(tie)路(lu)(lu)、津(jin)(jin)保鐵(tie)路(lu)(lu)、津(jin)(jin)秦高速鐵(tie)路(lu)(lu)、京滬高速鐵(tie)路(lu)(lu)、京津(jin)(jin)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)
簡介:天(tian)津(jin)西(xi)站是天(tian)津(jin)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐的(de)重要組成部(bu)分,是京滬高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)五大(da)始發車站之一,是天(tian)津(jin)市規模最大(da)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)車站。天(tian)津(jin)西(xi)站采用高架(jia)層、地面(mian)層、地下層及站房四(si)角配合設(she)置輔樓的(de)布局方式(shi),上(shang)進下出的(de)進出站模式(shi)。
所屬地區(qu):天津市河(he)北(bei)區(qu)
投用時間:1888年(nian)(清光(guang)緒十(shi)四年(nian))
建(jian)筑面(mian)積(ji):18.5萬平方米
車(che)站(zhan)等(deng)級:特等(deng)站(zhan)
年客運量(liang):3356.9萬人次(2017年)
主要(yao)線路(lu):津(jin)山鐵路(lu)、京津(jin)城際(ji)鐵路(lu)、津(jin)秦(qin)高速鐵路(lu)
簡介:天(tian)津(jin)站是集鐵路(lu)(lu)、地鐵、公交、出租車等為一(yi)體(ti)的大(da)型交通樞紐,是天(tian)津(jin)鐵路(lu)(lu)樞紐的重要組成部分。其(qi)站房整體(ti)通透流暢,屋(wu)面結構(gou)采用(yong)大(da)跨鋼網架,外檐裝修采用(yong)新型石材(cai)和玻(bo)璃幕墻。
所屬(shu)地區:上(shang)海(hai)市(shi)
投用時(shi)間:2006年7月(yue)1日
建筑面積:5萬多平方米
車站(zhan)等級:一等站(zhan)
主(zhu)要線路:滬(hu)杭鐵(tie)路、京滬(hu)鐵(tie)路、金山鐵(tie)路
簡介(jie):上(shang)海南站(zhan)(zhan)的建筑(zhu)設計方為法國AREP公司,從外觀看上(shang)海南站(zhan)(zhan)好(hao)似一(yi)個飛碟。其(qi)主(zhu)站(zhan)(zhan)房為南北貫通、高(gao)進(jin)低出(chu)、高(gao)架(jia)(jia)候車,南來(lai)北往的火(huo)車可從主(zhu)體建筑(zhu)的架(jia)(jia)空部分穿(chuan)行而(er)過。上(shang)海南站(zhan)(zhan)最大的建筑(zhu)特點就(jiu)是地(di)面建筑(zhu)少(shao),三分之(zhi)二的建筑(zhu)面積(ji)在地(di)下,為綠化騰出(chu)了空間。
所屬地(di)區(qu):山東省濟南市
投(tou)用(yong)時間:1904年
建筑面積:12萬平方米
車站等級(ji):特等站
主要線路(lu):京滬鐵路(lu)、膠(jiao)濟(ji)客運專(zhuan)線、邯濟(ji)鐵路(lu)、膠(jiao)濟(ji)鐵路(lu)
簡(jian)介(jie):濟(ji)南站(zhan)地(di)處京滬鐵路(lu)(lu)、膠濟(ji)客(ke)運專(zhuan)線(xian)、邯濟(ji)鐵路(lu)(lu)三大干線(xian)交(jiao)匯(hui)處,是全(quan)路(lu)(lu)較大的(de)客(ke)運中(zhong)心站(zhan)之一。濟(ji)南老火車站(zhan)曾是亞洲最大的(de)火車站(zhan),在國際(ji)建筑史上有(you)很高的(de)地(di)位。
所屬地區:安徽省合(he)肥(fei)市(shi)
投用時間(jian):2014年11月12日(ri)
建筑面積(ji):49萬(wan)平(ping)方米
車站等(deng)級:特(te)等(deng)站
主(zhu)要線路:滬漢蓉快速(su)客(ke)運通道、商合杭客(ke)運專線、合福(fu)高鐵
簡介(jie):合(he)肥(fei)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)與上(shang)海(hai)虹橋(qiao)站(zhan)、南(nan)(nan)(nan)京南(nan)(nan)(nan)站(zhan)、杭州東站(zhan)共同組成華東四(si)大(da)高鐵站(zhan),是(shi)全(quan)國性綜合(he)交通樞(shu)紐。合(he)肥(fei)南(nan)(nan)(nan)站(zhan)設計風(feng)格上(shang)融入皖南(nan)(nan)(nan)建筑“四(si)水歸堂,五岳朝天”的(de)(de)寓(yu)意,將現代化的(de)(de)車站(zhan)和合(he)肥(fei)乃至安徽的(de)(de)傳統文化融合(he)在一起,詮(quan)釋了厚重悠久的(de)(de)徽文化。
所屬地(di)區:廣東省(sheng)佛山市
投用(yong)時間:2011年1月7日
建筑面積:5000平方(fang)米
簡介(jie):順(shun)(shun)德(de)站站房以代(dai)表(biao)時(shi)代(dai)工業的鋼結(jie)構構架為(wei)主體造型,順(shun)(shun)德(de)地方龍舟文化為(wei)設計立意。設計整個站房架起,如漂浮于地面之上,融入象(xiang)征順(shun)(shun)德(de)順(shun)(shun)風順(shun)(shun)水、勇于進取的龍舟精神(shen)。
