航空公(gong)司(si)（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

其實中國(guo)的(de)各個(ge)航空公司(si)都差不多(duo)，不用費心的(de)選擇哪個(ge)航空公司(si)更(geng)好。不過各個(ge)航空公司(si)還是有一些(xie)特點：1、盡量選擇基地航空公司。比如假如你(ni)在(zai)(zai)上海(hai)，那么上航(hang)、東(dong)航(hang)，就(jiu)是(shi)基地(di)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)；而國(guo)航(hang)、南航(hang)在(zai)(zai)上海(hai)就(jiu)不是(shi)基地(di)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)；但是(shi)如果你(ni)在(zai)(zai)北京，那么基地(di)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)就(jiu)是(shi)國(guo)航(hang)了。一般而言，你(ni)在(zai)(zai)出發(fa)的(de)時(shi)候最(zui)好(hao)選擇與出發(fa)地(di)點(dian)一致的(de)基地(di)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)，這樣(yang)飛機(ji)不容(rong)易晚(wan)點(dian)，即使晚(wan)點(dian)也不會很長時(shi)間，因為基地(di)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)飛機(ji)保(bao)養和調(diao)用上要靈活的(de)多。2、盡量選擇點對點航班。一(yi)(yi)般大的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)由(you)于航(hang)線多，因此他們的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)周(zhou)轉(zhuan)非常復(fu)雜，但是對于一(yi)(yi)些小的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)，比(bi)如(ru)說(shuo)上航(hang)和(he)深航(hang)，這些公(gong)司(si)(si)的(de)(de)航(hang)線有限，基地支撐(cheng)的(de)(de)能力也(ye)有限。因此這些航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)飛(fei)(fei)行策略是從A－B－A－C－A，也(ye)是先跑一(yi)(yi)個來回后，再跑另外一(yi)(yi)個來回，這是典型的(de)(de)點(dian)對點(dian)飛(fei)(fei)行。如(ru)果(guo)(guo)你對時間(jian)不(bu)可(ke)控制(zhi)，最好選(xuan)擇點(dian)對點(dian)飛(fei)(fei)行的(de)(de)航(hang)班，這樣飛(fei)(fei)機(ji)延誤(wu)的(de)(de)概(gai)率會低一(yi)(yi)些。當然如(ru)果(guo)(guo)飛(fei)(fei)機(ji)出現機(ji)械故障，那么你等(deng)的(de)(de)時間(jian)就不(bu)好說(shuo)了，因為小的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)(si)在飛(fei)(fei)機(ji)周(zhou)轉(zhuan)上會遇到(dao)很多問題。