Maigoo編輯了解到(dao),景(jing)區最(zui)難打車(che)時段集中(zhong)在(zai)閉園時段,因為(wei)出行需求最(zui)為(wei)集中(zhong),打車(che)難十大(da)景(jing)區普遍為(wei)熱門景(jing)點。
南京的商圈相(xiang)當繁華,打車(che)難問題也相(xiang)對突出。在2019最難打車(che)十大商圈中,南京有(you)三大商圈上榜,超過(guo)人們(men)以往認(ren)為更(geng)堵的北(bei)京和(he)上海。
所(suo)處(chu)地區:北京市
占地(di)面積:80公頃
南(nan)北長:1600米(mi)
簡介:西單商業(ye)區作(zuo)為北京市延續至今具有悠久(jiu)歷(li)史(shi)和深(shen)厚文化底(di)蘊的(de)商賈云(yun)集(ji)之地,與王府井大街,前門大柵欄,并稱三(san)大傳統商業(ye)區。在廣大消費者心目中是(shi)商業(ye)經(jing)營的(de)黃金地段,更是(shi)首都經(jing)濟繁(fan)榮的(de)象征。
時(shi)至今日(ri),作(zuo)為(wei)北京市(shi)和西(xi)城區(qu)城市(shi)經濟支(zhi)柱(zhu),以及現代(dai)(dai)化經濟形象的代(dai)(dai)表,西(xi)單商(shang)業(ye)區(qu)的建設和發展(zhan),始(shi)終(zhong)是政府和市(shi)民所關(guan)注的焦點。
所處地區:濟南
占地面積(ji):345畝
簡介:濟南(nan)萬(wan)達廣場是(shi)由(you)城市(shi)高(gao)尚(shang)社區、5A級寫(xie)字樓、超五星級酒店和大型購物中心組成(cheng)的城市(shi)綜合體項目。
所處地區:南京
簡介:南(nan)京新街(jie)口商(shang)(shang)圈(quan)是中國(guo)最繁(fan)華的商(shang)(shang)業(ye)(ye)(ye)(ye)街(jie)區(qu),有“中華第一商(shang)(shang)圈(quan)”之稱,匯集了眾多知名的大(da)型商(shang)(shang)貿企業(ye)(ye)(ye)(ye),也(ye)吸引著世界500強企業(ye)(ye)(ye)(ye)巨頭紛(fen)紛(fen)搶灘。南(nan)京中央商(shang)(shang)場(chang)居于新街(jie)口商(shang)(shang)圈(quan)的核心區(qu)域,經營面(mian)積達6萬平(ping)方米(mi),于1936年1月12日(ri)正式開業(ye)(ye)(ye)(ye),是當(dang)時(shi)南(nan)京第一家大(da)型綜合商(shang)(shang)場(chang)。
所處地區:蘇州
占地(di)面積:21.1公頃
簡介:蘇州中心廣場(chang)由10幢建(jian)(jian)筑(zhu)構(gou)成,規劃包括超高層建(jian)(jian)、高層塔樓、大(da)型商業建(jian)(jian)筑(zhu)等(deng)(deng),總建(jian)(jian)筑(zhu)面積約182萬(wan)平方米。蘇州中心廣場(chang)具(ju)備金融商務、商業文(wen)化、居住休閑等(deng)(deng)多(duo)種功能,布局了(le)寫字(zi)樓、商業、酒店、酒店式公寓、文(wen)化娛樂(le)等(deng)(deng)多(duo)種業態。
所處地區:上海
簡介:上(shang)海(hai)正大廣(guang)(guang)場總建筑(zhu)面積接近25萬平方米(mi),地(di)上(shang)10層、地(di)下3層,其(qi)定(ding)位為(wei)“家庭(ting)娛樂消費(fei)中心(xin)”。2017年,正大廣(guang)(guang)場全(quan)年客流超過3000萬人次,成為(wei)華東地(di)區“現代家庭(ting)娛樂體(ti)驗及購物(wu)中心(xin)”。
所處地區:上海
占地面積:2.59公頃
簡介:龍之夢購物(wu)(wu)(wu)公(gong)園總(zong)建(jian)筑面積32萬㎡,商(shang)業部分22萬㎡,是年(nian)輕、時尚(shang)、潮流的集散地。本著融(rong)入公(gong)園和購物(wu)(wu)(wu)相結合的理念,上(shang)海龍之夢購物(wu)(wu)(wu)公(gong)園設計突出“自然(ran)感(gan)受(shou)”,進一(yi)步提(ti)升消費者體驗感(gan),吸引了眾多(duo)品牌商(shang)、網(wang)紅店。由于有(you)不少商(shang)旅人士在此商(shang)圈停留,再(zai)加上(shang)每天(tian)會有(you)大(da)量的交通過境客,因(yin)此龍之夢購物(wu)(wu)(wu)公(gong)園格外(wai)繁忙。
所處地區:重慶
簡介:日月(yue)(yue)光(guang)中心廣場(chang)地(di)處重慶的解(jie)(jie)(jie)放(fang)碑(bei)(bei)商圈(quan)(quan)核心地(di)段,并且快速擴張。日月(yue)(yue)光(guang)中心廣場(chang)建于地(di)鐵1號線與輕軌2號線較場(chang)口站之(zhi)上(shang),也是進入解(jie)(jie)(jie)放(fang)碑(bei)(bei)商圈(quan)(quan)的入口,節慶期間(jian)解(jie)(jie)(jie)放(fang)碑(bei)(bei)人(ren)(ren)流(liu)量已(yi)經達到50萬(wan)人(ren)(ren)左右,再加(jia)之(zhi)雙軌的交通便捷,更將給解(jie)(jie)(jie)放(fang)碑(bei)(bei)商圈(quan)(quan)帶來百萬(wan)人(ren)(ren)流(liu)。
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